Loading article…
シティ・オブ・ロンドン・シグナルズは、イギリス陸軍王立通信隊の地方軍部隊でした。その起源は1908年に編成された王立工兵隊の通信中隊にあり、第二次世界大戦中は第56（ロンドン）師団とその予備部隊の師団通信に加え、中東におけるイギリス空軍の通信も担当しました。後継部隊は戦後の地方軍および陸軍予備役で2016年まで存続しました。
1920年に王立通信隊が創設されたとき、第56（第1ロンドン）師団通信隊[ a ]が地方軍（TA）に編成された。これは、第一次世界大戦を通して活動していた旧王立工兵隊（RE）の第1ロンドン師団通信中隊から再編成されたものである。 [ 3 ] [ 4 ]
1908年のハルデーン改革後、旧義勇軍が地方軍に統合された際、イーストロンドン（タワーハムレッツ）工兵隊は、地方軍第1ロンドン師団のRE部隊（第1ロンドン師団電信中隊、REを含む）を以下の編成で提供した。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]
第2～4小隊は、師団の3つの歩兵旅団に配属され、主にこれらの旅団によって人員が配置されていた。電信中隊は1911年に信号中隊に改称された。
第1ロンドン師団は1914年8月の第一次世界大戦勃発時に動員され、第1ロンドン旅団は第2信号中隊とともに9月4日にマルタの正規軍駐屯部隊の救援に派遣された。師団の残りの歩兵と砲兵は、イギリス遠征軍の正規軍を増強するため、順次フランスに派遣された。1915年2月、司令部と第1信号中隊は、植民地駐屯地から帰還した正規部隊から新たに編成された第29師団に配属された。 4月25日、師団はガリポリ半島のヘレス岬に上陸し、1916年1月の最終撤退までガリポリ戦役に従事した。その後、西部戦線に移され、ソンムの戦いの初日にボーモン＝アメルを攻撃し、 1917年のアラスの戦い、第三次イープルの戦い、カンブレーの戦い、そして1918年のドイツ軍春季攻勢と連合軍百日攻勢に従事した。休戦後、師団はラインのイギリス軍の一部としてドイツに派遣された。残存する地方軍部隊の動員解除後、通信中隊は1919年11月にドイツ南部師団通信隊に改編された。正規部隊として、この部隊は1923年に師団が解散するまで続いた[ 3 ] [ 4 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]
1914年の動員直後、国防義勇軍は親部隊と同じ名称だが「2/」の接頭辞が付いた第2線部隊を編成した。これには第58（第2/1ロンドン）師団の第2/1ロンドン師団信号中隊も含まれる。この部隊には、旅団が小出しに海外へ派遣された際にイギリスに残された第1線中隊の第3および第4小隊が組み込まれた。1916年1月、第1ロンドン師団はフランスで第56（第1/1ロンドン）師団として再編成を開始し、第2/1ロンドン信号中隊全体が第58師団を離れ、2月16日に第56（ロンドン）信号中隊として再編成された師団に加わった。[ b ]第 56 師団はソンムの戦いの初日にゴメクール突出部を攻撃し、その後アラス、イープル、カンブレー、そして 1918 年の戦闘に参加した。休戦後、師団司令部は 1919 年 5 月に解散した。 [ 3 ] [ 4 ] [ 7 ] [ 9 ] [ 11 ]
新設された第56（第1ロンドン）師団通信隊は、再編成された地方軍の新しい王立通信隊の一部として1920年に編成され、グレイズ・イン・ロードのヘンリー・ストリート3番地に拠点を置き、後にカルソープ・ストリート51番地に少し移動した。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] 1930年代までに、第56（第1ロンドン）通信隊本部はカルソープ・ストリートにある補充予備隊（SR）の2つの部隊も管理していた。 [ 5 ]
