ルートヴィヒスハーフェン

ルートヴィヒスハーフェン・アム・ライン
市
2006年4月の航空写真
フラグ 紋章
ルートヴィヒスハーフェン アム ラインの場所
ルートヴィヒスハーフェン・アム・ライン ドイツの地図を表示 ルートヴィヒスハーフェン・アム・ライン ラインラント＝プファルツ州の地図を表示
座標: 49°28′52″N 8°26′07″E / 49.48111°N 8.43528°E / 49.48111; 8.43528
国	ドイツ
州	ラインラント＝プファルツ州
地区	市街地
区分	10地区
政府
• 市長 （2017～25年）	ユッタ・シュタインルック[1] ( SPD )
エリア
• 合計	77.68 km 2 (29.99 平方マイル)
標高	96メートル（315フィート）
人口  （2022-12-31）[2]
• 合計	174,265
• 密度	2,200/km 2 (5,800/平方マイル)
タイムゾーン	UTC+01:00 (中央ヨーロッパ時間)
• 夏 ( DST )	UTC+02:00 (中央ヨーロッパ標準時)
郵便番号	67059 - 67071
ダイヤルコード	0621、06237
車両登録	ルー
Webサイト	ルートヴィヒスハーフェン

ルートヴィヒスハーフェン、正式にはルートヴィヒスハーフェン・アム・ライン（ドイツ語の発音: [ˈluːtvɪçsˌhaːfn̩ ʔam ˈʁaɪn]） ^ⓘ ; 「ルートヴィヒの港」の意）は、のラインラント＝プファルツ州の都市、ライン（オーバーライン）沿い、マンハイムのハイデルベルク、およびその周辺地域とともにライン・ネッカー地域。

ルートヴィヒスハーフェンは主に工業都市として知られ、世界最大の化学メーカーであるBASF ^{[3] [4] [5]やその他の企業の本拠地となっている。文化施設としては}ラインラント＝ファルツ州立フィルハーモニーがある。

ドイツの 元首相ヘルムート・コールの生誕地であり、亡くなった地でもある。

2012年、ルートヴィヒスハーフェンはグローバリゼーションと世界都市研究ネットワーク（GaWC）によって「充足度」のステータスを持つ世界都市に分類されました。^[6]

古代には、ケルト族とゲルマン族がライン・ネッカー地方に定住していました。紀元前 1 世紀にローマ人がこの地域を征服し、現在のラインゲンハイム郊外の近くにローマの補助要塞が建設されました。

中世には、オッガースハイム、マウダッハ、オッパウ、ミュンデンハイムなど、ルートヴィヒスハーフェンの将来の郊外のいくつかが建設されました。しかし、その地域の大部分は沼地のままであり、ライン川の季節的な洪水によって開発が妨げられました。

ライン・ネッカー地方は、神聖ローマ帝国内の大国の一つ、プファルツ選帝侯領の一部であった。プファルツの新しい首都マンハイムの建設は、この地域全体の発展に決定的な影響を与えた。1606年のマンハイム建設と並行して、プファルツ選帝侯フリードリヒ4世は、マンハイム市を守るためにライン川の対岸に 要塞（ライン城）を建設し、ルートヴィヒスハーフェン市自体の中核を形成した。

17世紀、この地域は三十年戦争で荒廃し、人口が減少し、また、17世紀後半には フランス国王ルイ14世の征服戦争でも荒廃しました。

ラインシャンツェ周辺の集落が首都マンハイムに近いことから繁栄し始めたのは、18 世紀になってからでした。特にオッガースハイムは、選帝侯の別荘として使われた小さな宮殿と有名な巡礼教会であるヴァルファールツ教会が建設された後、ある程度の重要性を獲得しました。1782 年、ドイツの偉大な作家で劇作家のフリードリヒ シラーは、故郷のヴュルテンベルクから逃れ、数週間オッガースハイムに住んでいました。

フランス革命の軍隊により、ルートヴィヒスハーフェン地域に再び戦火が戻ってきた。オッガースハイムの宮殿は焼かれ、マンハイムは数回包囲され、ライン川西側の全地域は1798年から1813年にかけてフランスに併合された。プファルツ選帝侯領は分割された。マンハイムとハイデルベルクを含むライン川東岸はバーデンに、ルートヴィヒスハーフェンを含む西岸は解放戦争（1813年 - 1815年）でフランス軍が追放された後、バイエルン王国に与えられた。ライン川は国境となり、マンハイムから政治的に切り離されたラインシャンツェは、隣都市の軍事要塞としての機能を失った。

