2024年サンパウログランプリ

2024年サンパウログランプリ
2024年F1世界選手権 24戦中21戦目 ← 前回のレース 次のレース →
オートドローモ ホセ・カルロス・パーチェのレイアウト
レース詳細[1]
日付	2024年11月3日
正式名称	F1 レノボグランデ プレミオ デ サンパウロ2024
位置	アウトドローモ ホセ カルロス パーチェ サンパウロ、ブラジル
コース	常設レース施設
コースの長さ	4.309 km (2.677 マイル)
距離	69周、297.261 km（184.709 マイル）
予定距離	71周、305.879 km（190.064 マイル）
天気	雨
出席	291,717 [2]
ポールポジション
ドライバ	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス
時間	1:23.405
最速ラップ
ドライバ	マックス・フェルスタッペン	レッドブル・レーシング-ホンダ RBPT
時間	67周目に1:20.472
表彰台
初め	マックス・フェルスタッペン	レッドブル・レーシング-ホンダ RBPT
2番	エステバン・オコン	アルピーヌ-ルノー
三番目	ピエール・ガスリー	アルピーヌ-ルノー
ラップリーダー

2024年サンパウログランプリ（正式名称：フォーミュラ1レノボグランデプレミオデサンパウロ2024）は、 2024年11月3日にブラジルのサンパウロにあるインテルラゴスサーキットで開催されたF1モーターレースである。 2024年F1世界選手権の第21戦であり、スプリント形式を採用したシーズン5回目のグランプリ週末であった。

マクラーレンのオスカー・ピアストリがスプリントイベントでポールポジションを獲得したが、スプリントの最終ラップではチームメイトのランド・ノリスにポジションを譲った。ノリスはピアストリとフェラーリのシャルル・ルクレールを抑えて初のスプリントレースで優勝した。レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンは当初3位でフィニッシュしたが、後にバーチャルセーフティカー違反でペナルティを受け、4位に終わった。ノリスは、5つの赤旗で中断された予選セッションでメインレースのポールポジションを獲得し、メルセデスのジョージ・ラッセルとRB11の角田裕毅を抑え、自己最高の3位で予選を通過した。

雨天でのレースは、レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンが優勝した。フェルスタッペンは予選12位だったが、パワーユニット部品の割り当て超過により5グリッド降格ペナルティを受け、17番グリッドからスタートし、自身とレッドブルにとってスペインGP以来の勝利を手にした。表彰台はアルピーヌのエステバン・オコンとピエール・ガスリーが争い、2人はチーム・エンストンにとって、キミ・ライコネンとロマン・グロージャンを擁した2013年韓国GP以来のダブル表彰台フィニッシュを果たした。また、グリッド17位以下からドライバーが優勝したのは、 2005年日本グランプリでのライコネンの優勝以来初めてとなった。

このイベントは、サンパウロのインテルラゴス・サーキットでサーキットの歴史上41回目となる開催であり、これまでに11月1日から3日の週末にかけて37回のブラジルグランプリが開催された。 ^{[3]このグランプリは}2024年のF1世界選手権の第21戦であり、サンパウログランプリの名称で開催される4回目のレースであり、以前はブラジルグランプリと呼ばれていた。^{[4] [5]また、シーズン中に}スプリント形式を採用した6つのグランプリのうち5回目であり、サンパウログランプリ全体では4回目のスプリント形式を採用した。^[6]

週末を迎える時点で、マックス・フェルスタッペンは362ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードしており、 2位のランド・ノリスに47ポイント、3位のシャルル・ルクレールに71ポイントの差をつけていた。566ポイントを獲得したマクラーレンは、537ポイントで2位、512ポイントで3位のフェラーリとレッドブル・レーシングを抑えてコンストラクターズチャンピオンシップのリーダーとしてこのラウンドに臨んだ。^[7]

ドライバーとチームは、当初はシーズンエントリーリストと同じだったが、次の2つの例外があった: ^[8] フランコ・コラピントはイタリアグランプリ以降ウィリアムズでローガン・サージェントに代わって入り、リアム・ローソンはアメリカグランプリからRBでダニエル・リカルドに代わって入った。^{[9] [10] [11]}ハースのケビン・マグヌッセンが体調不良のため、リザーブドライバーのオリバー・ベアマンがフリープラクティスとスプリントセッションでマグヌッセンに代わって入った。 ^[12]これは後にスプリント予選後の週末の残りにも拡大された。^{[13] [14]ウィリアムズの}アレクサンダー・アルボンは予選中に大クラッシュを起こし、車の修理が間に合わなかったためレースには参加しなかった。^[15]