1930年代、この部隊はシティ・オブ・ロンドン・シグナルズという副称号を与えられたが、本部をロンドン中心部からクラパム・パークのアトキンス・ロード20番地のシグナル・ハウスに移転し、SR部隊もそれに伴って移転した。SR部隊は以下のように拡大した。[ 5 ] [ 13 ]
ハバダッシャーズ・アスクズ・ハムステッド・スクール士官候補生隊（第1士官候補生信号中隊として）とシティ・オブ・ロンドン信号士官候補生中隊がこの部隊に所属していた。[ 5 ]この部隊のオートバイ伝令兵は、1937年のロイヤル・トーナメントで演技を披露した展示チームを結成し、ロイヤル・シグナルズ・オートバイ展示チーム（ホワイト・ヘルメット）の前身となった。[ 3 ]
1935年、第47師団（第2ロンドン師団）は第1高射師団に改編され、残りの部隊は第56師団（第1ロンドン師団）に統合され、同師団は単にロンドン師団と改称され、通信部隊はロンドン師団通信隊（シティ・オブ・ロンドン通信隊）となった。ロンドン師団は1937年に自動車師団に改編された。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
ミュンヘン危機後に国防義勇軍の規模が倍増した際、師団は複製され、1939年にクラパムで第1および第2（ロンドン）自動車師団信号隊が編成された。同年後半には、第1ロンドンはロンドン地域信号中隊も編成し、1940年にはロンドン地区信号隊[ c ]となり、司令部通信を提供した。[ 3 ] [ 4 ] [ 14 ]
1939年、歩兵師団通信部隊の編成とその下位部隊の付属部隊は以下の通りであった。[ 15 ]
戦争が進むにつれて、師団通信網は拡大され、師団無線電話網（R/T）と無線電話網（W/T）、師団管理業務、旅団司令部、師団戦術司令部への後方通信、および航空通信を網羅するようになった。
第1ロンドン師団（1940年6月に「モーター」の名称を廃止）は、フランスに派遣された新たな英国遠征軍には加わらず、英国に留まった。ダンケルク撤退後、同師団は侵攻の脅威が最も高かった時期を通して、イングランド南東部の要衝を守り抜いた。1940年11月18日、同師団は伝統的な名称である第56（ロンドン）歩兵師団に復帰した。 [ 17 ] [ 18 ]
1940年11月から、第56（軽）師団は第43（ウェセックス）歩兵師団と交代で、1941年2月までメイドストーンとメドウェイの町に駐屯し、その後6月から再び駐屯した。1941年11月、師団はロンドンを通過してイースト・アングリアの第XI軍団に合流した。師団は完全に装備を整え、集中的な訓練を受けており、6月には海外勤務のために動員され、陸軍省の指揮下に入った。[ 17 ] [ 19 ]
1942年8月、師団はリバプールとグラスゴーの乗船港に移動し、8月25日に中東に向けて出航した。高速部隊輸送船団は無事に南アフリカに到着したが、砲や車両を積んだ低速輸送船団は西アフリカ沿岸でUボートの激しい攻撃を受け、数隻を失った。南アフリカから部隊の大部分はボンベイへ航海し、その後イラクのバスラへ向かい、11月4日に到着し、その後道路と鉄道でキルクークへ向かった。第56師団は1942年から1943年の冬を山岳戦の訓練に費やした。3月には、第168（第2ロンドン）旅団とその随伴部隊がパレスチナに派遣された。その後、師団の残りの部隊は陸路でチュニジアの第8軍に合流し、3月18日から4月19日の間に約3,200マイル（5,100km ）を走破した。[ 17 ] [ 20 ] [ 21 ]
