クイーンズ・オウン・ウェスト・ケント・ヨーマンリー

クイーンズ・オウン・ウェスト・ケント・ヨーマンリー
クイーンズ・オウン・ウェスト・ケント・ヨーマンリーの帽章
アクティブ	1794年 – 1920年8月20日
国	グレートブリテン王国(1794–1800)イギリス(1801–1920)
支店	イギリス陸軍
タイプ	ヨーマンリー 歩兵
サイズ	連隊 3個連隊（第一次世界大戦）
平時の司令部	メードストン
モットー	「自由、忠誠、財産」
エンゲージメント	南アフリカ 1900–01 第一次世界大戦 ガリポリ 1915 エジプト 1916–17 パレスチナ 1917–18 フランスとフランドル 1918

クイーンズ・オウン・ウェスト・ケント・ヨーマンリーは、 1794年に結成されたイギリス陸軍連隊です。第二次ボーア戦争と第一次世界大戦に参加しました。1920年にロイヤル・イースト・ケント（コンノート公爵所有）ヨーマンリー（騎馬ライフル隊）と合併してケント・ヨーマンリーが結成されました。

1793年からフランス革命政府による侵略の脅威にさらされ、そのような攻撃を撃退するには軍隊が不十分であったため、ウィリアム・ピット率いるイギリス政府は1794年に民兵を増強し、国防のために義勇兵部隊を編成することを決定した。義勇兵の騎兵部隊は「紳士およびヨーマンリー騎兵隊」として知られるようになった。^[1]

1827年、政府は過去10年間動員されていなかった地区のヨーマンリー連隊を解散させた。ケント連隊は解散され、その装備は正規軍に戻された。^[2] 1830年に西ケントヨーマンリー騎兵連隊が再編され、1864年に連隊は「クイーンズ・オウン」の称号を与えられ、西ケントヨーマンリー騎兵連隊（クイーンズ・オウン）として知られるようになった。^[2]

1899年12月13日、第二次ボーア戦争に志願兵が参加する決定が下された。 1899年12月の暗黒週間の一連の敗北により、英国政府は正規軍だけでは足りないと悟り、1899年12月24日に王室令状を発布した。この令状により、正式に帝国ヨーマンリーが創設された。王室令状では、常備のヨーマンリー連隊に、各連隊約115名の兵員を提供するよう要請した。これに加えて、多くの英国市民（通常は中流から上流階級）が新連隊への参加を志願した。^[3]

最初の新兵派遣団は、 20個大隊4個中隊の将校550名、兵士10,371名で構成され、^[4] 1900年2月から4月にかけて南アフリカに到着した。 ^[5]到着後、連隊は作戦地域全体に派遣された。クイーンズ・オウン・ウェスト・ケント・ヨーマンリーは第36中隊第9大隊に兵力を提供した。^[6]

インペリアル・ヨーマンリーは騎馬歩兵として装備され、訓練された。この試みは成功とみなされ、既存のヨーマンリー連隊はすべて1901年にIYに転換され、ウェスト・ケント部隊はウェスト・ケント・インペリアル・ヨーマンリー（クイーンズ・オウン）となった。ヨーマンリーが1908年に領土軍に吸収されたとき、名称の「インペリアル」の部分は削除された。^[2]

当時、連隊はメイドストーンのユニオンストリートに拠点を置いていた（現在は取り壊されている）。 ^[7]

領土軍の設立のきっかけとなった1907年領土予備軍法（7 Edw. 7、c.9）によれば、TFは戦時中の国内防衛軍として意図されており、隊員は国外での任務を強制されることはなかった。しかし、1914年8月4日に戦争が勃発すると、多くの隊員が帝国奉仕に志願した。そのため、TF部隊は1914年8月と9月に第1線（海外任務に就く義務がある）と第2線（海外任務に就けない、または海外任務を望まない者のための国内任務）に分割された。後に、第3線が予備として編成され、第1線連隊と第2線連隊の訓練を受けた交代要員を提供した。^[9]

