2008 英国ツーリングカー選手権

2008 年の HiQ MSA 英国ツーリングカー選手権シーズンは、英国ツーリングカー選手権(BTCC) の第 51 回シーズンでした。また、この選手権が HiQ によってスポンサーされた最初のシーズンでもありました。ファブリツィオ ジョヴァナルディが2 年連続でタイトルを獲得しました。

ベクトラでの最初のシーズンにドライバーズとメーカーズのタイトルを獲得した後、トリプル 8 ランのボクスホール ワークス チームは 2008 年に 3 台に拡大しました。現チャンピオンのファブリツィオ ジョヴァナルディはチームに残り、マット ニールが加わりました。ニールは家族経営のチーム ダイナミクス チームを離れ、2005 年と 2006 年に連続タイトルを獲得した後、2002 年以来初めてボクスホールに復帰しました。3 台目の車はトム オンスロー コールが操縦し、2007 年の BTCC デビュー キャンペーンで WSR BMW のハンドルを握り、印象的な活躍を見せました。

セアトは再び唯一のフルワークスチームとなり、世界ツーリングカー選手権で使用されている、速いが信頼性に欠けることが多いターボディーゼルエンジンをレオンズに搭載した。前年に2度目のBTCCタイトル獲得に非常に近づいたジェイソン・プラトは、GTに転向したダレン・ターナーと同様にチームに残った。

トム・チルトンは、2年間ボクスホールに在籍した後、チーム・ダイナミクス（再びチーム・ハルフォーズとして活動）で退任したニールの後任として反対の方向へ移り、ゴードン・シェデンは自社開発のホンダ・シビックのもう1台でチームに残った。前年と同様に、工場支援のない運営であったにもかかわらず、2005年と2006年にインテグラでこのカテゴリーを独占していたため、車はインディペンデント・ポイントの対象とはならなかった。

ウェスト・サリー・レーシング（再びチームRACとして活動）は、2年連続でBMW 320isでレースに出場し、インディペンデントチャンピオンのコリン・ターキントンが再びチームを率い、シングルシーター転向者のスティーブン・ジェリーがボクスホール行きのオンスロー・コールに代わって出場しました。マット・ジャクソンは、2007年のデビューシーズンで成功を収めた後、320isで復帰し、彼の小さな家族経営のチームは、現在BMWディーラー・チームUKの支援を受けています。

モーターベース パフォーマンスも、セアト トレドを手放して BMW 陣営に加わり、元インディペンデント チャンピオンのロブ コラードは、2007 年の大半を離れていた後、チームと共にシリーズにフルタイムで復帰しました。彼のパートナーは、シングル シーターから切り替えた後、ポルシェ カレラ カップ グレート ブリテンでチームの先頭に立っていたスティーブンケインでした。2008 年もトレドを手放したのは GR アジア (再びチーム エア クールの旗の下で運営) で、復帰したアダム ジョーンズのために、新しいレオン (ワークス カーとは異なり、オリジナルのガソリン エンジンで稼働) に切り替えました。

チーム・ユーロテックは、元チーム・ダイナミクスのホンダ・インテグラを3年目も継続し、チーム代表のマイク・ジョーダンに、2007年にルノー・クリオ・カップでロードレースデビューを果たす前にラリークロスで活躍していた18歳の息子アンドリューが加わり、2台体制に拡大した。ジョン・ジョージも、THモータースポーツでインテグラを2年連続で走らせた。

アラン・テイラーは、2007年の最終ミーティングでデビューした後、ロバートショー・レーシングでインテグラでフルシーズンを戦いました。チームはまた、モーターベースから移籍したマット・アリソンと、SEAT Cupra Championship卒業生のハリー・ヴォルクハードが運転する元WTCCシボレー・ラセッティ2台をラインナップに加えました。これは1975年以来、シリーズで競う最初のシボレーです。アリソンは最初の3回のミーティングの後に予算上の理由でチームを離れ、代わりの人はいませんでした。

その他の復帰チームには、カートワールド レーシング (チーム KWR としてエントリー) がおり、由緒ある MG ZS を引き続き使用し、チーム ボスのジェイソン ヒューズのために 1 台に減らしました。テック スピード モータースポーツは、再びアルカス レーシングの名の下でレースに参戦し、2 年目はボクスホール アストラ スポーツ ハッチで 2 台に拡大しました。トルコのエルクト キジリルマクに加え、過去 2 年間ジェフ スティール レーシングの BMW を運転していたマーティン ベルが加わりました。

BTC レーシングは、2 シーズン前から気まぐれなレクサス IS200 でシーズンをスタートし、第 2 ラウンド以降はモーターベースから入手した 2 台の SEAT トレドに切り替えました。チームの重鎮であるクリス ストックトンは、トラック レースで何度も優勝したスチュアート オリバーと並んで残り、オリバーは自動車レースに初めて参加しました。2007 年にモーターベースからトレドに出場したギャレス ハウエルは、トラック レースの予定と重なるミーティングでオリバーの代わりとして採用され、オリバーがチャンピオンシップから脱落し、2 台目の車が取り下げられる前に 2 回出場しました。

この選手権に新たにエントリーしたのは、前年のクリオカップで優勝したスコットランド出身の若きマイケル・ドイル選手のみ。彼は、2002年から2005年にかけてアリーナのワークス部門で製作され、運営されていたBTCC仕様のホンダ・シビック・タイプRを、家族経営のインチューン・レーシングチームで走らせた。

チーム 48 モータースポーツは、ダレル ウィルソンとジャマイカ人のマシュー ゴアをドライバーとして 2 台の車両をエントリーしました。チームは 2007 年に A-Tech が運営するアルファ ロメオを走らせるつもりでしたが、デビューを何度も延期したため、結局レースには出場しませんでした。

• ダンロップはBTCCのタイトルスポンサーではなくなり、HiQに取って代わられました。しかし、両ブランドは同じ親会社を共有していました。

2008 年 3 月 12 日、BTCC 主催者は 2008 年シーズンの MSA HiQ 英国ツーリングカー選手権の公式エントリー リストを発表しました。

• チーム・ハルフォーズはワークスでもインディペンデントでもなかった。
• チーム48モータースポーツは公式エントリーリストに載っていたものの、レースには出場しなかった。

(https://www.eurosport.com/motorsports/blissett-unveils-team-48_sto1508367/story.shtml)

すべてのレースはイギリスで開催されました。2008年シーズンは再び10回のレースウィークエンドがあり、各レースウィークエンドで3ラウンドのBTCCラウンドが開催されました。暫定カレンダーはシリーズ主催者によって発表されました。^[1]

• ドライバーは、何周リードしたかに関係なく、レースごとに 1 ポイントを超える「Lead a Lap」ポイントを獲得することはできません。
• レース1のポールシッターは1ポイントを獲得します。

• 注:太字はポールポジション (第 1 レースのみに 1 ポイント付与、第 2 レースと第 3 レースのポールはレース結果に基づきます)、斜体はファステストラップ (全レースに 1 ポイント付与)、* は少なくとも 1 周リードしていることを示します (全レースに 1 ポイント付与)。

* – BTC Racing は、エンジンを 3 回変更したため、すべてのポイントを失います。
** – Team Eurotech は、エンジンを 3 回変更したため、10 ポイントを失います。
*** – Team Air Cool と Team Halfords は、エンジンを 4 回変更したため、20 ポイントを失います。

* – BTC Racing と Team Eurotech は、エンジンを 3 回変更したため 10 ポイントを失います。
** – Team Air Cool は、エンジンを 4 回変更したため 20 ポイントを失います。

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