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 アメリカ国道491号線 | ||||||||||
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フォーコーナーズ地域の地図。US 491 が赤で強調表示されています。 | ||||||||||
| ルート情報 | ||||||||||
| US91の補助ルート | ||||||||||
| NMDOT、CDOT、UDOTによって管理されています | ||||||||||
| 長さ | 193.930 マイル[1] (312.100 km) | |||||||||
| 歴史 | 1926年から2003年まではUS 666 、2003年から現在はUS 491 [2] | |||||||||
| 観光 ルート | 古代人の道バイウェイ | |||||||||
| 主要な交差点 | ||||||||||
| 南端 |   ニューメキシコ州ギャラップのI-40 / NM 602 | |||||||||
| 北端 |  ユタ州モンティセロのUS 191 | |||||||||
| 位置 | ||||||||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||||||||
| 州 | ニューメキシコ州、コロラド州、ユタ州 | |||||||||
| 郡 | ニューメキシコ州: マッキンリー、サンファン コロラド州: モンテスマ、ドロレス ユタ州: サンファン | |||||||||
| 高速道路システム | ||||||||||
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アメリカ国道491号線（US 491 ）は、アメリカ合衆国のフォーコーナーズ地域を南北に走る高速道路である。2003年にアメリカ国道666号線（US 666）の番号変更により作られた。US 666の指定により、この道路は「悪魔のハイウェイ」というニックネームが付けられた。これは、666という数字が多くのキリスト教宗派にとって獣の数字として重要な意味を持つためである。[2]この悪魔的な意味合いとニューメキシコ州部分の高い死亡率とが相まって、このハイウェイは呪われていると考える人もいた。この問題は、標識の盗難が頻発したことでさらに悪化した。これらの要因により、最初はアリゾナ州当局、次にニューメキシコ州当局によって、ハイウェイの番号変更が2回行われた。番号変更以降、安全性向上プロジェクトが実施され、死亡率はその後減少した。[3]
このハイウェイは、現在ではUS 191への接続を介してUS 91の支線となっており、ニューメキシコ州、コロラド州、ユタ州、およびナバホ族とユテ マウンテン ユテ族の部族国家を通過しています。このハイウェイは、ネイティブ アメリカンが聖地とみなす 2 つの山、ユテ マウンテンとシップロックと呼ばれる死火山の中心地を通過します。ルート沿いには、メサ ヴェルデ国立公園や、自称世界最大のインゲン豆の首都であるコロラド州の ダブ クリークなどの名所もあります。
ルートの説明
US 491 は、ニューメキシコ州、コロラド州、ユタ州にまたがっています。1992 年より前は、US 666 はアリゾナ州にも通っていました。アリゾナ州の部分は別々に番号が変更され、現在はUS 191の一部となっています。[4]以前の US 666 は、フォーコーナーズの各州を通過した唯一の高速道路でしたが、フォーコーナーズ記念碑の近くまで来ることはありませんでした。フォーコーナーズ記念碑へはUS 160経由でアクセスできます。[5] US 491 沿いのいくつかの地点では、フォーコーナーズ各州の山脈を一箇所から見ることができます。高速道路の配置は主に南北ですが、ユタ州の部分は東西の標識が付いていました。[6]
ニューメキシコ
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US 491は、州間高速道路40号線（I-40）とのジャンクションがあるギャラップから始まり、現在はムニョス・ドライブに沿って北に走っています。[7]ルートはダウンタウンを迂回するように変更されました。元のルートは、US 66から始まる9番街を使用していました。 [8] US 491はギャラップを出発し、ナバホ・ネイションの東半分を北上します。[9]途中で、道路はトハッチ、バッファロー・スプリングス、ナシッチ、シープ・スプリングス、ニューカムの小さな部族のコミュニティと交易拠点を通過します。[10]ナバホ族の首都であるアリゾナ州ウィンドウ・ロックは、州道264号線（NM 264）でアクセスできる高速道路回廊のすぐ西にあります。US 491がサービスを提供する最大の都市はシップロックで、その名前は地域にあるいくつかの死火山の中心核の1つに由来しています。シップロックはナバホ語で「翼のある岩」として知られ、この山はナバホ族にとって神聖なものと考えられている。[11] シップロックは、US 491がサンファン川を渡り、US 64と一時的に合流する場所です。シップロックを通過した後、ルートは北にコロラド州境まで続きます。ニューメキシコ州部分は、ニューメキシコ州議会によって「ジョン・ピント・ハイウェイ」に指定されています。[10]
