モンペリエ路面電車

モンペリエ路面電車
アルストム シタディス 401ライン 1
概要
ネイティブ名	モンペリエ路面電車
ロケール	モンペリエ、オクシタニー地域圏、フランス
トランジットタイプ	トラム
行数	4
駅数	84
1日の乗車人数	282,000 (2012)
年間乗客数	6,632万人（2018年）[1]
手術
運用開始	2000年7月1日[1]
オペレーター	タム
テクニカル
システムの長さ	60.5 km (37.6 マイル) [2]
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
電化	750 V DC 架空線
システムマップ

モンペリエ路面電車（フランス語： Tramway de Montpellier ）は、フランスのオクシタニー地方モンペリエ市にある4路線の路面電車システムです。この路面電車はモンペリエ・メディテラネ・メトロポールが所有し、モンペリエ都市圏交通局（TAM）が運営しています。

1949年に最初の路面電車が廃止された後、1990年代から路面電車網の計画と運用が開始されました。最初の路線は2000年7月に開通し、2番目の路線は2006年12月に続きました。3号線と4号線は、1号線の延長と2号線の迂回とともに、2012年4月に同時に運行を開始しました。4号線の西側セクションは2016年7月に開通し、市内を一周する環状線が完成しました。合計で、4つの路線は60.5キロメートル（37.6マイル）の線路を構成します。

ネットワークの開発は継続しており、1号線をモンペリエ・スッド・ド・フランス TGV駅まで、3号線をモンペリエ・メディテラネ空港と地中海沿岸まで延伸し、最後に大都市の北西部と南西部を結ぶ5番目の路面電車路線の建設が検討されている。

1880 年 7 月 18 日から 1883 年まで、マルセイユ総合鉄道会社はモンペリエ市に馬車による路面電車の路線を開設しました。当時、モンペリエ市の人口は約 55,000 人でした。39 頭の馬と 20 台の馬車が 6 本の路線を運行し、エキュソンの中世中心地とその周辺、およびカステルノー ル レズにサービスを提供していました。路線によって、30 分間隔または 1 時間間隔で運行されていました。この地方の交通網は、線路の保守管理が不十分で馬の世話も不十分だったため、最終的に廃止されました。

その後、電気路面電車網が作られました。最初のメーターゲージの路面電車路線は 1897 年 11 月に運行を開始し、1898 年初頭にはさらに多くの路線が続きました。これにより、モンペリエ地域と隣接するカステルノー ル レズ市が 7.5 分から 15 分間隔で開通しました。コメディ広場は5 つの路面電車路線の主要分岐点でした。その他の乗り換え地点は、サン ロック駅とサン ドニ教会前の広場でした。総延長は 12 キロメートル (7.5 マイル) でした。自動車との競争が激化し、特にバス ネットワークが作られたため、モンペリエの路面電車は 1949 年 1 月 31 日に廃止されました。

ジョルジュ・フレーシュ市長の政権は、1980年代に実験的なARAMISプロジェクト（後にMeteorおよびVAL輸送プロジェクトの発展に貢献した）に関心を示した後、モンペリエ地区に3つの路面電車路線のネットワークを再構築することを提案した。その後の議論は、車両の選択と最初の路線のルートに集中した。モンペリエ市議会の右派野党の主要メンバーの1人であるブルーノ・バルテスは、カーンのガイド付きバスプロジェクトの例に倣い、タイヤ付き路面電車を支持した。議論の1つは、レール上の路面電車と比較して路線の建設コストが低いことだった。

1 号線は全長 15.7 km (9.8 マイル) で、モンペリエ市域内を走っています。北西から市の中心部を通り、市の東端まで環状に走り、ショッピングとエンターテイメント地区のオデュッセウムで終わります。この路線には 27 の駅があり、7 つの主要な乗り換え駅があります。現在、この路線の乗客数は 1 日平均 130,000 人で、当初の乗客数予測である 1 日 75,000 人を超えています。この路線は 3 億 4,880 万ユーロの予算で完成しました。路線の色は青です。

