AAM-4

三菱AAM-4 （ 99式空対空誘導弾）は、中距離アクティブレーダーホーミング 空対空ミサイルである。日本で開発された最新の視界外射程ミサイルであり、運用中のセミアクティブレーダーホーミング AIM-7スパローミサイルの代替を目的としている。1999年から運用されている。主な契約者は三菱電機である。2010年のAAM-4Bは、 AESAレーダーシーカーを搭載した世界初の空対空ミサイルであった。

AAM-4は大きすぎて、F-35ライトニングIIの内部兵器ベイに収まりきらない。そのため、MBDA UKと共同で、最新のAAM-4シーカー技術をMBDAのメテオミサイル機体に採用し、 JNAAMを製造するプログラムが立ち上げられた。

改良されたAAM-4Bは、 AESAレーダーシーカーを搭載した世界初の空対空ミサイルだった。^[1] AAM-4Bは2010年にF-15JとF-2での運用に向けて生産が開始されたが、^[2] F-35ライトニングIIのウェポンベイに搭載するには大きすぎる。^[1] 2014年7月17日、日本はイギリスとの協力を発表した^[2] 。新しい統合新空対空ミサイル（JNAAM）の開発を研究するためである。MBDA UKは、2016年にサーブJAS39グリペン、2018年にユーロファイタータイフーンとダッソーラファールに就役したミーティアミサイルの主契約者であり、 ^[3] F-35の内部ウェポンベイに収まる。^[4] MBDAによれば、このミサイルは独自の可変流量ラムジェットエンジンを搭載しており、これによりミーティアは空対空ミサイルの中で最大の逃げ場のない領域を持つ。 ^[5] JNAAMは「英国のミサイル関連技術と日本のシーカー技術を組み合わせ」、^[6]ミサイルがF-35の兵器庫にうまく収まるように調整される可能性がある。

• AAM-4 – 1999 年に就役した、射程距離 100 km (62 マイル) のオリジナル バージョン。
• AAM-4B – 2010年に導入された改良型で、Kaバンドミリ波AESAシーカー^[7]と120km（75マイル）の射程距離を備えています。^{[8]このシーカーは}12式地対艦ミサイルにも使用されています。
• XRIM-4 – 海軍の水上発射型。プロジェクトは以前にキャンセルされたが、2016年に事実上復活した。^[9]
• ダクトロケット飛行物体 -スロットラブルダクトロケット(TDR) テストモデル。

 日本

• 航空自衛隊
  • F-15Jイーグル
  • 三菱F-2

• 長さ: 3,667 mm
• 直径: 203 mm
• 翼幅: 800 mm
• 重量: 222 kg (489 ポンド)
• 誘導: 慣性誘導、中間コース更新+ターミナルアクティブレーダーホーミング^{[10] [11]}
• 射程： 100km（AAM-4）、120km（AAM-4B ^{[12] [13]}）
• 速度:マッハ4～5

• AAM-1 – (日本)
• AAM-2 – (日本)
• AAM-3 – (日本)
• AAM-5 – (日本) – 短距離熱追尾ミサイル、2004年に導入
• AIM-120 AMRAAM – (アメリカ)
• スカイソードII – (台湾)
• メテオ（ミサイル） – （フランス、イギリス、イタリア、ドイツ、スペイン、スウェーデン）
• PL-12 – (中国)
• PL-15 – (中国)
• R-77 – (ロシア)

ウィキメディア・コモンズには、航空自衛隊99式戦闘機 (AAM)に関連するメディアがあります。

• FAS AAM4 2010年10月24日アーカイブWayback Machine
• グローバルセキュリティAAM4