USS ハド (SS-255)

歴史
アメリカ合衆国
ビルダー	エレクトリックボートカンパニー、コネチカット州グロトン[1]
横たわった	1941年10月1日[1]
発売	1942年6月21日[1]
スポンサー	チャールズ・F・ラッセル夫人
委託	1942年10月9日[1]
廃止	1946年2月16日[1]
打撃を受けた	1958年8月1日[1]
運命	1959年5月4日にスクラップとして売却[1]
一般的な特徴
クラスとタイプ	ガトー級 ディーゼル電気 潜水艦[2]
変位	1,525ロングトン（1,549トン）が浮上[2] 2,424ロングトン（2,463トン）が水中に沈んだ[2]
長さ	311フィート9インチ（95.02メートル）[2]
ビーム	27フィート3インチ（8.31メートル）[2]
下書き	最大17フィート0インチ（5.18メートル）[2]
推進	4基のHORディーゼルエンジンが発電機を駆動[3] 126セル サルゴ バッテリー×2 [4] 減速ギア付きゼネラルエレクトリック社 製高速電動モーター×4台[3] 2つのプロペラ[3] 5,400  shp (4.0  MW ) 浮上[3] 2,740 shp (2.0 MW) 水中[3]
スピード	21 ノット（39 km/h）浮上[5] 9ノット（17 km/h）潜水時[5]
範囲	11,000 海里（20,000km）を10ノット（19km/h）で浮上[5]
持久力	2ノット（4 km/h）で48時間潜水[5] 巡回75日間
テストの深さ	300フィート（90メートル）[5]
補体	将校6名、下士官54名[5]
武装	21インチ（533 mm）魚雷発射管10基 前方6、後方4 魚雷24発[4] 1×3インチ（76 mm）/ 50 口径甲板砲[4] ボフォース40mm砲とエリコン20mm砲

ガトー級 潜水艦、USSハド（SS-255）は、アメリカ海軍で初めてハドにちなんで命名された艦艇である。

ハドの船体はコネチカット州グロトンのエレクトリック・ボート社で建造された。チャールズ・F・ラッセル夫人の支援により1942年6月21日に進水し、1942年10月9日に就役した。 ^[6]

ニューイングランド沖で整調を行った後、ハッドーは1943年4月9日にニューロンドンを出航し、スコットランドのロスニースへの航路を哨戒した。4月30日に到着し、潜水艦戦隊50 (Subron 50) に加わった。この戦隊はノルウェーとアイスランド沖を哨戒し、ノルウェーからのドイツ艦隊の突破に備える任務を負っていた。3回の哨戒の後、この地域に目標がほとんどないことが明らかになったため、ハッドーと姉妹艦は米国に送り返された。

ハドは1943年7月29日にニューロンドンに戻り、パナマ運河を経由してカリフォルニア州メア・アイランドに向かった。太平洋艦隊に配属され、 11月25日に真珠湾に到着、12月14日にフィリピン海域で4回目の哨戒に出航した。潜水艦はほとんど接触せず、1944年2月4日にオーストラリアのフリーマントルで哨戒を終了した。

2月29日にフリーマントルを出航したハドは、ボルネオ、ジャワ、インドシナ沖で5回目の哨戒に出発した。3月8日の攻撃では魚雷2本が予定より早く爆発し、結果は芳しくなかったが、3月14日にはタンカーと護衛艦を攻撃したが、結果は未確認であった。インドシナ海岸に移動し、3月23日の夜に小型船舶を砲撃で沈め、3月29日には貨物船日安丸に損害を与え、1944年4月22日にフリーマントルに帰還した。

ハドは1944年5月18日にフリーマントルを出港し、東インド諸島で6回目の哨戒を行った。5月30日にモロタイ島沖で空襲を受けた後、濃い煙を発見し調査に向かった。煙は日本軍の哨戒艇を隠すための囮だった。ハドはこの哨戒艇をかわした後、さらに6隻の煙を上げる囮艇に遭遇した。ハドは6月11日に小型船2隻を沈め、6月14日にタウィタウィの停泊地を偵察した。その後まもなく哨戒機に発見され、ほぼ10日間追跡された。6回目の哨戒は7月16日にフリーマントルで終了した。

7 回目の哨戒で、ハドは他の 5 隻の潜水艦とともに協調攻撃グループに参加し、フィリピン海域を巡航した。日本軍の船団は日中は強力な航空援護を受けながらパラワン島地域に進出したが、夜間は通常は護衛付きで停泊した。

