USS S-31

USS S-31、おそらくカリフォルニア州サンディエゴ沖、1943年から1945年の間。
歴史
アメリカ合衆国
名前	USS S-31
ビルダー	ユニオン・アイアン・ワークス、カリフォルニア州サンフランシスコ
横たわった	1918年4月13日
発売	1918年12月28日
スポンサー	ジョージ・A・ウォーカー夫人
委託	1922年5月11日
廃止	1922年10月4日
再就役	1923年3月8日
廃止	1937年12月7日
再就役	1940年9月18日
廃止	1945年10月19日
打撃を受けた	1945年11月1日
運命	1946年5月売却 1947年7月に廃棄
一般的な特徴
クラスとタイプ	S級 潜水艦
変位	854ロングトン（868トン）が浮上 1,062英トン（1,079トン）が沈没
長さ	219 フィート 3 インチ (66.83 メートル)
ビーム	20 フィート 8 インチ (6.30 メートル)
下書き	15フィート11インチ（4.85メートル）
スピード	14.5ノット（16.7 mph; 26.9 km/h）浮上 11ノット（時速13マイル、20km/h）潜水時
補体	42人の将校と兵士
武装	1 × 4インチ（102 mm） /50デッキガン 21インチ（533 mm） 魚雷発射管4基
勤務記録
操作:	第二次世界大戦
勝利:	バトルスター 1個

USS S-31 (SS-136)は、アメリカ海軍のS級潜水艦の第 1 グループ ( S-1または「ホランド」)でした。

S-31の船体は、1918 年 4 月 13 日にカリフォルニア州サンフランシスコのユニオン鉄工所で起工されました。同艦は、ジョージ A. ウォーカー夫人の命名により 1918 年 12 月 28 日に進水し、 1922 年 5 月 11 日に就役しました。

同級の改良型エンジンが開発されていた時期に就役したS-31は、1922年夏の終わり頃に元請け業者のエレクトリック・ボート社から主推進装置の改修のためコネチカット州ニューロンドンに発注された。1922年10月4日にニューロンドンで退役し、冬の間は同社の造船所に留まり、1923年3月8日に再就役した。1923年4月に南に移動してカリブ海で演習を行い、その後パナマ運河を通過してカリフォルニアに戻った。1924年を通じて米国西海岸に留まり、所属部隊である第16潜水艦隊と共にカリフォルニア沖で演習を行った。1923年6月から7月にかけてアリューシャン列島で演習に参加し、 1924年冬には 艦隊演習のためパナマ運河地域とカリブ海に移動した。

1925年、第16潜水艦隊はアメリカアジア艦隊に移管され、S-31は1925年4月にサンフランシスコを出港し、フィリピン諸島に向かった。1925年7月12日、ルソン島カビテに到着。その後7年間、秋から冬にかけてフィリピンで哨戒と演習を行い、春から夏にかけて中国沿岸に展開した。中国沖での作戦は主に個人、師団、艦隊の訓練演習であった。

1930年9月、S-31は青島と秦皇島の間の中国沖で全速力航行中、直隷湾の荒波で残骸の中浮上し、汽船と衝突した中国のジャンクを発見した。ジャンクの積荷である木材が外れてS-31を危険にさらし、ジャンクの生存者7名の救助活動を妨げていた。S -31は風上から接近し、風に押されて難破したジャンクの船尾を通り過ぎたため、5名の乗組員を救助した。S -31の乗組員は残りの生存者2名にロープを投げ、荒れた海が残骸を船体に向かって流す中、2名はS-31に引き上げられた。その後、S-31はその海域を離れ、秦皇島に向かい、演習部隊に復帰した。

1932年5月2日、S-31はアジア艦隊での任務を終え、マニラを出港してハワイの真珠湾に向かい、 1937年まで所属部隊と共にそこに拠点を置いた。1933年2月、潜水艦映画『地獄の底』で架空の第一次世界大戦の潜水艦USS AL-14の役を演じた。映画では、退役した駆逐艦USS ムーディ （DD-277）が演じるオーストリア＝ハンガリー帝国海軍の機雷敷設艦を沈める場面が描かれたが、映画スタジオは実際には注意深く配置した爆破装置を使用してムーディを沈めた。

不活性化指定を受けたS-31は、 1937年6月14日に真珠湾を出港し、 1937年8月27日にペンシルベニア州フィラデルフィアに到着した。1937年12月7日に退役し、フィラデルフィアのリーグ島に停泊した。