1号線は2000年7月1日に開通した。ミレネール駅は2003年10月11日に、マルボスク駅は2003年11月18日に開業した。2009年9月21日には、旧オデュッセウム駅（プラス・ド・フランスに改名）からショッピングセンターが併設された新オデュッセウム駅までの1駅延伸が開業した。2012年4月7日には、路線の西端がスタッド・ド・ラ・モッソンからモッソンまで延伸され、新たに開通した3号線と接続された。^[3]

この路線の駅、駅のプラットホーム、都市の改良は建築家アントワーヌ・ガルシア・ディアスが手がけた。1号線の路面電車の塗装は、スタイリストのエリザベート・ガルーストとマティア・ボネッティが手がけ、青と白のツバメで装飾された。各路面電車には、モンペリエ都市圏のコミュニティのメンバーにちなんで命名されている。

1号線の車両はすべて、サン・ポール駅とオー・ド・マサン駅の間に位置するラ・パイヤード西部のレ・イロンデル車両基地に保管されています。車両は、アルストムのシタディス401トラム30台とシタディス402トラム3台で構成されています。

当初、ライン 1 は、長さ 29.8 m (97 フィート 9 インチ) の 3 セクション Citadis 301 トラム 28 台で運行されていました。路線の乗客数が増加し、トラムが満員になったため、2002 年 7 月から 2003 年 5 月の間に、トラムは長さ 29.8 m (97 フィート 9 インチ) 3 セクションから 40.9 m (134 フィート 2 インチ) 5 セクションに延長され、2002 年 1 月にはさらに 2 台の Citadis 401 トラムが納入され、ライン 1 のトラムの数は 30 になりました。トラムには​​ 2001 から 2030 までの番号が付けられています。

2007 年初頭、2 号線で使用される Citadis 302 トラム 3 台が納入され、2007 年 5 月 2 日に運行を開始しました。3 台のトラムには​​ 2031 から 2033 までの番号が付けられています。1 号線のトラムはすべて幅が 2.65 m (8 フィート 8 インチ) です。

• モッソン
• スタッド・ドゥ・ラ・モッソン
• アール・ド・ラ・パイヤード
• サンポール
• オー・ド・マサン
• ユーロメディシン
• マルボスク - ドメーヌ・ド・オー
• シャトー・ド
• オクシタニー（都市圏の北部のコミュニティへのバス路線との乗り換え）
• ラペロニー病院
• 科学・ 文学大学
• サン・テロワ
• ブトネ - シテ・デ・ザール
• スタッド・フィリピデス
• アルベール1世広場 - サン・シャルル駅（アルベール1世広場 - カテドラル駅で4号線と乗り換え可能）
• ルイ・ブラン - アゴラ・デ・ラ・ダンス（4号線との乗り換え）

• コルム（2号線、4号線、および都市圏の北東部のコミュニティへのバス路線との乗り換え）
• コメディ（2号線との乗換）
• サンロック駅（2号線、3号線、4号線、バス路線、空港バス、SNCF列車との乗り換え）
• デュ・ゲクラン
• アンティゴネ
• レオン・ブルム
• ヨーロッパ広場（4号線との乗り換え、都市圏東部のコミュニティへのバス路線、南フランスTGV駅、空港）
• Rives du Lez (4号線との乗り換え)
• ムラーレ - オテル ド ヴィル
• マリアンヌ港（都市圏南部のコミュニティとライン 3 へのバス路線との乗り換え）
• モンディアル 98
• ミレネール
• プラス・ド・フランス（旧オデュッセウム）（アグロメレーションの東部のコミュニティ、近くのペイ・ド・ロル・アグロメレーション、およびシュド・ド・フランス駅へのバス路線との乗り換え）
• オデュッセウム

