ツークシュピッツェ

ツークシュピッツェ
オーストリア、チロル州エールヴァルトのツークシュピッツェ
最高点
標高	2,962メートル（9,718フィート）[1]
プロミネンス	1,746メートル（5,728フィート）[2] ↓フェルン峠→パルセイアシュピッツェ
親ピーク	フィンスターアールホルンa /モンブランb
分離	25.8 km → ツヴォルファーコーゲル[注 1]
リスト	国別最高地点（ドイツ） ウルトラ
座標	北緯47度25分16秒 東経10度59分07秒 / 北緯47.42111度 東経10.98528度 / 47.42111; 10.98528 [2]
地理
ツークシュピッツェ オーストリアとの国境に位置するドイツ バイエルンの地図を表示 ツークシュピッツェ ツークシュピッツェ（ドイツ） ドイツの地図を表示
位置	チロル州、オーストリア バイエルン州、ドイツ
親範囲	ヴェッターシュタイン山、東アルプス
地質学
ロックの時代	三畳紀
山型	ヴェッターシュタイン石灰岩[3]
クライミング
初登頂	1820年8月27日、ヨーゼフ・ナウス、ヨハン・ゲオルク・タウシュル、調査助手マイヤー著
最も簡単なルート	再入管経路

ツークシュピッツェ( / ˈ z ʊ ɡ ʃ p ɪ t s ə / ZUUG -shpit-sə、^[4] ドイツ語: [ˈtsuːkˌʃpɪtsə] ^ⓘ ;直訳すると「[雪崩の] 通り道の頂上」海抜2,962メートル（9,718フィート）のヴェッターシュタイン山脈の最高峰ドイツで最も高い山バイエルン州の町ガルミッシュ＝パルテンキルヒェン、オーストリアとドイツの国境になっています。山の南には、高いカルスト台地クシュピッツェ面積30.7ヘクタール北シュネーフェルナーと面積24.7ヘクタールのヘレンタールフェルナー氷河というドイツ最大の2つの氷河があります。南シュネーフェルナー、2022年に氷河の地位を失いました。^[5] 

ツークシュピッツェは、1820年8月27日にヨーゼフ・ナウス、測量助手のマイヤー、山岳ガイドのヨハン・ゲオルク・タウシュルによって初めて登頂されました。今日、山頂への通常のルートは3つあります。1つは北東のヘレンタール渓谷から、もう1つは南東のラインタール渓谷から、そして3つ目は西からオーストリア圏谷 ( Österreichische Schneekar ) を越えて登るものです。東アルプスで最もよく知られている尾根ルートの1つは、ナイフの刃のようなジュビリー尾根 ( Jubiläumsgrat ) に沿って山頂まで続き、ツークシュピッツェ、ホッホブラッセン、アルプシュピッツェを結んでいます。登山者のために、近くにはたくさんの宿泊施設があります。ツークシュピッツェ自体の西の山頂にはミュンヒナーハウスがあり、西斜面にはウィーナー・ノイシュテッター小屋があります。

ツークシュピッツェ山頂までケーブルカーが3台運行されている。最初のものはチロル・ツークシュピッツェ・ケーブルカーで、1926年にドイツのアドルフ・ブライヒャート^社[6]によって建設され、標高2,805メートルの山頂下の稜線、いわゆるカムステーションで終点とされていたが、1991年に終点が標高2,951メートルの実際の山頂に移された。ラック式鉄道であるバイエルン・ツークシュピッツェ鉄道は山の北側を走り、ツークシュピッツェプラットで終点となっている。そこから2台目のケーブルカーがシュネーフェルナーハウスまで少し下ったところまで運行されている。シュネーフェルナーハウスはかつてホテルだったが、1999年以来環境研究ステーションになっている。また、1900年には気象観測所もそこに開設されている。ラック式鉄道と3台目のケーブルカーであるアイプゼー・ケーブルカーは、毎年平均50万人を山頂まで輸送している。冬には、ツークシュピッツプラットのスキー場には9 つのスキーリフトが運行されます。

ツークシュピッツェは、北石灰岩アルプスのヴェッターシュタイン山脈に属しています。オーストリアとドイツの国境は、この山のすぐ上を通っています。かつては山頂に国境検問所がありましたが、ドイツとオーストリアは現在、ともにシェンゲン協定国であるため、国境検問所には職員が配置されていません。

ツークシュピッツェの正確な高さについては、長い間議論が続いていました。与えられた数値は 2,690 ～ 2,970 メートル (8,830 ～ 9,740 フィート) の範囲でしたが、バイエルン州測量局が実施した調査の結果、現在では山頂は海抜 2,962 メートル (9,718 フィート) であることが一般的に認められています。このため、新しいカフェのラウンジは「2962」と名付けられています。

標高2,962メートル（9,718フィート）（東峰）のツークシュピッツェは、ツークシュピッツェ山塊で最も高い山である。この高さはアムステルダムゲージを基準としており、バイエルン州測量地理情報局によって与えられている。^{[7]オーストリアで使用されている}トリエステゲージに対しても同じ高さが記録されているが、トリエステゲージは27cm低い。もともとツークシュピッツェには、東峰、中峰、西峰（オスト峰、ミッテル峰、ヴェストギッフェル峰）の3つの峰があった。現在まで原形を保っているのは東峰のみで、これは完全にドイツ領内にある唯一の峰でもある。中峰は1930年にケーブルカーの山頂駅の犠牲になった。1938年に西峰はドイツ国防軍の飛行管制室を建設する予定の敷地を作るために爆破された。しかし、この管制室は結局建設されなかった。当初、西峰の高さは2,964メートル（9,724フィート）とされていた。^[8]

