AIM-7 スパロー

AIM-7 スパロー
ヒル空軍基地博物館の AIM-7 スパロー。
タイプ	中距離セミアクティブレーダー誘導空対空ミサイル
原産地	アメリカ合衆国
サービス履歴
使用中	1958年～現在
使用者	オーストラリア、カナダ、エジプト、ギリシャ、イラン、イラク、イスラエル、イタリア、日本、ヨルダン、クウェート、マレーシア、サウジアラビア、シンガポール、韓国、スペイン、台湾、トルコ、イギリス、アメリカ
戦争	ベトナム戦争 湾岸戦争
生産履歴
メーカー	レイセオン
単価	125,000ドル
生産	AIM-7D: 1959年 AIM-7F: 1976年 AIM-7M: 1982年
建造数	>70,000 [1]
バリエーション	スパロー I: AIM-7A スパロー II: AIM-7B スパロー III: AIM-7C、AIM-7D、AIM-7E、AIM-7E2/スカイフラッシュ/アスピデ、AIM-7F、AIM-7M、AIM-7P、RIM-7M
仕様
質量	510ポンド（230キログラム）
長さ	12フィート（3.7メートル）
直径	8インチ（200 mm）
翼幅	2 フィート 8 インチ (0.81 m) (AIM-7A/B)
弾頭	高性能爆薬 破砕弾 AIM-7F/M: 88 ポンド (40 kg)
エンジン	AIM-7A/B/C – エアロジェット 1.8KS7800 固体ロケット AIM-7D/E – ロケットダイン MK 38/MK 52 固体ロケット AIM-7F/M/P – ハーキュリーズ MK-58 固体燃料ロケットモーター[2]
運用 範囲	AIM-7C: 26キロメートル (14 nmi) AIM-7D: 44キロメートル (24 nmi) AIM-7E/E2: 50キロメートル (27 nmi) AIM-7F/M/P: 70キロメートル (38 nmi) [3] [2]
最高速度	AIM-7A/B:マッハ2.5 AIM-7C/E/F: マッハ4 [4]
ガイダンス システム	セミアクティブレーダーホーミング
打ち上げ プラットフォーム	航空機： マクドネル・ダグラス F-4 ファントム II マクドネル・ダグラス F-15 イーグル マクドネル・ダグラス F-15E ストライクイーグル ジェネラル・ダイナミクス F-16 ファイティング・ファルコン グラマン F-14 トムキャット F/A-18 ホーネット JA-37 ヴィゲン F-104S スターファイター トルネード F.3 ADV F/A-18E/F スーパーホーネット 三菱F-2

AIM -7 スパロー（空中迎撃ミサイル^[5]）は、アメリカ空軍、アメリカ海軍、アメリカ海兵隊、その他多くの空軍および海軍で運用されている、アメリカの中距離セミアクティブレーダー誘導 空対空ミサイルである。スパローとその派生型は、1950年代後半から1990年代にかけて西側諸国の主力の視界外（BVR）空対空ミサイルであった。現在も使用されているが、航空用途では段階的に廃止され、より先進的なAIM-120 AMRAAMに置き換えられている。^[6]

初期のスパローは主に大型目標、特に爆撃機に対する使用を意図しており、他の用途では数多くの運用上の制限があった。小型目標に対しては、強力なレーダー反射信号を受信する必要があるため、ミサイルの有効距離でロックオンするのが困難であった。発射機自身のレーダーは交戦中ずっと目標に向けられている必要があったため、戦闘機対戦闘機の戦闘では、発射機が目標に向かって飛行を続ける間も、敵戦闘機は短距離赤外線ホーミングミサイルの射程内に近づくことがよくあった。さらに、初期モデルはほぼ同じ高度かそれより高い高度の目標に対してのみ有効であり、それ以下では地面からの反射が問題となった。

