第711特殊作戦飛行隊

第711特殊作戦飛行隊
C-145 スカイトラック[a]
アクティブ	1943年～1945年、1949年～1951年、1955年～1957年、1971年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	特殊作戦
の一部	空軍予備軍司令部
駐屯地/本部	デュークフィールド、フロリダ州
色	青（第二次世界大戦）[1]  ブラウン（ベレー帽の色、2013-2022）
エンゲージメント	ヨーロッパ戦域 ジャストコーズ作戦 砂漠の嵐作戦
装飾品	勇敢な部隊表彰 空軍優秀部隊賞（戦闘「V」マーク付き） 空軍優秀部隊賞
司令官
著名な 指揮官	リチャード・S・ハッダッド少将[2]
記章
第711特殊作戦飛行隊の紋章[b] [3]
第711爆撃飛行隊の紋章[c] [4]
第二次世界大戦の胴体コード[1]	IP
第447爆撃隊の尾翼のマーキング	スクエアK
戦闘航空顧問ベレー帽フラッシュ[5]

第711 特殊作戦飛行隊は、アメリカ空軍の現役予備飛行隊であり、フロリダ州デュークフィールドの第 919 特殊作戦航空団の一部です。この部隊は、現役任務に召集された場合、空軍特殊作戦コマンドによって運用されます。

この飛行隊は第2次世界大戦中に第711爆撃飛行隊として初めて活動を開始した。米国で訓練を受けた後、ヨーロッパ戦域に展開し、ドイツに対する戦略爆撃作戦に従事した。 第711爆撃飛行隊のロバート・E・フェモイヤー少尉は、1944年11月2日、ドイツのメルゼブルク上空での任務中に英雄的な行動をとったことで名誉勲章を受章した。この飛行隊は戦後米国に戻り、解隊となった。

この飛行隊は1949年に予備役として軽爆撃機部隊として編成され、朝鮮戦争の結果1951年に現役に召集され、人員が他の部隊の補充として使われるまで活動した。1955年に、この飛行隊は第711戦闘爆撃飛行隊として再び予備役として編成された。 1957年に 第69輸送飛行隊に置き換えられるまで、ロッキード F-80 シューティングスターとノースアメリカン F-86 セイバーを使用して訓練を行った。

この飛行隊は1971年にフロリダ州デュークフィールドで第711戦術輸送飛行隊として活動を開始し、ロッキードC-130ハーキュリーズ機を使用して戦域内輸送の任務を担った。3年後、ハーキュリーズのAC-130ガンシップモデルに転換し、第711特殊作戦飛行隊となった。1995年に3番目のタイプのC-130に転換し、MC-130コンバットタロンモデルの飛行を開始した。2013年にPZL C-145Aスカイトラックに再装備され、その任務は友好国への訓練と支援の提供となった。

2013年5月、第711特殊作戦飛行隊はロッキードC-130航空機を運用する42年間の任務を終え、PZL C-145Aスカイトラックを飛ばす航空対外国内防衛任務に移行した。^{[6] 2015年、第711特殊作戦飛行隊は}デュークフィールドで現役の第6特殊作戦飛行隊と建物、飛行線、航空機、任務を共有している。第6飛行隊は2012年にハールバートフィールドからデュークフィールドに移動し、第711飛行隊はMC-130Eから対外国内防衛の役割に移行し、2つの部隊が共同で新しい任務を引き継いだ。「この任務を遂行する唯一の2つの空軍運用飛行隊として、その展開テンポは平均して月に1回程度の継続的展開と表現するのが最も適切である。」^[7]

この飛行隊は1943年5月1日にワシントン州エフラタ陸軍航空基地で第447爆撃群の4つの飛行隊のうちの1つである第711爆撃飛行隊として初めて編成された。^{[4] [8]}

