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| 位置 | デンバー、コロラド州、アメリカ合衆国 北緯39度44分48秒 西経105度0分23秒 / 北緯39.74667度 西経105.00639度 / 39.74667; -105.00639 |
|---|---|
| 最初のレース | 1990 |
| 最後のレース | 2006 |
| 以前の名前 | テキサコ/ハボリン デンバーグランプリ(1990–1991) シェル デンバーグランプリ(2002) セントリックス ファイナンシャル デンバーグランプリ(2003–2005) |
| 最多勝利数（ドライバー） | アル・アンサー・ジュニア(2) ブルーノ・ジュンケイラ(2) セバスチャン・ブルデー(2) |
| 最多勝利数（チーム） | ニューマン/ハースレーシング(3) |
| 最多優勝（メーカー） | ローラ(7) |
| サーキット情報 | |
| 表面 | アスファルト/コンクリート |
| 長さ | 1.647 マイル (2.651 km) |
| ターン | 9 (チャンプカー 2006 バージョン) |
デンバーグランプリは、アメリカ合衆国コロラド州デンバーのストリートサーキットで最後に開催されたチャンプカーレースである。チャンプカーレースは1909年にデンバーで初めて開催され、近隣のブライトンにある14.5マイル (23.3 km) のロードサーキットで行われた。レースは1951年と1952年にAAA認可の下、センテニアルパークのダートオーバルに戻った。1990年、チャンプカーはCART認可のイベントでデンバーのダウンタウンのシビックセンター近くに戻った。しかし、前回と同様、そのレースも2年しか続かなかった。CARTは2002年にデンバーに戻り、当時ペプシセンターと呼ばれていた周囲の1.64マイル (2.64 km) の臨時サーキットでレースを行った。最後のレースは2006年に開催された。
受賞者
AAAチャンピオンシップカーの結果
CART/チャンプカーワールドシリーズの結果
ラップ記録
オリジナルレイアウトでのレース週末中に樹立された史上最速のトラックレコードは、マイケル・アンドレッティがローラ T91/00で記録した1:25.896で、 1991年のテキサコ/ハボリン・デンバーグランプリの予選で樹立した。[5]セカンドレイアウトでのレース週末中に樹立された史上最速のトラックレコードは、セバスチャン・ボーデがローラ B02/00で記録した0:59.096秒で、 2006年のデンバーグランプリの予選で樹立した。 [6]デンバーグランプリの公式レースラップの最速記録は以下の通り。
- ^ 非選手権レース。
参考文献
- ^ 「デンバー・トロフィー・レース」。チャンプカー統計。 2012年12月16日閲覧。
- ^ 「センテニアルパーク」。チャンプカー統計。2012年12月16日閲覧。
- ^ 「デンバーストリートサーキット」。チャンプカー統計。 2012年12月16日閲覧。
- ^ 「ペプシセンター」。チャンプカー統計。2012年12月16日閲覧。
- ^ ab “デンバー - モータースポーツマガジン”。モータースポーツマガジン。 2022年5月16日閲覧。
- ^ ab “デンバー・ペプシセンター - モータースポーツマガジン”。モータースポーツマガジン。 2022年5月16日閲覧。
- ^ “2006 Formula Atlantic Denver”. 2006年8月13日. 2022年7月12日閲覧。
- ^ “2006 Formula BMW USA Denver (Race 2)”. 2006年8月13日. 2024年2月17日閲覧。
- ^ 「2006 SPEED ツーリング選手権 第6戦 - デンバーグランプリ ar デンバーストリートコース - 最終レース結果」(PDF) 2006年8月13日。 2024年11月7日閲覧。
- ^ 「1991 Denver Champ Cars」.モータースポーツマガジン. 1991年8月25日. 2022年6月3日閲覧。
- ^ 「1991 Denver Indy Lights」.モータースポーツマガジン. 1991年8月25日. 2022年5月25日閲覧。
- ^ “1991 Texaco/Havoline Grand Prix of Denver”. 1991年8月24日. 2022年5月16日閲覧。