これらの問題に対処するため、改良されたスパローの設計が数多く開発された。1970年代初頭、イギリス空軍は逆モノパルスシーカー^[要出典]と改良型モーターを搭載したスカイフラッシュ版を開発し、イタリア空軍は類似のアスピデを導入した。どちらも発射した戦闘機より下の目標に発射でき (「ルックダウン、シュートダウン」)、対抗手段に対する耐性が高く、終末段階での精度がはるかに高かった。この基本コンセプトはその後、Mモデル (モノパルス) の米国製スパローの一部となり、これらの一部は後にPモデルとして改良され、米国で最後に生産されたモデルとなった。中国に売却されたアスピデの結果、 PL-11が現地生産された。日本の自衛隊もスパローミサイルを使用しているが、段階的に廃止され、三菱AAM-4に置き換えられている。

スパローは、多くの海軍が防空用に使用した地対空ミサイル、RIM-7 シースパローのベースとしても使用されました。しかし、低高度で発射され、目標に向かって直接飛行するため、この役割でのミサイルの射程距離は、下層大気の空気密度が高いため大幅に減少します。空対空任務でのスパローの退役に伴い、この問題に対処するためにシースパローの新しいバージョンが製造され、より大型で高性能なRIM-162 ESSMが製造されました。

スパローは、1940年代後半のアメリカ海軍の空対空誘導ロケット兵器開発計画から生まれた。1947年、海軍はプロジェクト・ホットショットの下、標準的な無誘導航空ロケット である標準5インチ (127 mm) HVARのビームライディング版の製造をスペリー社と契約した。この兵器は当初KAS-1、次にAAM-2、そして1948年以降はAAM-N-2と名付けられた。機体はダグラス・エアクラフト社によって開発された。HVARの直径は電子機器には不十分であることが判明したため、ダグラス社はミサイルの機体を8インチ (203 mm) 直径に拡大した。試作兵器は1947年に無動力飛行試験を開始し、1952年に最初の空中迎撃を行った。^[4]

長期にわたる開発サイクルの後、初期のAAM-N-2 スパローは、特別に改造されたダグラス F3D スカイナイト全天候型空母夜間戦闘機とともに、1954年に限定的な運用に入りました。 ^{[7] 1956年には、}マクドネル F3H-2M デーモンとヴォート F7U カトラス 戦闘機がこれに加わりました。現代のバージョンと比較すると、スパロー I はより流線型で、長く尖った機首を持つ弾丸型の機体が特徴です。

スパロー I は限定的で、かなり原始的な兵器でした。ビーム誘導 (単座戦闘機では光学照準器、夜間戦闘機ではレーダーに従属) の制限により、ミサイルは直線コースを飛行する目標に対する攻撃に限定され、機動する目標に対しては実質的に役に立たないものでした。この基準で製造された弾丸は約 2,000 発に過ぎませんでした。

ダグラス社は1950年に早くも、スパローにアクティブ レーダー シーカーを装備することを検討していました。当初はXAAM-N-2aスパロー IIと呼ばれていましたが、後からオリジナルの名称がスパロー Iになりました。1952年に新しいコードAAM-N-3が与えられました。アクティブ レーダーにより、スパロー II は「撃って忘れる」兵器となり、同時に複数のレーダーを別々の標的に発射できるようになりました。

1955年までにダグラスは開発を進めることを提案し、これをF5Dスカイランサー 迎撃機の主力兵器とすることを意図していた。後に、多少の議論はあったものの、新型アストラ射撃管制システムとともに、カナダのアブロ アロー超音速迎撃機の主力兵器として選ばれた。カナダでの使用および米国ミサイルの二次供給元として、カナダエアがケベックでミサイルを製造することに選ばれた。

ミサイル前部が小さく、K バンド AN/APQ-64 レーダーを搭載していたため、性能が制限され、テストでは機能しませんでした。米国とカナダでかなりの開発とテスト発射が行われた後、ダグラスは 1956 年に開発を中止しました。カナダエアは、1959 年にアローがキャンセルされるまで開発を続けました。

MB-1 ジーニーと同じ核弾頭を搭載したスパロー I の派生型が1958 年に提案されたが、その後すぐに中止された。

スパロー I の開発と並行して、レイセオン社は1951 年にセミアクティブ レーダー誘導型であるAAM-N-6スパロー IIIの開発を開始しました。この兵器の最初のものは1958 年にアメリカ海軍に配備されました。