1808年、フランス占領下、マンハイムのカール・ホルニヒがフランス当局から要塞を購入し、河川交通の中継地点とした。その後、1824年の洪水でできた冬季用港湾を備えたラインシャンツェは交易拠点として利用された。ホルニヒは1819年に亡くなったが、シュパイアー出身の実業家ヨハン・ハインリヒ・シャルプフがホルニヒの計画を引き継ぎ、1830年に義理の息子フィリップ・マルクス・リヒテンベルガーに引き継がれた。彼らの活動は、ラインシャンツェの民間利用の始まりとなった。

1844 年、リヒテンベルガーがこの土地をバイエルン州に売却し、要塞の軍事的称号が最終的に剥奪されたとき、ルートヴィヒスハーフェンは正式に誕生しました。バイエルン王ルートヴィヒ 1 世は、この集落を自分の名前にちなんで改名し、対岸のマンハイムに対抗するバイエルン人として都市地域の建設を開始する計画を立てました。

1848 年のドイツ革命の失敗中、反乱軍がルートヴィヒスハーフェンを占領しましたが、マンハイムからの砲撃を受けました (噂によると、マンハイムの人々は革命家ではなく、ライバルの港のインフラを狙っていたとのこと)。そしてプロイセン軍はすぐに革命家を追い出しました。1852 年 12 月 27 日、マクシミリアン 2 世国王はルートヴィヒスハーフェン アム ラインに政治的自由を与え、1859 年 11 月 8 日、この集落は都市としての地位を獲得しました。

ルートヴィヒスハーフェンは創設当時、まだ人口1,500人ほどの非常に小さな集落でした。真の成長は産業化とともに始まり、理想的な交通施設のおかげでルートヴィヒスハーフェンは大きな勢いを得ました。ライン川沿いの優れた立地と港湾施設に加え、ルートヴィヒスハーフェンとザール炭田を結ぶ鉄道が1849年に完成しました。^[7]

1865 年は、独立したルートヴィヒスハーフェンの歴史において重要な年でした。数回の議論の後、BASF は工場をマンハイムからルートヴィヒスハーフェンに属するヘムスホーフ地区に移転することを決定しました。それ以降、この都市の急速な成長と富は BASF の成功と、世界でも最も重要な化学会社の 1 つへの拡大に結びつきました。ルートヴィヒスハーフェンには、フリードリヒ ラシヒGmbH、ベンキーザー社 (ヨハン ベンキーザーが設立)、ジュリーニ兄弟、グリュンツヴァイク & ハルトマン AG、クノール AG  [de]など、他の急成長化学会社もいくつか拠点を構えました。

仕事が増えたため、ルートヴィヒスハーフェンの人口は急速に増加しました。1899 年には、この都市の住民は 62,000 人を超えました (1852 年には 1,500 人でした)。

この人口爆発は、当時の人々にとって非常に「アメリカ的」に見えた。それはルートヴィヒスハーフェンの「労働者の街」としての性格を決定づけ、住宅と不動産の不足という問題を引き起こした。解決策は、1892年と1899年に市域を拡大し、最も近い2つの村、フリーゼンハイムとミュンデンハイムを編入することだった。市の中心部とこれら2つの郊外の間の地域には、当時の近代的な都市開発計画に従って新しい地区（「北」と「南」）が建設された。地面は湿地で低すぎてライン川の洪水から守ることができなかったため、すべての新しい家は盛り土の上に建てられ、時には元の地面から5メートルもの高さになった。ルートヴィヒスハーフェンの多くの裏庭で、訪問者は元の地面の高さを見ることができる。時には道路レベルより2階下になっていることもある。

第一次世界大戦（1914～1918年）中、ルートヴィヒスハーフェンの工場はドイツの戦時経済において重要な役割を果たし、軍需品の化学原料や西部戦線で使用された毒ガスの多くを生産した。このことが、1915年5月27日にルートヴィヒスハーフェンが世界初の戦略空爆の標的となった一因となった。フランスの航空機がBASFの工場を攻撃し、12人が死亡し、次の時代の先例となった。

1918 年にドイツが戦争に敗れると、平和協定の条項に従って、ライン川左岸はフランス軍に占領されました。フランス軍の占領は 1930 年まで続き、ルートヴィヒスハーフェンで最も優雅な家屋のいくつかがフランス駐屯軍将校のために建てられました。

1920年代の経済回復は、歴史上最悪の産業爆発の一つによって台無しになった。1921年9月21日、オッパウのBASF貯蔵サイロが爆発し、500人以上が死亡、さらに2,000人が負傷し、数え切れないほどの建物が破壊された。

