1980 タラデガ 500

1980 タラデガ 500

レース詳細[1] [2]
1980年NASCARウィンストンカップシリーズシーズン 31戦中20戦目
タラデガ スーパースピードウェイのレイアウト
日付	1980年8月3日 ( 1980年8月3日)
正式名称	タラデガ 500
位置	アラバマ国際モータースピードウェイ、アラバマ州タラデガ
コース	常設レース施設 2.660 マイル (4.280 km)
距離	188周、500.1マイル（804.8 km）
天気	97.9 °F (36.6 °C)、風速 11.8 マイル/時 (19.0 km/h)
平均速度	時速166.894マイル（268.590 km/h）
出席	70,000 [3]
ポールポジション
ドライバ	バディ・ベイカー	レイニア・レーシング
最多ラップリード
ドライバ	バディ・ベイカー	レイニア・レーシング
ラップ	56
勝者
第21号	ニール・ボネット	ウッドブラザーズレーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	CBS
アナウンサー	ケン・スクワイア ネッド・ジャレット

1980 年のタラデガ 500 は、1980年 8 月 3 日に米国 アラバマ州タラデガのアラバマ国際モーター スピードウェイで開催されたNASCAR ウィンストン カップ シリーズのレースでした。

タラデガ・スーパースピードウェイは、もともとアラバマ・インターナショナル・モーター・スーパースピードウェイ（AIMS）として知られ、アラバマ州タラデガの北に位置するモータースポーツ複合施設です。リンカーンという小さな都市の旧アニストン空軍基地に位置しています。このトラックはトライオーバルで、1960年代にフランス家が経営するインターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションによって建設されました。タラデガは、その急勾配と、ピットロードの出口を過ぎたところにあるスタート/フィニッシュラインのユニークな位置で最もよく知られています。このトラックでは現在、スプリントカップシリーズ、エクスフィニティシリーズ、キャンピングワールドトラックシリーズなどのNASCARシリーズが開催されています。タラデガ・スーパースピードウェイは、長さ2.66マイル（4.28 km）のNASCAR最長のオーバルで、トラックのピーク時には175,000人の観客を収容できました。^[4]

レースは188周、合計500.1マイル（804.8 km）で構成されていました。^{[3] [2]}レースは2時間59分で完了しました。^{[3] [5]} ニール・ボネットは70,000人の観客の前でケイル・ヤーボローを6台分の差で破りました。 ^[3] 5回の警告により、フィールドは25周にわたって減速し、平均速度は時速166.894マイル（268.590 km/h）でした。^{[3] [2] [5]}

バディ・ベイカーは時速198.545マイル（319.527 km/h）のスピードでポールポジションを獲得した。^[3] ブルース・ヒルは12周目にエンジントラブルで最下位に終わった。レースでは多くのトラブルがあり、トップ10スタートドライバーのうち7人全員がエンジンを吹き飛ばし、トップ10スタートドライバーの最後の1人は174周目にその日のレースを終えた。^[3]

ヒルはレース賞金1,050ドル（インフレ調整後3,883ドル）を獲得し、ボネットは35,675ドル（インフレ調整後131,923ドル）を獲得することになる。^[6]

マーキュリーはこのレースで最後のNASCARカップ優勝を果たした。クー・クー・マーリンはこのレース後にNASCARから引退し、テネシー州のハリー・ディンウィドルはここで唯一のNASCARカップシリーズ出場を果たした。カントリーミュージック歌手の伝説でありNASCARカップシリーズドライバーのマーティ・ロビンスは1978年型ダッジ・マグナム6号車を運転し、37位からスタートして13位でレースを終えた。^[7]

セクション参照: ^[3]

† はドライバーが死亡していることが判明していることを示します
* ドライバーはレースを完走できませんでした