AAM -N-6aは-6に似ており、より高速な接近でも効果を発揮できるよう誘導電子機器に変更が加えられた。当初はチオコールLR44-RM-2液体燃料ロケットモーターを搭載するように設計されたが、固体燃料ロケットモーターを維持する決定が下された。^[8] -6aは1962年に空軍のF-110Aスペクター（F-4ファントム）戦闘機の武装としても選ばれ、空軍ではAIM-101として知られていた。1959年に生産が開始され、7500機が製造された。

ロケットダイン社製の固体燃料エンジンを改良したAAM-N-6bの生産が1963年に開始された。新型エンジンにより正面攻撃の最大射程距離が35キロメートル（22マイル）に大幅に延長された。この新型ミサイルは尾部攻撃性能も向上し、AAM-N-6aは接近速度300フィート/秒の目標にのみ射撃可能であったが、AAM-N-6bは接近速度300ノット（接近速度-300ノット以上）の目標に射撃可能となった。^[9]

この年、空軍と海軍はミサイルの命名規則の標準化に合意した。スパローはAIM-7シリーズとなった。オリジナルのスパローIと中止されたスパローIIは、両方とも退役したにもかかわらず、 AIM-7AとAIM-7Bとなった。-6、-6a、-6bはそれぞれAIM-7C、AIM-7D、AIM-7Eとなった。

25,000発のAIM-7Eが生産され、ベトナム戦争で広く使用されたが、その性能は期待外れとされた。信頼性の問題（熱帯気候によって悪化）、戦闘機同士の戦闘におけるパイロットの訓練の制限、および一般的にBVR（視程外）交戦を禁止する厳しい交戦規則が組み合わさり、結果はまちまちだった。AIM-7EのP _k（撃墜確率）は10％未満であり、米国の戦闘機パイロットは発射された612発のスパローのうち59機^{[注1]を撃墜した。 [10]}発射された612発のAIM-7D/E/E-2ミサイルのうち、97発（15.8％）が標的に命中し、56機（9.2％）を撃墜した。2機が視程外から撃墜された。^[11]

1969 年、改良型の E-2 が導入され、翼が短くなり、信管にさまざまな変更が加えられました。「ドッグファイト スパロー」と見なされた AIM-7E-2 は、ミサイルが高速で飛行する短距離での使用と正面からの攻撃を想定しており、交戦時に課せられる視覚的制限でより有効でした。それでも、戦闘での撃墜率はわずか 13% で、撃墜確率を上げるために 4 発すべてを一度に発射するリップル ファイアが実践されました。最悪の傾向は、発射機の約 1,000 フィート前方で予定より早く爆発することでしたが、モーターの故障、不安定な飛行、信管の問題も多発しました。E-3 バージョンでは信管にさらなる変更が加えられ、E-4 では F -14 トムキャットで使用するために改良されたシーカーが採用されました。

AIM-7の改良型は、この兵器の限界を克服する試みとして1970年代に開発された。1976年に配備されたAIM-7Fは、射程距離を延ばすための2段式ロケットモーター、信頼性を大幅に向上させる固体電子機器、そしてより大きな弾頭を備えていた。このバージョンにも改良の余地があったため、ブリティッシュ・エアロスペース社とイタリアのアレニア社は、それぞれBAeスカイフラッシュとアレニア・アスピデとして、より高性能で電子機器を改良したスパローの上級バージョンを開発した。

現在最も一般的なスパローのバージョンであるAIM-7Mは1982年に就役し、新しい逆モノパルスシーカー（スカイフラッシュの機能に匹敵）、アクティブレーダー近接信管、デジタル制御、改良されたECM耐性、低高度性能の向上を特徴としていた。1991年の湾岸戦争では大いに活用され、米空軍の空対空戦闘で多くの撃墜を記録した。発射された44発のミサイルのうち、30発（68.2%）が標的に命中し、24/26（54.5%/59.1%）の撃墜となった。19発は視界外での撃墜であった。^[13]