この挫折にもかかわらず、ルートヴィヒスハーフェンは 1922 年に人口 10 万人に達し、「都市」の地位を獲得しました。1929 年に大恐慌が始まるまで、ルートヴィヒスハーフェンは繁栄し、失業、労働問題、政争、ナチスの台頭をもたらしました。

労働者階級が支配するルートヴィヒスハーフェンではナチ党の支持者も票も少なかったが、政策の実施には成功した。特にガルテンシュタットでは、庭付きの小さな家が数多く建てられた。さらに、他の都市（ハンブルクなど）でのナチスの計画と同様に、彼らは周辺の小さな町や村を集約して「大ルートヴィヒスハーフェン」を作ることを目指した。こうして、オッガースハイム、オッパウ、エーディヒハイム、ラインゲンハイム、マウダッハがルートヴィヒスハーフェンの郊外となり、人口は13万5千人にまで増加した。ルートヴィヒスハーフェンのシナゴーグは1938年に破壊され、1,400人のユダヤ人住民^[8]は1940年に追放された。

第二次世界大戦の石油作戦中、連合国はルートヴィヒスハーフェンとオッパウの爆撃を行った。戦争中、連合国軍の爆撃機1万3000機が121回の空襲でこの都市を襲い、そのうち56回がIGファルベン工場への爆撃に成功した。この56回の空襲で、250～4000ポンドの高性能爆薬を内蔵した爆弾5万3000発と、4ポンドのマグネシウム焼夷弾250万発が投下された（爆撃機は、市民に都市からの避難を警告するビラ数百万枚と、偽造配給券も投下した）。修理には、交換部品の入手が困難になったため、ますます時間がかかるようになった。1944年12月までに、重要なライフラインが甚大な被害を受けたため、生産量はほぼゼロに落ち込んだ。毎週行われた追撃空襲で、生産は永久に停止した。戦争の終わりまでに、ほとんどの住居が破壊または損傷していた。 1,800人が死亡し、3,000人が負傷した。^[9]

連合軍のドイツへの地上侵攻は1945年3月にルートヴィヒスハーフェンに到達した。アメリカ第12機甲師団と第94歩兵師団は、 1945年3月21日から24日にかけて、家屋から家、ブロックからブロックへの市街戦でドイツ軍の断固たる抵抗をかわし、ルートヴィヒスハーフェンを占領した。^[10]

戦後、ルートヴィヒスハーフェンはフランス占領地域の一部となり、新たに設立されたラインラント＝プファルツ州の一部となり、ドイツ連邦共和国の一部となった。荒廃した都市の再建と経済の復興は連合国、特にアメリカの援助によって支えられた。1948年、「パサデナ株式委員会」は戦後のルートヴィヒスハーフェンの住民を助けるために毛布、衣類、食料、医薬品の小包を送った。多くの友情が生まれ始め、1956年にルートヴィヒスハーフェン・アム・ラインとカリフォルニア州パサデナは姉妹都市となった。

街の大部分は文字通り廃墟となり、1950 年代と 1960 年代の建築様式で再建されました。最も重要なプロジェクトは、ホッホシュトラーセン (高床式の高速道路)、革命的な新しい中央駅 (当時ヨーロッパで最も近代的な駅)、いくつかの高層ビル、そしてまったく新しい郊外、エーディヒハイムの北にある衛星地区プフィングストヴァイデでした。

都市の経済的豊かさにより、社会福祉や社会制度が導入され、人口は1970年に18万人を超え、史上最高を記録し、一時期は ラインラント＝ファルツ州の州都マインツをも上回りました。

1970年代初頭、マンハイム＝ルートヴィヒスハーフェンを統一して50万人以上の住民を抱える首都とする新国家を創設するというドイツ連邦州の構成改革計画が失敗した。

それにもかかわらず、ルートヴィヒスハーフェンではさらに野心的なプロジェクトが資金提供され、まずはショッピング センター (Rathaus Center) と連動した 15 階建ての市庁舎が建設されました。最後に (現在まで) 新たに法人化された郊外は1974 年のルッヒハイムです。

しかし、1980 年代から 1990 年代にかけて加速し、ルートヴィヒスハーフェンの財政破綻寸前まで追い込んだプロセスが始まりました。「豊作時代」に導入された建物や施設の莫大な維持費、地元産業の営業税収入を削減する新しい税制、BASF での数千人の解雇などが、この都市の危機の主な原因でした。労働場所の喪失による人口減少と、石油危機などの一般的な経済動向により、20 世紀末にはルートヴィヒスハーフェンの財政状況はさらに悪化しました。

