2015 FIA フォーミュラ3 ヨーロッパ選手権

2015 FIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権は、ヨーロッパ全土で開催されたシングルシートオープンホイールフォーミュラレーシングカーのマルチイベントモーターレース選手権でした。この選手権では、選手権の技術規則、またはフォーミュラに準拠した2リッターフォーミュラ3レーシングカーで競い合うドライバーが登場しました。これは、FIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権の第4回大会でした。

エステバン・オコンはドライバーズチャンピオンだったが、 GP3シリーズに移籍したためタイトル防衛は果たせなかった。^{[1] [2]}彼のチームであるプレマ・パワーチームはチームズチャンピオンシップのディフェンディングチャンピオンだった。^[3]

2015年シーズンには以下のチームとドライバーが参戦した。^[4]

FIAヨーロッパフォーミュラ3への参加

• 2014年ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0シーズンで3位となったアレクサンダー・アルボンはシグネチャーに加入し、 2014年フランスF4で準優勝したドリアン・ボッコラッチもチームに加わった。^[37]
• 2014年、ドイツのF3ドライバー、ニコラス・ビアがユーロインターナショナルに加入した。^[31]
• 2014年プロタイヤフォーミュラ・ルノーチャンピオンの ピエトロ・フィッティパルディがフォーテック・モータースポーツに加入した。^[28]彼のチームにはイギリスF3の競技者であるホンウェイ・カオ、マット・ラオ、ジー・コン・リーが加わった。^{[4] [29]}
• 2014年BRDC F4ドライバーのラウル・ハイマンはチーム・ウェストテックF3でチャンピオンシップデビューを果たした。^[27]
• カラム・アイロットはレッドブル・ジュニア・チームのメンバーとして契約され、カーリンと共にシリーズに参戦した。^[25]
• 2014年のADACフォーミュラ・マスターズシーズンでトップ2のドライバーだったミッケル・イェンセンとマキシミリアン・ギュンターは、ミュッケ・モータースポーツからチャンピオンシップに進出した。チームのラインナップは、2014年に主にドイツF3で競ったカン・リンによって完成した。^{[4] [19]}
• 2014年フォーミュラ・ルノー2.0アルプスで準優勝した シャルル・ルクレールは、ヴァン・アメルスフォールト・レーシングからシリーズに昇格した。彼にはシングルシーターデビューのアレッシオ・ロランディとBRDC F4で準優勝したアルジュン・マイニが加わった。^{[21] [22]}
• 2014年ドイツF3の出場者であるナビル・ジェフリー、サム・マクロード、マルクス・ポマーがモトパークチームからシリーズに参加した。^{[39] [43] [44]彼らには}2014年イタリアF4ドライバーのマハビール・ラグナサンが加わった。^[41]
• ユーロフォーミュラ・オープン選手権に出場したニコラス・ポーラーは、ダブルRレーシングに加入してシリーズデビューを果たした。^[34]
• 2014年BRDC F4チャンピオンのジョージ・ラッセルがカーリンに加入しシリーズデビューを果たした。^[24]
• 2014年フォーミュラ・ルノー2.0 NECドライバーのフリオ・モレノがTスポーツと共にスリーボンドに加入した。^[4]
• ファビアン・シラーはADACフォーミュラマスターズからチームウェストテックF3でチャンピオンシップに昇格した。^[26]
• 2014年フォーミュラマスターズチャイナで準優勝した マット・ソロモンは、ダブルRレーシングに加入し、ヨーロッパでのシングルシーターデビューを果たした。^[36]
•  2014年のイタリアF4選手権で総合優勝とトロフィー優勝を果たしたランス・ストロールとブランドン・マイサーノは、プレマ・パワーチームとのコラボレーションをシリーズでも継続した。^{[9] [12]}
• ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0に出場していたライアン・トヴェターは、カーリンでチャンピオンシップに昇格した。^[16]

チームの変更

• ユーロインターナショナルでレースをしていたミケーレ・ベレッタはミュッケ・モータースポーツに移籍した。^[18]
• タチアナ・カルデロンはジョー・ゼラー・レーシングからカーリンに移籍した。^[23]
• 2014年にイモラでユーロインターナショナルに出場したセルジオ・セッテ・カマラは、モトパークに移籍した。^[40]
• ジェイク・デニスはカーリンを離れ、プレマ・パワーチームに加入してヨーロッパF3の2年目を迎えた。^[8]
• 2014年にユーロインターナショナルとフォルテックモータースポーツで活躍したサンティーノ・フェルッチは、ミュッケモータースポーツでベレッタに加入した。^[17]
• 2014年、ヴァン・アメルスフォールト・レーシングのドライバー、グスタボ・メネゼスがデニスの後任としてカーリンに移籍した。^[15]
• ミュッケ・モータースポーツで3シーズンを過ごした後、フェリックス・ローゼンクヴィストはプレマ・パワーチームに移籍した。^[7]