AIM -7Pはほとんどの点で M バージョンに似ており、主に既存の M シリーズ ミサイルのアップグレードでした。変更は主にソフトウェアに対して行われ、低空飛行性能が向上しました。その後のブロック II アップグレードでは、新しい後部受信機が追加され、ミサイルが発射機から中間コース修正を受信できるようになりました。^{[引用が必要]}当初の計画ではすべての M バージョンをアップグレードすることになっていましたが、現在は、紛失または在庫から削除された M を置き換えるために必要に応じて P バージョンが発行されています。^{[引用が必要]}

ミサイルの最終バージョンはAIM-7Rで、それ以外は変更されていないAIM-7PブロックIIに赤外線ホーミングシーカーを追加したものだった。予算の全体的な削減により、1997年にキャンセルされた。^{[引用が必要]}

スパローはアクティブレーダーAIM-120 AMRAAMの導入により段階的に廃止されつつあるが、今後数年間は使用され続ける可能性が高い。^{[いつ? ] [要出典]}

• 
  オーストラリアのF-18AホーネットがAIM-7スパローミサイルを発射した。
• 
  1980 年にハワイ空軍の F-4C に搭載された AIM-7E
• 
  1988 年の第 37 TFW F-4G に搭載された AIM-7M
• 
  AIM-7に取り付けられた翼
• 
  AIM-7Mの装填中
• 
  米空軍のF-15CがAIM-7 スパローを発射する。

アブロ・カナダ CF-105 アロー計画の一環として、カナディア（現ボンバルディア）はダグラス・エアクラフト社と提携し、スパロー II（AAM-N-3/AIM-7B）の開発に取り組みました。ダグラス社がこの計画から撤退した後も、カナディアはアロー計画が終了するまでこの計画を継続しました。

AAM-N-3 スパロー II は、完全にアクティブなレーダー誘導システムを備えているという点でユニークでした。^[1]これはミサイル内にレーダー送信機と受信機の両方を組み合わせたもので、パイロットがミサイルを発射した後に航空機を目標に向け続ける必要がなくなりました。^{[15]これは、飛行中ずっと継続的なレーダー支援誘導を必要とする}セミアクティブ レーダー ホーミング(SARH) ミサイルとは異なります。これにより、AAM-N-3 を発射した航空機は、スパローが目標に到達するまでの間に方向転換して他の目標を追跡したり、敵機が発射した報復ミサイルから逃げたりすることができました。この設計は SARH 誘導に比べて大きな利点がありますが、その後のスパロー モデルはすべてセミアクティブ レーダー ホーミングを採用しています。

アクティブレーダー誘導システムを搭載するため、AAM-N-3 スパロー II は前身機よりも容積が大幅に増加した。そのサイズはその後のスパロー派生型すべての先例となった。^[1]

1959年、カナディアはダグラスの機体をベースに5つのミサイルを完成させ、2つのモデルをゼロから製作したが、アローのキャンセルに伴い計画も中止された。^[15]

イタリアのフィンメカニカ社（現レオナルド社）のアレニア・ディフェサは、米国からAIM-7E スパローの技術をライセンス供与され、独自のバージョンを製造した。1980年代後半、アレニアはAIM-7の改良版であるアスピデの製造を開始した。AIM-7Eと比較して、アスピデは改良された新しいモノパルス誘導システムを備え、命中率が向上し、地上の乱れで混乱した低高度の敵をより簡単に狙うことができた。また、新しいより強力なエンジンと新しい操縦翼​​面も備えていた。これらの操縦翼面はそれぞれ独立しており、AIM-7Eや、依然従属操縦翼面を使用していたイギリスのスカイフラッシュよりもミサイルの機動性が大幅に向上した。^[16]

PL-11とHQ-6は、上海科学技術アカデミーが開発した中国のミサイルシリーズであり、主にイタリアのアスピデ版スパローミサイルをベースにしている。^{[17] [18]}

