2016 カンナム デュエル

2016年カンナム・デュエルは、 2016年2月18日にフロリダ州デイトナビーチのデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催された、 NASCAR スプリントカップ・シリーズの ストックカーレースの2戦です。どちらも60周以上で競われ、2016年デイトナ500の予選レースでした。最初のデュエルレースではデイル・アーンハート・ジュニアが優勝し、2番目のデュエルレースではカイル・ブッシュが優勝しました。

デイトナ・インターナショナル・スピードウェイは、 NASCARレースを開催する6つのスーパースピードウェイのうちの1つで、他の3つはミシガン・インターナショナル・スピードウェイ、オートクラブ・スピードウェイ、インディアナポリス・モーター・スピードウェイ、ポコノ・レースウェイ、タラデガ・スーパースピードウェイです。^[11]デイトナ・インターナショナル・スピードウェイの標準トラックは、4ターンのスーパースピードウェイで、長さは2.5マイル（4.0 km）です。^[12]トラックのターンは31度のバンク角で、フィニッシュラインがあるフロントストレッチは18度のバンク角です。^[12]

デイル・アーンハート・ジュニアは最初の練習セッションで46.364のタイムと194.116 mph（312.399 km/h）の速度で最速だった。^[13]

ジョーイ・ロガーノは2回目の練習走行で45.934秒、時速195.933マイル（315.324 km/h）で最速だった。^[14]

デイトナ 500 の予選は、他のレース ウィークエンドとは異なります。最終予選ラウンドで最速の 2 ラップを記録した 2 人のドライバーを除き、レースのスターティング ラインナップは予選当日には決定されないからです。予選当日のラインナップは、翌週木曜日の 2 つのデュエル レースのラインナップを決定します。

非リストリクター プレート レースの予選とは異なり、デイトナ インターナショナル スピードウェイとタラデガ スーパースピードウェイの予選は、2 ラウンドで構成され、一度に 1 台の車が 1 周ずつタイムを計測して出走します。最も速い 12 台が最終ラウンドに進み、ポール ポジションを目指します。

チェイス・エリオットは45.845のタイムと時速196.314マイル（315.937 km/h）でレースのポールポジションを獲得した。^[15]彼は今日について「とてもとても素晴らしい日だった。このチャンスが本当に実感できるとは思えないが、デイトナ500のポールポジションを獲得したことは言うまでもない。重要なのはチームであり、デイトナ500の予選はチームメンバーと彼らが車に注いだ努力であり、私が特別なことをしたわけではなく、彼らがオフシーズンにどのような仕事をしてこれを実現させたかだ」と語った。^[16]

ライアン・ブレイニーは、予選7位となり、スピードに基づいてデイトナ500への出場がほぼ確実となった後、「今日はそれほど緊張していませんでした。レースカーが本当に速いことはわかっていました。私たちはただ自分の仕事をし、それをやり遂げ、集中する必要がありました。他の日とまったく変わらないと感じていました。」と語った。^[17]

同様に、予選24位で速さをほぼ保証されているマット・ディベネデットは、「ようやくぐっすり眠れた。一晩中緊張していた。これはチームのみんなの努力の証だ。100分の2秒差。本当に感謝している。何よりも、初めてのデイトナ500でレースができて感謝している。ここにいられることに本当に感謝しているし、恵まれている」と語った^。[18]

マーティン・トゥルーエクス・ジュニアはルーフフラップの問題でタイムを記録できなかった。^[19]ケビン・ハーヴィックとブライアン・ビッカースのスチュワート・ハース・レーシングの車はトラックバーが検査に合格しなかったため失格となった。

マイケル・マクドウェルは3回目の練習セッションで44.961秒、時速200.173マイル（322.147 km/h）で最速だった。^[20]

ブライアン・スコットは4回目の練習走行で最速タイム45.045、時速199.800マイル（321.547 km/h）を記録した。^[21] カイル・ラーソンとマイケル・ウォルトリップは、ターン1で4台が絡むクラッシュに巻き込まれたため、それぞれのデュエルレースで後方からスタートすることになる。^[22]

ジミー・ジョンソンは最終練習セッションで46.619のタイムと時速193.054マイル（310.690 km/h）で最速だった。^[23]

フロリダの澄み切った夜空の下、チェイス・エリオットが午後7時21分にグリーンフラッグで先頭に立った。彼はチームメイトのデイル・アーンハート・ジュニアを抑えて最初のラップをリードした。フィニッシュラインに向かう途中で失速したが、アーンハートは3周目にトップに立った。彼は次の数周をトップレーンとボトムレーンのコントロールでフィールドの手綱を握り続けた。最終的にフィールドは一列の隊列を形成し、トラックのトップレーンを周回した。ブラッド・ケセロウスキーは何度か彼を追い抜こうとしたが、アーンハートは後方に落ち着いた時点でトラックをコントロールし続けた。27周目までに一列の隊列は崩れ、フロントパックの間に2つの隊列が形成されました。40周目には数台の車がピットロードに入り、グリーンフラッグによるストップサイクルが始まった。アーンハートは41周目にピットロードに入り、チームメイトのケーシー・ケインがトップに立った。彼は次のラップでピットインし、トップはデニー・ハムリンに移った。

レース最初のコーションは、43周目に第1コーナーで1台がスピンしたため出された。マイケル・マクドウェルを追い抜こうとしたコール・ウィットは、リーガン・スミスに方向転換され、スピンさせられた。彼はレースからリタイアし、デイトナ500を欠場することになった。

レースは残り13周で再開された。ハムリンはアーンハートに先行し、楽々と先頭に立った。アーンハートは先頭に立ち、残り5周でハムリンの下を走り、再びトップに立った。ブライアン・スコットがターン4を抜ける際に方向転換して内壁に激突したため、アーンハートがチェッカーフラッグを受けた。^[24]マクドウェルは非チャーター車の中で最速でレースを進めたが、コール・ウィットとジョシュ・ワイズは予選落ちとなった。

午後9時2分、マット・ケンゼスがグリーンフラッグでトップに立ち、チームメイトのカイル・ブッシュを抑えて1周目をリード。最初のデュエルレースとは異なり、ボトムラインは消え、5周目までにフィールドは一列の列になった。ライアン・ニューマンが2番目の集団を先頭の11台まで戻した後、マーティン・トゥルーエクス・ジュニアが彼の前に飛び出し、ボトムラインを再編。しかし、ラインは勢いを失い、トップラインと融合。グリルにデブリが付いたまま走行していたケンゼスは、デブリを落とすためにターン1でブッシュをパスさせ、25周目にブッシュがトップに立った。カイル・ブッシュは39周目にピットインし、アリック・アルミローラにトップの座を譲った。彼は次の周にピットインし、トップはブッシュの元に戻った。

残り6周で、ジミー・ジョンソンがラインを抜け出し、一列の列が複数の列になり、最終的に一列になった。最終的に、ケンゼスは再び列を崩そうとしたが、フィールドはそのままだった。残り2周で、ケーシー・メアーズがガス欠になり、リーダーたちの間でクラッシュを引き起こし、一列の列を解散させた。最終ラップでは、ターン1で複数の車がクラッシュし、レースは終了し、ブッシュが優勝した。^[25] ロバート・リチャードソン・ジュニアがレースで勝ち進んだが、デビッド・ギリランドとリード・ソレンソンは予選落ちした。