4月23日、第56（ロンドン）師団はアンフィダヴィルで初めて戦闘に参加した。歩兵は乱暴な扱いを受け、大きな損害を被った。チュニスへの最終攻撃（ストライク作戦）は5月6日に開始され、師団は激しい抵抗に遭ったが、5月12日にドイツ軍は降伏した。月末までに、第56（L）師団はイタリア侵攻の訓練のためトリポリに引き戻された。 [ 17 ] [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]
第56（ロンドン）師団は、1943年9月9日未明、アバランチ作戦において第X軍団の右翼としてサレルノに上陸した。サレルノ橋頭堡では10日間激しい戦闘が繰り広げられ、支援部隊はドイツ軍の反撃を食い止めるためにしばしば最前線に立たされた。[ 25 ] [ 26 ]
9月22日、連合軍は突破し、第X軍団はナポリに向けて北上した。撤退するドイツ軍は内陸13kmにわたるサルノ川にかかるすべての橋を爆破していたが、第56師団はサン・マウロで無傷の橋を奪取し、ナポリを越えてカプアまで進軍した。カプアではドイツ軍がヴォルトゥルノ川で抵抗していた。河川の強襲渡河は作戦の特徴となり、通信部隊は集合地点で特別な手配をし、装備の防水を確保し、対岸の橋頭堡での通信を提供しなければならなかった。師団司令部は通常、主力と後方部隊として運用され、時には小規模な戦術司令部が設けられることもあった。機動戦の段階では、主力司令部は毎日移動することができ、通信線が再確立されるまでは無線と伝令兵を使用する必要があった。[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]
師団のヴォルトゥルノ川渡河の試みは撃退されたが、隣接する師団は渡河に成功し、第56（L）師団は米国が建設した橋を渡った。第168旅団グループは、これらの作戦中にカゼルタで第56（L）師団に再合流した。ヴォルトゥルノ川の後、第X軍団は国道6号線を急速に進み、モンテ・カミーノ周辺の山岳地帯にあるベルンハルト線に到達した。モンテ・カミーノ自体では激しい戦闘が繰り広げられ、12月9日に同地が占領されるまで続き、その後師団は休息を取った。[ 30 ] [ 31 ]第X軍団の前に立ちはだかった次の障害は、モンテ・カッシーノの南にあるガリリアーノ川下流であった。第56（ロンドン）師団の1月17日夜の攻撃により、モンテ・カッシーノの戦いが始まった。しかし、激しい反撃により、第X軍団は川をはるかに越えて前進することができなかった。[ 32 ] [ 33 ]
1月30日、第168旅団はガリリアーノへの攻勢を再開しようとしていたが、海岸沿いのさらに北にあるアンツィオへの上陸作戦が困難に陥ったため、急遽撤退し増援に回った。2月6日、第56師団の残りの部隊もガリリアーノから撤退し、増援としてアンツィオに上陸した。歩兵はアンツィオ橋頭堡で絶えず戦闘を繰り広げ、2月25日までに兵力は半分以下にまで減少した。3月9日、疲弊した師団はアンツィオから撤退した。[ 17 ] [ 34 ] [ 35 ]
第56師団は休息のためエジプトに戻った。ポートサイドに到着すると、キャンプに入り、休暇が与えられ、訓練が再開された。7月10日、再編成された師団はポートサイドを出発してタラントに戻り、そこからイタリアのアドリア海沿岸で第8軍の第5軍団に合流するために派遣された。[ 17 ] [ 36 ] [ 37 ]
第八軍によるゴシックラインへの攻撃（オリーブ作戦）には大規模な準備が必要だった。第V軍団は8月25日に攻撃を開始し、9月1日までにゴシックラインは突破されたが、予備から進軍してきた第56（軽）師団はモンテ・カペッロ、モンテフィオーレ・コンカ村、ジェンマーノ尾根で依然として激しい戦闘を強いられた。同師団は9月9日にようやくジェンマーノ村を占領した。短い休息の後、同師団は9月16日に前進し、10月初旬までに増水したフィウミチーノ川まで戦い抜いた。10月7日、疲弊した同師団は撤退した。[ 38 ] [ 39 ]
