| 業界 | 鉄道貨物 |
|---|---|
| 設立 | 1994年6月9日トレインロード・フレイト・サウスイースト |
| 廃止 | 1996 |
| 運命 | Wisconsin Central Ltd.が買収。 |
| 後継 | 英語 ウェールズ語とスコットランド語 |
| 本部 | イズリントン[要出典] 、 |
| サービス | 貨物列車の所有者/運行者 |
| 親 | 英国鉄道 |
メインライン・フレイトは、イギリスのロンドン、イズリントンに拠点を置き、北はヨークシャー、西はサマセットまで業務を展開する列車貨物鉄道運送会社です。イギリス国鉄の民営化の一環として、イギリス国鉄の列車貨物部門から設立されました。
メインライン・フレイト、ロードホール、トランスレールは、1996年にウィスコンシン・セントラルが率いるコンソーシアムによって買収され、新しい会社であるイングリッシュ・ウェルシュ・アンド・スコティッシュに合併されました。
歴史
メインライン・フレイトは、トランスレールおよびロードホールとともに、英国鉄道の列車貨物輸送業務の広範な地域分割の一環として1994年に設立されました。メインライン・フレイトの業務の中心は、南東イングランド、イースト・アングリア、イースト・ミッドランズでした。3つの会社は、事業間の競争を促進する目的で設立されました。[1]当初は「Trainload Freight South East Limited」という短い名前でしたが、1994年9月にブランド名が変更されました。[2]
メインライン・フレイトを含む旧トレインロード・フレイト3社は、1996年2月に「ノース・サウス鉄道」に買収された。ノース・サウス鉄道は、米国の鉄道会社ウィスコンシン・セントラルが率いるコンソーシアムによって設立された会社で、総額2億2,515万ポンド(約3億4,900万ドル)で買収された。[1] [3] [4]メインライン・フレイトの経営陣は、キャンドバーとアソシエイテッド・ブリティッシュ・ポートの支援を受けて、旧トレインロード・フレイト3社の入札コンソーシアムも結成した。[5] 3社はレール・エクスプレス・システムズ とともに、新しい会社イングリッシュ・ウェルシュ・アンド・スコティッシュ(EWS)に設立された。[1] [3]
艦隊
メインライン・フレイトの車両群は、トトン、ストラトフォード、ヒザー・グリーン、スチュワーツ・レーン、イーストリー の各車両基地を拠点とするクラス08、クラス09、クラス31、クラス33、クラス37、クラス47、クラス58、クラス60、クラス73の機関車で構成されていた。
制服

同社は、銀色の車体側面のストライプと、メインラインのブランドを冠した「ローリング ホイール」のロゴが付いた「エアクラフト ブルー」の塗装を導入しました。一部の機関車 (特にクラス 33、37、58、および 60) は、トレインロード フレイト ツートン グレーの塗装を維持しましたが、メインライン フレイト ロゴが追加されました。
参考文献
- ^ abc 出典:
- C. ナッシュ、T. フォークス (2004)、「英国における鉄道民営化 - 鉄道貨物輸送業界への教訓: 2. 民営化プロセス」、欧州運輸大臣会議、経済研究センター (編)、2002 年 11 月 28 日 - 29 日にパリで開催された第 125 回運輸経済ラウンドテーブルの報告書、テーマ: 鉄道貨物輸送の欧州統合、OECD 出版、C. トレインロード、p.70、C1 EWS、pp.70-1 =、ISBN 9789282113196
- フィリップ・タルマン(2004)「貨物輸送の発展のダイナミクス:英国とスイスの比較」アッシュゲート出版、「貨物輸送ビジネスの民営化」、p.34-35、ISBN 9780754637561
- ^ WebCHeck - 企業情報の選択とアクセス、Companies HouseMAINLINE FREIGHT LIMITED のエントリを参照してください。会社番号 02938986
- ^ ab 「鉄道民営化」。議会討論 (Hansard)。Hansard、英国下院。1996 年 12 月 27 日。第 296 巻、275W。
- ^ 「WC グループが英国の貨物輸送サービスを買収 - ウィスコンシン セントラルがロードホール、トランスレール、メインライン フレイトを買収」、Railway Age、シモンズ ボードマン パブリッシング コーポレーション、1996 年 3 月
- ^ 「ABPホールディングスPLC、キャンドバー率いるコンソーシアムに参加し鉄道貨物輸送に入札」、www.prnewswire.co.uk、1995年11月11日
外部リンク