工業の成功のマイナス面は、大気汚染によるライン川と空気の悪さが調査で明らかになったときに明らかになりました。BASF やその他の工場によって、街のいたるところに悪臭や汚れが漂っていましたが、工業が繁栄している限り、人々はそれを受け入れていました。それに加えて、戦後非常に近代的で、今日の都市景観の形成に影響を与えたコンクリート構造物は、次第に時代遅れと見なされるようになりました。

近年、メディアにおけるルートヴィヒスハーフェンのイメージを高めるために多くの努力がなされてきました。市当局は社会保障費や維持費を削減することで財政赤字を削減し、汚染は（特に BASF によって）制限され、以前は荒廃していたヘムスホフ地区は修復されました。

2008年、トルコ系住民が多く住む建物で火災が発生した。^[11] 9人が死亡し、全員がトルコ人で、そのうち5人が子供だった。放火犯による犯行と思われていたが、これは事実ではないことが判明した。^[12]

ルートヴィヒスハーフェンの最も厄介な欠点の 1 つは^{、少なくとも多くの住民にとって、質の高いショッピングの選択肢が比較的少ないことです。この欠点を補うために、市中心部の南端 (ベルリン広場近くのヴァルツミューレ}) に 2 つ目の大型ショッピング モールを建設し、付属鉄道駅 (ルートヴィヒスハーフェン ミッテ) を建設しました。さらに、ライン川沿いの別のショッピング モールであるライン ギャラリーが 2010 年 9 月に完成しました。

ルートヴィヒスハーフェンは工業都市として非常に重要な都市です。

外国人居住者の最大グループ[13]
国籍	人口
七面鳥	9,010
イタリア	6,309
ブルガリア	3,656
ポーランド	2,581
ルーマニア	2,574
ギリシャ	2,086
クロアチア	1,821
シリア	1,730
ウクライナ	1,647
ハンガリー	1,525
セルビア	1,437

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  ヴィルヘルム・ハック美術館。ジョアン・ミロがカタルーニャの陶芸家ジョアン・ガーディ・アルティガスと共同制作した壁画「ミロの杖」（1971年）。
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  プファルツバウ コンサート ホールと劇場。手前は、ミュンヘンの芸術家 Blasius Spreng と地元の芸術家 Ernst W. Kunz による「Pfalzsäule (プファルツの円柱、1968 年)」です。
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  ベルリン広場。前景は、アメリカの彫刻家ジョージ・リッキーによるキネティック彫刻「カンバセーション II」（1999 年） 。

ルートヴィヒスハーフェンの市街地は比較的小さく、戦後の建物が目立っています。市街地の北と南の境界はホッホシュトラーセ（高床式の幹線道路）、東はライン川で、中央駅はルートヴィヒスハーフェン中心街の西側に位置し、中央歩行者専用道路のビスマルク通りから徒歩約15分の距離にあります。ビスマルク通りは、ショッピング街のルートヴィヒス通りとともに、いわゆる「北極」と市庁舎センター、「南極」とベルリン広場、ヴァルツミューレ ショッピング センター、ルートヴィヒスハーフェン（ライン）ミッテ駅を結んでいます。東西を結ぶ主な交通路は、バーンホーフス通りとカイザー ヴィルヘルム通りです。プファルツバウ、国立フィルハーモニー、ヴィルヘルム ハック博物館、そして半壊した記念碑ルター教会は、ルートヴィヒスハーフェンのダウンタウンの主な見どころです。

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  位置
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  ペゲルル
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  港
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  ズードヴェストプラッツ

Südliche Innenstadtまたは「南の市中心部」（約 29,000 人の住民）には、上記の実際の市中心部と Stadtteil Südまたは「南」地区が含まれます。「南」には、特にParkinsel地区など、最も魅力的な住宅地がいくつかあります^{[誰によると？ ]}。「南」の他のサブ地区は、MusikantenviertelまたはMalerviertelです。数年後には、かつての工業団地である Walzmühle 近くのライン川沿いに、 さらにもう 1 つの非常に評価の高い住宅地 (“ Rheinufer Süd ”)ができるでしょう。

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  位置
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  ヨーロッパ広場
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  地方議会
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  市立クリニック（Städtisches Klinikum）と、日本のコンセプチュアルアーティスト、片瀬一雄による彫刻作品「存在の輪」（1998年）