12月中旬、師団はフォルリを経由してファエンツァへ移動し、そこで冬を過ごした。[ 40 ] [ 41 ]第56（軽）師団にとって、1945年春のイタリア攻勢は4月5日に始まり、レノ川とコマッキオ潟の南西隅の間の三角形の土地を掃討する作戦が行われた。[ 42 ] [ 43 ] 4月10日から11日の夜、第56師団は橋頭堡を広げ「アルジェンタ・ギャップ」を開くためにインパクト・プレイン作戦を開始し、4月16日にはインパクト・ロイヤル作戦でバスティアを占領した。[ 44 ] [ 45 ]
4月25日、師団はポー川に到達した。これは手ごわい障害物であり、第56（L）師団はその夜に強襲渡河を計画した。実際には、歩兵は午後に強襲艇で渡河してクレスピーノを占領し、日没後の河川攻撃はほとんど抵抗を受けなかった。[ 46 ] [ 47 ]師団はアディジェ川まで進み、ロヴィーゴ付近で渡河した。第56（ロンドン）師団と第2ニュージーランド師団はヴェネツィアの占領を命じられ、4月28日に短時間の戦闘の後、これを達成した。イタリアでの戦争は5月2日にカゼルタの降伏で終結した。[ 48 ] [ 49 ]
第2（ロンドン）自動車師団通信隊は1939年末に師団から分離され、第3軍通信隊として再編成された。ダンケルクの後、第2司令部通信隊に改称され、その後1940年10月に第3航空編隊通信隊に改称された。[ 4 ] 1938年以来、王立通信隊は航空編隊通信隊（AFS）を通じて海外の王立空軍（RAF）司令部への陸上通信を提供してきた。[ 50 ]第3航空編隊通信司令部は1940年末に中東軍に派遣され、第204グループや他のRAF司令部で既に勤務していた小規模部隊を吸収して戦力を増強した。同司令部は第47師団通信隊を再編成するためにイングランドに大勢の幹部を残した（下記参照）。[ 4 ]
中東にRAF本部が多数設置されたため、7月に第3航空信号隊の第2中隊と第3中隊から第4航空信号隊が編成された。このうち第2中隊は1940年10月に編成され、キレナイカで活動していた一方、第3中隊はギリシャ戦線から帰還したばかりだった。第4航空信号隊は後にノース・サマセット義勇騎兵隊に吸収された。[ 51 ]
第204航空群は1941年10月に西部砂漠航空軍に拡張された。これは、第8軍の今後の攻勢（クルセイダー作戦）と連携するために機動性が必要だった。2つの戦闘航空団司令部は飛び越えて前進することができ、それぞれ独自の着陸場（LG）を持つ複数の飛行航空団に分割された。親航空団司令部と陸上回線で接続された3つのLGが「戦闘飛行場区域」を形成した。陸軍と空軍が前進するにつれて、新しいLGが迅速に設置され、以前のLGは爆撃機飛行隊に引き継がれた。これらすべてが、西部砂漠戦役の前進と後退の波乱の中で通信を維持するAFS部隊に大きな負担をかけた。1942年、第4（NSY）AFSが砂漠航空軍に配属され、第3AFSはエジプトと中東の他のRAF司令部のための「区域」任務に集中することになった。[ 51 ] [ 52 ]
1943年、標準化委員会はさまざまなHQ信号部隊を標準化し、AFS部隊は次の組織を採用することになっていた。[ 53 ]
第二次エル・アラメインの戦いの後、第八軍がチュニジア、そしてイタリアへと進軍した後も、第3空軍中隊は中東での任務を継続した。同中隊は1945年9月に解散した。[ 4 ]
第2（ロンドン）自動車師団は1940年6月に名称から「自動車」の部分を削除し、11月21日に第47（ロンドン）師団に改名された。[ 55 ]第47（ロンドン）師団通信隊[ d ]は、第3航空編隊通信隊が中東に派遣された際に残された幹部から再編成された。[ 4 ]この師団はイングランド南海岸沿いの侵攻阻止部隊の後方の予備部隊として配置され、冬季宿営地はハンプシャーとサセックスにあった。[ 55 ] [ 56 ] [ 57 ]
