ワイオミング州の州間高速道路80号線

州間高速道路80号線
ドワイト・D・アイゼンハワー・ハイウェイ （サンフランシスコの US 101 からシャイアンの I-25 まで） パープルハート・トレイル
I-80は赤で強調表示されています
ルート情報
WYDOTによって管理されています
長さ	402.76 マイル[1]  (648.18 km)
国民保健サービス	全ルート
主要な交差点
ウエストエンド	ユタ州境のI-80  / US 189
主要交差点	エバンストン近郊のUS 189 グレンジャー近くのUS30 ロックスプリングスのUS191 ローリンズのUS 287 ララミーのUS 287 シャイアン近郊のI-25  / US 87 シャイアンのI-180  / US 85
東端	ネブラスカ州境のI-80
位置
国	アメリカ合衆国
州	ワイオミング
郡	ユインタ、スウィートウォーター、カーボン、アルバニー、ララミー
高速道路システム
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州間高速道路80号線（I-80）は、カリフォルニア州サンフランシスコからニュージャージー州ティーネックまで走る州間高速道路システムの一部である。ワイオミング州では、州間高速道路は、東のエバンストン付近のユタ州境からパインブラフスのネブラスカ州境まで402.76マイル（648.18 km）走っている。I-80は、ワイオミング州の州都で最大の都市であるシャイアンと、ワイオミング州南部のエバンストン、グリーンリバー、ロックスプリングス、ローリンズ、ララミーなどのいくつかの小都市を結んでいる。この高速道路は、これらの都市と西のソルトレイクシティ、東のオマハも結んでいる。シャイアンでは、I-80はI-25と交差し、ワイオミング州で唯一の補助州間高速道路であるI-180がある。州間高速道路は、ワイオミング州内のほとんどの区間で米国ハイウェイ 30 (US 30)と並行して走っています。また、I-80 は、エバンストン付近で米国ハイウェイ 189 、ロック スプリングス付近で米国ハイウェイ 191、ローリンズ付近で米国ハイウェイ 287およびワイオミング州ハイウェイ 789 (WYO 789) と並行して走っています。州間高速道路には、その沿線にある 6 つの都市すべてを通るビジネス ループと、エバンストンの東にある フォート ブリッジャーとライマンを結ぶループがあります。

I-80 は、ユタ州サミット郡からユインタ郡に入り、同郡の郡庁所在地であるエバンストンの西でUS 189 と並行している。州間高速道路はユニオン パシフィック鉄道のエバンストン支線と並行してイエロー クリークまで走り、その東では鉄道がクリークと北東に並行し、高速道路は東に向かってエバンストン市に入る。I -80 ビジネス(I-80 バス) とUS 189 バスは北東に分岐してハリソン ドライブに入る。I-80 はエバンストンのダウンタウンのすぐ南でWYO 150 (フロント ストリート) とのインターチェンジがあり、ビジネス ルート (ベア リバー ドライブを使用) が市の東端で州間高速道路に再び合流する直前に、鉄道線路とベア リバーを横断する。I-80 と US 189 は東に進み、ペインター ロードとディバイド ロードとのインターチェンジを過ぎると、US ハイウェイは北東に分岐してケマーラーに向かう。^[2]

I- 80は東に進み、コール・ロードとバー・ハット・ロードとのインターチェンジを通過し、リロイ・ロード・インターチェンジのすぐ西でユニオン・パシフィック鉄道の線路を横切る。この高速道路は、南東のフォート・ブリッジャー方面に分岐する前に、フレンチ、ビゲロー、ユニオンの各道路との小さなジャンクションをさらに通過する。マイル・マーカー6～28の間のI-80の区間はスリー・シスターズとして知られ、道路が空に向かって伸びているように見えることから「天国へのハイウェイ」と呼ばれることもある。^[3] I-80は、マウンテン・ビューの北でWYO 412とWYO 414、ライマンの北でWYO 413とのインターチェンジを通過してグリーン川のブラックスフォークと並行し、川を渡る。州間高速道路は、ブラックスフォークの支流であるスミスフォークを渡り、I-80バスが本線に戻る。 I-80はスウィートウォーター郡に入る前にチャーチビュートロードとジャンクションがあります。この高速道路はグレンジャーの南でWYO 374の西端と合流し、ネブラスカ州東部で最初に州間高速道路と合流するUS 30とのトランペットインターチェンジがあります。WYO 374の2番目のセグメントは、リトルアメリカにつながるUS 30の東の最初のインターチェンジから始まります。^[2]