ツークシュピッツェ山は、ガルミッシュ＝パルテンキルヒェンの南西 11 キロ、エアヴァルトの東 6 キロ弱に聳え立っています。西側の山頂にはドイツとオーストリアの国境が引かれており、そのためツークシュピッツェ山塊はドイツのバイエルン州とオーストリアのチロル州に属しています。管轄する自治体はグライナウとエアヴァルトです。ツークシュピッツェ山塊は西でロイザッハ川の谷に落ち込んでいます。ロイザッハ川は山塊の周りを北東に向かって湾曲しながら流れており、東にはハンマースバッハ川とパルトナッハ川が源流となっています。南ではガイスター渓谷とそこを流れるロイタッシャー・アーヘ川がヴェッターシュタイン山脈とミーミング山脈を隔てています。ツークシュピッツェ山塊の北の麓にはアイプ湖があります。この地域で次に高い山はシュトゥーバイアルプスのアヒャーコーゲル（標高3,008メートル、9,869フィート）で、ツークシュピッツェの地形的孤立値は24.6キロメートルです。プロミネンスの基準点はパルセイアーシュピッツェ（標高3,036メートル、9,961フィート）です。ツークシュピッツェから登るには、フェルン峠（標高1,216メートル、3,990フィート）まで下る必要があり、プロミネンスは1,746メートル（5,728フィート）になります。^[9]

ツークシュピッツェ山塊には、他にもいくつかの山頂があります。南側では、ツークシュピッツェック(2,820 m、9,250 フィート)、シュネーフェルナーコップフ(2,874 m、9,429 フィート)、ヴェッターシュピッツェン(2,747 m、9,012 フィート)、ヴェッターヴァンデック(2,698 m、8,852 フィート)、プラッツシュピッツェン(2,679 m、8,789 フィート)、ガッタールコップフェン(2,490 m、8,170 フィート) が、ツークシュピッツェン山塊を弧状に囲まれています。山塊は、ガッタール(2,024 m、6,640 フィート) で終わり、ガッタールは、ホッホヴァンナー山塊との間にある風の谷です。ツークシュピッツェから東に伸びているのが、有名なジュビリー尾根またはジュビレーウムスグラートで、ホレンタールシュピッツェンを越えてアルプシュピッツェとホッホブラッセンに向かいます。リッフェルヴァントカムの短い尾根は、リッフェルヴァントシュピッツェン（2,626メートルまたは8,615フィート）とリッフェルコッフェ（2,459メートルまたは8,068フィート）の山頂を越えて北東に伸び、リッフェル風の谷（リッフェルシャルテ、2,161メートルまたは7,090フィート）に至ります。ここからヴァクセンシュタインカムの尾根がリッフェルシュピッツェンを越えてヴァクセンシュタインまで伸びています。^[10]

プラットまたはツークシュピッツェプラットは、ツークシュピッツェ山の山頂の南と南東にある台地で、標高は 2,000 から 2,650 メートル (6,560 から 8,690 フィート) です。ラインタール渓谷の源流を形成し、風化、カルスト化、氷河作用の組み合わせによって形成されました。この地域には、氷河期の結果として、岩山、ドリーネ、石灰岩の敷石があります。さらに、さまざまな氷河期によってモレーンが残されています。プラットは、19 世紀初頭に最後に完全に氷河に覆われました。今日、プラットの 52 パーセントはガレ、32 パーセントは岩盤、16 パーセントは特に中部と下部で植物に覆われた土壌で構成されています。^[11]

気候はツンドラ気候（ケッペン：ET）^[12]で、ドイツで唯一氷河が存在しますが、長年にわたって減少しています。^[13]気候的には、ツークシュピッツェは温帯に属し、偏西風が卓越風となります。アルプス山脈における偏西風に対する最初の高山性障害物として、ツークシュピッツェは特に天候の影響を受けやすいです。事実上、ツークシュピッツェはアルプス山脈の北の障壁（ノルドシュタウ・デア・アルペン）であり、これに当たって湿った気団が堆積し、激しい雨を降らせます。同時に、ツークシュピッツェは南のアルプス山脈に対する防護壁としての役割を果たしています。対照的に、フェーン気象条件は山塊に対して反対方向に押し寄せ、年間約60日間この地域に影響を及ぼします。これらの暖かく乾燥した気団は南から北へと流れ、冬には異常な高温になることがあります。それにもかかわらず、ツークシュピッツェでは年間平均 310 日が霜で覆われます。

世界気象機関が「通常期」と 指定する1961年から1990年までの10年間、ツークシュピッツェの年間平均降水量は2,003.1 mmで、最も雨が多い月は4月の199 mm、最も雨が少ない月は10月の108.8 mmでした。^[14]比較すると、2009年の値は2,070.8 mmで、最も雨が多い月は3月の326.2 mm、最も雨が少ない月は1月の56.4 mmでした。^[15]通常期の平均気温は摂氏-4.8度で、最も暖かい7月と8月は摂氏2.2度、最も寒い2月は摂氏-11.4度でした。^[14]比較すると、2009年の平均気温は−4.2℃で、最も暖かい月は8月の5.3℃、最も寒い月は2月の−13.5℃でした。^[15]通常期間の平均日照時間は年間1,846.3時間で、最も晴れた月は10月の188.8時間、最も暗い月は12月の116.1時間でした。^[14] 2009年の日照時間は1,836.3時間で、最も少ないのは2月の95.4時間、最も多いのは4月の219時間でした。^{[15] 2009年の}ドイツ気象庁の気象調査によると、ツークシュピッツェは年間平均気温が−4.2℃でドイツで最も寒い場所でした。^[16]

