1980 NASCAR ウィンストン カップ シリーズ

1980年のNASCARウィンストン カップ シリーズは、米国におけるプロ ストックカー レースの第32シーズンであり、近代NASCARカップの第9シーズンでした。第2世代の車両を使用した最後の年でした。シーズンは1月13日日曜日に始まり、11月15日日曜日に終わりました。デイル アーンハートがケイル ヤーボローに19ポイント差をつけて優勝し、初のウィンストン カップ チャンピオンシップを獲得しました。ジョディ リドリーがNASCARルーキーオブ ザ イヤーに輝きました。

• ウィンストン ウエスタン 500 –ダレル ウォルトリップは、リバーサイド インターナショナル レースウェイの NASCAR シーズン開幕戦で 2 連勝を達成しました。彼は、クルーチーフのバディ パロットと共に勝利を収めました。パロットは、前年の 11 月のロサンゼルス タイムズ 500 の直後にディガード レーシングから解雇されていましたが、1 月の初めに再雇用されていました。
• デイトナ 500 – バディ ベイカーが 500 で優勝し、キャリアに長く続いた無冠に終止符を打った。 ダレル ウォルトリップは早々にエンジンを吹き飛ばし、レース後のインタビューでディガード レーシングチームを激しく非難した。
• リッチモンド 400 - ダレル ウォルトリップ、ボビー アリソン、リチャード ペティが合わせて 345 周をリードしました。ペティはレース中盤のスピンから巻き返してトップに立ち、ウォルトリップが最後の 19 周でトップを守りました。
• カロライナ 500 –ケイル・ヤーボローがバックアップのオールズモビルを運転して優勝し、ベニー・パーソンズはターン 1 での激しいクラッシュを生き延びました。
• アトランタ 500 –ケイル ヤーボロー、ボビー アリソン、ドニー アリソンがレースの最初の 300 マイルを支配し、2 年目のデイル アーンハートが31 位から順位を上げて競争に加わりました。ドニー アリソンとアーンハートは首位を争っていましたが、ドニーはテリー ラボンテに衝突され、第 3 ターンで壁にぶつかりました。ケイルは最後の 60 周でブレークし、アーンハートが優勝しました。2 位は新人ラスティ ウォレスで、キャリア初のレースでした。
• サウスイースタン500 - アーンハート選手はヤーボロー選手を追い抜き、最後の135周をリードして2連勝を達成し、ブリストルの3月から4月にかけて行われた500周レースでも2連勝を達成した。
• レベル500 – レースは半分過ぎたあたりで雨のため短縮となり、ホス・エリントンの車でドニー・アリソンに代わって出場したデビッド・ピアソンが通算105勝目を挙げた。 ニール・ボネットはオープニングラップでクラッシュし、デイル・アーンハートは15周をリードしたが、エンジン故障でリタイアした。
• バージニア 500 – NASCAR はレース チームの経費節減のため、ショート トラックでの注意中のタイヤ交換を禁止しました。 ダレル ウォルトリップがポール ポジションから 303 周をリードして優勝しました。
• ウィンストン 500 – 新しく舗装し直された路面で、バディ ベイカーは残り 2 周でデイル アーンハートを追い抜いて優勝しましたが、レース後のインタビューに向かう途中で、1981 年にレーニア レーシングの車に交代することを知らされました。
• ミュージック シティ 420 -ケイル ヤーボローはタイヤをカットしたが、イエロー フラッグのときにピットインしてタイヤを交換することができなかった。その結果、リチャード ペティがナッシュビル フェアグラウンドで 8 回目の優勝を果たした。ペティとケイルは、イエロー フラッグのときにタイヤ交換を禁止する NASCAR のショート トラックの新ルールに批判的だった。ペティの勝利は、シボレーにとって NASCAR での 100 回目のメーカー勝利でもあった。
• メイソン・ディクソン 500 –ボビー・アリソンが126 周をリードして優勝し、リチャード・ペティを抑えてシーズン初優勝を果たした。アリソンは自分が走らせていたフォードのレースカーに批判的で、「他のトラックではまだシボレーが必要だ」と語った。
• ワールド600 – レースは、新しく舗装された路面でのクラッシュによる14回のイエローと、2時間の雨による2回の遅延により、7時間以上にわたって行われた。ベニー・パーソンズがダレル・ウォルトリップに打ち勝ち、リードは47回入れ替わった。最後の20周で、2人は8回もリードを入れ替えた。 デイル・アーンハートが275周目にデビッド・ピアソンとケイル・ヤーボローとクラッシュし、リチャード・ペティが4位に入ったことで、アーンハートのポイントリードは50ポイント未満となった。クルーチーフのジェイク・エルダーは、アーンハートの態度の変化と、ロッド・オステルランドとチームマネージャーのローランド・ウォディカとの対立を理由に、レース後にチームを脱退した（「ロッドは私に1つのことを言い、ローランドは別のことを言う。ローランドに必要なことを言うと、彼はそれはできないと言う……私には必要な人材を集める権限がなかった」）。^[1]