FIAヨーロッパフォーミュラ3からの離脱

• 2014年に3位となったヴァン・アメルスフォールト・レーシングのドライバー、マックス・フェルスタッペンは、スクーデリア・トロ・ロッソでF1に昇格した。^[48]
• プレマ・パワーチームのドライバーであり、2014年のチャンピオンであるエステバン・オコンは、ARTグランプリでGP3に昇格した。^[2]
• 2014年に4位となったミュッケ・モータースポーツのドライバー、ルーカス・アウアーは、2015年シーズンにARTグランプリでDTMに参戦した。 ^[49]ジャゴニャ・アヤムとカーリンのドライバー、トム・ブロンクヴィストもDTMに移籍し、BMWでドライブする予定。^[50]
• 2014年に5位に終わったプレマ・パワーチームのドライバー、アントニオ・フォーコは、カーリンとともにGP3にステップアップした。
• ショーン・ゲラエル（ジャゴニャ・アヤム、カーリン所属）、ニコラス・ラティフィ（プレマ）、ロイ・ニッサニー（ミュッケ）は、いずれもフォーミュラ・ルノー3.5シリーズにフルタイムで移籍した。ゲラエルはカーリンに残り、^[51]ラティフィはアーデン・インターナショナルに加入し、^{[52]ニッサニーは}テック1レーシングチームに所属する。^[53]
• カーリンのドライバー、エド・ジョーンズは2015年のインディ・ライツ・シーズンに出場するためにシリーズを離れ、カーリンに残った。^[54] チーム・ウェストテックのフェリックス・セラレスもベラルディ・オート・レーシングからインディ・ライツに移籍する。^[55]
• 2014年に7位に終わったカーリンのドライバー、ジョーダン・キングは、レーシング・エンジニアリングとともにGP2にステップアップした。

• 2013年と2014年のドイツF3チャンピオンであるモトパークがこの選手権にデビューする。^[38]

暫定11ラウンドのカレンダーは2014年12月4日に発表された。^[56]シリーズは1年ぶりにザントフォールト（ハンガロリンクに代わる）に戻るが、イタリアラウンドはアウトドローモ・エンツォ・エ・ディーノ・フェラーリからモンツァに移され、イタリアGT選手権のサポートを継続する。2015年5月3日、モスクワ・レースウェイのラウンドがアルガルヴェ国際サーキットに変更されることが発表された。^[57]

採点システム

モンツァでの第 2 レースと第 3 レース(どちらもセーフティ カー インシデントのため)、およびシュピールベルクでの第3 レース (雨) は、3 周を終了した後、レースでフル ポイントを獲得するために必要な距離である予定周回距離の 75% に達する前に赤旗が掲示されました。3 つのレースすべてで、すべての完走者に半分のポイントが与えられました。

モンツァでは、第2レースは19周中14周目、35分間のレース残り2分20秒で赤旗が振られた。これは、事故によるセーフティカーの出動期間が複数回に及んだため、セーフティカーが投入されるとレースがコーション付きで終了することになったためである。レース中の事故が多すぎたため、第3レース開始前のドライバーズミーティングでオフィシャルがドライバーの適切な行動について警告した。ライアン・トヴェターとファビアン・シラーが絡むスタートクラッシュにより、オフィシャルはドライバーに最善の行動を取らなければレースを中止するという最後通告を課した。6周目にランス・ストロールとミッケル・イェンセンが衝突し、3周後にレースは赤旗が振られた。その結果、シリーズ主催者はポイント獲得資格のある完走者にそれぞれ半分のポイントを与えた。^{[58] [59]}ローゼンクヴィストはモンツァの3レースすべてで優勝したが、示された運転基準に不満を表明した。^[60]

シュピールベルクでは、第3レースは早朝の集中豪雨のため終了した。^[61]

（鍵）

† — ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したため、ランク付けされました。

チャンピオンシップの各ラウンドの前に、該当する場合は各チームから 2 人のドライバーが指名され、チームのチャンピオンシップ ポイントを獲得します。

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