ニューメキシコ州指定景観道路の一つであるトレイルズ・オブ・ジ・エンシェント・バイウェイ沿いにある。[12]
コロラド
ニューメキシコ州とコロラド州の州境は、この高速道路がナバホ・ネーションからユト・マウンテン・ユト族の土地へ渡る地点である。この高速道路は、部族の名前の由来となったユト・マウンテンの東を通る。この山は、ユト族の偉大な戦士の神の所有物であると信じられている。[13] US 491 号線は、州の南西端を北西に斜めに進む。[14]この高速道路は、コルテスとメサ・ヴェルデ国立公園の近くの部族の土地から出る。コルテスを出た後、道路はユタ州へ向かって進むにつれて徐々に標高を上昇する。このルートには、自らを「世界のピント豆の首都」と称するダブ・クリークを含む大規模なピント豆の栽培地域がある。[15] キャニオンズ・オブ・ジ・エンシェント国定公園は、高速道路のすぐ西の上り坂沿いにある。この上り坂沿いには、州境にあるホーヴェンウィープ国定公園へのアクセス道路がある。コロラド州の道路の一部は、国立景観バイウェイである「古代の道」に指定されており、コロラド州南西部のこれらの公園や記念碑へのアクセスとしてUS491号線を利用しています。[16]
ユタ州
ユタ州に入ると、US 491 は徐々にアバホ山脈へと登っていきます。広大な農業地帯がまだ見えます。標高 7,000 フィート (2,100 メートル) に達すると、高速道路は計量所に到着し、モンティセロの町に到着します。US 491 はセントラル ストリートから町に入り、メイン ストリートに沿って走るUS 191との交差点にある市立公園の近くで終わります。 [17]ユタ州のすべての高速道路は法典化されており、US 491 はユタ州法典注釈 §72-4-137(11) で定義されています。[6]
歴史
1926年以前
米墨戦争でこの地域がアメリカ合衆国に割譲される前、この地域を通る主要交易路はオールド・スパニッシュ・トレイルであった。このトレイルはニューメキシコ州サンタフェからロサンゼルスまで延びていた。このトレイルには複数のルートがあったが、主要ルートは北に進み、ユタ州モアブに向かうものであった。ここはコロラド川を険しい崖を横断せずに渡れる数少ない場所の1つである。現在のアメリカ国道491号線は、コロラド州コルテスとその北端を結ぶオールド・スパニッシュ・トレイルの主要ルートとほぼ一致している。[18]
1926年以前は、現在のUS 491はすべて州道として存在していました。ニューメキシコ州では、US 666がギャラップからシップロックまでの州道32号線（NM 32）の一部を吸収し、シップロックからコロラド州境までのNM 121を完全に置き換えました。 [19]コロラド州の部分は、ニューメキシコ州境からコルテスまでは州道106号線（SH 106）、コルテスからユタまではSH 10と番号が付けられていました。 [20] [21] 当時、SH 10はコロラド州の南部を横断していました。今日この回廊の大部分は米国高速道路の指定を受けていますが、SH 10の一部はまだ存在しています。[22]ユタ州では、このルートは当初州道9号線（SR 9）と番号が付けられており、これにはモンティセロからクレセントジャンクションまでの現在のUS 191も含まれていました。ユタ州はそれ以来、SR 9の指定を別の道路に再利用しています。[23]
アメリカ国道666号線
 アメリカ国道666号線 | |
|---|---|
| 位置 | ニューメキシコ州ギャラップ–ユタ州モンティセロ |
| 存在した | 1926–2003 |
この道路は1926年にアメリカ国道666号線としてアメリカ国道に昇格した。この番号はアメリカ国道の道路番号ガイドラインに則っており、この道路の親道路である有名な大陸横断道路のアメリカ国道66号線に沿った6番目の支線であり、ニューメキシコ州ギャラップ付近でアメリカ国道491号線が分岐していることから適切であった。この番号はアメリカ州間高速道路管理者協会（AASHO）によって割り当てられたもので、これはアメリカ高速道路システムを創設した調整機関である。[2]当時、この道路の北端はコルテスにあり、当時のアメリカ国道450号線（現在のアメリカ国道160号線）との交差点にあった。[24]