ツークシュピッツェでの最低気温は1940年2月14日の-35.6℃。最高気温は1957年7月5日で、温度計は17.9℃に達した。 1985年6月12日の突風は時速335kmを記録し、ツークシュピッツェでの最高風速となった。1944年4月、気象学者は積雪深8.3メートルを記録した。^{[17] [18]} 現在では夏には雪は完全に溶けるが、過去には雪が夏の間も溶けなかったことがあり、夏の間ずっと雪が溶けなかった最後のケースは2000年であった。

山を構成する地層は、もともと海底に堆積した中生代の堆積岩です。山の麓はムシェルカルク層から成り、上層はヴェッターシュタイン石灰岩でできています。高さ 800 メートルにも及ぶ急峻な岩壁を持つこの上部三畳紀のヴェッターシュタイン石灰岩が、主にこの山の岩肌、稜線、尖峰、山頂の岩を構成しています。ヴェッターシュタイン石灰岩には海生サンゴモが頻繁に見られることから、この岩はかつてラグーンで形成されたと推測できます。岩の色は灰白色から薄灰色、斑点模様まで様々です。数か所に鉛鉱石と亜鉛鉱石が含まれています。これらの鉱物は、1827 年から 1918 年にかけてヘレンタール渓谷で採掘されました。灰色でほぼ水平で部分的に草に覆われたムシェルカルクの層は、グレート・リッフェルヴァントシュピッツェの麓からエールヴァルダー・ケッフェまで続いている。ツークシュピッツェの北面の外観から、この山塊はもともと2つの山脈が重なり合って形成されていたことがわかる。^[23]

16世紀以来、ツークシュピッツプラットでは羊の放牧が行われてきました。現在、ツークシュピッツプラットでは約400頭の羊が飼育されています。^[24]

たとえばヴェッターシュタインヴァルトのような山塊の北斜面は、日陰が多く湿潤で、ツークシュピッツェで最も生物種の豊富な環境のひとつです。マツは標高1,800メートルまで生育します。低地の森林は主にトウヒとモミで構成されていますが、スイカズラ、ウッドラフ、有毒なハーブのパリス、メドウルー、スピードウェルもここに生息しています。暗いオダマキ、アルペンクレマチス、青と黄色のトリカブト、白いヒメユリ、茎のないカーラインアザミ、ニセアスター、ゴールデンキンポウゲ、丸葉ユキノシタ、ウォールホークウィード、アルペンカラミント、アルペンワスレナグサは、あまり密集していない森林地帯に咲き、一方、キジムシロ、セイジ、フキ、アルペンローゼ、トルコ帽ユリ、ハエランは、山岳森林の岩だらけの土壌で繁茂している。スズランとジンチョウゲも、特にヘレンタール、グライナウ、アイプ湖のそばに生息している。^[25]

ビルベリー、クランベリー、コケモモは乾燥した場所に限られ、アツモリソウは風雨を避けた場所に生息する。ヴァクセンシュタインの下にはラズベリーの畑があり、時にはイチゴも見られる。アルプスポピーと紫のマウンテンユキノシタは、どちらも非常に高いところまで生い茂る。ガレ場の斜面には、トラスピとハコベのほか、ドリュアス・オクトペタラ、アルプスヒキガエル、シソ科、ユキノシタが生育する。雪解け後は、ダーク・マンネングサとスノー・リンドウが最初に姿を現し、その種子は早くも8月には発芽し始める。エーデルワイス、リンドウ、そしてまれにシクラメンなどのよく知られた高山植物もツークシュピッツェで花を咲かせる。^[要出典]

ツークシュピッツェ周辺の岩場はシャモアの生息地であり、山塊の南側にはマーモットが広く生息している。山頂には、餌付けをする人々によって引き寄せられたクロハゲワシが頻繁に見られる。山のやや下ったところには、ノウサギやハシバミヤマネがいる。ツークシュピッツェに生息する高山鳥には、イヌワシ、ライチョウ、雪フィンチ、アルプスヒメウ、アトリなどがいる。クロイツェックのシュヴァルベンヴァント(「ツバメの壁」)にその名を与えたクラグ マーティンは、頻繁に見られる。ミッテンヴァルトとゼーフェルトの盆地、およびシダ峠は、鳥の渡りのルート上にある。^[要出典]

この胎生トカゲは岩場に生息しており、地元ではベルクマンドルとして知られる黒い高山サンショウウオも生息しており、登山中に雨が降った後に見ることができる。アポロ、トールズヒョウモン、クサビチョウ、ジオメーターモス、リングレット、スキッパーなどの蝶は、特に7月と8月にツークシュピッツェ山塊の西側と南側で見ることができる。[26]ツークシュピッツェ周辺の森には^、アカシカ、アカリス、イタチ、オオライチョウ、ハシバミライチョウ、クロライチョウが生息している。氷河には氷河ノミ（ Desoria saltans）とクマムシが生息している。[ 27 ^]

ドイツの 5 つの氷河のうち 3 つ、すなわちホレンタール氷河、南シュネーフェルナー氷河、北シュネーフェルナー氷河がツークシュピッツェ山塊にあります。^[要出典]

ホーレンタールフェルナーはツークシュピッツェの北東、南のジュビリー尾根 (ジュビリウムスグラート) と西と北のリッフェルヴァントシュピッツェンの山々の下の圏谷に位置している。北東向きである。堆積帯は窪地によって形成され、大量の雪崩雪が集まる。南側ではジュビリウムスグラートが氷河を直射日光から守っている。これらの条件により、1981年から2006年の間に氷河が失った面積は比較的小さいものであった。 ^[28]近年では、ホーレンタールフェルナーは1820年頃に最大面積に達し、面積は47ヘクタールであった。その後、面積は継続的に減少し、1950年から1981年の間に再び増加し、3.1ヘクタール増加して30.2ヘクタールとなった。それ以来、氷河は（2006年時点で）5.5ヘクタールの面積を失い、現在は24.7ヘクタールの面積となっている。2006年の氷河の頭部は2,569メートル、最低地点は2,203メートルであった。^[29]

