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| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ホワイトパリッシュ（ウィルトシャー州ソールズベリー近郊） | |||
 A36 M3 A33 A32 M27 M275 A3 A3(M) A259 A29 A280 A24 A283 A23 A26 A22      .svg/500px-UK-Motorway-A3_(M).svg.png){kind=small}         | ||||
| 東端 | ペベンジー（イースト・サセックス州ベクスヒル近郊） | |||
| 位置 | ||||
| 国 | イギリス | |||
| 主な 目的地 | サウサンプトン フェアハム ポーツマス チチェスター リトル ハンプトン ワージング ブライトン・アンド・ホーヴ ルイス イーストボーン | |||
| 道路網 | ||||
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A27はイングランドの主要道路です。ウィルトシャー州のホワイトパリッシュ(ソールズベリー近郊)のA36とのジャンクションから始まり、ハンプシャーとウェストサセックスの南海岸に沿って走り、イーストサセックスのペベンジー(イーストボーンとベクスヒル近郊)で終わります。
英国の道路番号体系における ゾーン 2の最西端の道路です。
ポーツマスとルイスの間を走るこの道路は、英国で 最も交通量の多い幹線道路の一つです。
歴史
歴史的に、南海岸沿いの長距離移動については、M25をM2、M20、M23 / A23、A3 / A3(M)、M3と組み合わせて、実際の南海岸ルートであるA259、A27、M27に代わる魅力的な選択肢を提供してきました。2002年には、オフピーク時にマーゲートとサウサンプトンの間をM25経由で移動したところ2時間30分かかり、海岸沿いのルートではA259、A27、M27経由で3時間50分かかりました。[1]海岸沿いのルートがM25の代替ルートよりも大幅に遅い理由は、主にA27の一連のボトルネックによるものです。これらには、チチェスター、アランデル、ワージング、ポールゲートが含まれます。[2]
英国政府は、2013年の支出見直しで、チチェスターバイパスの改良を進めると発表した。[3]道路庁は、提案は2015年7月に公聴会にかけられる予定であると述べた。優先ルートは2015年9月に発表され、計画では2018年2月に建設を開始し、2019年12月に完了する予定であった。 [4] [5] [6]しかし、その後スケジュールは修正された。2016年春に6週間の公聴会期間があった。提案された建設は2019年3月に開始され、2021年3月に完了する予定であった。[7] 5つの選択肢が発表され、2つが取り下げられた後、政府は2017年2月28日に地方自治体からの支援不足を主な理由としてプロジェクト全体をキャンセルした。[8] [9]チチェスターバイパスは現在、「RIS3」に含まれる予定である。[a]ランシングとソンプティング（および他のセクション） を迂回する計画案は1988年に廃止されました。 [11]
アランデルを迂回する計画は2003年に取り下げられたが、2車線道路の終点のジャンクションは部分的に地下道に改造された。[12] [13]しかし、この計画は2018年春に再開され、ハイウェイズ・イングランドが「オプション5Aの修正版」を選択した優先ルートを発表した。[14]回答者の48%がこのオプションを支持していると主張しているが、新しい道路がサウスダウンズ国立公園の古代の森林地帯を損傷するのではないかとの懸念がある。[15]西端が古代の森林地帯を破壊するという抗議を受けて、ハイウェイズ・イングランドは2019年10月にさらに協議を行い、2020年10月にサウスダウンズ国立公園と古代の森林地帯を完全に回避する8.8キロメートル（5.5マイル）の新しい優先ルートを発表した。計画は現在2025年から2030年まで延期されている。[16] [17]
ワージングでは、1967年以来バイパスの可能性が頻繁に議論され、公聴会で検査官の報告書が承認されるまでに至ったが、費用の上昇を受けて1996年に計画は中止された。[18]アランデルとワージングはどちらも、ピーク時には交通渋滞が発生することで知られている地域である。 [2] [19]ワージングの提案されている改良は2025年に開始され、2027年までに完了する可能性がある。[a]
ベッディングハムの踏切にかかる橋は2008年8月22日に完成した。[20]当初の提案では、踏切にかかる橋のある2車線の標準的な接続が求められていた。[21]しかし、実際のプロジェクトでは、サウザーハムとベッディングハムのラウンドアバウトの間に西行き2車線と東行き1車線を設けることで、元の1車線道路を改良することが含まれていた。[20]
A27の改良は限定的であるにもかかわらず、A259、A27、M27の海岸ルートと比較すると、M25ルートを経由してサウサンプトンからマーゲートまで移動する方がかなり速い（通常1時間以上の差）。[22] [23]