I-80 と US 30 は、WYO 374 と並行して Westvaco Road とのジャンクションを通り、再び Blacks Fork を渡り、鉄道を渡ってから WYO 374 とWYO 372とのインターチェンジに到着します。州間高速道路は、ジェームズタウンでグリーン川を渡るすぐ西に Covered Wagon Road とのインターチェンジがあります。I-80 と US 30 は川と WYO 374 と並行して、スウィートウォーター郡の郡庁所在地であるグリーンリバー市まで続きます。この高速道路は、市の両側にI-80 バスとUS 30 バスとのトランペット インターチェンジがあり、インターチェンジ間では、二重のグリーンリバー トンネルを通過します。ビジネス ルートは I-80 とWYO 530 (Uinta Drive) を接続します。町の東では、高速道路はホワイト マウンテンの南側に沿ってビター クリーク沿いに走ります。US 191 はパープル セージで I-80 と US 30 に合流します。 3本の幹線道路はロックスプリングス市まで続いています。I -80バスとUS30バスは東に分岐してデュワードライブに入ります。幹線道路には、ウェスタンワイオミングコミュニティカレッジにつながるカレッジドライブと、北に向かうUS191が合流するエルクストリートとのクローバーリーフインターチェンジが部分的にあります。ここではパイロットビュートアベニューと名付けられたビジネス街道は、市の東側でI-80とUS30に再び合流します。^[2]

I-80 とUS 30 はロックスプリングスから東に、ユニオンパシフィック鉄道のローリンズ支線およびビタークリークと並行して進んでいます。州間高速道路は、南のサウスウェストワイオミング地域空港につながるWYO 370、北のスーペリアに向かうWYO 371、およびポイントオブロックスにあるWYO 372とのインターチェンジがあります。ポイントオブロックスでは、I-80 と US 30 は鉄道とビタークリークから逸れ、レッドデザートを横切ります。砂漠内では、州間高速道路は、ブラックビュートロード、レッドヒルロード、ビタークリークロード、パトリックドローロード、テーブルロックロード、バーエックスロード、BLM ロード、GL ロード、ティプトンロード、単にレッドデザートと表示された出口、およびラスムッセンロードなどの一連の小道とのインターチェンジがあります。この区間で唯一重要な場所はテーブルロックで、ここで高速道路は鉄道と合流し、大陸分水嶺の2つの支流の間にある内陸盆地であるグレートディバイド盆地に入る。州間高速道路80号線とアメリカ国道30号線は盆地内の唯一の町であるワムサッターを通過し、そこへはケリー通りとのインターチェンジでアクセスできる。この高速道路には大陸分水嶺道路とのジャンクションと州間高速道路789号線とのインターチェンジがあり、東行きの州間高速道路と合流する。^[2]

I-80、US 30、WYO 789 は、カーボン郡に入る前にライナー ロードと交差します。フリーウェイは、デイリー、ノブス、ハドセル、ジョンソンの各道路との小さなインターチェンジを通過し、グレート ディバイド盆地を離れ、ハドセル ロードの西でミシシッピ川流域に入ります。WYO 789、 I-80 バス、US 30 バスは、カーボン郡の郡庁所在地であるローリンズ市の西端で I-80 と US 30 から分岐します。州間高速道路はローリンズ サブディビジョン鉄道線を横断し、WYO 71 (ヒグリー ブールバード) とのインターチェンジがあります。I-80 と US 30 は鉄道の北側に戻り、2 つのビジネス ルートおよび US 287 とのトランペット インターチェンジがあり、ローリンズから東に向かうフリーウェイに合流します。WYO 76 はインターチェンジの東向きループから東に分岐します。州間高速道路はシンクレアの西端でリンカーンアベニューとのトランペットインターチェンジがあり、その後鉄道と WYO 76 を横断します。I-80 と 2 つの米国高速道路はシンクレアの東で WYO 76 の東端で合流します。3 つの高速道路はフォートスティールインターチェンジのすぐ東でノースプラット川を横断します。^[2]