将来的には1号線をさらに延伸する計画があります。

• オデュッセウムから東に延伸し、コントゥルヌマン・ニーム・モンペリエのシュド・ド・フランス駅で高速列車に接続する。^[4]

2号線は2006年12月16日に開通した。フランス最長の路面電車路線で、全長17.5km、駅数は28である。^[5]路線はオレンジ色で示されている。ヴィクトワール2駅は2007年4月16日に開業し、路線の33番目の駅となった。路線は北東のジャクーと南西のサン・ジャン・ド・ヴェダを結び、カステルノー・ル・レ（ル・クレとの境界）とモンペリエの中心部を経由する。2号線は4億5000万ユーロの費用で建設された。2007年4月、3号線と4号線の開通に伴い、2号線はコルムからコメディを経由してサン・ロックのSNCF駅まで走るように転用された。^[3]

2 号線の一部、サビーヌとサン ジャン ル セック間は、廃線 2.5 km を使用しています。2 号線は、ノートルダム ド サブラスとサビーヌ間が複線で、残りの 3.5 km は単線で待避線があります。

1号線と同様に、2号線の駅、駅のプラットホーム、都市の改良は建築家アントワーヌ・ガルシア・ディアスによって行われました。2号線の路面電車の塗装はマティア・ボネッティによるオレンジ色の花で装飾されています。各路面電車にはモンペリエ地方の歴史上の人物にちなんで名付けられています。

2 号線の路面電車は、サビーヌ駅の近くにあるラ ジューヌ パルク車庫に保管されています。

2 号線の車両は、長さ 32.5 m、幅 2.65 m、5 セクションのアルストム製 Citadis 302 トラム 24 台で構成されています。トラムは 2006 年 3 月から 2007 年 2 月にかけて納入され、2041 から 2064 までの番号が付けられています。

• ジャクー（北東への郊外バス路線との乗り換え）
• ジョルジュ・ポンピドゥー（北東への郊外バス路線および県バス路線との乗り換え）
• ドミティア通り
• オーブ・ルージュ
• ノートルダム・ド・サブラス（部分的な終点。アグロメレーションの北東とエロー県の東へのバス路線との乗り換え）
• センチュリオン
• ラ・ガリーヌ
• クレアヴァル
• シャルル・ド・ゴール（郊外バス路線との乗り換え）
• サン・ラザール
• エグロング
• アベスのメールゲーム
• ボザール
• コルム（1号線と4号線、および都市圏の北東部のコミュニティへのバス路線との乗り換え）
• コメディ（1号線との乗換）
• サンロック駅（1号線、3号線、4号線、バス路線、空港バス、SNCF列車との乗り換え）
• ロンデレ（4号線との乗り換え）
• ヌーヴォー・サン・ロック（4号線と乗り換え）
• サン・クレオファ（南行きの郊外バス路線との乗り換え）
• レマソン
• マス・ドレヴォン
• クロワ・ダルジャン
• ヴィルヌーヴ・ダングレーム
• サビーヌ（部分的な終点、南への郊外バス路線および県バス路線との乗り換え、駐車場、ラ・ジューヌ・パルク車庫への線路接続）
• レ・グリゼット（マス・ダストル工業団地内、地区の都市化に応じてオープン予定）
• ヴィクトワール2
• ラ・コンダミーヌ
• サン＝ジャン＝ル＝セック（西行きの県バス路線との乗り換え）
• アンフィトリテ（ZAC de Roque-Fraisse の都市化後にオープン予定）
• サン・ジャン・ド・ヴェダ・センター（西へ向かう郊外バス路線との乗換駅）

3号線は2012年4月7日に開通し、全長19.8km、駅数は29である。西はジュヴィニャックから南東はペロル＝エタン・ド・ロルまで走る。ボワラルグからラット＝サントルまでの3駅の支線もある。路線の色は緑色。車両はアルストム社製の43mのシタディストラム19台である。^[3] 路線は以下の通り。