ウェストサセックス州議会によると、A27はルート沿いのあらゆる遅延のため、イングランドで最も信頼性の低い多目的幹線道路である。[24] さらに、信頼性の低さと頻繁な渋滞のため、海岸沿いの企業からはコストがかかり、経済パフォーマンスを阻害するものと広く考えられている。[25]
ハイウェイズ・イングランドは、道路利用者の優先順位を決めるために「トランスポート・フォーカス」に報告書を委託した。南中央ルート、つまり主にA27は、利用者の50%が問題を経験しており、評価の低いルートの1つだった。イングランド全体の戦略的なルートのリストのうち、南中央ルートよりも悪い評価を受けたのは、M25からソレントへのルート（61%）とロンドン・オービタルとM23からガトウィックへのルート（58%）の2つだけだった。さらにハイウェイズ・イングランドは、ランシングとA24の間、アランデルとA284の間、A23とポールゲートの間、そしてチチェスター周辺のA27を、安全性の問題で国内で最もパフォーマンスの悪いリンクの一部であると特定した。[26]事故の犠牲者の1人は、ジェームズ・ボンド映画シリーズの大部分でQを演じた俳優デズモンド・ルウェリンで、 1999年にA23からポールゲート区間のファールでA27の自動車事故に遭い、致命傷を受けた。[27]
A27には、道路庁の全国トップ250の衝突事故ランキングにランクインしている区間がいくつかある。[28]
- ショアハム・バイ・シーとサウスウィック間のA27 – ランキング123
- A27/A23ジャンクション ブライトン – ランキング158
- ランシング近郊のA2025との交差点付近のA27 – ランキング158
- A27 チチェスターバイパス（市東部） – ランキング 202
重大な事件
ショアハム航空ショーの墜落
2015年8月22日のショアハム航空ショーで、ホーカーハンターがA27に墜落し、数台の車両に衝突して11人が死亡した。[29]道路は8日間完全に閉鎖され、2015年9月16日まで完全に再開されなかった。[30]
洪水
2022年11月、洪水が発生した際、チチェスター、エムズワース、ヘイヴァント付近の道路は広範囲に渡って洪水に覆われた。この道路区間には20台の車が閉じ込められた。[31]
説明
この道路はホワイトパリッシュのA36との交差点から始まります。ロムジー、チルワースを通り、そこからローマ街道、スウェイスリング、ウェストエンド、バースルドンを通ります。その後、南海岸に沿って走り、フェアハム、コシャム、ハヴァント、チチェスター、アランデル、ワージング、ランシング、ショアハム・バイ・シー、ホーヴ、ブライトン、ファルマー、ルイス、ポールゲートを経由して、イーストサセックスのペベンジーで終わります。[32]
M27の東端からペベンジーの道路終点まで走る A27 の区間は、かつてサウス コースト トランク ロードと呼ばれていた道路の一部を形成しています。道路の大部分は2 車線道路の基準にまで改良されており、幹線部分の最西端の区間には 4 車線と各方向の路肩があり、高速道路の線形には立体交差があります。これはおそらく、M27 がかつてチチェスターまで走ることが提案されていたことを反映しているのでしょう。[引用が必要]
この道路はポーツマスから東にハヴァントまで走り、その後ウォーブリントン/エムズワース出口まで続く。ウォーブリントンを過ぎると、東の2車線道路にはジャンクションがなく、チチェスターに着く。チチェスターではバイパスに5つのラウンドアバウトと1つの信号制御のジャンクションがあり、道路の本線の流れを妨げている。[4] [33]チチェスターバイパスは定期的に渋滞に見舞われており[34]、公聴会で改善が提案されているが、現在その改善は保留されている。[4]
チチェスターの東側では、道路は主に2車線の2車線道路の基準を維持しています。ただし、アランデルとワージングには片側1車線の区間がいくつかあります。[35]これらのエリアは、ピーク時には交通渋滞が発生することで知られています。 [36]
A27とA24の交差点では、A27には道路が「A27」と「A24」と指定されている短い区間があり、その後「グローブロッジ」ラウンドアバウトから続き、道路は「アッパーブライトンロード」と名付けられています。[32]ワージングを過ぎる と、A27はソンプティングバイパスでソンプティングを通過し、その後ランシングを通過しますが、ランシングには交通の流れを妨げる信号とラウンドアバウトがあります。道路が「ショアハム高架橋」（1968-70年に建設[37] ）を経由してショアハム近くのアダー川を渡る直前に、ランシングカレッジとリカルド社本社の近くに信号制御の交差点があり、 2015年に多数の死者を出したショアハム航空ショーの墜落現場となった。 [38]アダー川上の「高架橋」の後、A27はホルムブッシュインターチェンジ（ショアハム・バイ・シー）を過ぎてサウスウィックヒルトンネルを抜け、その時点で伝統的に（行政上はもはや）イーストサセックスの一部であるブライトン・アンド・ホーヴ市に入る。