ツークシュピッツェの南西、ツークシュピッツェックとシュネーフェルナーコップフの間には、東向きの北シュネーフェルナーがある。面積は 30.7 ヘクタール (2006 年) で、ドイツ最大の氷河である。1820 年頃にはツークシュピッツェプラット全体が氷河に覆われていたが、このプラット氷河 (プラットグレッチャー) のうち残っているのは北シュネーフェルナーと南シュネーフェルナーのみである。近年、日陰が少ないにもかかわらず北シュネーフェルナーの面積が比較的一定しているのは、地形が良好で、氷河の面積ではなく深さが拡大または縮小する傾向があるためである。最近では、スキー場の運営者がゲレンデトラクターを使用して氷河に大量の雪を積もらせ、スキーシーズンを延長する人工的な給水も行われている。^[要出典]

1990年代初頭、スキー場の運営者は夏季に北シュネーフェルナー氷河を日光から守るために人工シートで覆い始めました。^{[30] [31]}北シュネーフェルナー氷河は1979年に最後の最高点に達し、面積は40.9ヘクタールにまで拡大しました。2006年までに30.7ヘクタールに縮小しました。当時、氷河の頭部は2,789メートル、麓は2,558メートルでした。^[32]

南シュネーフェルナーはヴェッターシュピッツェンとヴェッターヴァンデックの山頂に囲まれている。かつては巨大だったプラット氷河の名残でもある。南シュネーフェルナーは2022年に氷河としての分類が解除された。^[33]南シュネーフェルナーは1979年に最後の最高点に達し、面積は31.7ヘクタールだった。これは2018年までにわずか1.7ヘクタールに縮小した。^[34]

ツークシュピッツ プラットの下では、化学的風化作用によってヴェッターシュタイン石灰岩に多数の洞窟やアビームが形成された。1930年代には洞窟の数は300と推定された。1955年までに62の洞窟の存在が知られ、1960年までにさらに47の洞窟が発見された。ここでの最初の洞窟探検は1931年に行われた。他の最大規模の探検遠征は1935年と1936年、および1955年から1968年の間に行われた。1958年の遠征中に、フィンチシャフト（フィンケンシャハト）が発見された。深さ131メートル、長さ260メートルで、水路がある。この水路はパートナッハ川の源流につながっているという説がある。^{[注 2] [35] [36]}

14世紀初頭から、ヴェッターシュタイン山地の地名が条約や地図に記録されるようになり、この傾向は15世紀に強まった。1536年、1500年に締結された国境条約が改訂され、その経路はシャルテン（風の谷または峠）を通ると明記された。^[37] 17世紀には、この条約におけるこのランドマークへの言及が「現在ツークシュピューツとして知られている」（jetzt Zugspüz genant）とさらに明確化された。^[37]ここで言及されているランドマークはツークシュピッツェ山頂の風の谷であり、他の資料でも繰り返し使用されている。中世には、シャルテ はツークシュピッツェの一般的な名前であった。^[37]

ツークシュピッツェが初めて名前で言及されたのは1590年である。ヴェルデンフェルス県とオーストリアの国境の説明では、同じ国境が「ツークシュピッツェからデルレを越えて」 ( von dem Zugspitz und über den Derle ) ^{[38] 、}ロイザッハ川にかかる橋まで続くとされている。1656年の別の国境条約では、「最も高いヴェッターシュタイン、またはツークシュピッツェ」 ( 「Der höchste Wetterstain oder Zugspitz」 ) ^[38]とされている。また、18世紀後半の地図には「ヴェルデンフェルス県のラインタール」が示されている。この地図は、ラインタール城からツークシュピッツェプラットまでのラインタール渓谷を網羅し、周辺地域の目立つ場所、道や道路の詳細、牧草地の利用状況を示している。これには、当時はるかに大きかったシュネーフェルナー氷河を越えて山頂に至る道も含まれている。ツークシュピッツェの地域。しかし、地図には山頂への明確なルートは示されていない。^[39]

ツークシュピッツェの名前は、おそらくその「ツークバーン（雪崩の通り道）」に由来している。冬には、山塊の上部の斜面から谷に雪崩が流れ落ち、岩やガレ場の形をした特徴的な雪崩の痕跡を残す。アイプ湖の近くには、同じ語源を持つ土地がいくつかあります： Zug、Zuggasse、Zugstick、Zugmösel、Zugwankel。^{[38] 19世紀までは、} der Zugspitz（男性）という名前が一般的でした。 1836年に印刷された地図で初めてdie Zugspitze（女性）と説明されました。^[40]バイエルン方言では、 Zugspitzという綴りが今でも使用されています。

1851年以来、ツークシュピッツェ山頂には山頂十字架が建てられている。山頂十字架建立の原動力となったのは、司祭クリストフ・オットであった。彼は熱心な気象学者で、ホーアー・パイセンベルク山から気象を観察していたとき、遠くにツークシュピッツェ山が見え、「バイエルン山脈の最も偉大な王子が、青空に向かって裸で飾り気のない頭を上げ、愛国心と勇敢な決意によって、彼の頭にも尊厳が冠される瞬間を待っていた」という事実に心を動かされた。^[41]

