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ハーバード州立空港 ハーバード陸軍飛行場 | |||||||||||||||
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 1999 USGS 写真 | |||||||||||||||
| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| 所有者 | ネブラスカ州航空局 | ||||||||||||||
| サーブ | ハーバード大学、ネブラスカ州 | ||||||||||||||
| 位置 | ネブラスカ州ハーバード近郊、クレイ郡ハーバード タウンシップ | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 1,815 フィート / 553 メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°39′05″ 西経098°04′47″ / 北緯40.65139° 西経98.07972° / 40.65139; -98.07972 | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
  08K ネブラスカ州の位置 | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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| 統計（2008年） | |||||||||||||||
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出典：連邦航空局[1] | |||||||||||||||
ハーバード州立空港( FAA LID : 08K ) (ハーバード州立飛行場) は、ネブラスカ州クレイ郡のハーバードの北東 2 マイルにあります。航空便はありません。
歴史
ハーバード陸軍飛行場は、1942 年にアメリカ陸軍航空隊の訓練飛行場として建設されました。農地にあり、面積は 1,704 エーカー (6.90 km 2 ) です。第二次世界大戦中、ネブラスカ州にあった 11 の訓練飛行場のうちの 1 つでした。
1942 年 9 月 2 日、ハーバードの北東に衛星陸軍飛行場を建設するという発表が地域に行われました。9 月 17 日までに建設が始まり、農民は土地から立ち退かされ、11 月 19 日までに 277 棟の建物と構造物が建設され、工事はほぼ完了しました。ここは第 2 空軍の爆撃機乗組員のための主要な第二次世界大戦訓練センターでした。飛行場の 5 つの格納庫では、B-17、B-24、B-29 爆撃機のエンジンと機体の完全な修理が可能でした。1943 年 8 月から 1945 年 12 月まで、26 の爆撃飛行隊がハーバード空軍基地で熟練訓練を受けました。
飛行場はコロラド州コロラドスプリングスにある第二空軍司令部の指揮下にあった。第521陸軍航空隊基地部隊は航空技術サービス司令部の一部としてハーバードの支援部隊を指揮した。第521航空隊は第15爆撃訓練航空団に配属され（1943年9月～1944年3月）、その後1944年3月にB-29の訓練のため 第17爆撃訓練航空団に転属した。
この飛行場はカーニー空軍基地の衛星基地として開設されたが、すぐに独立した米国空軍飛行場として常時運用される予定となった。1943年初頭までに、この基地ではボーイング B-17 フライングフォートレスとコンソリデーテッドB-24 リベレーターおよびその乗組員を、ヨーロッパ戦域でドイツ空軍と戦うために24時間訓練するプログラムが実施された。
1944 年 3 月、ボーイング B-29 スーパーフォートレスが訓練のためハーバード飛行場に向かいました。1944 年半ばから 1946 年 5 月まで、この飛行場のスーパーフォートレスは太平洋戦域に送られる前にネブラスカ州の田園地帯で航空乗務員の訓練を行いました。
最盛期には約 6,000 人の将校と下士官が訓練目的で基地に駐留し、ハーバード大学や周辺地域の多くの民間人がこの巨大な事業を支援するために基地で働いていました。
ハーバードで研修を受けた既知のグループは次のとおりです。
- 第447爆撃隊（1943年8月～11月11日）（ B-17フライングフォートレス）
- 第484爆撃隊（1943年9月20日 - 1944年3月2日）（ B-24 リベレーター）
- 第505爆撃隊（1944年4月1日～11月）（ B-29スーパーフォートレス）
- 第501爆撃隊（1944年8月22日 - 1945年3月7日）（ B-29スーパーフォートレス）
- 第376爆撃隊（1945年5月8日～6月25日）（ B-29スーパーフォートレス）
- 第512、第513、第514、第515爆撃飛行隊
- 1945年11月に非活性化
- 第450爆撃隊（1945年7月26日～10月15日）（ B-29スーパーフォートレス）
- 第720、第721、第722、第723爆撃飛行隊
- 1945年10月15日に非活性化
- 第467爆撃隊（1945年9月8日～12月）（ B-29スーパーフォートレス）
- 第788、第789、第790、第791爆撃飛行隊
- 1946年10月4日非活性化
1945 年 9 月に日本軍が降伏した後も、ハーバード基地はしばらく稼働を続けましたが、1946 年 5 月 21 日に余剰資産と宣言され、国に引き渡されました。陸軍の資材はすべて梱包され、船で運び出されました。4 つの格納庫を除き、兵舎、体育館、映画館、サービス クラブ、礼拝堂、気象観測所、郵便交換所など、ほとんどの建物は移動または解体され、木材として売却されました。
かつてハーバード陸軍飛行場だったエリアのほとんどは農地に戻り、格納庫は穀物貯蔵庫として使用されています。1983 年、最初の格納庫を解体していた 2 人の 10 代の若者が不注意に切断トーチを使用したために発生した火災により、格納庫 3 棟が焼失しました。この元軍用飛行場には、戦時中の建物が数棟残っています。
ハーバードの北東端に基地に駐留する人員のために連邦政府が建設した住宅は、ハーバードの住人からは「ザ・コート」または「コート・アディション」と呼ばれ、長年ハーバードの住民の居住村となっている。
設備
ハーバード州立空港は、標高1,815フィート（553メートル）の場所に1,102エーカー（446ヘクタール）の敷地を有しています。滑走路は2本あり、17/35は3,745×60フィート（1,141×18メートル）のアスファルト、 14 /32は3,900×150フィート（1,189×46メートル）の芝生です。2008年7月24日までの1年間で、この空港では1,570機の航空機が運航され、そのうち99%が一般航空、1%が軍用でした。[1]
参照
参考文献
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。
- 陸軍航空軍.Com
- マウラー、マウラー (1983)。『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』。アラバマ州マクスウェル空軍基地: 空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4 。
- ^ ab FAA 空港フォーム 5010 08K PDF、2009 年 5 月 7 日発効。
外部リンク
- ハーバード陸軍飛行場の歴史的ウェブサイト
- 08K の FAA ターミナル手順、2024 年 12 月 26 日より有効
- この空港のリソース:
- 08KのFAA空港情報
- 08KのAirNav空港情報
- FlightAware 空港情報とライブフライトトラッカー
- 08K の SkyVector 航空図