2005 ディッキーズ 500

2005 ディッキーズ 500

レース詳細
2005 NASCAR ネクステル カップ シリーズ 36 戦中 34 戦目
テキサス モーター スピードウェイのトラックのレイアウトのシンプルな線図
日付	2005年11月6日 ( 2005-11-06 )
位置	テキサス モーター スピードウェイ、テキサス州フォートワース
コース	常設レース施設 1.5 マイル (2.4 km)
距離	334周、501マイル（806.28 km）
天気	気温は最高81°F（27°C）に達し、風速は最高12マイル/時（19km/h）に達する[1]
平均速度	時速151.005マイル（243.019 km/h）[2]
ポールポジション
ドライバ	ライアン・ニューマン	ペンスキーレーシング
最多ラップリード
ドライバ	マット・ケンゼス	ラウシュ・レーシング
ラップ	149
勝者
第99号	カール・エドワーズ	ラウシュ・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	NBC
アナウンサー	ビル・ウェーバー、ベニー・パーソンズ、ウォーリー・ダレンバック・ジュニア
ニールセン視聴率	5.1/10 [3]

2005 ディッキーズ 500 は、 2005年 11 月 6 日にテキサス州フォートワースのテキサス モーター スピードウェイ(TMS)で開催されたNASCAR ネクステル カップ シリーズのストックカー レースでした。これは、2005 年シーズンに向けて創設されたディッキーズ 500 の初開催でした。

このレースは2005年のNASCARネクステルカップシリーズシーズンの第34戦、2005年のネクステルカップチェイスの第8戦であり、TMSの照明の下で行われた最初のレースであった。トラック社長のエディ・ゴサージは後に、レースの賞金総額は6,815,880ドルで、チェイス史上最高額、2005年シーズンではデイトナ500、ブリックヤードのオールステート400、サムスン/ラジオシャック500に次いで4番目に高額だったと発表した。^[4]

ポールポジションはペンスキー・レーシングのライアン・ニューマンが獲得し、ラウシュ・レーシングのカール・エドワーズが優勝した。このレースは、ダーリントン・レースウェイのサザン500とノースカロライナ・スピードウェイのサブウェイ400を廃止したフェルコ訴訟の結果として創設された。^{[5] [6]}このレースでは6回の警告が出され、これはテキサス・モーター・スピードウェイのネクステル・カップ・レースとしては当時最少であった。また、平均時速151.005マイル（243.019 km/h）は、当時のカップ・レースでは同トラックで最高速度であった。^[4]

ポールシッターのライアン・ニューマンは予選2周目にクラッシュしたため後方スタートを余儀なくされ、バックアップカーを運転しなければならなくなり、マット・ケンゼスがポールポジションを引き継いだ。最初のコーションフラッグの後、グレッグ・ビッフルがケンゼスをパスしたが、ホイールが緩んでいたためピットインしなければならなかった。ケンゼスはレースの大部分を支配し、レース最多の149周をリードした。レース後半、残り11周でマーク・マーティンはタイヤを交換しず、再スタートでリードした。しかし、残り2周で、新しいタイヤを履いたカール・エドワーズがマーティンをパスし、ケンゼスとマーティンを抑えて0.584秒差で優勝した^{[7] 。 [8]}