その後、ブライトン（ブライトンバイパス[39] として知られている）を通過し、サウスダウンズ を回ります。A23とA27の交差点は朝のラッシュアワーには渋滞することが多いです。
その後、ファルマー周辺を通過します。この区間は片側 3 車線ですが、後半で 3 車線がなくなります。ブライトン アンド ホーヴ アルビオンがホームで試合をするときは、ファルマー スタジアムに近いため、この区間は混雑することがあります。道路はファルマー ジャンクションのすぐ西で イースト サセックス州に入ります。
その後、ルイスの南を通過し、ニューヘイブンへのA26道路と合流します。
ここで道路は片側一車線道路となり、以前は踏切を横切っていたが、2008年に開通した橋で迂回された。サウスコースト・マルチモーダル・スタディ（SoCoMMS）では2車線道路を推奨したが、高速道路局はより安価な片側一車線道路基準で建設した。これを後でアップグレードする計画がまだ提案されている。[35] [40]
その後、道路は再び2車線道路となり、イーストボーンやヘイルシャムにつながるA22号線にアクセスできます。
その後、道路はペベンジーの近くで再び片側一車線になり、そこで道路は終わり、サウス コースト トランク ロードはA259に乗り換えます。この海岸道路はエムズワースで始まり、A27 のルートに沿っています。
ベクスヒルからヘイスティングスまでの連絡道路
物議を醸していたベクスヒルからヘイスティングスへの連絡道路の工事は2013年初頭に始まり、2015年後半に完了した。この道路はA27からA259道路を経由してA28道路へのより直接的な接続を提供する。[41]
ルート上のランドマーク
- スピンネーカータワー
- チチェスター大聖堂
- アランデル大聖堂
- アランデル城
- サウスダウンズ
- ショアハム空港
- アダー川
- ランシングカレッジ
- サセックス大学
- ルイス城
- マウント・カバーン
- ファールビーコン
- ウィルミントンのロングマン
- ファルマースタジアム
提案された開発
国立道路庁はウェブサイトで、A27はM25の南側で唯一の東西幹線道路であり、南海岸沿いの75万人以上の住民にサービスを提供していると述べています。また、A27沿いでは事故や事件が多く発生しており、安全性に問題があるとも述べています。安全性と利便性を向上させるため、道路の改良を行う予定です。[42]これには以下が含まれます。
- アランデルバイパス（RIS3）[a] – 計画は2025～2030年まで延期された。[16]
- ワージングとランシングの改良 – ワージングとランシングの都市部の交差点を改良し、容量を増やして安全性を向上させる。提案されている改良は2025年に開始され、2027年までに完了する可能性があります。[43]
- チチェスターバイパス（RIS3）[a] – 国立高速道路庁は、2023年に包括的な国民参加プログラムを開催し、人々が意見を述べる機会を設ける予定です。[44]
ジャンクション
- 座標リスト
- ^ 51°00′44″N 1°40′51″W / 51.0123°N 1.6809°W / 51.0123; -1.6809 (A27とA36の交差点)
- ^ 50°59′00″N 1°30′22″W / 50.9834°N 1.5060°W / 50.9834; -1.5060 (A27 と A3090 の交差点)
- ^ 50°59′17″N 1°29′22″W / 50.9880°N 1.4895°W / 50.9880; -1.4895 (A27とA3090の交差点)
- ^ 50°58′34″N 1°28′51″W / 50.9761°N 1.4809°W / 50.9761; -1.4809 (A27とA3057の交差点)
- ^ 50°57′09″N 1°24′14″W / 50.9524°N 1.4039°W / 50.9524; -1.4039 (A27 と A33/M3 の交差点)
- ^ 50°56′32″N 1°22′33″W / 50.9423°N 1.3758°W / 50.9423; -1.3758 (A27とA335の交差点)
- ^ 50°54′51″N 1°19′40″W / 50.9143°N 1.3277°W / 50.9143; -1.3277 (A27とA334の交差点)
- ^ 50°53′47″N 1°19′09″W / 50.8963°N 1.3191°W / 50.8963; -1.3191 (A27、A3024、A3025 の交差点)
- ^ 50°52′14″N 1°15′53″W / 50.8706°N 1.2646°W / 50.8706; -1.2646 (A27 と A3051 の交差点)
- ^ 50°52′08″N 1°15′17″W / 50.8690°N 1.2547°W / 50.8690; -1.2547 (A27とA27の交差点)
- ^ 50°52′28″N 1°15′09″W / 50.8744°N 1.2525°W / 50.8744; -1.2525 (A27とM27の交差点)
- ^ 50°51′02″N 1°10′39″W / 50.8505°N 1.1774°W / 50.8505; -1.1774 (A27とA32の交差点)