北地区（人口約 22,000 人）には、ヘムスホフ、北地区、西地区が含まれます。ヘムスホフと北地区はルートヴィヒスハーフェンの「旧市街」を代表し、外国人居住者の割合が非常に高いことで知られ、文化的に多様です。西地区（ヴァレンティン・バウアー・ジードルングとも呼ばれます）は、中央駅と中央墓地の間にあります。

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  位置
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  1965 年に建てられた展示ホール兼コンサートホールであるエベルトハレの詳細
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  フリードリヒ・エーベルト・ハレ（略してエーベルトハレ）の全景。1965年にウィーンの建築家ローランド・ライナーによって建てられた。
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  エバートパーク

フリーゼンハイム（人口約 18,000 人）はヘムスホーフの北に位置し、ルートヴィヒスハーフェンの 2 つの「母村」の 1 つです（もう 1 つはミュンデンハイム）。これは、ルートヴィヒスハーフェンが独立する前は、この町の行政を担っていたためです。ヘルムート コールはフリーゼンハイムで生まれました。フリーゼンハイムの西側地区であるフロシュラッヘには、印象的な 4 つの高層ビルが建っています。

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  位置
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  カトリック教会
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  BASF 自転車
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  1921年の記念碑

北部のオッパウ（人口約 10,000 人）は、近隣の BASF が支配しており、ルートヴィヒスハーフェンに編入される前は独立した町でした。歴史上、 1921 年の爆発や 1882 年の洪水など、いくつかの大災害に見舞われてきました。

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  位置
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  教会
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  給水塔
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  通り

エーディヒハイム（人口約 9,000 人）はかつては南部のオッパウの一部でしたが、現在はオッパウとほぼ同じ大きさです。

プフィングストヴァイデ（人口約 6,000 人）はルートヴィヒスハーフェンの最北端の地区で、高層ビルが立ち並び、フランケンタールのすぐ近くに位置しています。

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  位置
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  病院
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  幼稚園
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  教会

ミュンデンハイムの西に位置するガルテンシュタット（人口約 18,000 人）は、（「ガーデン シティ」という名前が示すように）平らな屋根の家といくつかの高層ビルが建ち並ぶ、緑豊かな郊外です。その小地区は、ニーダーフェルト、ホッホフェルト、エルンスト ロイター ジードルングです。

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  位置
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  トリポート
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  墓地の礼拝堂
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  老人ホーム

ミュンデンハイム（人口約 13,000 人）は非常に古い郊外で、独自の鉄道駅と港の近くに広大な工業地帯があります。ミュンデンハイムの北にはヘルダー地区という小地区があります。

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  位置
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  ヴァルファールツ教会
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  「Privatbrauerei Gebrüder Mayer」（マイヤー兄弟の私設醸造所）は 1846 年に設立され、今も健在です。
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  フリードリヒ・シラー

オッガースハイム（人口約23,000人）は最も重要な郊外の一つで、それ自体が町のような存在でした（中世にはそうでした）。 900年頃のヴォルムス城壁建設条例には、ヴォルムスの市壁の維持管理の責任を共有していた場所の一つとして記載されています。^[14] 18世紀には、プファルツ選帝侯エリザベート・アウグステがオッガースハイム城を夏の宮殿として使用していました。

ヘルムート・コールはオッガースハイム南部にバンガローを所有していました。オッガースハイムには、ヴァルファールツ教会、鉄道駅、重要なウンファルクリニック（「救急病院」）、そしていくつかの大きな住宅街があります。ここ数年、ノトヴェンデとメルムの北部地区では、新しい住宅地の建設が盛んに行われています。

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  位置
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  ワイルドパーク
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  ワイルドパーク
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  カトリック教会

ラインゲンハイム（人口約 7,000 人）はルートヴィヒスハーフェンの最南端の郊外で、主に産業（ヴェルナー）と野生動物保護区のワイルドパークで知られています。

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  位置
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  センター
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  城
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  マウダッハー・ブルッフ

ルートヴィヒスハーフェンの南西部にある マウダッハ（人口約 7,000 人）は、マウダッハ・ブルッフ公園と密接な関係のある人気の住宅街です。

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  位置
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  ポール・ミュンヒ
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  旧市庁舎

ルッヒハイム（人口約6,000人）は最西端の郊外で、長い間小さな農村でしたが、現在は新しい住宅団地の建設により急速に成長しています。

ルートヴィヒスハーフェンには飛行場はありませんが、この地域のいくつかの空港との交通網は充実しています。シュパイヤー、バート・デュルクハイム、ヴォルムスの近くには小さな飛行場があり、マンハイムには中規模の地方空港があり、フランクフルト国際空港までは車で約 1 時間の距離です。