飛行隊の当初の任務は、作戦訓練部隊であった。^[9]しかし、10月に第447飛行隊が完全な戦力に達した時には、海外派遣が決定しており、主要人員は高度な戦術訓練のためフロリダ州オーランド陸軍航空基地の陸軍航空軍応用戦術学校に送られた。幹部はブルックスビル陸軍航空基地で第1爆撃飛行隊と共に訓練を受け、アラバマ州モービル、サウスカロライナ州チャールストン、ニューオーリンズに対する模擬攻撃に参加した。飛行隊はその後サウスダコタ州ラピッドシティ陸軍航空基地で第17爆撃訓練航空団と共に訓練を受けた。1943年6月、グループはフェーズI訓練のためネブラスカ州ハーバード陸軍航空基地に移動した。^[10]部隊は1943年11月23日にRMS クイーンエリザベス号に乗って出航し、 1943年11月29日にクライド湾に到着した。 ^[11]飛行隊のB-17は1943年11月にアメリカからヨーロッパの作戦地域へと移動し始めた。^[4]

飛行隊は1943年12月から1945年8月までイギリスのラトルズデン空軍基地に駐留した。1943年12月24日、北フランスのサントメール近郊のV-1飛行爆弾発射場に対して最初の戦闘任務を遂行した。^[12]

1943年12月から1944年5月まで、この飛行隊はドイツの潜水艦基地、海軍施設、都市、フランスのミサイル基地や港、フランス、ベルギー、ドイツの飛行場や操車場を攻撃し、ヨーロッパ大陸侵攻の準備を支援した。 ^[13]この飛行隊は1944年2月20日から25日のビッグウィーク中にドイツの航空機産業に対して激しい爆撃任務を遂行した。 ^[8]

この部隊は1944年6月のノルマンディー上陸作戦「オーバーロード作戦」を支援し、飛行場やその他の目標を爆撃した。 ^[8] Dデイには、この飛行隊は先導機を使って海岸堡の地域を爆撃した。^[14]

1944年7月から9月にかけて、この飛行隊はコブラ作戦、フランスのサン・ロー突破作戦、およびフランスのブレスト占領作戦を支援した。^{[8] 1944年10月から12月にかけては戦略目標の爆撃を行い、石油生産源を重点的に狙った。[ 8]} 1944年12月から1945年1月にかけてのバルジの戦いでは操車場、鉄道橋、通信センターを襲撃した。 ^{[8] 1945年3月、このグループはライン川越えの空挺攻撃である}ヴァーシティ作戦を支援するため飛行場を爆撃した。この部隊は1945年4月21日、ドイツのインゴルシュタットの操車場に対して最後の戦闘任務を遂行した。^[15]

1944年11月2日、飛行隊の航法士ロバート・E・フェモイヤー少尉はドイツのメルゼブルクへの任務で飛行中だった。彼のB-17は高射砲により損傷し、フェモイヤー中尉は背中と脇腹に重傷を負った。彼は重装高射砲の危険から機体を脱出させ、乗組員の安全な場所まで誘導するために、負傷の痛みを和らげるモルヒネを拒んだ。彼は座席に戻るには力が弱すぎたため、他の乗組員に支えてもらい、チャートと計器を読めるようにした。彼は2時間以上もの間、機体を損傷なく元のステーションに戻すための誘導を行った。機体から降ろされて間もなく、フェモイヤー中尉は負傷により死亡した。^{[8] [16]}

第711飛行隊は1945年夏に米国に再展開した。航空部隊は航空機と人員を米国に輸送し、1945年6月29日と30日に出発した。飛行隊地上部隊は第709飛行隊とともに1945年8月3日にSSベンジャミン・R・ミラム号でリバプールを出航した。ほとんどの人員はボストン港到着後、キャンプ・マイルズ・スタンディッシュで解散した。少数の隊員がフロリダ州ドリューフィールドに向かい^[17]、飛行隊は1945年11月7日に解散した^[8]。

448爆撃群に第4飛行隊が認可されたとき、この飛行隊は軽爆撃機部隊に再編成され、ロングビーチ市営空港の予備隊で活動を開始した。しかし、この部隊に認可された人員は通常の戦力の25%のみであった。 ^[18]戦術機は割り当てられなかったが、第2347空軍予備役訓練センターの監督の下、双発練習機^{[3]で飛行した。 [19]} 1950年8月、ロングビーチの第448爆撃航空団の予備部隊である第452爆撃航空団が朝鮮戦争に動員された。第452航空団を戦闘力にするため、第448航空団に配属されていた熟練予備兵と、60日以内の訓練で完全に熟練した者とみなされる予備兵が第452航空団に転属された。^[20]第711飛行隊自体は1951年3月の第二波の動員で現役に召集され、第452航空団に転属しなかった人員は他の空軍組織の補充要員として使用され、飛行隊は数日後に非活性化されました。^[4]