US 30 と US 287 は、ハンナの南西で I-80 から分岐します。WYO 130 は同じインターチェンジから南に向かいます。I-80 はメディシンボウ山脈の北端に沿って東に進み、ピーターソン道路およびWYO 72とのジャンクションを経て、メディシンボウ川を渡ります。州間高速道路は、エルクマウンテンメディシンボウ道路、ワゴンハウンド道路、およびアーリントンのWYO 13とのインターチェンジを通過し、そこでフリーウェイはロッククリークを渡ります。I-80 は、アルバニー郡に入る前にクーパーコーブ道路と交差します。州間高速道路は、リトルララミー川を渡るあたりで、クイーリードーム道路およびWYO 12 (ヘリックレーン)とのインターチェンジがあります。I-80 は、アルバニー郡の郡庁所在地であるララミーに入る前に、バンフォース国立野生生物保護区の南端に沿って通ります。フリーウェイは北から市内に入り、 I-80 バスは、アルバニー郡の郡庁所在地であるララミーに入ります。カーティス通りに沿って東に分岐する。州間高速道路80号線は、WYO 130号線とWYO 230号線（スノーウィーレンジロード）およびUS 287号線（3番街）とのインターチェンジがあり、東に曲がる際にララミー川とユニオンパシフィック鉄道のララミー支線を横断する。州間高速道路は、市の東端にあるトランペットインターチェンジでビジネスルートとUS 30号線と合流する。^[2]

2017年にワイオミング州歴史協会から出版された書籍「スノー・チミン・トレイル：ララミーとウォルコット・ジャンクション間の州間高速道路80号線の歴史」では、インターステート80号線の出口235（ローリンズとハンナの近く）からララミーまでの77マイル（124 km）の危険な冬季旅行の歴史が説明されています。^{[4] [5]}この区間では冬季に何度も通行止めになるため、ワイオミング州運輸局（WYDOT）は高速道路を北に迂回させてUS30号線に沿って走ることを提案しています。^[6]

ララミーの東では、I-80 と US 30 が南東に向かい、ララミー山脈を越えます。2 つの高速道路はシャ​​ーマン サミットで国内最高地点に達し、そこでWYO 210 (ハッピー ジャック ロード)とインターチェンジします。I-80 と US 30 は、ベダウー道路とビュフォード道路とインターチェンジがあり、後者はフリーウェイがララミー郡に入る直前のビュフォード集落にあります。州間高速道路と US ハイウェイは鉄道に再び合流し、リマウント道路、ハリマン道路、ウォーレン道路との小さなジャンクションを通過します。I-80 と US 30 はWYO 225 (オットー ロード)の西端で合流し、東のシャイアンまで並行します。 2つの高速道路には、WYO 225（オットーロード）の東端とI-80バス（リンカーンウェイ）の西端との3ランプの部分的なクローバーリーフインターチェンジのすぐ西にWYO 222 （ラウンドトップロード）とのインターチェンジがあり、US 30が出ています。地上高速道路から東行きのI-80への欠落した動きは、ビジネスルートの近くのI-25とUS 87とのインターチェンジを介して行われます。^[2]

I-80 は東にユニオン パシフィック鉄道を越えて進み、I-25 および US 87 との完全なクローバーリーフ インターチェンジに到着し、ここでこの高速道路は郡庁所在地であり州都でもあるシャイアン市に入ります。この州間高速道路はBNSF 鉄道の線路を横切り、 US 85および I-180 の南端とのダイヤモンド インターチェンジがあり、この南端はシャイアンのダウンタウンに続く非フリーウェイの支線です。I-180 の東では、I-80 はWYO 212 (カレッジ ドライブ) とのジャンクションでビジネス ルートの東端を迎えます。キャンプスツール ロードとのインターチェンジの東では、フリーウェイはシャイアン市を離れ、US 30 (アーチャー ブールバード) の東端を迎えます。I-80 と US 30 には、バーンズとカーペンターにそれぞれ接続するWYO 213とWYO 214とのジャンクション付近にヒルズデールとエグバートへのインターチェンジがあります。 I-80とUS 30はバーンズの東でユニオン・パシフィック鉄道のシドニー支線に再び接近し、ワイオミング州最東端の町パイン・ブラフスと並行する。そこでUS 30は北に分岐し、すぐにワイオミング州道215号線の南端に合流する。パイン・ブラフスの東の町境で、I-80はネブラスカ州キンボール郡に入る。^[2]

ワイオミング州におけるI-80の最後の主要区間は、1970年10月3日土曜日に完成した。そのわずか4日後、冬の暴風雪により高速道路は閉鎖された。そのため、ローリンズとララミーの間のI-80の77マイル（124 km）の区間は、その厳しい状況が南ベトナムへの侵入に使用された北ベトナムの道システムを思い起こさせたため、「雪のチミン道」というニックネームが付けられた。^[7]

I-80 には、ワイオミング州内に 8 つの州間高速道路ビジネス ルートがあります。さらに、州内にはシャイアンのI-180 という補助的な州間高速道路が 1 つあります。

• I-80の歴史
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• 米国道路ポータル

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