1940年9月18日にフィラデルフィアで再就役し、第52潜水艦隊に配属されたS-31は、 1940年12月までニューロンドンで活動し、その後南のパナマ運河地帯に移動した。1941年春の終わりにニューロンドンに戻り、その後ニューイングランド沿岸で潜水艦戦および対潜水艦戦の訓練演習を行った。1941年11月にフィラデルフィアに戻り、オーバーホールを受けた。

1941年12月7日の日本軍による真珠湾攻撃により、米国は第二次世界大戦に参戦した。オーバーホールを終えたS-31は1942年1月にニューロンドンで部隊に復帰。1942年2月、パナマ運河地帯へ戻った。 バミューダ諸島に寄港した後、 1942年2月中旬にパナマのココソロに到着し、パナマ運河への進入路で2回の防衛哨戒を実施した。1回目は1942年3月10日から3月31日まで、2回目は1942年4月14日から5月13日までであった。1942年5月末にS-31はカリフォルニア州サンディエゴへ北上し、アリューシャン列島での任務に備えた。

アリューシャン列島戦役は1942年6月3日のダッチハーバーの戦いと日本軍によるアッツ島およびキスカ島占領で始まった。1942年6月末までにS-31はアラスカ準州へ向かっており、1942年7月7日にアリューシャン列島のウナラスカ沖アマクナク島のダッチハーバーの潜水艦基地を出港し、初の哨戒に向かった。ウナラスカから西へ移動しながらアダック島周辺を偵察し、続いて北へ移動してアリューシャン列島のすぐ北にあるベーリング海の哨戒海域へ向かった。1942年7月19日、さらに西​​へ進むよう命令が下され、1942年7月30日にはキスカ島東方に配置され、キスカ島砲撃を予定している連合国軍へ向かう日本海軍の艦艇を迎撃した。砲撃は1942年8月7日に行われた。翌日の夕方、S-31はダッチハーバーに戻った。哨戒中、S-31はアリューシャン列島地域で活動するすべてのSボートに共通する問題に遭遇した。すなわち、上部構造のプレートが緩んでいること、深度計とレーダーがないこと、船体内部の断熱が不十分であること、潜水艦作戦には悪天候であることなどである。1942年8月10日、ダッチハーバーから60海里(111km、69マイル)の地点で、マークX緊急識別信号弾が爆発し、 S-31の艦長であるトーマス・F・ウィリアムソン少佐が致命的な胸部損傷を負った。米海軍は1942年7月13日にマークX信号弾の使用中止を命じていたが、その命令はS-31には届いていなかった。この事故は、米海軍に、 Sボートに薬剤師補が乗船し、ダッチハーバーと北太平洋で活動する船舶間の通信を改善する必要性を浮き彫りにした。

1942年8月26日から9月28日にかけてアダック島占領支援のために行われた4回目の哨戒中、悪天候と断続的な通信によりS-31は2度にわたりアメリカ軍機による誤爆を受けたが、これがS-31にとって最大の危険となった。哨戒中、時折波が立つ程度であったものの、大半の期間、荒れた海に晒された。8月28日、アメリカ海軍のPBYカタリナ 飛行艇がS -31を爆雷攻撃し、アガットの南東30海里 (56 km; 35 mi) の太平洋上で125フィート (38 m) まで不時着した。このとき、北緯51°53′ 東経174°27′ / 北緯51.883° 東経174.450° / 51.883; 174.450であった。^[1] 8月30日、時速40ノット（時速46マイル、74キロメートル）の風に煽られた海水が前部バッテリー室に入り、有毒な塩素ガスが発生した。S -31の乗組員はすぐに有毒ガスを検知し、除去した。9月 13日、アメリカ陸軍航空隊のP - 38ライトニング戦闘機2機が、太平洋上でアダック島の南8海里（ 15キロメートル、 9.2マイル）、カガラスカ海峡の西、緯51°36′N 176°26′W / 経51.600°N 176.433°W / 51.600; -176.433で不時着したS-31を機銃掃射した。^[2]