タイヤサプライヤーのピレリは、チームがイベントで使用するために、それぞれハード、ミディアム、ソフトに指定されたC3、C4、C5タイヤコンパウンド（同社のラインナップの中で最も柔らかい3つ）を持ち込みました。^[16]

唯一のフリープラクティスセッションは2024年11月1日午前11時30分（UTC−3）に行われ、^[1]マクラーレンのランド・ノリスがメルセデスのジョージ・ラッセルとハースのオリバー・ベアマンを抑えてトップとなった。^[17]

スプリント予選は2024年11月1日15時30分（ UTC−3 ）に開催され、スプリントのスターティンググリッド順が決定された。^[1]

注記

• ^1 –フェルナンド・アロンソ、ランス・ストロール、周冠宇はそれぞれ16位、19位、20位で予選を通過したが、パルクフェルメの状況下で車両が改造されたため、ピットレーンからスプリントを開始する必要があった。 ^[19]

スプリントは2024年11月2日午前11時（UTC−3）に開催され、24周走行された。^[1]

スプリントは曇り空のもと行われたため、スリックタイヤの使用が容易になった。スプリントのポールシッターであるオスカー・ピアストリはレースの大半をリードしていたが、チームメイトのランド・ノリスがチャンピオンシップ争いでポイントを最大限に獲得できるように、彼にポジションを譲った。両ドライバーの後ろには、すでにフェラーリのシャルル・ルクレールを追い抜いていたレッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンが迫っていた。19周目に、残り3周で機械的なトラブルが発生したニコ・ヒュルケンベルグのハース車から煙が上がったため、ダブル・イエローフラッグが提示されたため、マクラーレンのピットウォールは、レースがセーフティカー先導下で終了する場合に備えて、22周目にドライバーにポジション交換を命じた。マクラーレンは当初、2人のドライバーがレース後半に交代することを計画しており、ピアストリはチームメイトを助けるためにポジション交換をいとわなかった。^{[20] 2人のドライバーがポジションを入れ替え、ヒュルケンベルグがマシンを離れた直後に}バーチャルセーフティカーが出動し、最終ラップの最後の瞬間に終了した。ヒュルケンベルグのメカニカルトラブル以外、コース上で大きな事故はなかった。ノリスはピアストリとフェルスタッペンを抑えて初のスプリントレースイベントで優勝したが、フェルスタッペンはコース上で3位となった。^[21]しかし、フェルスタッペンはスプリント後にバーチャルセーフティカー違反で調査を受けた。フェルスタッペンは5秒のタイムペナルティを受けて4位に降格し、代わりにルクレールが3位を獲得した。^[22]

注記

• ^1 –マックス・フェルスタッペンは3位でフィニッシュしたが、仮想セーフティカー違反によりスプリント後に5秒のタイムペナルティを受けた。 ^[23]

予選は2024年11月2日15:00現地時間（ UTC−3 ）に開催される予定だったが、悪天候のため翌日7:30現地時間に延期された。^{[25] [26]}このセッションでメインレースのスターティンググリッド順が決定した。^[1]

予選の延期は、 2019年の日本グランプリ以来5年以上ぶりのレース当日の予選開催となった。^[27]

予選ではフランコ・コラピント、カルロス・サインツ・ジュニア、ランス・ストロール、フェルナンド・アロンソ、アレクサンダー・アルボンのクラッシュにより、 5本の赤旗が提示された。^[28]このセッションは予選中に最も多く赤旗が提示された記録と並び、2022年のエミリア・ロマーニャグランプリの予選でも5本の赤旗が提示された。

注記

• ^1 –マックス・フェルスタッペンは6つ目の内燃機関のせいで5グリッド降格のペナルティを受けた。 ^{[30] [32]}
• ^2 –カルロス・サインツ・ジュニアは予選14位だったが、パルクフェルメ中に技術代表の承認なしにパワーユニット部品とギアボックスを交換するため、ピットレーンからレースをスタートする必要があった。 ^[30]
• ^3 – 予選はウェット路面で行われたため、 107%ルールは適用されなかった。 ^[33]

レースは2024年11月3日14:00現地時間（ UTC−3 ）に開催される予定だったが、天気予報により12:30に変更された。^[26]レースは71周の予定だったが、スタート手順が中止されたため2周短縮された。^{[1] [34]}