ルートヴィヒスハーフェンは、ライン川以西で最も重要なドイツの港です。地元の産業は、川で原材料や製品を輸送することに依存しています。ルートヴィヒスハーフェンの港は、ミュンデンハイム近くの市の南部にあるいくつかの港湾 (ルイトポルトハーフェン、カイザーヴェルトハーフェン、ミュンデンハイマー アルトラインハーフェン)、市の中心部と BASF に平行する川沿いの埠頭、そして最後に BASF につながる北部のランデスハーフェン港湾で構成されています。

ルートヴィヒスハーフェンは、あらゆる方向へのアウトバーン（高速道路）の接続が良好です。最も重要なのは、西から東への A 650 号線と、南から北への A 61 号線です。ただし、A 6、A 65、B 9 号線も挙げられます。連邦道路 37 号線と 44 号線は、高架高速道路で市内中心部を通過します。これらの高速道路の一部は、構造上の欠陥のため閉鎖されています。これらの高速道路は、ライン川を渡ってマンハイム、コンラート アデナウアー橋、クルト シューマッハ橋まで続きます。

ルートヴィヒスハーフェン中央駅は巨大な駅で、印象的な鉄塔橋脚は街のランドマークとなっています。駅舎の並外れた建築は、3本の合流線（フランケンタール/ヴォルムス/マインツ行き、ノイシュタット/シュパイアー行き、マンハイム行き）を接続する必要性と、地下のシュトラーセンバーン駅とコンコースの上にある巨大な道路橋での作業の必要性から生まれました。その他の鉄道駅は、オッガースハイム、ミュンデンハイム、ラインゴンハイム、そしてベルリン広場近くの新しいより中心のルートヴィヒスハーフェン（ライン）ミッテにあります。2003年以来、Sバーンのラインネッカー近郊列車システムがこの地域で順調に運行されています。

ルートヴィヒスハーフェンの公共交通機関は、ルートヴィヒスハーフェン交通公社 (VBL) と、その親会社であるラインネッカー交通公社(RNV) および VRN によって運営されています。マンハイムとルートヴィヒスハーフェンを結ぶ路面電車網が統合されており、4 本の路面電車路線 (4、6、7、8) が両都市を結ぶライン川の橋を渡り、もう 1 本の路線 (10) はルートヴィヒスハーフェンのみを通ります。2008 年後半に 4 号線が延長され、14 号線 (別名「ライン ハルト鉄道」) が置き換えられました。4 号線は現在、バート デュルクハイムからルートヴィヒスハーフェン、マンハイム、ヘッデスハイムまでを結ぶ長距離路線となっています。バス ネットワークは、約 10 の市営路線とその他の地域路線で構成されています。

ルートヴィヒスハーフェンの公共交通機関のかなり奇妙な特徴は、4 つの地下鉄駅 (Rathaus、Danziger Platz (2008 年末から閉鎖)、Hauptbahnhof、Hemshofstraße) が存在することです。これらは、マンハイムとルートヴィヒスハーフェンの共通地下鉄網が計画されていた 1970 年代に遡ります。ルートヴィヒスハーフェンの最初の駅の無謀な建設は、マンハイムが莫大な費用を理由にプロジェクトを中止したため、不要になりました。

マンハイムとルートヴィヒスハーフェンの姉妹都市は、多くの分野で密接に協力しています。バーデン＝ヴュルテンベルク州とラインラント＝プファルツ州の境界線で隔てられていますが、この境界線は主に行政上のものです。ルートヴィヒスハーフェンの住民の多くは、簡単にアクセスできるマンハイムの都心部で買い物や外出をします。逆に、マンハイムの住民の中にはルートヴィヒスハーフェンで働く人もおり、マンハイム大学の学生の多くは家賃が安いため、ルートヴィヒスハーフェンを居住地として選んでいます。

ライン川左岸のルートヴィヒスハーフェン周辺はファルツと呼ばれ、プファルツ地方の最東端にあります。ルートヴィヒスハーフェン周辺の行政区はライン＝ファルツ郡と呼ばれています。ルートヴィヒスハーフェンの北にはフランケンタールという工業都市があります。ルートヴィヒスハーフェンの西側には、大量の野菜を生産する村がいくつかあり、そのためラインファルツは「ドイツの野菜園」の称号を得ています。ルートヴィヒスハーフェンの南の地域は、ライン川とアルトラインの支流（川の以前の流れを示す湖）と、壮麗な皇帝大聖堂のある注目に値する素晴らしい都市である 古代の町シュパイアーが広がっています。