ソ連は1968年にAIM-7を入手し、ヴィンペルのチームはそれをK-25としてコピーし始めた。R -23の方が汎用性、射程距離、信号処理ロジック、干渉耐性に優れていると考えられたため、このミサイルは生産されなかった。K -25の作業は1971年に終了したが、スパローの分析は後にヴィンペルR-27の設計、特にサーボ機構と可動翼の設計に役立った。^[19]

ブリティッシュ・エアロスペース（BAe）は1970年代にAIM-7E2技術のライセンスを取得し、スカイフラッシュミサイルを製造した。スカイフラッシュは、電子機器の改良とともにマルコーニXJ521モノパルスシーカーを使用した。動力源はエアロジェットMk52 mod 2ロケットエンジン（後にロケットダインMk38 mod 4）だった。スカイフラッシュは1978年にイギリス空軍（RAF）のファントムFG.1/FGR.2に搭載され、後にはトルネードF3に搭載された。スカイフラッシュはスウェーデンにも輸出され、ビゲン戦闘機に使用された。

アクティブ・スカイ・フラッシュと呼ばれるアクティブ・レーダー・シーカーを搭載したアップグレード版がBAeとトムソン・CSFによって提案されたが、イギリス空軍が他のミサイルを選択したため資金提供を受けられなかった。^[20]

スパローは、誘導部、弾頭、制御、ロケット モーター (現在は Hercules MK-58 固体燃料ロケット モーター) の 4 つの主要セクションで構成されています。本体は円筒形で、中央に 4 つの翼と 4 つの尾翼があります。スパローの外部寸法はモデル間でほとんど変わっていませんが、新しいミサイルの内部コンポーネントは大幅に改良されており、機能が大幅に向上しています。弾頭は連続ロッドタイプです。

他のセミアクティブ レーダー誘導ミサイルと同様に、このミサイルはレーダー信号を生成せず、代わりに発射台のレーダーから反射された連続波信号に照準を定めます。受信機は誘導レーダーも感知し、パッシブ ジャミングに対するミサイルの耐性を高める比較を可能にします。

発射機はレーダーで目標を照射する。1950 年代のレーダーは、アンテナの一部として旋回ホーンを使用し、ビームを小さな円錐状に掃引する単一目標追跡装置であった。信号処理を適用して最大照射方向を決定し、それによってアンテナを目標に向けるための信号を生成する。ミサイルは同様に高利得アンテナで目標からの反射信号を検出し、ミサイル全体を目標に接近させるように操縦する。ミサイル誘導装置も、後方指向性導波管を介して照射信号の一部をサンプリングする。これら 2 つの信号を比較することで、目標がレーダーを反射するチャフを排出した場合でも、論理回路は真の目標反射信号を判定することができた。

• ミサイル一覧
• 1963年米国三軍ロケットおよび誘導ミサイル指定システム

関連開発

• RIM-7 シースパロー – (アメリカ)
• RIM-162 ESSM – (アメリカ)
• AGM-45 シュライク – (アメリカ)
• ブラゾ – (アメリカ合衆国)
• スパロエア – (アメリカ)
• スカイフラッシュ （イギリス）、AIM-7の派生型
• アスピデ – (イタリア)、AIM-7機体を使用した空対空および地対空ミサイル

• AIM-54 フェニックス – (アメリカ)
• R-27 – (ソビエト連邦)
• スーパー530 – (フランス)

• ボンズ、レイ、デビッド・ミラー (2002)。「AIM-7 スパロー」。現代アメリカ兵器図解ディレクトリ。ゼニス インプリント。ISBN 978-0-7603-1346-6。
• マッカーシー・ジュニア、ドナルド・J. 『ミグ・キラーズ：ベトナムにおける米軍航空戦勝年表1965-1973』 2009年、Specialty Press、米国。ISBN 978-1-58007-136-9。 
• ミシェル（III）、マーシャルL.（1997）。衝突：北ベトナム上空の空中戦闘、1965-1972。米国海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-585-9。

ウィキメディア・コモンズには、AIM-7 スパローに関連するメディアがあります。

• エアロアローリカバリーカナダ
• 指定システム.Net