1941 年 12 月、師団はより低い編成に置かれたが、本国軍では依然として作戦上の役割を担っていた。1944 年 1 月、ハンプシャーおよびドーセット地区から北部方面軍に移り、3 月から 7 月の間に南部方面軍に戻った。Dデイ(6 月 6 日) 後、イギリス国内の予備部隊および編成は、ノルマンディーで戦う第 21 軍集団を増強するために大規模な徴兵を派遣する必要があった。1944 年 8 月 15 日、第 47 (L) 師団の残存部隊は解散し始め、師団通信は 8 月 18 日に解散した。[ 55 ] [ e ]
1947年に地方軍が再編成されたとき、第56（ロンドン）師団は機甲師団となり、必要な通信連隊（王立通信隊の部隊はこう呼ばれるようになった）はシティ・オブ・ロンドン通信隊によって提供された。第56（ロンドン）機甲師団通信連隊（シティ・オブ・ロンドン通信隊）は、師団本部とともにロンドンのチェルシーに拠点を置いた。1956年、師団は歩兵師団に再編され、それに伴い通信連隊も再編成され、名称が変更された。[ 3 ] [ 4 ]
この期間中、師団信号連隊は次のように編成された。[ 59 ]
さらに、師団内の各旅団にはそれぞれ専用の通信中隊があり、装甲連隊と砲兵連隊に部隊を派遣し、歩兵大隊には後方支援部隊を派遣していた。
1961年、この師団は解散され、第56（ロンドン）信号連隊は第332信号中隊（バルハムの第167歩兵旅団信号隊から）に縮小された。中隊は第54（イースト・アングリア）信号連隊に配属されたが、1967年に地方軍が地方軍と陸軍志願予備軍に縮小された際に解散された。 [ 3 ] [ 4 ] [ 60 ]
1947年、ロンドン地区信号隊は混成中隊（「混成」とは、女性王立陸軍部隊の隊員が部隊に統合されたことを意味する）に縮小され、1949年には小隊に縮小されたが、1952年に陸軍緊急予備隊（補充予備隊の後継）のロンドン地区信号連隊として再編成された。1959年には第87信号連隊（地区）に改称され、1961年には第80信号連隊に統合された。通信区域の役割を担っていたこの連隊は、1967年に解散した。[ 3 ] [ 4 ] [ 61 ] [ 62 ]
1977年、シティ・オブ・ロンドン・シグナルズの伝統的な番号が復活し、イーストボーンの第44（シンク・ポーツ）シグナル中隊、第858（軍団）シグナル小隊、イルフォードの第859シグナル小隊（その後フォークストン近郊のサンドゲートへ移動）の2個中隊が統合され、第36（東部）シグナル連隊の下、第56シグナル中隊が編成された。両中隊は、ライン駐留イギリス軍の一部として、ドイツのリッペシュタットに駐屯する第22正規シグナル連隊を増援する役割を担っていた。1982年には、この役割は第2歩兵師団司令部およびシグナル連隊の増援に拡大され、その後、ライン駐留イギリス軍司令部通信の戦域予備中隊として再編成された。 1990 年、第 56 信号中隊は独立し、1992 年に国家通信中隊として再編成され、イーストボーンに集結した。同中隊は1995 年 11 月に第 31 (シティ・オブ・ロンドン) 信号連隊に編入された際に独立の地位を失った。 [ 3 ] [ 63 ] 2013 年までに第 39 (スキナーズ) 信号連隊の一部となったが、2016 年 4 月までに陸軍 2020計画の下で解散した。イーストボーン陸軍予備役センターはプリンセス・オブ・ウェールズ王立連隊第 3 大隊が引き継ぎ、信号要員には歩兵としての役割変更の選択肢が与えられた。[ 64 ]
以下の者が当該部隊およびその後継部隊の指揮官を務めた：[ 5 ] [ 4 ]
第56師団信号隊（ロンドン市）、および第1師団信号隊（ロンドン）
第2（ロンドン）自動車師団信号隊
第3航空編隊信号
第47師団通信隊
ロンドン地区信号機
第56（ロンドン）装甲師団通信連隊（シティ・オブ・ロンドン通信）、予備役
ロンドン地区信号連隊、AER