ウィスコンシンセントラル株式会社

ウィスコンシン セントラル株式会社

1998 年のウィスコンシン セントラル鉄道の路線図
ミシガン州アッパー半島のウィスコンシン・セントラルEMD SD45の3台
概要
本部	ウィスコンシン州フォンデュラック
報告マーク	トイレ
ロケール	ウィスコンシン州、ミシガン州アッパー半島、イリノイ州、ミネソタ州、オンタリオ州
運行日	1987年～2001年（独立企業） 2001年～現在（親会社CN子会社Wisconsin Central Ltd.として）
後継	カナダ国鉄
テクニカル
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌
長さ	2,850 マイル (4,590 km)

ウィスコンシン・セントラル社（報告記号 WC）は、カナディアン・ナショナル社の鉄道子会社です。親会社のウィスコンシン・セントラル・トランスポーテーション・コーポレーションは、かつては米国、カナダ（アルゴマ・セントラル鉄道）、英国（イングランド・ウェールズおよびスコットランド）、ニュージーランド（トランツ・レール）、オーストラリア（オーストラリアン・トランスポート・ネットワーク）で鉄道を所有または運営していました。

ウィスコンシン・セントラル社 (WC) は、スー・ライン鉄道が倒産したミルウォーキー鉄道のウィスコンシン州、イリノイ州、インディアナ州、ミズーリ州、ミネソタ州の資産を取得し、ウィスコンシン州の古い鉄道線路を売却した後、1980年代半ばに米国で設立されました。ウィスコンシン・セントラル鉄道は、1993年にグリーンベイ・アンド・ウェスタン鉄道とフォックス・リバー・バレー鉄道も買収しました。

1995 年、ウィスコンシン セントラル鉄道は、スーセントマリーの北からオンタリオ州ハーストまで 322 マイル (518 km) のカナダアルゴマ セントラル鉄道を買収しました。アルゴマ セントラル鉄道は、スペリオル湖州立公園近くのアガワ キャニオンとアガワ キャニオン荒野公園を通る人気の観光列車を運行しています。

1996年、シカゴの通勤鉄道会社メトラは、シカゴ鉄道のウォキショー地区でノース・セントラル・サービスとしてサービスを開始しました。

2001年、ウィスコンシン・セントラル鉄道はカナディアン・ナショナル鉄道に買収された。[1] 旧イリノイ・セントラル鉄道とともに、^旧ウィスコンシン・セントラル鉄道はカナディアン・ナショナル鉄道の米国における保有資産の一部となり、その資産はCNシステムに統合された。

カナディアン・ナショナルに売却された時点で、ウィスコンシン・セントラル鉄道は五大湖地域で2,850マイル（4,590 km）以上の線路を運営していました。鉄道はシカゴからウィスコンシン州まで延び、ミネソタ州ミネアポリス・セントポール、ダルース、ミシガン州スーセントマリー、そして北（アルゴマ・セントラル鉄道を通って）オンタリオ州ハーストまで続いていました。

• 1986年1月10日: スーラインは、ミルウォーキー鉄道を買収してから9日後に、イリノイ州フォレストパークとミネソタ州ミネアポリス間の幹線を運営するためにレイクステイツ交通局を設立しました。
• 1987年4月3日：スーライン鉄道は、レイクステーツ運輸部門を民間投資家に売却し、新しいウィスコンシン中央運輸会社を設立すると発表しました。
• 1987年10月11日:スティーブンスポイントからウィスコンシン州ノースフォンデュラックまで、最初のWC列車が運行されました。
• 1991年5月: WC株がWCTCのティッカーシンボルで取引を開始し、3,620万ドルを調達
• 1992年:レールウェイ・エイジ誌がウィスコンシン・セントラルを地域鉄道オブ・ザ・イヤーに選出
• 1993年: WCがフォックス・リバー・バレー鉄道とグリーンベイ・アンド・ウェスタン鉄道を買収^[2]
• 1993年: ウィスコンシン・セントラルが率いるコンソーシアムが、新しい子会社であるウィスコンシン・セントラル・インターナショナルを通じてニュージーランド鉄道を買収し、1995年にトランツ・レールに改名した^[3]
• 1995年: WCは新しい子会社であるウィスコンシン・セントラル・カナダ・ホールディングスを通じてアルゴマ・セントラル鉄道を買収^[4]
• 1995年: WC主導のコンソーシアムがイギリスのレールエクスプレスシステムズを英国鉄道委員会から買収^[5]
• 1996年：WCはカナディアン・ナショナル（CN）およびCSXと提携し、北米の西海岸と東海岸を結ぶ新しい複合輸送回廊を開設しました。
• 1996年：英国の貨物運送会社ロードホール、メインライン・フレイト、トランスレール・フレイトが英国鉄道委員会から買収され、イングリッシュ・ウェルシュ・アンド・スコティッシュ（EWS）として合併された^[6]
• 1996年3月4日：ウィスコンシン州ウェヤウェガでウィスコンシン・セントラル鉄道の貨物列車が脱線。脱線により16日間の避難が必要となった。
• 1996 年 8 月 19 日:シカゴに本拠を置く通勤鉄道会社Metra が、WC のWaukesha 地区で North Central Service ルートを開設しました。
• 1997年：EWSが英国鉄道委員会から英国のRailfreight Distributionを買収し、EWSに合併^[7]
• 1997年: WCの別の子会社であるスーセントマリー橋梁会社が、ユニオンパシフィック鉄道から207マイル（333 km）の線路を取得し、ウィスコンシン州グリーンベイとミシガン州イシュペミングを結ぶWC接続を形成した。
• 1997年：ウィスコンシン・セントラルが3分の1の株式を保有していたオーストラリア交通ネットワーク（ATN）がタスマニアのタスレールを買収し、6ヵ月後にATNはタスマニアのエミューベイ鉄道を買収した^{[8] [9]}
• 1999年:レールウェイ・エイジ誌がウィスコンシン・セントラルの社長エドワード・バークハートをその年の鉄道員に選出
• 2001年1月30日：ウィスコンシン・セントラル鉄道とカナディアン・ナショナル鉄道は、CNが前者を8億ドルで買収し、WCの負債4億ドルを引き受ける計画を発表、2001年10月9日に完了した^[10]
• 2011年12月21日： CNが所有するダルース・ウィニペグ・パシフィック鉄道とダルース・ミサベ・アイアンレンジ鉄道がウィスコンシン・セントラルに合併^[11]
• 2013年1月1日：エルジン・ジョリエット・アンド・イースタン鉄道は、親会社CNが買収したことにより、ウィスコンシン・セントラル社に間接的に合併された。

• スーライン歴史技術協会
• WC2scale - Wisconsin Central Motive Power フォトギャラリー #1 (WC Ltd. 機器の広範なオンライン写真ソース)
• RailPictures.Net – ウィスコンシン・セントラルの写真