その結果、彼は1851年8月11日から13日まで、ツークシュピッツェに山頂十字架を建てるという目標を掲げた遠征隊を組織した。28人の十字架担ぎ手が、森林官カール・キエンドルの指揮の下、 パートナッハクラム渓谷とラインタール渓谷を抜けてツークシュピッツェまで登った。610グルデンと37 クロイツァーの費用がかかったこの事業は成功し、その結果、西山頂には28個のピース​​からなる高さ14フィートの金メッキの鉄十字架が立つことになった。オット自身がツークシュピッツェに登頂したのは1854年になってからである。^[要出典]

37年後、十字架は数々の落雷に遭い、支持金具もひどく損傷したため、取り外さなければなりませんでした。そのため、1881年から1882年の冬に十字架は谷に運ばれ、修理されました。1882年8月25日、7人の山岳ガイドと15人の担ぎ手が十字架を頂上まで運びました。西峰に宿泊小屋が建てられていたため、チームは十字架を東峰に置きました。十字架はそこに約111年間置かれた後、1993年8月18日に再び撤去されました。今回は天候による損傷だけでなく、1945年、第二次世界大戦の終わりにアメリカ兵が十字架を射撃練習に使用したことでも損傷しました。頂上の十字架はもはや修理できなかったため、オリジナルの十字架を忠実に再現したレプリカが作られました。2か月後、10月12日にラック式鉄道が新しい十字架をツークシュピッツプラットに運び、そこからヘリコプターで頂上まで空輸しました。新しい十字架の高さは4.88メートルです。^[42] 2009年に15,000ユーロをかけて改修され、金メッキが再び施され、2009年4月22日から東の頂上に再び立っています。^[43]

記録に残る最初の登頂は、1820年8月27日に測量士のチームによって達成された。このチームはヨゼフ・ナウス中尉が率いており、マイヤーとG・ドイチュルという2人の男が同行していた。しかし、アルペン協会が発見した1770年の地図によると、地元の人々は50年以上前にこの山頂を征服していた。^[44]

1854 年、ツークシュピッツェの北部は、オーストリア皇帝でハンガリーの使徒国王であったフランツ・ヨーゼフ 1 世から、妻のエリザベート王女 (「シシィ」) への結婚祝いとしてバイエルンに贈られました。それ以来、ツークシュピッツェはバイエルン、そして後にドイツで最も高い山となりました。

1882 年 1 月 7 日、F. キルガー、H. ザメッツァー、J. ザメッツァー、H. シュヴァイガーによるツークシュピッツェへの最初の冬季攻撃が成功しました。

1922年3月19日、パイロットのフランク・ハイラーがスキッド付きの飛行機をシュネーフェルナー氷河に着陸させ、世間の注目を集めた。1927年4月29日、エルンスト・ウーデットがグライダーでシュネーフェルナーから離陸することに成功し、25分間の飛行の後、レルモースに着陸した。グライダーは個々の部品に分解され、ケーブルカーでツークシュピッツェまで運ばれた。1931/32年の冬、ドイツ帝国郵便局、すなわちライヒスポストによってツークシュピッツェに郵便局が設置された。この郵便局は今日でもゾンナルピンレストランにあり、郵便番号は82475 Zugspitzeである。グライダーによる初の飛行から4年後の1931年、初の気球がツークシュピッツェから飛び立った。

1933年4月、山は24人の突撃隊員によって占拠され、気象観測所の塔の上にスワスティカの旗を掲げた。1か月後、SAとSSはスワスティカの形でシュネーフェルナーに展開した。1945年4月20日、アメリカ空軍はツークシュピッツェに爆弾を投下し、チロル・ツークシュピッツェ鉄道の谷の駅と尾根のホテルを破壊した。戦後、連合国は鉄道とシュネーフェルナーハウスを接収した。

第二次世界大戦後間もなく、米軍はシュネーフェルナーハウス（当時は頂上のホテルの名称）を接収し、米軍および民間人従業員専用とした。宿泊料金は食事込みで 1 日 1 ドル。オーストリア人とドイツ人によるスキー レッスンは 1 時間 0.25 ドルで受けられた。

1948年、ドイツ連邦郵便局（Deutsche Bundespost ）は山頂でマイクロ波ラジオ局の運用を開始した。同年9月、3人の芸術家が東山頂と西山頂の間に張られた鋼鉄の綱渡りを行った。1953年には、トラーバー家の2人がオートバイで同じルートを綱渡りで横断した。1953年以来、ガッテルル山では、1952年に雪崩で亡くなったバイエルン国境警備隊員4人とツークシュピッツェで亡くなったすべての人々を追悼するため、毎年ガッテルルミサ（ Gatterlmesse）が開催されている。 ^[45]

1962年、チロル・ツークシュピッツェ鉄道の山岳駅近くの尾根のホテルが火災で全焼した。1976年のフリウリ地震もツークシュピッツェで特に強く感じられた。当直の気象学者は観測塔が倒壊するのではないかと心配した。^[46] 1981年、ツークシュピッツェに礼拝堂が建てられ、10月の聖別祭にミュンヘンおよびフライジング大司教ヨーゼフ・ラッツィンガーによって奉献された。3月25日、山頂駅にATMが設置されたが、その後撤去された。1995年、山頂に450平方メートルの展示エリアがオープンし、アーティストは展示内容を変更するまでの6か月間、そこで作品を発表する。1995年、山頂のドイツとオーストリアの国境が開かれた。^[47]

2000年以来、ツークシュピッツェ極限山岳レースが毎年開催されている。2008年7月、気温の急激な低下により参加者2名が極度の疲労と低体温症で死亡し、メディアで大きな反響があった^[48]。 2009年8月末、スイス人のフレディ・ノックがツークシュピッツェ氷河ケーブルカーのケーブルに沿ってツークシュピッツェプラットから山頂まで歩いた。彼は全長995メートル、最大56%の急勾配（標高差348メートル）のルートを50分で無防備に制覇した^{[49] 。}