• この路線は、村の北にある新しい地区、コーネルのジュヴィニャックから始まります。
• モンペリエでは、3号線がモッソンと並行して走っています。
  • この路線は市の西端の地区を通過します。この区間の一部は北にループし、アルコ地区にサービスを提供します。
  • 次に、サンロック駅で既存の1号線と2号線に接続します。
  • サンロック駅を通過した後、路線はサンロック駅とリヴ・デュ・レズ間の旧2号線の線路を使用し、2号線の路面電車はサンロック駅とコルム駅間のより短い1号線のルートを使用します。
  • 1 号線はポール・マリアンヌで乗り換えられ、その後アベニュー・ドゥ・ラ・メールとルート・ドゥ・カルノンを南東に進み、ラットへの支線とペロルへの支線に分岐します。
    • ラッテのコミュニティでは、支線はボワラルグのコミュニティの駅からラッテの中心部まで独自の線路を通って走っています。
    • ペロルのコミュニティでは、支線は独自の権利を持ってカルノン道路と並行し、ペロルの南東にある終点まで走っています。終点は地中海から 800 メートルのところにあります。

3号線と4号線の建設費は5億3000万ユーロ。3号線の路面電車の塗装は、デザイナーのクリスチャン・ラクロワが水中をテーマにデザインした。^[6]

地中海沿岸のカルノン・プラージュ、さらにはラ・グランド・モットまでの路線延長は長年計画されてきたが、現在のところこの計画のためのルートも資金も確保されていない。

• ジュヴィニャック
• モッソン（1号線との乗り換え駅、および都市圏の西部および南西部のコミュニティへのバス路線）
• セルヌーブ
• ピロリー
• ホテル デュ デパルタン
• パーゴラ
• トンネル
• ジュール・ゲスデ
• アストラック
• レ・アルソー
• プランカバネ
• サン・ドニ
• 展望台（4号線との乗り換え）
• サンロック駅（1号線、2号線、4号線、バス路線、空港バス、SNCF列車との乗り換え）
• カルノー広場
• ヴォルテール
• リヴ・デュ・レズ - コンスル・ド・メール（リヴ・デュ・レズ駅で1号線と4号線と乗り換え）
• ムーラレス - オテル・ド・ヴィル（1号線との乗り換え）

• ポートマリアンヌ（1号線との乗り換え）
• パブロ・ピカソ
• ポン・トリンクア（構想）
• ボワラルグ
• オー・ド・リロンド（想定）
• クーグルルド
• ラテスセンター
• エコポール
• パルク エクスポ
• ペロルスセンター
• ペロール・エタン・ドゥ・ロル

2009年6月、4番目の路線の計画が発表された。4号線は2012年4月7日に運行を開始したが、9.2kmの環状線は2016年7月にルイ・ブランとオブセルヴァトワール間の新区間の開通でようやく完成した。路線は18の駅で構成され、1号線と2号線の一部を走行する。1日あたり14,000人の乗客に対応すると見込まれている。全長40mのアルストム・シタディス・トラム12台がこの路線を運行している。^[3] 4号線の塗装はラングドック＝ルシヨン地方の太陽を反映している。塗装は古い彫刻からインスピレーションを得ており、真珠、石、宝石で引き立てられた金色の輝きが、近くにある2つのモニュメントであるペイルー城と三美神の噴水から借りた一連の建築モチーフの背景となっている。^[7]

4号線は、2016年7月1日に中世の市街地（レキュソン）の西側にある最後の区間が運行を開始して以来、市内を効果的に周回している。4aのマークが付いた路面電車は時計回りに走り、4bのラベルが付いた路面電車は反時計回りに走る。^[8]