時が経つにつれ、この道路は獣の数字にちなんで「悪魔のハイウェイ」として知られるようになった。[25]このあだ名と連想は、一部の訪問者を不快にさせ、[26]標識が盗難の標的となった。[27]ハイウェイの番号、事故、その他の現象のため、これは伝説として繰り返されるようになった。これらの伝説により、一部の人々はハイウェイが呪われていると確信した。[28]ある匿名のハイウェイパトロール警官は、飲酒運転の容疑者が彼に「トリプル6は邪悪だ。あのハイウェイでは誰もが死ぬ」と言ったとUSAトゥデイ紙に引用された。 [2]懐疑論者は、このハイウェイの死亡率はユタ州とコロラド州の平均よりも低いことを指摘している。 [29]統計的に危険なハイウェイはニューメキシコ州部分のみである。[28]懐疑論者はさらに、ニューメキシコ州の高い死亡率は、当時の交通負荷に対する不適切な設計によって説明できると主張する。[30]再番号付けの議論の中で、アルバカーキジャーナルは、計画されている高速道路の改良は、再番号付け自体よりも死亡者数を減らすのに効果的であるだろうとの意見を述べた。[28]
US 666号線の呪いについては、ジョナサン・D・ローゼンブラムの著書『Copper Crucible』で簡単に触れられている。この本では、1983年に起きたアリゾナ銅山ストライキを調査している。このストライキは、アリゾナ州モレンシー近郊の幹線道路で発生した。[31]この幹線道路は、映画やテレビ番組のストーリーの要素として使われており、その中には『ルート666』、『ナチュラル・ボーン・キラーズ』[2]、『レポマン』 、そしてテレビドラマ『Married... with Children 』の2部構成のエピソード「ルート666」などがある。[32]これらの作品はルートを正確に描写しておらず、例えば、1つはネバダ州のルートを描写している。[32]
アリゾナ州とユタ州への拡張
1938年12月4日、ルートの南端がギャラップからアリゾナ州境を越えてメキシコ国境近くのダグラスのUS 80まで延長された。 [33]南に曲がる前にUS 66と30マイル（48.3 km）並行していた。[ 2 ]延長前、ダグラスとサンダース間のルートはSR 81に指定されていた。[34]ハイウェイのアリゾナ部分は、スペインの探検家フランシスコ・バスケス・デ・コロナドのルートに近いことから、コロナド・トレイル・シーニック・バイウェイとして知られている。[35]この部分は、ヘアピンカーブと急勾配のある山岳地帯で知られ、標高9,000フィート（2,700 m）を超える場所に達する。カーブでは、場所によっては時速10マイル（16 km/h）の速度制限が課せられる。[2]
1970年、フォーコーナーズ地域のいくつかの米国高速道路のルートが変更されました。この変更の一環として、US 160はコルテスの西にルート変更され、フォーコーナーズ記念碑につながり、ユタ州ではなくアリゾナ州に入りました。[36] US 666は、US 160の旧ルートの一部をユタ州モンティセロのUS 163（現在のUS 191）との交差点まで 延長されました。 [37]
1985年、ユタ州運輸局はUS 666を北西のリッチフィールドまで延長する請願書を提出したが、この提案は却下された。提案された延長は、SR 95、SR 24、SR 119に沿っていた。US 191との同時通行は、ブランディングとモンティセロを経由してルートの残りの部分に接続する予定だった。提案が却下された理由の1つは、SR 24の一部が米国高速道路システムへの追加に求められる基準を満たしていないことだった。[38]
US 666の廃止と再番号付け
1985年、US 66の指定が廃止され、US 666（および他のルート）は「孤児」となった。この事実は、後に高速道路の番号変更を求める請願の根拠となった。1992年、アリゾナ州の部分はUS 191の延長として番号が変更された。これにより、US 666はニューメキシコ州ギャラップ（現在はI-40 ）で再び短縮された。[4]
他の3州のルートは、主にニューメキシコ州知事ビル・リチャードソンの努力により、2003年にアメリカ国道491号線となった。彼は「道路の不適切な命名によってもたらされた悪名」を理由に変更を要請した。[2]知事選挙運動中、リチャードソンは高速道路を改良し、ニューメキシコ州とナバホ・ネーションの関係を構築するというより大規模な計画の一環として、高速道路の番号を変更することを約束した。 [25]伝統的なナバホ文化では666が邪悪な数字であるという信念を共有していないが、一部のナバホ族は危険な高速道路についての認識を高める方法として、何年も番号を変更しようと試みてきた。[28]この高速道路はほとんど無視され、舗装されて以来ほとんど改良が加えられていなかった。[25] 1997年までに、US 666は米国で最も危険な高速道路20本の1つに選ばれた。[28]ナバホ族の指導者の中には、観光や外部投資の促進を通じてナバホ族の土地の貧困を削減する取り組みが、キリスト教徒の数字に対する嫌悪感によって妨げられていることを懸念する者もいた。[2]