1942年10月13日から11月8日まで行われた5回目の哨戒では、S-31は千島列島で活動した。1942年10月20日に到着。1942年10月22日には千島列島の北端にあるパラムシロ沖に到着し、1942年10月24日までパラムシロ・シュムシュ地域の航路を哨戒した。その後オネコタン海峡に向かい、1942年10月25日には海峡北東方面を哨戒した。1942年10月26日朝、パラムシロ沖に接近し、午前8時25分、乙前湾で日本軍の貨物船、啓山丸（総トン数2,864トン） を発見し接近を開始した。午前9時22分、魚雷2本を発射し、錨地の啓山丸を沈没させた。 09:23、S-31 は岩礁に乗り上げた。後退して前進した。09:28 から 09:55 の間に、潜望鏡深度でさらに数回座礁した。10:00、深海に到達し、日本軍の追撃を受けずにその海域を離れた。その夜、乗組員が「怪物のような海」と表現したオネコタン海峡を通過し、1942 年 10 月 27 日にはパラムシロ西岸に沿って哨戒した。1942 年 11 月初旬に燃料が不足し、11 月 2 日にダッチ ハーバーに向かい、1942 年 11 月 8 日に到着した。

1942年11月11日、S-31はダッチハーバーからサンディエゴに向けて出航し、 1942年11月27日から1943年1月3日まで西海岸音響学校で訓練任務に就いた。その後改装が行われ、1943年2月に完了した。1943年2月末に西のハワイへ移動。そこで4インチ (102 mm)砲を3インチ (76.2 mm) 砲に交換し、さらに訓練演習を行った。

1943年3月11日、S-31は真珠湾を出航し、6回目の哨戒を開始した。1943年3月23日から29日にかけてクェゼリン環礁を偵察し、クェゼリン、トラック環礁、ウォッジェ間の海路で日本船の捜索を行った。1943年3月29日、ニューカレドニアに向けて進路を定めた。 1943年4月2日に赤道を越え、1942年4月9日にグランドテール島のヌメアに到着した。8日間の修理の後、駆逐艦の対潜水艦戦訓練演習の標的として活動した。 1943年7月5日から26日まで、同艦は訓練を中断して第7次哨戒に出動し、ニューヘブリディーズ諸島南部でアネイティウム島に上陸した偵察隊の輸送と支援、およびその地域で活動していると報告された日本海軍の潜水艦の捜索を行った。ヌメアに戻ると訓練演習を再開し、1943年8月20日まで継続した。

ヌメアに停泊中、S-31は米海軍潜水艦として初めて計画位置指示器（PPI）を装備した。PPIはもともとウィリアム ・F・ハルゼー提督の旗艦である戦艦USS サウスダコタ（ BB  -57）用に計画されたものだったが、 S-31の乗組員が独自に使用し、第8回哨戒で非常に有用であることが証明された。^[3] 1943年8月22日、同艦は第8回目にして最後の哨戒を開始し、セントジョージ海峡地域でラバウルとニューギニア間の日本軍の航行を妨害した。哨戒海域からオーストラリアのブリスベンに向かった。PPIの使用による効率性の向上の結果、米海軍はPPIの生産を急ぎ、潜水艦隊の残りの艦に配布した。^[4]

ブリスベンでのオーバーホール後、S-31 は1944 年 12 月初旬にニューカレドニア - ニューヘブリディーズ諸島地域に戻り、そこで対潜水艦戦訓練任務を再開し、1944 年 7 月にカリフォルニア行きを命じられるまでこれを続けました。1944 年 8 月初旬にオーバーホールのためサンディエゴに到着し、オーバーホールは 1944 年 11 月に完了しました。その後、米国西海岸訓練司令部のために潜水艦および音響訓練サービスを提供しました。1945 年 8 月中旬に戦闘が終了し、1945 年 9 月にS-31 は不活性化のためサンフランシスコに向かいました。1945 年 10 月 19 日に退役しました。

S-31 は1945 年 11 月 1 日に海軍艦艇登録簿から除名され、 1946 年 5 月にスクラップとして売却されました。その船体は1946 年 12 月に購入者であるサンフランシスコの Salco Iron and Metal Company に引き渡され、1947 年 7 月にスクラップとして解体されました。

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  第二次世界大戦の功績によりアジア太平洋戦役勲章を受章

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

• ヒンマン、チャールズ R.、ダグラス E. キャンベル。『潜水艦に友軍なし: 第二次世界大戦中の米潜水艦による友軍誤射事件』Syneca Research Group, Inc.、2019年。ISBN 978-0-359-76906-3。 

• 撃墜記録: USS S-31