ベラルディ・オート・レーシング

ベラルディ・オート・レーシングは、インディ・ライツ・シリーズのアメリカのレーシングチームでした。 ^{[7]このチームは、}スポーツカー・クラブ・オブ・アメリカ（SCCA）で競技していたブライアン・ベラルディが所有していました。^{[2] [3]ベラルディは}、インディアナ州ブラウンズバーグに移転する前はイリノイ州に拠点を置いていました。^[1]

2011年のインディ・ライツ・シーズンには、ホルヘ・ゴンカルベス、アンダース・クローン、ジェイコブ・ウィルソンがチームでドライブした。^{[3] [8] [9]}アロン・デイは2012年のインディ・ライツ・シーズンにチームに参加し、米国で初めてのイスラエル人レーサーとなった。^{[10] [11]}ピーター・デンプシーは2012年のインディ・ライツ・シーズン中にチームに参加し、2013年のインディ・ライツ・シーズンまでチームに残った。 ^{[12] [13]}ベラルディ・オート・レーシングは、2013年のファイアストン・フリーダム100で、ピーター・デンプシーがフィニッシュラインで4ワイドに追い抜いて初優勝を果たした。^{[14] [15]これは}インディアナポリス・モーター・スピードウェイ史上、最も接近したオーバル構成でのフィニッシュだった。^[16]チームはスポンサー不足のため、2013年の最後の2レースの前にピーター・デンプシーを手放さざるを得なかった。^{[15] [17]}フアン・パブロ・ガルシアがピーター・デンプシーに代わり、ホルヘ・ゴンカルベスとジャンカルロ・セレネッリに加わった。^[18]

2014年のインディ・ライツ・シーズンでは、ベラルディはアレクサンドル・バロンとギャビー・チャベスをドライバーとして雇った。^[2]ベラルディはギャビー・チャベスとともに2014年のフリーダム100で優勝した。^[19] チェイス・オースティンは2014年のフリーダム100でベラルディのために運転中に事故に遭い、手首を骨折した。 ^{[19] [20 ]}チャベスはまた、トヨタ・グランプリ・オブ・ロングビーチのロングビーチ100、バーバー・モータースポーツ・パーク・レガシー・インディ・ライツ100レース2、ポコノ100でも優勝した。^{[21] [22] [23] [24]}アレクサンドル・バロンはポコノ・レースを欠場したが、ホンダ・インディ・トロントで優勝した。^{[25] [26] [27] [28]ギャビー・チャベスはソノマで}ジャック・ハーベイをタイブレーカーで破り、2014年のインディ・ライト・チャンピオンシップを獲得した。 ^{[6] [29]}

2015年のインディ・ライツ・シーズンでは、ベラルディはドライバーのフアン・ピエドラヒタとフェリックス・セラレスを雇った。^[30]セラレスはミルウォーキーで優勝し、チームメイトのピエドラヒタは3位に入った。^{[31] [32]}最終順位ではセラレスは7位、ピエドラヒタは8位となった。^[33]

2016年のインディ・ライツ・シーズンに向けて、ベラルディはドライバーのフェリックス・ローゼンクヴィストとザック・ビーチを雇った。^[34]両ドライバーは、インディ・ライツ・グランプリ・オブ・セントピーターズバーグの第1レースで車両の問題に見舞われた。 ^{[35] [36] [37]}ローゼンクヴィストはインディ・ライツ・グランプリ・オブ・セントピーターズバーグの第2レースで優勝し、チームメイトのビーチは3位に入った。^{[35] [38]}彼はヨーロッパでのレースのためロード・アメリカとアイオワの両方を欠場し、ロード・アメリカではジェームス・フレンチに交代した。^[39]ザック・ビーチはロード・アメリカでポールポジションと第1レースを獲得し、20周すべてをリードした。^{[40] [41]}ローゼンクヴィストは復帰後トロントで両レースで優勝したが、フォーミュラEの義務のためにチームを離れた。^{[42] [43] [44] [45]}ビーチは5位からスタートし、1周目にトップに立ってワトキンスグレンで優勝した。^{[46] [47]}レース前、ビーチの車はクラッチとスターターのトラブルに見舞われた。^[48]ビーチは4位からスタートし、1周目にトップに立って、シーズン最終戦のモントレーグランプリ（日曜日）でも優勝した。 ^{[49] [50]}