ハーダーから、4日前にレイが船団を攻撃し、パルアン湾まで追跡していたことを知ると、潜水艦は攻撃に向けて接近した。8月21日の夜明け前に船団が海に出た際、レイは護衛艦がハーダーを追跡する間に輸送船1隻を沈めた。この時点でハッドーが戦闘に加わり、3つの目標に6本の魚雷を発射し、空襲を避けるために潜水した。100発を超える爆雷が海をかき回したが、ハッドーはすでに貨物船の金龍丸とノーフォーク丸を沈めていた。

翌日、ハドはハーダーに続いて護衛艦を乗せた小さな船団を攻撃し、護衛艦サドを沈没させることに成功した。ハドは一隻の駆逐艦を追って機会をうかがっていた。突然、ハドは日本艦に襲撃された。ハドは駆逐艦の喉元に向けて4本の魚雷を発射し、駆逐艦は方向を変えてマニラに向かった。

8 月 23 日、ボリナオ岬沖を航行中、潜水艦は海岸近くのタンカーに魚雷を撃ち込もうとしていたところ、追跡中の駆逐艦を発見した。4 本の魚雷で、ハドはタンカーの船首を撃ち落とした。その後、ハドは敵を仕留めようと機動したが、最後の魚雷は外れた。2 隻の日本軍トロール船ともう 1 隻の駆逐艦の努力にもかかわらず、あさかぜはすぐに沈没し、ハドはもう 1 隻のタンカーを撃沈した。

ハドは燃料補給と再装備のためニューギニアへ向かった後、 7度目の哨戒を続けた。 9月8日にサンパンを撃沈し、9月21日に船団を発見してその前方に進路を取った。駆逐艦を避けるために旋回中にハドは深度制御を失い、貨物船を効果的に攻撃するのに間に合わなかった。その後スービック湾へ向かい、救命任務に就いたが、途中で病院船（高砂丸）と調査船が同行しているのを発見した。前者を無視して、調査船葛力は海底に 沈めた。

9月22日、スービック湾のライフガードステーションで勤務中、「ハド」は対空砲火で撃墜された米海軍パイロットのホリス・ヒルズを救助した。ヒルズはアメリカ人で、アメリカが参戦する前にカナダ空軍に入隊し、その後米海軍に入隊した。特に、1942年にカナダ空軍のP-51マスタングでフランス上空を飛行中に、敵機を撃墜した最初のP-51パイロットとなった。^[7]

ハドは1944年10月3日にフリーマントルに帰還した。この素晴らしい哨戒活動により、潜水艦は海軍部隊表彰を受けた。

ハドは8回目の哨戒のためマニラ沖に戻った。10月20日にフリーマントルを出港し、11月9日に給油船第二菱丸を撃沈。航空機の救命艇としての任務中、 1944年12月6日には第三共栄丸を撃沈したとされ（しかし戦後の記録では目標は損傷のみであった）^[8]、12月27日に真珠湾で8回目の哨戒を終えた。そこから、切望されていた修理のためメア・アイランド造船所に送られ、1945年1月5日に到着した。

ハドは1945年5月16日に9回目の哨戒に出航した。東シナ海と黄海を巡航中、7月1日に霧の中から現れた船団を攻撃し、小型海防艦（D型護衛艦 CD-72）と貨物船第一泰運丸を素早く撃沈した。その海域を離れると、自動小銃の銃声が聞こえ、すぐにフリゲート艦が猛烈に迫ってくるのが見えた。ハドの艦長は潜水をやめ、代わりに平行だが反対の針路に転じた。フリゲート艦は砲火を浴びながら通り過ぎた。ハドはほとんど損害を受けず、同行艦の護衛を避けてようやく深い海域に到達した。その夜、ハドはジャンク船2隻を撃沈し、その後ポート・アーサー 沖の新しい基地に向かった。

ハッドは1945年8月10日に10回目で最後の哨戒に出航したが、日本の降伏により間もなく終了した。その後東京湾に向かい、戦艦 ミズーリの艦上で降伏文書の調印に立ち会った後、帰国の途についた。ハワイに寄港した後、ハッドは1945年9月28日にパナマに、10月6日にニューロンドンに到着した。1946年2月16日に退役し、1958年8月1日に海軍名簿から抹消されるまで予備艦として保管された。1959年4月30日、ペンシルバニア州フィラデルフィアのルリア・ブラザーズ社にスクラップとして売却された。

ハドは海軍部隊表彰に加え、第二次世界大戦での功績により6個の従軍星章を受章した。5回目、7回目、8回目、9回目の哨戒は成功とされた。

• ライト、CC (2005)。「質問17/03：米国の潜水艦ディーゼルエンジンの交換」。Warship International。XLII ( 4): 431–434。ISSN 0043-0374  。

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

• navsource.org: USS ハドド
• SS255の写真は2012年5月26日にWayback Machineにアーカイブされました