第1線連隊は第一次世界大戦勃発の1914年8月4日に動員され、 1915年9月まで（中央軍第2軍^[10]の指揮下）カンタベリー地域に駐留した。 ^[11]連隊 は下車し、ケントからリバプールに向けて出発した。 9月24日、オリンピック号に乗り込み、翌日出航した。 10月1日にリムノス島に到着した。連隊は10月8日にガリポリに上陸し、第42（イーストランカシャー）師団に配属された。^[12] 12月30日、連隊は第42師団と共にムドロスに撤退し、1916年1月2日にムドロスで師団を離れた。^[13]

旅団は連隊とともに1916年2月にエジプトに撤退し^[14]、スエズ運河防衛隊の一部を形成した。2月22日、南東騎馬旅団は第3下馬旅団に吸収された（東部騎馬旅団と共に）。^[13] 旅団は3月14日から7月26日まで第42（イーストランカシャー）師団に所属してスエズ運河防衛隊の一員として活動し、^[13]その後西部国境軍に加わった。^[15]年末までにスエズに戻った。^[16]

1917年1月14日、エジプト遠征軍（EEF）命令第26号により、第2、第3、第4下馬旅団を第229、第230、第231旅団に再編するよう指示されたとき、旅団はスエズ運河防衛隊に所属していた。^[16] 旅団部隊は1917年1月と2月に再編された。その結果、第1/1クイーンズ・オウン・ウェスト・ケント・ヨーマンリーは、 1917年2月1日にソラムで第1/1ロイヤル・イースト・ケント・ヨーマンリーと合併し、 ^[17]第10（ロイヤル・イースト・ケントおよびウェスト・ケント・ヨーマンリー）大隊、バフス（イースト・ケント連隊）に改称された。^[18]

2月23日、GOC EEF（AJマレー中将） は陸軍省に第229、第230、第231旅団を新しい師団に編成する許可を求めた。陸軍省は許可を与え、新しい第74（ヨーマンリー）師団の編成が開始された。第230旅団は4月9日から13日の間にデイル・エル・バラーで師団に加わった。 ^[16]大隊は戦争の残りの期間、第230旅団と共に第74（ヨーマンリー）師団に残った。^[19]

この大隊は第74師団とともに1917年と1918年のパレスチナ侵攻に参加した。第二次、第三次ガザの戦い（ベエルシェバとシェリア陣地の占領を含む）に参加した。1917年末にはエルサレムの占領と防衛に参加し、1918年3月にはテル・アシュルの戦いに参加した。1918年4月3日、師団はフランスへ移動すると警告を受け、1918年4月30日までにアレクサンドリアでの乗船を完了した。^[16]

1918年5月、大隊は第74（ヨーマンリー）師団とともにフランスのマルセイユに上陸した。大隊は戦争の残り期間、師団とともにフランスとフランドルで任務に就いた。5月18日までに師団はアビーヴィル地域のルー周辺に集結した。ここで下車したヨーマンリーは西部戦線での任務、特にガス防御の訓練を受けた。^[19]

1918年7月14日、ヨーマンリー師団は初めてメルヴィル近郊の第11軍団の右翼に展開した。1918年9月からは第4軍第3軍団の一部として、第二次ソンムの戦い（第二次バポームの戦い）やヒンデンブルク線の戦い（エペイの戦い）を含む百日攻勢に参加した。1918年10月と11月にはアルトワとフランドルでの最終前進に参加した。休戦時にはベルギーのトゥルネー近郊に第74（ヨーマンリー）師団と共にいた。^[19]

戦争が終わると、第74師団の兵士たちは鉄道の修理作業に従事し、復員が始まるまで教育が行われた。師団とその下部組織は1919年7月10日に解散した。^[19]

第2線連隊は1914年8月にメイドストーンで編成された。1915年1月にハウンズロー兵舎へ、4月にマレスフィールドへ移動し、そこで西部戦線へ下馬する王立カナダ竜騎兵隊とストラスコーナ卿騎兵隊の馬を引き継いだ。1915年10月、連隊は第2/1南東騎馬旅団に所属し、カンタベリー近郊のウェストベアにいた。^[14] 1916年3月31日、残りの騎馬旅団に一連番号を付ける命令が下った。^[20]旅団は第14騎馬旅団として番号が付けられ、まだカンタベリーにあった第4騎馬師団に加わった。1916年7月、メイドストーン近郊の新設第1騎馬師団の第3騎馬旅団に転属した。^[14]

