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この記事では、 1990 年に発生した鉄道輸送に関連する出来事を列挙します。
イベント
1月
- 1月4日 –パキスタンのサッカル鉄道事故で307人が死亡
- 1月15日 -ヴィア・レールはスーパー・コンチネンタル・サービスを廃止し、ザ・カナディアンをカナダ太平洋鉄道からトロントとバンクーバー間のカナダ国鉄の路線に移行し、カルガリーやレジーナを含むカナダ太平洋鉄道線沿いの多くの都市や町へのサービスを終了しました。
2月
- 2月4日 -ウェールズのペンブリー駅の代理店により、イギリス国鉄の定期旅行用の最後のエドモンソン鉄道チケットが発行された。[1]
行進
- 3月7日 -フィラデルフィアの地下鉄30番街駅付近で事故が発生し、3人が死亡、150人が負傷した。
- 3月12日 - PNR北本線が約3年間の閉鎖を経てマロロスまで再開。これはメトロトレン計画の一環である。[2]
- 3月30日 -京王相模原線、調布から相模原橋本までの路線が正式に開通し、市川市本八幡・東京都新宿区から相模原橋本までの直通通勤電車の運行が開始される。[要出典]
- 3月31日 – 大阪高速電気軌道7号線(高速電気軌道第7号線)(長堀鶴見緑地線)京橋~鶴見緑地間が第一期開業。[3]
5月
- 5 月 –スイスのチューリッヒ州で調整された公共交通ネットワークとして、チューリッヒ市公共交通機関が設立されました。
- 5月6日 -コーワン鉄道事故: 3801号が牽引する歴史的蒸気機関車が、ニューサウスウェールズ州ブルックリンでシティレールの定期旅客列車と衝突。この事故で6人が死亡。
- 5月28日 -アラスカ鉄道の列車がダンバー近郊で19両のタンク車が脱線。約17万米ガロン(64万リットル)のディーゼル燃料とジェット燃料が流出。清掃作業は3週間近く続いた。[4]
- 5月29日 -コネチカット州でショアラインイースト通勤鉄道サービスが開通。
6月
- 6月13日 -イタリアのジェノバでライトメトロシステムの最初の区間であるメトロポリターナ・ディ・ジェノバが開通。[5]
7月
- 7月2日 –ベルリンの壁の解体後の建設以来、フリードリッヒシュトラーセ駅経由でアレクサンダー広場と動物園ガルテンの間の高架シュタットバーン線で初のベルリンSバーンの直通運行が開始された。
- 7月6日 -南北線と東西線からなるシンガポール初のMRTシステムが完成。
- 7月14日 -ロサンゼルス初のライトレール路線であるブルーラインが開通。[6] [7]
8月
- 8月18日 -ノルウェーのトロンハイムにあるトロンハイム路面電車の一部であるグラーカルバネンが、1988年に市議会によって永久に閉鎖された後、再開されました。[8]
9月
12月
- 12月1日 -イギリスとフランスの英仏海峡トンネル建設作業員が、2つのトンネルを隔てる最後の岩盤を突破し、約8,000年ぶりに両国間の陸路が確立した。
- 12月31日 –ミンスク地下鉄のアフトザヴォツカヤ線がトラクトルニー・ザヴォドとフルンツェンスカヤ間で開通。
日付不明
- デビッド・L・ガン氏がニューヨーク市交通局のトップを退任する。
- ロバート・J・リッチーがウィリアム・W・スティンソンの後任としてカナダ太平洋鉄道の社長に就任。
- ゲートウェイ・ウェスタン鉄道が、カンザスシティとミズーリ州セントルイス間の旧シカゴ・アンド・アルトン鉄道の線路を利用して運行を開始。
- 66系が大阪の堺筋線で運行を開始。 [9]
事故
死亡者(数
参考文献
脚注
- ^ ファー、マイケル (1991)。トーマス・エドモンドソンと彼のチケット。アンドーヴァー:著者。ISBN 0-905033-13-2。
- ^ 「メトロトレン就任式」マニラ・クロニクル1990年5月11日2021年5月6日閲覧。
- ^ サブウェイ 2018、44ページ。
- ^ Combs, John (1997–2005). 「アラスカ鉄道の歴史」。2005年4月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2005年5月27日閲覧。
- ^ Modern Tramway and Light Rail Transit、1990年10月、354ページ。Ian Allan Publishing / Light Rail Transit Association。
- ^ Taplin, Michael (1991). 「自動車の街:ロサンゼルスはライトレールに注目」Light Rail Review 2 、 pp . 27–30。ロンドン:Platform 5 Publishing/Light Rail Transit Association。ISBN 1-872524-23-0。
- ^ 「交通機関:LAメトロ」。Pacific RailNews、1990年10月、42ページ。ISSN 8750-8486。
- ^ アスペンバーグ、ニルス・カール (1995)。ニーダロスの距離。オスロ: バネフォルラゲット。 p. 30.
- ^ 堺筋線66系車両リフレッシュのご紹介大阪市交通局。 2013年1月24日。 2013 年 2 月 27 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年 1 月 25 日に取得。
引用
- (2002 年 2 月)、「企業の再編で旗が散る」、Trains Magazine、17 ページ。
- 『長堀鶴見緑地線の歴史を知る』(PDF) .サブウェイ(日本語)。 Vol. 8、いいえ。 218. 日本:日本地下鉄協会。 2018 年 8 月 31 日。42 ~ 45 ページ。ISSN 0289-5668 。2024 年1 月 31 日に取得。