• ガルシア・ロルカ
• レスタンケ
• サンマルタン
• ヌーヴォー・サン・ロック（2号線との乗り換え）
• ロンデレ（2号線との乗り換え）

• サンロック駅（1号線、2号線、3号線、バス路線、空港バス、SNCF列車との乗り換え）
• 展望台（3号線との乗り換え）
• サン＝ギレム - クールー（将来の路面電車5号線との乗り換え）
• ペイルー - 凱旋門（将来の路面電車 5 号線、および将来の BRT 3 号線と 5 号線との乗り換え）
• アルベール 1 世 - カテドラル (路面電車 1 号線および将来の 5 号線との乗り換え)
• ルイ・ブラン - アゴラ・デ・ラ・ダンス（1号線との乗り換え）
• コルム（1号線と2号線との乗り換え）
• レ・オーブ
• ポンピニャン
• ヨーロッパ広場（1号線との乗り換え）
• Rives du Lez (Rives du Lez - Consuls de Mer駅で1号線、3号線と乗り換え)
• ジョルジュ フレーシュ - オテル ド ヴィル

• ラ・ローズ
• ガルシア・ロルカ（アグロメレーションの南部のコミュニティやパラヴァスビーチへのバス路線との乗り換え）

第 5 路線の提案は 2005 年に行われ、現在のプロジェクトは 2009 年 1 月に正式に発表されました。

ルートは、公聴会を経て2012年後半に決定されました。全長20.5kmのプロジェクトは2つのフェーズに分かれており、第1フェーズはモンペリエ西部のラヴェルヌと町北部のクラピエを結ぶ全長15.5kmのライトレールです。第2フェーズは、第1フェーズを北に延長して郊外のプラド＝ル＝レズに向かうもので、2020年に開始される予定ですが、2013年時点では資金が確保されていません。新しいインフラの初期費用は3億5000万ユーロで、資金の大部分はモンペリエ首都圏当局から提供され、国、地域、エロー県からの補助金で補われます。第1フェーズの公聴会は2013年4月から5月に行われました。

建設は2013年後半から2014年初めに始まる予定だったが、資金問題とモンカルム公園内のルートの一部での抗議活動のため、2014年から2016年まで一時停止された。しかし、2016年4月、モンペリエ市長フィリップ・ソレルは、より短く安価なルートで2025年までにプロジェクトを開始する予定であると発表。工事は2019年4月15日に開始された。

• クラピエ
• モンフェリエ＝シュル＝レズ
• アグロポリス
• 4人の領主の計画
• CNRS -リュナレ動物園
• ポール・シミ・バラール
• ポール・ヴァレリー大学
• サンテロワ – ドクター・ペゼ (1号線との乗り換え)
• ブートネ - シテ・デ・ザール (1号線との乗り換え)
• スタッド・フィリピデス（1号線との乗り換え）
• Albert 1er - Jardin des Plantes (Place Albert 1er - Saint Charles駅、4号線で1号線と乗り換え)
• ペイルー - 凱旋門（4号線、および将来BRTの3号線と5号線との乗り換え）
• サン・ギレム - クールロー（4号線との乗り換え）
• ガンベッタ/ガンベッタ サン ドニ (ガンベッタ - チャプタル駅で 3 号線と乗り換え)
• クレマンソー公園
• 1945年5月8日の場所
• シテ クリエイティヴ パルク モンカルム
• シャンベルテ・レ・ローズ
• エスタノヴェ
• イヴ・デュ・マノワール
• オヴァリー
• バガテル公園
• コロンブ公園
• ブイス公園
• グレ・ド・モンペリエ（将来のBRT5号線との乗り換え）

• フランスの路面電車
• フランスの市街地路面電車システムの一覧

ウィキメディア・コモンズには、モンペリエ路面電車に関連するメディアがあります。

• TAM – 公式サイト（フランス語）
• Trams-In-France.net での説明（英語）

北緯43°36′18″ 東経3°52′50″ / 北緯43.60498° 東経3.88051° / 43.60498; 3.88051