• テキサス400 –ケイル・ヤーボローがポールポジションから110周をリードし、リチャード・ペティに僅差で勝利。一方、ポイントリーダーのデイル・アーンハートは54周をリードしたが、ダグ・リチャートがクルーチーフを務めた初のレースで9位に終わった。 ベニー・パーソンズは30周をリードしたが、オーバーヒートしてリタイアした。
• ガブリエル 400 -デトロイト地域で育ったベニー パーソンズが、ミシガン インターナショナル スピードウェイでキャリア唯一の優勝を果たした。 ダレル ウォルトリップはエンジン故障でレースを棄権し、レース終了後、クルーチーフのバディ パロットが解雇された。チームが帰国後、ディガードショップでパロットとロバート イェーツの間で口論が起きた。パロットは、解雇の責任をウォルトリップに公然と押し付け、「ダレル ウォルトリップの車にもう一度レンチを回す前に、私は死ぬだろう」と述べた。パロットはすぐにレイニア レーシングに雇われた。
• ファイアクラッカー 400 –ボビー・アリソンがアーンハートとピアソンを上回りましたが、ターン 4 で恐ろしいクラッシュが発生し、フィル・フィニーが土手に突っ込み、20 フィート空中に舞い上がってピット ロード入口に着地しました。リードは 41 回入れ替わりました。
• コカコーラ 500 –ポコノ レースウェイで、 ニール ボネットはバディ ベイカーとヤーボローとともに、肉体的な最終ラップを生き延びました。リードは 50 回入れ替わりましたが、レースのストーリーは 57 周目に起こったひどいクラッシュでした。リードしていたリチャード ペティがトラックのトンネル ターンに進入する際に車輪を壊し、壁に激突して交通の進路に飛び出しました。ペティは首を骨折し、タイトル獲得の可能性は事実上終わりました。
• タラデガ500 – ボネットは最終ラップでのデイル・アーンハート、ケイル・ヤーボロー、ベニー・パーソンズの挑戦を退けて優勝。ウッド・ブラザーズ・レーシングにとっては2年連続の優勝、マーキュリー自動車ブランドにとっては最後の優勝となった。
• チャンピオン スパーク プラグ 400 -ダレル ウォルトリップは練習中にクラッシュし、ミシガン インターナショナル スピードウェイで 400 を走るためにジョエル ハルパーン シボレーを購入しなければなりませんでした。これは、ウォルトリップがレース前に主なDiGardエントリーがノックアウトされたため、別の車を運転しなければならなかった 2 シーズンのうち 2回目でした。ウォルトリップは 67 周をリードしましたが、終盤の警告によりケイル ヤーボローが追いつき、勝利を収めました。レース後、ウォルトリップは DiGard の状況に「うんざり」し、「毎日同じ戦いをしている」と述べました。 リチャード ペティは首の骨折にもかかわらずレースを最後まで走り、5 位でフィニッシュしました。
• サザン500 – 最後の5周の激しいレースで、デビッド・ピアソンが中団からトップに躍り出てデイル・アーンハートとベニー・パーソンズを抑え、残り2周で3人全員がターン2で後方車両のエンジンが故障してオイルにまみれてクラッシュ。ピアソンはレースの勝敗を決するイエローフラッグまで足を引きずったが、テリー・ラボンテがどこからともなく現れ、僅差でピアソンを破り、キャリア初の勝利を収めた。
• ナショナル500 –ダレル・ウォルトリップとチームオーナーのビル・ガードナーの間でますます熾烈になる公的契約争いの中、デイル・アーンハートがケイル・ヤーボローとバディ・ベイカーを抑えて優勝。この争いにはジュニア・ジョンソンも関わっており、ジョンソンはディガードがジョンソンのクルーの何人かを自分の下で雇おうとしたと主張した。ウォルトリップは最初の100周でトップを争ったが、スタビライザーボルトがAアームから外れて1周を失った。彼はラップを取り戻そうと戦い続けたが、レース優勝で10万ドルのボーナスを受け取る資格があったベニー・パーソンズと衝突した。
• アメリカン500 –ケイル・ヤーボローは167周をリードして今シーズン5度目の優勝を果たしたが、レースの鍵となったのはデイル・アーンハートの18位だった。残り2レースで彼のポイントリードはわずか44ポイントに落ちた。
• ディキシー 500 – 序盤のアクシデントでアリソン兄弟が脱落し、ケイル・ヤーボローが圧倒的な強さで優勝。 デイル・アーンハートは1 周遅れ、ケイルを長時間に渡って追い詰めた。ヤーボローとのポイント差はわずか 29 ポイントとなった。
• ロサンゼルス タイムズ 500 – アーンハートは 1 周遅れたが、タイヤのナットが緩んだままグリーン フラッグ ストップからスタートしたにもかかわらず、5 位でフィニッシュ。ヤーボローが 3 位、ベニー パーソンズが優勝。レースはCBS スポーツの生中継に合わせて日曜日から土曜日に変更。アーンハートは 5 位で、ヤーボローに 19 ポイント差でドライバーズ タイトルを獲得。レース後、ウォルトリップはディガード レーシングとの契約を買い取ることに成功。一方ヤーボローは 1981 年シーズンはフルに走らないと発表し、レース優勝者のパーソンズが運転する MC アンダーソン #27 チームを引き継ぎました。ウォルトリップはその後ジュニア ジョンソンに雇われました。

(キー) 太字 – 時間によって獲得されたポールポジション。斜体 – オーナーのポイントによって設定されたポールポジション。 * – 最も多くのラップをリードしました。

^[2]

• 1980 年のウィンストン カップの順位と統計