レースは予選に続き、雨天のウェットコースで行われた。全車がインターミディエイトウェットまたはフルウェットタイヤを使用した。アレクサンダー・アルボンはレースに出場しなかったため、彼のグリッドスロットは空席となった。フォーメーションラップで、アストンマーティンのドライバー、ランス・ストロールがスピンし、壁に接触した後、グラベルトラップに車が乗り上げたため、レースに出場できなかった。ストロールがグラベルに乗り上げたため、レースディレクターはスタート中止のメッセージを表示した。ポールポジションのランド・ノリス、リアム・ローソン、角田裕毅、ジョージ・ラッセルはレースコントロールからのこのメッセージを誤解し、誤ってグリッドを離れて追加のフォーメーションラップを行った。これとは別に、メルセデスのドライバーであるラッセルとハミルトンの両名は、ホイールが車に付いたまま両車のタイヤ空気圧を変更したため調査を受けた。最終的に、ラッセル、ノリス、およびメルセデスチームに罰金が科せられた。^{[35] [36]}

3周目のフォーメーションラップは1周目の13分後に始まった。レーススタートでラッセルがノリスをパス。17番グリッドからスタートしたレッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンは、 12周目までに11位を回復し、6位まで順位を上げた。^[37] 27周目にはハースのニコ・ヒュルケンベルグが第1コーナーでスピンオフ。彼はマーシャルに助けられてコースに戻ったが、その後ブラックフラッグが提示され、レースから失格となった。レース中にドライバーがブラックフラッグを提示されたのは、2007年カナダグランプリ以来のことである。[ 38 ^]ヒュルケンベルグのインシデントにより28周目にバーチャルセーフティカーが導入され、ラッセルとノリスはそれに応じてピットインし、エステバン・オコン、フェルスタッペン、ピエール・ガスリーが前に出ることができた。^[39]

レース再開後、雨が激しさを増すにつれコンディションは悪化した。30周目に両ドライバーがゆっくりと第4コーナーに近づくと、ノリスがラッセルをパスして事実上のトップに立ったが、その直後にセーフティカーが出動した。この時点でフルウェットタイヤを履いていたのは5人のドライバーのみで、角田裕毅が6位でベストタイムを記録した。セーフティカーが出動中の32周目に、フランコ・コラピントが第13コーナーと第14コーナーの間でウィリアムズを激しくクラッシュさせ、赤旗が提示されてセッションがさらに遅れた。その結果、オコン、フェルスタッペン、ガスリーは赤旗期間中にタイヤ交換をすることができ、事実上ノリスとラッセルを抜いた。^[40]

再スタート後、オコンは首位を維持し、フェルスタッペンにわずかな差をつけていたが、 39周目にカルロス・サインツ・ジュニアがクラッシュしてセーフティカーが出動した。次の再スタートでフェルスタッペンはすぐにオコンをパスし、17回もファステストラップを記録して大きなリードを築いた。^[40]タイトル争いのライバルであるノリスは、再スタート後、ターン1でロックアップし7位に落ちた。チームメイトのオスカー・ピアストリが6位につけたが、残りのレースではそれ以上の進歩はなかった。^[39]

レースはフェルスタッペンがオコンとガスリーに19秒差をつけて優勝した。これはグリッド17番手から優勝した3回目のレースだった。^[41]オコンとガスリーのダブル表彰台はアルピーヌにとって今シーズン初だった。これはまた、2023年オランダグランプリ以来のアルピーヌチームとルノーエンジン搭載車の両方にとって初の表彰台となった。^{[42] [43]}この結果により、フェルスタッペンのドライバーズチャンピオンシップのリードは62ポイントに広がり、残り3ラウンドで最大86ポイントとなった。コンストラクターズチャンピオンシップでは、アルピーヌはポイント合計を16ポイントから49ポイントに3倍以上伸ばし、9位から6位に順位を上げ、 46ポイントのハース、 44ポイントのRB、17ポイントのウィリアムズを上回った。^[44]

注記

• ^1 – レース距離は71周の予定だったが、スタート手順の中止により2周短縮された。 ^[34]
• ^2 – 最速ラップに1ポイントが含まれます。 ^[45]
• ^3 –オスカー・ピアストリは7位でフィニッシュしたが、リアム・ローソンとの衝突を引き起こしたため10秒のタイムペナルティを受けた。 ^[48]
• ^4 –アレクサンダー・アルボンは予選での大クラッシュにより車の修理が間に合わなかったためレースに出場できず、グリッド上の彼の位置は空席となった。 ^[15]
• ^5 –ランス・ストロールはフォーメーションラップ中に砂利道に車が乗り上げたため、レースに出場できなかった^{。彼のグリッド上の位置は空席となった。 [34]}
• ^6 –ニコ・ヒュルケンベルグはターン1でスピンした後、マーシャルの支援を受けてコースに復帰したが失格となった。 ^[34]

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
• 太字とアスタリスクは、理論上はまだ世界チャンピオンになる可能性がある競技者を示します。