ツークシュピッツェ初登頂についてはいくつかの説がある。18世紀の地図の年表には「ツークシュピッツェへの道に沿った」ルート（「ybers blath uf Zugspitze」）^[50]が記されており、実際の所要時間は8.5時間であることから、1820年以前には登頂されていたと推測するのが妥当である。歴史家トーマス・リンダーは、少なくともヤギ飼いや狩猟者が山頂付近まで侵入していたと考えている。密輸業者がツークシュピッツェ山頂経由のルートを使った可能性もある。^[51]ヴェルデンフェルス伯領のために、1804年には早くもこの地域の地図作成調査が行われていた。この作業の過程で、王立技術者で地理学者のアロイス・フォン・クーロンが山頂に到達したという推測もある。クーロンは地形局に勤務していたため、彼の登頂が記録されなかった可能性は低い。^[52]

ツークシュピッツェ初登頂は、1820年8月27日、ヨーゼフ・ナウス中尉 と山岳ガイドのヨハン・ゲオルク・タウシュル^{[注 3]、}ナウスの測量助手でバットマン（使用人）のマイヤーによって達成されたと記録されている。^{[53] [54]}早くも7月21日に、バイエルン軍将校のナウス^[55]は、ラインタール渓谷を通って北シュネーフェルナーに至るルートについて問い合わせていた。ナウス中尉は、ヴェルデンフェルザー地方のバイエルン地図帳（Atlas von Bayern ）のための王立バイエルン地形局（ Königlich Bairischen Topographischen Bureau ）の測量演習に参加していた。8月26日、彼ら3人はイェッツェ大尉、アントリシェク中尉とともにグループでアンガーヒュッテの羊飼いの小屋まで登った。

8月27日午前4時頃、ナウス、タウシュル、マイヤーはツークシュピッツプラットとツークシュピッツェ山頂を目指して出発した。シュネーフェルナー氷河から西尾根に沿って西峰を目指した。最初の試みは失敗したが、2度目は成功し、ついに午前11時45分頃西峰に到着し、成功の証として山頂のストックと布を残していった。雷雨と降雪のため、急いで下山せざるを得なかった。8月28日午前3時頃、彼らは羊飼いの小屋に戻った。山岳ガイドのタウシュルには2グルデンと42クロイツァーの報酬が支払われた。^[56]

1823年、シモン・レッシュと羊のトニが初めて東峰に到達した。シモン・レッシュは1834年9月18日、息子のヨハンと山岳ガイドのヨハン・バルトとともに東峰の2度目の登頂にも成功した。レッシュの初登頂は疑わしいものだったため、この時は山頂で焚き火が焚かれた。27日、王立森林官の助手であるフランツ・オーベルストとシュヴェプフィンガー、そしてヨハン・バルトが3度目の登頂に成功した。オーベルストは山頂に旗竿を立て、谷から見えるようにバイエルン国旗を掲げた。オーストリアからの初登頂は1837年8月に行われた。測量士のヨーゼフ・フォイエルシュタインとヨーゼフ・ゾンウェーバーはエアヴァルトから西峰に登頂し、自分たちのイニシャルを刻んだ信号柱を残した。西峰は、1843 年 9 月 10 日に羊飼いのペーター・ファイファーによって 3 度目に登頂されました。彼は、後にバイエルンの皇太子妃マリーの要請で頂上に到達した 8 人の登山家グループからルートについて尋ねられました。皇太子妃は、ツークシュピッツェ登頂に備えてルートを調べました。1853 年 9 月 22 日、カロリーネ・ピッツナーがツークシュピッツェ登頂を果たした最初の女性となりました。

西峰から東峰への最初の横断は、1857年にミュンヘンのハートリンガー博士と山岳ガイドのジョセフ・オスラーによって達成されました。アイルランド人の兄弟トレンチとイギリス人のクラスターは、ジョセフとジョセフ・ゾンウェーバー兄弟の案内で、オーストリア圏谷（Österreichische Schneekar）を通って1871年7月8日に西峰の登頂に成功しました。ホレンタール渓谷を通ってツークシュピッツェに至るルートは、1876年9月26日にフランツ・ティルメッツとフランツ・ヨハネスがガイドのヨハンとジョセフ・デングとともに初めて使用しました。西峰の冬季初登頂は1882年1月7日に行われ、登山者はフェルディナンド・キルガー、ハインリッヒ・シュバイガー、ヨーゼフとハインリッヒ・ザメッツァー、アロイス・ゾットでした。 1897年9月2日、フェルディナント・ヘニングが初めてジュビリー・アレテ（Jubiläumsgrat）を全登頂した。ツークシュピッツェ登山者の数は年々急増した。1854年には22回登頂されていたが、1899年までに1,600回登頂された。1926年にケーブルカーが建設される前には、すでに10,000回以上の登頂があった。^[57]

通常のルートのうち最も簡単なのはラインタール渓谷を通るルートで、最初の登りで通るルートです。同時に、最も長い登りでもあります。出発点はガルミッシュ＝パルテンキルヒェンのスキー場 (730 メートル、2,400 フィート) です。ルートはパートナッハ渓谷の峡谷を抜け、パートナッハ川に沿ってボック小屋 (1,052 メートル、3,451 フィート) まで続き、ここからラインタールが始まります。その間に地中に沈んだパートナッハの上には、ラインターランガー小屋(1,370 メートル、4,490 フィート) までルートが続きます。そこからの登りは最初は比較的緩やかですが、その後は急になります。小屋から道はブルンタール渓谷を通り、ツークシュピッツプラットの東端にあるクノール小屋(2,057 メートル、6,749 フィート)まで続きます。ここで、ラインタール・ウェイで、エアヴァルトからの代替ルートであるガイスタールとガッテルを経由するルートと合流する。ルートはツークシュピッツェプラットを越えて北シュネーフェルナーに向かう。ツークシュピッツェ山頂への登山の保護区間は、ポイント2815のゾン・アルピン・レストランの上から始まる。ルートは2,232メートルの高さまで登り、実際の所要時間は8時間から10時間である。^{[10] [58]}