2017年のインディライツシーズンに向けて、ベラルディは3台の車に拡大し、ドライバーのシェルビー・ブラックストック、2016年のプロマツダ選手権優勝者アーロン・テリッツ、サンティアゴ・ウルティアを雇用した。^{[51] [52] [53]}テリッツは土曜日のセントピーターズバーグレースでポールポジションから勝利し、ウルティアは日曜日に2位でフィニッシュした。^{[54] [55] [56]} 4月、ベラルディとインディカーシリーズのチーム、シュミット・ピーターソン・モータースポーツは、サンティアゴ・ウルティアの開発プログラムを創設し、彼の車はアロー・エレクトロニクスのカラーを帯びた。^{[57] [58]} チャド・ボートはアイオワとゲートウェイでのレースのためにチームに加わったが、健康上の問題でアイオワではレースに出場できなかった。^{[59] [60]}ウルティアはミッドオハイオレース1でポールポジションから優勝し、レース2では2位、ブラックストックは2位でフィニッシュした。 ^{[61] [62]}ウルティアはゲートウェイで優勝したが、ボートを含むベラルディのドライバーはいくつかの事故に遭った。^{[63] [64]}テリッツは2017年シーズン最終戦のワトキンスグレンで雨天の中優勝した。^[65]

2018年のインディライツシーズンでは、ベラルディは契約時に予算上の懸念があったドライバーのアーロン・テリッツを残留させた。^[66]テリッツはセントピーターズバーグレース1でポールポジションを獲得したが、レース2の予選で車両に大きなダメージを負い、レース1には出場しなかった。^{[67] [68] [69]}バックアップがなかったため、ベラルディはカーリンから車両を借り、テリッツはレース2でクラッシュした。ウルティアはセントピーターズバーグレース2で優勝した。クリス・ウィンダムはフリーダム100でチームを代表してレースする予定だったが、テストで車両をクラッシュし、出場できなかった。^{[70] [ 71] [72]}ウルティアはポールポジションからスタートし、トロントレース2で全周をリードして優勝した。^{[73] [74]}

2019年のインディライツシーズンに向けて、ベラルディはドライバーにザカリー・クラマン・デメロ、ジュリアン・ファルチェロ、ルーカス・コールを雇った。^{[75] [76] [77]}クラマン・デメロはポールポジションからスタートし、セントピーターズバーグレース1で優勝した。^{[78]クリス・ウィンダムは}ジョナサン・バード・レーシングと提携してフリーダム100のチームに参加した。 ^[79]アーロン・テリッツは別のドライバーの契約上の問題によりフリーダム100のチームに参加した。^[80]ウィンダムは前日に深刻なスプリントカー事故に遭ったにもかかわらず、フリーダム100で予定通りレースに出場した。^{[81] [82]}彼はフリーダム100でも深刻な事故に遭った。 ^[82]テリッツの車はトラブルに見舞われ、レースに出場できなかった。^[83]テリッツはトロントレース1でポールポジションを獲得し、レースに出場した。 ^[84]

ベラルディは2020年のインディ・ライツ・シリーズに出場する予定だったが、 COVID-19の影響で中止となった。^[85]チームはオーナーの健康など様々な理由により2020年11月に閉鎖された。^[5] ベラルディの資産は後にTJスピード・モータースポーツに売却された。^[86]

ベラルディはAJフォイトエンタープライズ、ホリンジャーモータースポーツ（ブラッドホリンジャー）、ジョナサンバードレーシングと提携し、ドライバーのジェームズデイヴィソンを2018年のインディアナポリス500にエントリーした。^{[87] [88] [89]}デイヴィソンはファストフライデーでクラッシュしたが、チームは土曜日の予選に向けて車を修復し、レースに出場できないところだった。彼らはレースで19位で予選を通過したが、車の問題により47周目にターン3と4でクラッシュし、33位でフィニッシュした。^{[90] [91] [92]}

ベラルディはデイル・コイン・レーシング、ホリンジャー・モータースポーツ（ブラッド・ホリンジャー）、ジョナサン・バード・レーシングと提携し、ドライバーのジェームズ・デイヴィソンを2019年のインディアナポリス500に出場させた。^{[93] [94]}デイヴィソンは15位で予選を通過し、ピットレーンでの事故にもかかわらず12位でフィニッシュした。^{[95] [96] [97]}

ベラルディはデイル・コイン・レーシング、ジョナサン・バード・レーシング、リック・ウェア・レーシングと提携し、ドライバーのジェームズ・デイヴィソンを2020年のインディアナポリス500に出場させた。^{[98] [99]}デイヴィソンは予選27位だったが、ブレーキの故障とそれに続くホイール火災により33位でフィニッシュした。^{[100] [101] [102]}

（鍵）

（鍵）

* シーズンはまだ進行中

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