ミュルーズ路面電車

ミュルーズ路面電車
概要
ネイティブ名	ミュルーズ路面電車
ロケール	フランス、グラン・テスト県、ミュルーズ
トランジットタイプ	路面電車と路面電車
行数	4
年間乗客数	1500万人（2018年）[1]
手術
運用開始	2006年6月12日[1]
オペレーター	ソレアとSNCF
テクニカル
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
電化	750 V DC &架空送電線からの25kV 50Hz交流
システムマップ

ミュルーズ路面電車（フランス語：Tramway de Mulhouse、アルザス語：D'Strossabàhn Milhüsa ）は、フランス・アルザス地方のミュルーズ市にある路面電車網である。2006年に運行を開始し、現在は3本の路面電車路線と1本の路面電車と電車のハイブリッド路線で構成されている。^[2]

3つの純粋な路面電車の路線は、ミュルーズ中心部のポルト・ジュヌ停留所で交差し、以下の路線から構成されています。^[2]

• ライン中央駅からシャテニエまで
• ラインヌーヴォー・バッサンからコトーまで
• ライン中央駅からルッターバッハまで

1号線と2号線は2006年に運行を開始し、3号線は路面電車路線の短縮運行で、2010年12月にその路線とともに開通しました。1号線はシャテニエからボスケ・デュ・ロワまで、2号線はヌーヴォー・バッサンからジョンキーユまで延伸が計画されています。^[2]

ネットワークは架空集電を使用した750V DC。サービスは、全長32m（105フィート）のアルストム シタディス 302トラム22台によって提供されています。ネットワークとトラムは、ミュルーズ・アルザス都市圏（MAA）に代わって市内のバスネットワークも運営しているソレアによって運営されています。 ^{[2] [3]}

路面電車路線はパリ中央駅からタンまで走り、クリュトまで延伸する計画がある。路線はパリ中央駅からポルト・ジュヌまでの1号線と、そこからダゲールまでの2号線の既存の線路に沿っている。ここで、パリ・ミュルーズ本線と並行してルッテルバッハまで建設された4.2キロメートル (2.6 マイル) の新しい路面電車線路に分岐する。この路線は単線と複線が混在し、750 V DC で電化されており、路面電車サービスと純粋な路面電車の3号線の両方で使用されている。^[2]

ルッターバッハでは、タンとクルスへの既存の鉄道線に接続されています。この線は電化されています。ルッターバッハとタン・サン・ジャック（旧タン・ノルド）間の25kV 50Hz交流は単線で、待避線がある。ルッターバッハと中央駅間の本線を使用するクルース行きの路面電車とSNCFのディーゼル機関車サービスの両方が運行されている。夜間には貨物列車も運行されている。 ^[2]

路線の第二段階では、クルスまで電化を延長し、そこまで路面電車を走らせ、SNCFがディーゼル機関車を電気機関車に置き換えることを可能にする。しかし、これにはタイムスケールが定められていない。^[2]

路面電車サービスでは、全長36.68メートル（120フィート4インチ）のシーメンス アヴァント路面電車12両が使用されています。これらの車両は、アルザス地方とMAAが共同で資金提供し、共同所有しています。運転手はSNCF（75％）とソレア（25％）が担当しています。ルッターバッハまでの路線はソレアが担当し、そこからタンとクルスまではSNCFが担当しています。^{[2] [3]}

• フランスの路面電車
• フランスの市街地路面電車システムの一覧

• ウィキメディア・コモンズのミュルーズの路面電車輸送に関するメディア
• ソレア – 公式サイト