ルートヴィヒスハーフェンから少し離れた地域としては、ドイツ最大のワイン生産地域と西に50キロメートル（31マイル）にわたってヨーロッパ最大の森林であるプファルツの森がある美しいドイツワイン街道地域、南にはフランスのアルザス地方とドイツのシュヴァルツヴァルト（黒い森）の丘陵、東にはハイデルベルクとオーデンヴァルトの丘陵、北にはフランクフルト市のある ライン＝マイン地方（約100キロメートル（62マイル））などがあります。

ファルツバウは、地域的に重要な劇場兼コンサートホールです。ラインラント＝ファルツ州立フィルハーモニー管弦楽団は独自の交響楽団を擁し、年間25夜オペラを上演する制作会社もあります。^[15]ヘムスホーフ地区には、地方の方言劇を上演する小規模な劇場があります。

ヴィルヘルム ハック美術館は市立美術館で、古代から現代美術まで幅広いコレクションを所蔵しています。この美術館は、ファサード全体を覆う「ミロの壁」（ドイツ語でミロ ヴァンド）と呼ばれる象徴的なミロの壁画で知られています。この壁画はスペインの芸術家ジョアン ミロが長年の同僚である陶芸家ジョアン ガルディ アルティガスと共同で制作した芸術作品で、7,200 枚のセラミック タイルで作られています。1979 年に設置されて以来、大気汚染による劣化が進んでいます。

ルートヴィヒスハーフェンには、市の歴史に焦点を当てた小さな博物館が数多くあります。まず、市庁舎センターにある市立博物館ですが、オッガースハイムのシラーハウス、オッパウの KO ブラウン博物館、北のフランケンターラー運河博物館もそのひとつです。

Fachhochschule Ludwigshafen (高等専門学校) は経済学を専門とし、付属の Ostasieninstitut (東アジア研究所) を持っています。社会科学を専門とするルートヴィヒスハーフェン福音大学もあります。

ルートヴィヒスハーフェンではBASFが圧倒的に最も重要な工業会社ですが、他にも多くの会社があります。ルートヴィヒスハーフェンの商工業部門には合計約9万人の従業員がおり、年間総売上高は約170億ユーロです。

BASF は世界有数の化学会社で、合計 110,000 人の従業員を擁し、そのうち約 35,000 人 (数年前の従業員総数は約 55,000 人) がルートヴィヒスハーフェン工場で働いています。ルートヴィヒスハーフェン工場は世界最大の化学工場でもあります。同社の主力製品は、肥料、染料、冷却剤、その他多くの化学物質です。ルートヴィヒスハーフェンに工場を持つ他の化学会社には、BK Giulini、Abbvie、Raschig、Benckiserなどがあります。その他の重要な産業部門には、機械工学、電気工学、IT、ビール醸造 (Mayerbräu Oggersheim) があります。

ルートヴィヒスハーフェンは、プロサッカークラブが一度も存在したことのないドイツの都市の 1 つです。ルートヴィヒスハーフェンには、第二次世界大戦の残骸から建てられた、収容人数約 40,000 人のかなり大きなスタジアム、ズュートヴェストシュタディオンがあります。過去数十年間、 1. FC カイザースラウテルンやヴァルトホーフ マンハイムが代替スタジアムとして使用した際に、いくつかの国際試合やブンデスリーガの試合が開催されました。

ハダースフィールド・タウンの左サイドバック、ドミニク・ヴェルリングはルートヴィヒスハーフェンで生まれた。

かつてルートヴィヒスハーフェンで最も成功していたサッカークラブはFSV オッガースハイムで、2006-07 シーズンの終わりにレギオナルリーガ(第 3 部)に昇格し、短期的な成功を収めました。しかし、クラブは実力に劣り、2 シーズンの不振により財政状況が悪化したため、2010-11 年にクラブは地方リーグの 11 部に降格しました。

2015 年現在^{[アップデート]}、アルミニア ルートヴィヒスハーフェンは市内の最高級サッカー クラブであり、オーバーリーガ ラインラント プファルツ/ザール(V) に出場しています。

数年前にスタジアムの近くに陸上競技場が建設されました。

TSGフリーゼンハイムは、2010年夏からドイツハンドボール1部リーグでプレーしています。

ルートヴィヒスハーフェンには市営公園がいくつかあります。まず、北地区のエーベルト公園とフリーゼンハイムです。1925 年に南ドイツ園芸博覧会のために造られたもので、多目的ホールのフリードリヒ・エーベルト・ハレがあります。