登山はハンマースバッハ（標高758メートル）から始まり、ハンマースバッハ川に沿ってホレンタール渓谷を抜ける。道はホレンタール渓谷（Höllentalklamm）を通り、1902年から1905年にかけて建設された。全長288メートル、長さ1,026メートルの渓谷の岩に12のトンネルが掘られた。さらに569メートルの道は岩に半分の断面を描くように爆破され、120メートルは歩道橋、49メートルはガレ場を通った。建設費は総額57,000金マルクに上った。毎年約6万人が渓谷を通過する。^[59]シュタンゲンシュタイク道を使って渓谷を周回することもできる。峡谷を過ぎると、ルートはホ レンタランガー小屋（1,381 m、4,531 フィート）に向かい、その後ホレンタランガー川を渡ります。その上では、岩壁に固定された鋼鉄のピンでブレット川を渡ります。グリューネン バックルを越えると、トレイルはホレンタールフェルナー氷河まで続きます。この氷河は夏はほとんど雪が積もっていないため、渡るにはアイゼンが必要です。さらに難しいのはランドクルフトです。氷が溶けるにつれて岩からどんどん離れていくからです。氷河を過ぎると、ツークシュピッツェ山頂へのクレッターシュタイクがあります。このルートは 2,204 m（7,231 フィート）の高さまで登りますが、7 ～ 8 時間かかります。アイプ湖からリッフェルシュタイク パスを経由してホレンタール ルートに行くこともできます。この道はリッフェルシャルテの風の隙間を横切り、ブレットの前のルートと合流する。^{[10] [60]}

3番目の登りはオーストリア圏谷またはÖsterreichische Schneekarを横切る。この登りの出発点はアイプ湖（950メートルまたは3,120フィート）またはエールヴァルト村（1,000メートルまたは3,300フィート）である。2つの道はガムスカール圏谷の上で合流する。その後、ルートはウィーナー・ノイシュテッター小屋（2,209メートルまたは7,247フィート）まで続き、 Österreichische Schneekarを通り、その終わりにクレッターシュタイクが始まる。この区間では、ルートは自然の排水洞窟であるストップセルツィーエルを登る。その後、ルートはラインタールルートの安全な区間に合流する。この登りには少なくとも8時間かかり、高さ2,012メートル（6,601フィート）を登る。^{[10] [61]}

東アルプスで最もよく知られている尾根ルートの一つは、ツークシュピッツェから東に ホッホブラッセン（2,707メートル、8,881フィート）まで走り、インナー（2,737メートル、8,980フィート）、ミドル（2,740メートル、8,990フィート）、アウター・ヘレンタールシュピッツェ（2,716メートル、8,911フィート）とフォルカルシュピッツェ（2,630メートル、8,630フィート）を横切るジュビリー尾根です。途中でルートはグリースカルシャルテ（2,463メートル、8,081フィート）とアルプシュピッツェ（2,628メートル、8,622フィート）に向かって分岐します。 1909年から1915年にかけて、ミュンヘンのドイツ山岳クラブ支部によって尾根の一部がワイヤーケーブルで保護された。当初、このルートはジュビリー・ウェイ（Jubiläumsweg ）と呼ばれていたが、1979年の悲劇的な救助活動の後、通常のトレイルであることを示唆するかなり誤っており誤解を招く用語は、鋭い尾根を意味するGratであるJubiläumsgratに置き換えられた。 ^[62]

純粋なクレッターシュタイクではない横断中には、登山グレードIIIにほぼ相当する保護されていないセクションがいくつか通過する必要がある。最も難しい登山セクションは、滑らかなガリー (III-) である。フォルカルシュピッツェ山頂付近には、難易度Dの登山セクションがある。約 8 km の登山ルートの難易度は、I および II、B 程度である。通常、夏季には 1 日で横断できる。ミドル ヘレンタールシュピッツェとアウター ヘレンタールシュピッツェの間には、登山者が夜間避難できる小屋、ヘレングラート小屋(2,684 m、8,806 フィート)がある。主に、ツアーが 2 段階に分かれる冬季横断の際に使用される。ツアーへのアプローチ ルートは、クノール小屋からブルンタールグラート尾根を経由しても可能で、インナー ヘレンタールシュピッツェ付近でルートに合流する。^[63]

ツークシュピッツェ周辺には山小屋が数多くあります。そのひとつが、ホレンタール渓谷にある88のマットレススペースを備えたホレンタランガー小屋（標高1,381メートル）です。ラインタールの宿泊施設は、90のベッドスペースを備えたラインタランガー小屋（標高1,370メートル）と、ツークシュピッツェプラットの端にある108のベッドスペースを備えたクノール小屋（標高2,051メートル）です。クノール小屋は1855年に建てられ、ヴェッターシュタイン山脈全体で最初の小屋でした。すべての小屋は天候に応じて5月から10月まで営業しています。ツークシュピッツェの頂上には、さらに 3 つの小屋、ウィーン ノイシュテッター ハット、ミュンヒナー ハウス、シュネーフェルナー ハウスがあります。