1916年10月、連隊は馬を第2/1クイーンズ・オウン・ドーセット・ヨーマンリーに引き渡し、11月に自転車部隊に転換された。連隊は第2/1ロイヤル・イースト・ケント・ヨーマンリーと合併し、イプスウィッチ地域の第3自転車旅団の第9（イースト・ケントおよびウェスト・ケント）ヨーマンリー自転車連隊を形成した。1917年3月、第2/1クイーンズ・オウン・ウェスト・ケント・ヨーマンリーとしてウッドブリッジで再びその地位を取り戻したが、依然として第3自転車旅団に属していた。1918年4月、連隊は旅団とともにアイルランドに移動し、ダブリン、次いでクレアモリスに駐留した。戦争が終わるまでそれ以上の変化はなかった。^[14]

第3線連隊は1914年末にカンタベリーで結成された。1915年6月、カンタベリーの第3予備騎兵連隊に所属した。1916年夏、第1線が歩兵として活動していたため、クロウバラのホームカウンティ師団の第3線グループに下車して配属された。1916年11月、タンブリッジウェルズにいた。連隊は1917年2月に解散し、人員はクロウバラの第2線連隊またはロイヤルウェストケント連隊の第4（予備）大隊に転属した。^[14]

第一次世界大戦の経験を受けて、最上級の14個ヨーマンリー 連隊のみを騎兵として保持し、^[21]残りは他の役割に転属させることが決定されました。^[22] その結果、1920年8月20日、ロイヤル・イースト・ケント（コンノート公爵所有）ヨーマンリー（騎馬ライフル隊）^[23]はウェスト・ケント・ヨーマンリー（女王所有）^{[2]と合併して}ケント・ヨーマンリーを形成し、同時に野戦砲兵としての役割を再編して第6（ケント）陸軍旅団、RFAを形成しました。^[24]

ウェストケント・ヨーマンリー（クイーンズ・オウン）は以下の戦闘栄誉を授与された：^[2]

第二次ボーア戦争

南アフリカ 1900–01

第一次世界大戦

ソンム 1918、バポーム 1918、ヒンデンブルク線、エペイ、モンスへの追撃、フランスとフランドル 1918、ガリポリ1915、エジプト 1916–17、ガザ、エルサレム、テル・アスール、パレスチナ1917–18

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• ベッケ少佐空軍（1936年）。師団戦闘序列パート2A。領土軍騎馬師団と第1線領土軍師団（42-56）。ロンドン：陛下の文具局。ISBN 1-871167-12-4。
• ベッケ少佐空軍（1937年）。師団戦闘序列パート2B。第2線領土部隊師団（第57-69）と国内任務師団（第71-73）および第74、75師団。ロンドン：陛下の文具局。ISBN 1-871167-00-0。
• フレデリック、JBM (1984)。『英国陸軍の系譜 1660-1978』。ウェイクフィールド、ヨークシャー：マイクロフォーム・アカデミック・パブリッシャーズ。ISBN 1-85117-009-X。
• ジェームズ准将 EA (1978)。『イギリス連隊 1914-18』。ロンドン: サムソンブックスリミテッド。ISBN 0-906304-03-2。
• マイルハム、パトリック（1994）。ヨーマンリー連隊：200年の伝統。エディンバラ：キャノンゲートアカデミック。ISBN 1-898410-36-4。
• リナルディ、リチャード A (2008)。イギリス陸軍の戦闘序列 1914。ラヴィ・リキエ。ISBN 978-0-97760728-0。
• ウェストレイク、レイ（1996年）。『ガリポリのイギリス連隊』バーンズリー：レオ・クーパー。ISBN 0-85052-511-X。

• ベイカー、クリス。「ウェストケント・ヨーマンリー」。The Long, Long Trail 。 2015年4月6日閲覧。
• West Kent Yeomanry (Queen's Own) at regiments.org by TFMills at the Wayback Machine (2007 年 7 月 15 日アーカイブ)
• C (KSY) 飛行隊、ロイヤル ヨーマンリー
• 265 (KCLY) 支援飛行隊、王立信号隊