公式のシュタットパーク（市立公園）は、ライン川のほとりのパーキンゼル（公園島）に位置しているため、市内中心部からやや離れていますが、10番トラムで簡単に行くことができます。

フリーデンスパークは市の中心部に近く、中央駅のすぐ北、市庁舎の西に位置しています。かつての工業地帯に造られた、ルートヴィヒスハーフェンで最も新しい公園です。

さらに、郊外にはタオルより少し大きい小さな公園が多数あります。たとえば、オッガースハイム市立公園、リートザウム公園、フリーゼンハイムのアルウィン ミッタッシュ広場とフリーゼンハイム公園、オッパウ市立公園、プフィングストヴァイデ ビュルガーパーク、ミュンデンハイム ツェットヴィッツパークなどです。

マウダッハ、ガルテンシュタット、オッガースハイムの間の西側にあるマウダッハ・ブルッフは、非常に広大な馬蹄形の地域で、第二次世界大戦後に瓦礫や残骸でできたミヒャエルスベルク（標高 126 メートル）もその 1 つです。化学会社による地下水の過剰汲み上げにより、地下水位が低下し、自然の多様性はもはや保護されていません。南側のキーフシャー・ヴァイアーはライン川とつながっており、週末のキャンプ場に囲まれたヨットハーバーとして機能しています。

• エルンスト・ブロック（1885–1977）、哲学者、作家
• エルンスト・A・レーマン（1886年 - 1937年）、飛行船の船長、ツェッペリン飛行船の建造者
• ウィリアム・ディタリー（1893-1972）、ハリウッドの映画監督、俳優、アカデミー賞受賞者
• エドガー・ユリウス・ユング（1894–1934）、弁護士、政治家、ジャーナリスト
• グスタフ・エールハルト(1894–1971)、化学者

• ゲオルク・ゲーリング（1903–1943）、レスリング選手、オリンピック銅メダリスト
• オズワルド・カーチ(1917–2009)、ドイツのレーシングドライバー
• エルンスト・グッティング（1919–2013）シュパイアー補佐司教
• クラウス・ガンバー（1919-1989）、カトリック司祭、典礼史家
• マックス・クロ（1925-2002）、フランスのジャーナリスト
• ルドルフ・コルトクラクス（1928–2014）、画家
• カール・ハース（1929年 - 2016年）、アメリカのレーシングドライバー
• ヴァルデマール・シュレッケンベルガー（1929年 - 2017年）、弁護士、名誉教授、国務長官、1982年 - 1984年連邦首相府長官
• ヘルムート・コール（1930年～2017年）、ドイツ首相（1982年～1998年）
• クルト・ビーデンコップフ(1930 – 2021)、政治家 (CDU)、元ザクセン州首相(1990 – 2002)
• ロバート・フランツ・シュミット（1932年～2017年）、生理学者、名誉教授
• ファニー・モーワイザー（1940–2014）、作家
• ランベール・ハメル（1940年生まれ）、俳優

• マンフレッド・カルツ（1953年生まれ）、サッカー選手、監督
• ノルベルト・ボルツ（1953年生まれ）、メディア科学者
• ドリス・バーネット（1953年生まれ）、政治家（社会民主党）、1994年より連邦議会議員
• ヴォルフガング・ギュリッヒ(1960–1992)、ロッククライマー
• バーバラ・エリグマン（1963年生まれ）、テレビ司会者
• クラウディオ・パサレッリ（1965年生まれ）、レスラー、チャンピオン
• ヨアヒム・ヴァイケルト(1965 年生まれ)、数学者
• マリオ・コルディッチ(1972 年生まれ)、政治家 ( HDZ BiH )、モスタル市長
• サンネ・クルツ（1974年生まれ）、カメラウーマン
• リチャード・モラー（1977年生まれ）、サッカー選手、監督
• ヤン・ペーター・ペッコルト（1981年生まれ）、船員（49erディンギー）
• アンドレ・シュールレ（1990年生まれ）、サッカー選手
• クリスチャン・ディシンガー（1991年生まれ）、ハンドボール選手
• ポール・エーマン(1993 年生まれ)、サッカー選手
• ナディエム・アミリ(1996 年生まれ)、サッカー選手
• アパッチ207（1997年生まれ）、ラッパー

ルートヴィヒスハーフェンは以下の都市と姉妹都市となっている。^[16]

• Wikivoyage のルートヴィヒスハーフェン旅行ガイド
• 市の公式ウェブサイト（ドイツ語）
• ヴィルヘルム・ハック博物館（ドイツ語）