ウィーナー・ノイシュテッター小屋

ツークシュピッツェの最初の山小屋は、1884年に建てられたウィーナー・ノイシュテッター山小屋（Wiener-Neustädter-Hütte 、標高2,209メートルまたは7,247フィート）でした。1879年に開通したオーストリア・シュネーカーを通るクレッターシュタイクの拠点として機能します。山小屋は圏谷の西端に位置し、チロル・ツークシュピッツェ・ケーブルカーの下にあります。オーストリア観光クラブによって運営されており、7月から10月までの期間、最大34人の登山者に宿泊を提供します。冬季用客室は14人が宿泊できるように設計されており、調理や暖房設備はありません。

ミュンヘナーハウス

1883年以来、西山頂の真下に宿泊小屋がありました。当時、ミュンヘンのアルペンクラブ支部は12人用の木造小屋を建てました。山頂を観光用にさらに開発することは批判されましたが、より大きな小屋の建設を支持する会員が増えていきました。その結果、最終的にミュンヘナーハウス（標高2,959メートルまたは9,708フィート）が建設されました。まず、1896年に200平方メートルの敷地が岩からダイナマイトで掘り出されました。新しい山小屋は1897年9月19日に36,615金マルクの費用で完成しました。21キロメートルの電話ケーブルと5.5キロメートルの避雷針が備え付けられていました。1911年から1914年にかけて小屋は拡張され、現在の姿になりました。30のベッドがあり、5月から10月まで営業しています。日帰り客に加えて、毎年平均2,000人が宿泊する。^[64]

シュネーフェルナーハウス

シュネーフェルナーハウス(標高 2,656 m、8,714 フィート) は、1930 年にバイエルン ツークシュピッツェ鉄道の駅として建設されました。1931 年 6 月には、併設のホテルがオープンしました。戦後、米軍がこの建物を「レクリエーション施設」として接収しました。1952 年まで解放されず、その後改装され、同年 12 月にオープンしました。1965 年 5 月 15 日、この建物は深刻な雪崩に見舞われました。雪崩は建物の上で発生し、サンテラスを飲み込みました。10 人が死亡し、21 人が重傷を負いました。1980 年代末に駅は移転され、1992 年 1 月にはホテルとレストランが閉店しました。 1993年から1997年にかけて、この建物は大規模な研究施設に改装され、1996年にオープンした。建設工事中の1994年に火災が発生し、5階と屋上スペースが完全に焼失した。^[65]

自力で山頂まで登りたい方は、様々なハイキング コースやスキー コースを辿って頂上まで行くことができます。麓から頂上までのハイキングには 1 ～ 2 日かかりますが、体力に自信のある方なら数時間で登れます。^{[説明が必要]}一部のコースでは食事や宿泊が可能です。冬には、両側に複数の斜面があり、ツークシュピッツェはスキーやスノーボードの人気スポットになります。ツークシュピッツェプラットはドイツで最も標高の高いスキー リゾートであるため、通常は冬の間中十分な積雪があります。

ツークシュピッツェ山頂には、ドイツ山岳クラブ( Deutscher Alpenverein ) が建設した山小屋( Alpenhütte ) であるミュンヘナー ハウスがあります。100 年以上前から、この山頂には気象観測所も設置されており、現在は全球大気監視のデータも収集しています。

ツークシュピッツェ山に登るには、いくつかのルートがあります。ガルミッシュ・パルテンキルヒェンと山頂の標高差は 2,200 メートル (7,200 フィート) と大きく、熟練した登山家にとっても登るのは困難です。

ドイツ側では、ガルミッシュ＝パルテンキルヒェンから、登山者はヘレンタール（「地獄の谷」）またはラインタールを通ります。ラインタールを通る道は最も簡単ですが、最も長く、8 ～ 10 時間かかります。この道は、美しい渓谷であるパー​​トナッハ渓谷を通り、ラインタールから不毛の台地であるツークシュピッツプラットまで続きます。そこから山頂まで続きます。登山者は、「ラインターランガーヒュッテ」または「クノルヒュッテ」という 2 つの山小屋に宿泊できます。

より人気があるが、より難しいルートは、ホレンタールを通るルートです。ガルミッシュ近郊のハンマースバッハから始まり、ホレンタルクラム (同様の峡谷) を通り抜けて「ホレンタールアンゲヒュッテ」まで行きます。ここで食事をとったり、一泊したりできます。その後、小さな氷河の残骸であるホレンタールフェルナーを横切ります。その後、鉄のはしごや階段を使って壁を横断します。この部分では、クレッターシュタイグ装備が推奨されます。イルマーシャルテ (ギャップ) を越えて山頂に到達します。このルートは 7 ～ 8 時間かかります。

オーストリアの村、エアヴァルトからは、2 つのバリエーションがあります。1 つは西斜面をまっすぐ進むルートで、全体としては最短ルートですが、かなり難しいです。このルートにはヴィア フェラータが含まれ、オーストリア アルペン クラブが運営する「ウィーナー ノイシュテッター ヒュッテ」と呼ばれる山小屋があります。より簡単なルートは、エアヴァルダー アルムを経由し、「ガッテル」と呼ばれる小さな峠を越え、クノルヒュッテでラインタール パスと合流します。

a. ^ 目立つ親

b. ^島の親

^[注1]

引用

文献

• Distantpeak.com の Zugspitze
• ドイツ語版ウィキペディアのツークシュピッツェに関するより包括的な記事
• コンピュータで生成された山頂パノラマ写真 北南インデックス
• Bayerische Zugspitzbahn Bergbahn AG – 山頂への交通手段と地元のウェブカメラ
• ZUGSPITZE 360°、360 度のパノラマ写真でツークシュピッツェに登ります。