- ^ 50°51′12″N 1°10′03″W / 50.8532°N 1.1675°W / 50.8532; -1.1675 (A27とA32の交差点)
- ^ 50°51′36″N 1°09′27″W / 50.8600°N 1.1576°W / 50.8600; -1.1576 (A27とM27の交差点)
- ^ 50°50′45″N 1°05′17″W / 50.8459°N 1.0881°W / 50.8459; -1.0881 (A27とM27の交差点)
- ^ 50°50′15″N 1°04′22″W / 50.8375°N 1.0728°W / 50.8375; -1.0728 (A27とM27の交差点)
- ^ 50°50′05″N 1°02′36″W / 50.8347°N 1.0433°W / 50.8347; -1.0433 (A27 と A の交差点)
注記
- ^ abcd RP – 道路期間。RIS – 道路投資戦略。
* RP1 は 2015/16 年度から 2019/20 年度まで。
* RP2 は 2020/21 年度から 2024/25 年度。
* RP3 は 2025/26 年度に開始され、2025 年から 2030 年の間に建設される予定であることを意味します。協議は 2023 年以降に開始される必要があります。
* RIS3 - (「第 3 次道路投資戦略」) には、高速道路庁が運輸省 (DfT) と緊密に連携して特定した 32 の計画が含まれており、2025 年から 2030 年にかけての第 3 次道路投資期間に建設される可能性のある一連の計画の一部として開発されます。[10]
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、A27 道路 (イングランド)に関連するメディアがあります。
- 全英道路愛好家協会ルート説明 - A27
- TAB-MSAS: 道路写真: A27
- ファルマーの新地下鉄に関する BBC ニュース記事
- ファルマーのスピード違反取締りに関するBBCニュース記事
- A27の交通渋滞
- 高速道路庁 A27 プロジェクト ページ
参考文献
- ^ 「サウスコースト回廊マルチモーダル研究」(PDF) 。英国政府。2002年。16ページ。 2013年6月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年3月22日閲覧。
- ^ ab 「South Coast Corridor Multi-Modal Study」（PDF） 。英国政府。2002年。29ページ。 2013年6月2日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2012年3月22日閲覧。
- ^ 「ジョージ・オズボーン、チチェスターでのA27工事に着手」チチェスター：チチェスター・オブザーバー。2017年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年6月27日閲覧。
- ^ abc 「A27 Chichester Improvement」。高速道路庁。2011年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月8日閲覧。
- ^ 「アランデルバイパスレビュー」リトルハンプトン・ガゼット。 2013年7月8日閲覧。
- ^ 「ウェスト・サセックスA27行動計画」チチェスター：WSCC 。 2013年12月11日閲覧。
- ^ 「A27 Chichester Improvement」。高速道路庁。2016年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年1月25日閲覧。
- ^ 「A27 チチェスター改善」。高速道路庁。 2017年3月6日閲覧。
- ^ 「A27のアップグレードはキャンセルされました」。チチェスター・オブザーバー。 2017年3月6日閲覧。
- ^ 運輸省 (2020). 道路投資戦略 2020-2025 (PDF) . 運輸省. ISBN 978-1-5286-1678-2. 2021年1月20日閲覧。
- ^ “A27 BY-Pass project October 1988”. 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月15日閲覧。
- ^ 「A27アップグレード要求」Chichester Observer . 2011年5月16日閲覧。
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- ^ 「ウェスト・サセックス交通計画2011-2026」ウェスト・サセックス州議会、28ページ。 2012年3月24日閲覧。
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50°52′N 0°36′W / 50.86°N 0.60°W / 50.86; -0.60