朝鮮戦争のための予備役動員により航空機が不足し、予備役が再び航空機を受け取るのは1952年7月までなかった。 ^[21]航空機が割り当てられると、6つの予備役パイロット訓練飛行隊が活動を開始した。しかし、空軍は、国家非常事態の際に正規軍を増強するための予備部隊を全て設計することを望んだ。パイロット訓練飛行隊には動員任務がなかったため、1955年5月18日に廃止され、戦闘爆撃機飛行隊と兵員輸送飛行隊に置き換えられた。^{[22]飛行隊は}第711戦闘爆撃飛行隊に改称され、第448戦闘爆撃航空団が第8709パイロット訓練航空団に取って代わった際に、テキサス州ヘンズリー飛行場で予備役として再び活動を開始した。飛行隊は第8709飛行隊のノースアメリカンT-28トロイアン機を引き継いだが、すぐにロッキードF-80シューティングスターに再装備した。

戦闘爆撃機という指定にもかかわらず、この飛行隊は動員時に防空軍司令部（ADC）に編入された。ADCは、この飛行隊が動員後、親航空団から独立して無期限に防空任務を遂行できる現役飛行隊を増強できるように設計されることを要求した。 ^[23]飛行隊は1957年までF-80を飛行し、その後ノースアメリカンF-86セイバーへの転換を開始した。^[19]

しかし、統合参謀本部は空軍に戦時中の空輸を増やすよう圧力をかけていた。同時に、現役部隊から約150機のフェアチャイルドC-119フライングボックスカーが利用可能になった。その結果、1956年11月、空軍は大陸航空司令部に対し、1957年9月までに予備戦闘爆撃機飛行隊3個を兵員輸送任務に転換するよう指示した。さらに、空軍参謀本部内では、予備戦闘機任務を空軍州兵に委ね、兵員輸送任務に置き換えるよう勧告していた。^[24]その結果、1957年11月、ヘンズリーでの予備作戦が空輸任務に転換され、第69兵員輸送飛行隊がオクラホマ州ティンカー空軍基地からヘンズリーに移動したため、第711飛行隊^[4]と第448飛行隊の残りは非活性化された^[19]。^[25]

この部隊は1971年にフロリダ州デュークフィールドで第711戦術空輸飛行隊として再編成され、ロッキードC-130Aハーキュリーズを装備した予備戦域空輸飛行隊となった。その任務は人員と貨物の空輸と、演習中の陸軍空挺部隊への空中投下支援であった。^[3]

1974年後半、飛行隊はAC-130Aスペクター機への移行を開始し^[3]、ガンシップへの移行が完了すると、飛行隊は翌年の夏に第711特殊作戦飛行隊に再編成されました。 ^{[3]通常および特殊作戦の地上部隊への} 近接航空支援が部隊の主な任務となりましたが、追加機能として、通常または非通常戦争の状況での武装阻止、偵察、護衛、前方航空管制、戦闘捜索救助を行う能力が含まれていました。^[26]

スペクターズの先進的なセンサーは距離偵察や距離確保の任務に役立ったため、第711大隊は1979年から1989年までケープカナベラル空軍基地の空軍東部射撃場へのミサイル射程支援も提供し、 1981年から1988年までケネディ宇宙センターのアメリカ航空宇宙局へのスペースシャトル支援も提供した。 ^{[3] [26]}

第711飛行隊は、1989年12月8日から1990年1月7日まで行われたアメリカ軍のパナマ介入作戦「ジャストコーズ作戦」において、攻撃前の偵察、火力支援、護衛、航空基地防衛の出撃を行い、空軍優秀部隊賞を受賞した。^[3]