ニューメキシコ州は高速道路の番号変更動議で、アメリカ国道393号線を選択した。この路線はアメリカ国道93号線の近くには来なかったため、AASHTOは代わりにアメリカ国道491号線を提案し、ユタ州モンティセロのアメリカ国道191号線の支線であると指摘した。アメリカ国道91号線の次の3桁の番号はアメリカ国道291号線だったが、291と391の番号は、影響を受ける州の少なくとも1つですでに州道番号として使われていた。[2]動議が可決されたというニュースを受けて、ニューメキシコ州の広報担当者は「悪魔はここから出て行った。さよならを言う。これでおしまいだ」と述べた。 [28]ニューメキシコ州が要求した番号とは異なる番号で動議が可決されたことに触れ、別の広報担当者は「666号線でなければ、悪魔的なものでもなければ、それでいい」と答えた。[2] US666号線は2003年5月31日に正式に廃止されたが、古い地図を使用する旅行者を支援するために、変更後に一時的に「新491号線 - 旧666号線」の標識が設置された。[28]
この高速道路では標識の盗難が常に問題となっていたが、番号変更が発表されると盗難は流行病レベルに達した。発表から数日のうちに、US 666の標識はほぼすべて盗まれ、いくつかはeBayで売りに出されていた。[39]ユタ州の当局は、標識5つがチェーンソーで切り倒されて盗まれたと報告し、ニューメキシコ州の当局は、盗難防止のために金属の支柱に溶接された標識までもが盗まれたと報告した。当局は、ある現場から、誰かがわざと車を標識の支柱に衝突させて溶接部を破壊したのではないかと推測した。[27]
「新しい」高速道路の開通式は、高速道路の安全性向上のための建設プロジェクトの開始に合わせて、2003年7月30日まで延期された。[25]開通式では、ナバホ族の呪術師ジョージ・ブルー・ホースが高速道路の呪いを解く儀式を行った。彼はナバホ語で「道路自体に終わりはない。それは世代から世代へと受け継がれる。新しい番号は良い番号だ。新しい道路は薬となるだろう」と述べた。[28]
新聞やテレビ局は、ルート沿いの住民にインタビューし、ハイウェイの番号変更に関する意見を求めた。666の呪いを信じる人々でさえ、変更に反対した。ある人は、ハイウェイの職員は「間違った相手を扱っている。彼らは悪魔を怒らせている。666には手を出さないでおくべきだった」と公言した。他の者はもっと皮肉な発言をした。あるモンティセロの住民は、「ルート666の標識の前で立ち止まって写真を撮るマリファナ常用者がいなくなるのは本当に寂しい」と述べた。住民の大半はデビルズ・ハイウェイ沿いに住んでいることに誇りを持っており、変更に反対した。番号が何であれ、この道路をデビルズ・ハイウェイと呼ぶだろうとコメントした者もいた。[25]
番号変更後
2003 年の再番号付け以降、ニューメキシコ州の US 491 号線の一部は、最も混雑するインターチェンジで立体交差を設けた 4 車線の中央分離帯付き高速道路にアップグレードされました。ニューメキシコ州運輸局は、区間がアップグレードされるにつれて、4 車線部分の死亡率は改善されるものの、2 車線部分の死亡率は依然として高いと指摘しています。工事が進むにつれて、高速道路の最も危険な部分は、4 車線部分が終了し、交通が 2 車線に合流する地点に移動しました。このため、運輸局はアップグレードの段階を調整し、2 車線から 4 車線への切り替え回数を最小限に抑えるようになりました。[3]最終段階の工事は、当初 2008 年 1 月に開始される予定でしたが、[10]州はプロジェクトを完了するためにアメリカ復興・再投資法の資金を申請し、完成は 2012 年に延期されました。[40]
主要交差点
注意:ユタ州のマイルポストは西から東の方向に掲示されていますが、コロラド州とニューメキシコ州のマイルポストは南から北の方向に掲示されています。すべての出口には番号が付いていません。
参照
- コロラド州の米国高速道路一覧
- ニューメキシコ州の米国高速道路一覧
- ユタ州の米国高速道路一覧
- ヘキサコシオイヘキセコンタヘキサフォビア、666という数字に対する恐怖
- 666番の高速道路一覧
- 491番の高速道路一覧
参考文献
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666 は、ニューメキシコ州ギャラップからラプトン (アリゾナ州)、サンダース、セントジョンズ、クリフトン、サフォード、ボウイジャンクションを経由して延長され、そこから州道 81 号線を経由してダグラスまで延長されました。(執行委員会議事録、1938 年 12 月 4 日、テキサス州ダラス)
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外部リンク
テンプレート:添付 KML/US Route 491
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズには、アメリカ国道491号線に関連するメディアがあります。
- ユタ州モンティセロの現在の米国高速道路終点と過去の終点（デール・サンダーソン撮影）
- アラン・ハメルトン著『アリゾナの道』
- コロラドハイウェイズ by マット・サレク
- スティーブ・ライナー著「ニューメキシコ州の米国高速道路」