711飛行隊は、 1991年2月から3月にかけて南西アジアで行われた砂漠の嵐作戦でも再び戦闘任務に就いた。 ^[3]飛行隊は5機の航空機と8人の乗組員をサウジアラビアのダーラン近郊のキング・ファハド国際空港に派遣し、2月7日に到着、2日後に最初の出撃を行った。^[27] 2月26日、飛行隊のAC-130Aのうち3機が、逃走中のイラク軍が使用していたジャフラからバスラへの道路を攻撃した。戦闘機が道路に衝突し、多数の車両が道路上で渋滞し、北へ向かうのに苦労していた。ゴースト10が最初に攻撃した飛行隊の航空機であったが、燃料不足のため5台の車両を破壊した後、その地域から撤退しなければならなかった。ゴースト06とゴースト07に交代し、装甲兵員輸送車4台を含むさらに29台の車両を破壊した。飛行隊は戦争中に59回の出撃を行い、空輸やガンシップの任務を遂行した。3月12日に戦域を出発し、3月19日にデュークに到着した。^[28]

1995年後半、部隊がMC-130EコンバットタロンI航空機に移行したため、飛行隊の主な任務は変更されました。新しい役割で、飛行隊は特殊作戦部隊と装備の長距離秘密輸送を提供しました。定期的に人員と航空機を派遣し、世界中の特殊作戦の緊急時対応や多数の人道的任務を支援しました。^{[3] 1997年10月1日から、第711飛行隊は}空軍特殊作戦コマンドと空軍予備軍の両方にMC-130EコンバットタロンI訓練の飛行部分も提供しました。^[3]

2001年9月以降、第711大隊はイラク自由作戦と不朽の自由作戦を支援するため、頻繁に航空機と人員をイラクとアフガニスタンに派遣した。^[29]

2013年、同飛行隊は42年間に及ぶハーキュリーズでの運用を終え、短距離離着陸機のPZL C-145スカイトラック に移行した。^[30]同部隊の新しい任務は航空外国国内防衛である。航空外国国内防衛は、航空兵を戦闘航空顧問として雇用し、外国の航空を評価、訓練、助言、支援する特殊作戦部隊の任務である。友好国を支援し、米国の戦略的な政治および軍事目標の達成を支援する。この任務において、同飛行隊は、共同配置された通常部隊である第6特殊作戦飛行隊の航空機の運用と整備を行う予備役準部隊である。 ^[31]

2022年12月15日、飛行隊はC-145Aを現役から退役させた。^[32] Task & Purposeの2022年の2つの記事によると、第711飛行隊は非活性化されるようにプログラムされていた。^{[33] [34]} しかし、2023年現在、第919特殊作戦航空団のaf.milウェブサイトでは第711飛行隊はまだ現役飛行隊として表示されている。

• 1943年4月6日に第711爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。

1943年5月1日に発動

1943年8月20日に第711爆撃飛行隊に再編成された。

1945年11月7日に非活性化

• 1949年5月10日に第711爆撃飛行隊に再編成された。

1949年6月27日に予備役に編入

1951年3月17日に現役任務に就く

1951年3月21日に非活性化

• 1955年4月12日に第711戦闘爆撃飛行隊に再編

1955年5月18日に予備役に編入

1957年11月16日に非活性化された。

• 1971年6月17日に第711戦術空輸飛行隊に再編

1971年7月30日に予備役に編入

1975年7月1日に第711特殊作戦飛行隊に再編^[3]

• 第447爆撃隊、1943年5月1日～1945年11月7日
• 第448爆撃隊、1949年6月27日～1951年3月21日
• 第448戦闘爆撃機隊、1955年5月18日～1957年11月16日
• 第919戦術空輸グループ（後の第919特殊作戦グループ）、1971年7月30日
• 第919作戦群（後の第919特殊作戦群）^[g] 1992年8月1日～現在^[3]

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

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• 署名なし。「第919特殊作戦航空団」。第911特殊作戦航空団広報部。 2014年1月25日閲覧。
• 署名なし (2008)。「『スペクター』ガンシップの誕生」スペクター協会。 2014年1月25日閲覧。
• No byine (2006年8月)。「ライブラリ: ファクトシート 919th Special Operations Wing」。919th Special Operations Wing 広報部。2007年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月30日閲覧。