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 1944年2月26日東京湾にて
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | 2号型護衛艦 |
| ビルダー | |
| オペレーター | |
| 先行 | うくるクラス |
| 料金 | 5,363,000円 |
| 構築済み | 1943–1946 |
| 委託中 | 1944–1987 |
| 計画中 | 200 |
| 完了 | 67 |
| キャンセル | 76 |
| 失った | 26 |
| 引退 | 41 |
| 一般的な特徴[1] | |
| タイプ | 護衛艦 |
| 変位 | 740ロングトン（752t ）（標準） |
| 長さ | 69.5メートル（228フィート） |
| ビーム | 8.6 m (28 フィート 3 インチ) |
| 下書き | 3.05メートル（10フィート） |
| 設置電力 | |
| 推進 | 1軸; ギア付き蒸気タービン |
| スピード | 17.5ノット（32.4 km/h; 20.1 mph） |
| 範囲 | 16ノット（時速30km、時速18マイル）で4,500 海里（8,300km） |
| 補体 | 160 |
| センサーと 処理システム |
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| 武装 |
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丁型海防艦（ちょうがたかいぼうかん）は、第二次世界大戦中に大日本帝国海軍が運用した護衛艦の一種。日本では「D型」沿岸防備艦と呼んだ。多目的艦艇を表すために使われる名称である海防艦（かい＝海、ぼ＝防、かん＝船）の6番目のクラスであった。[2] 1943年から1944年の計画で143隻が発注され、1944年から1945年の計画でさらに57隻が計画されたが発注されず、合計200隻となった。しかし、完成したのは67隻のみで、残りはキャンセルされた。
背景
D型は、宇久留級や御蔵級と同様に、対空（AA）および対潜水艦の役割に専念していました。[要出典]
1943年4月22日、海軍軍令部は、絶えず攻撃を受けている船団を護衛する必要があったため、護衛艦の大量生産を決定した。計画では、建造しやすいように設計が簡単な、約800トンの基本護衛艦を建造することになっていた。最初の設計である「A型」択捉型と「B型」御蔵型は、建造にまだ多くの工数を必要としたため、1943年6月に海軍軍令部は簡素化された設計を計画した。その結果、宇久留型と御蔵型の縮小モデルが生まれ、これは「C型」（ディーゼルエンジンで2軸駆動）と「D型」（タービンエンジンで1軸駆動）護衛艦となった。[要出典]
デザイン
日本の戦況が悪化したため、D型は宇久留の設計をさらに簡素化したもので、C型護衛艦と同じ設計で建造された。しかし、両グループの船舶を動かすディーゼルエンジンが不足したため、D型は単一の蒸気タービンで駆動された。これにより、速度は16.5ノット(30.6 km/h、19.0 mph)から17.5ノット (32.4 km/h、20.1 mph) にわずかに向上したが、航続距離と耐久性は減少し、16ノット (30 km/h、18 mph) で6,500海里 (12,000 km、7,500 mi) ではなく4,500海里(8,300 km、5,200 mi) となった。D型はタービンを使用する 唯一の海防艦タイプであった。
ウクル級よりも200トン小型で、エンジンもウクル級の4,200軸馬力( 3,100kW )に対して2,500軸馬力(1,900kW)と小型化された。エンジン出力の低下により、速度は19.5ノット(36.1km/h、22.4mph)から17.5ノット(32.4km/h、20.1mph)に低下した。4.7インチ(119mm)砲の数は3門から2門になった。搭載爆雷の数は120基で同じだったが、爆雷投下装置の数は18基から12基に、爆雷投下シュートは2基から1基に減少した。
設計の簡素化により、建造時間が大幅に短縮されました。D 型護衛艦の建造には、1 隻あたり約 20,000 工数が必要でしたが、うくる型の 35,000 工数、みくら型の 57,000 工数と比較して大幅に短縮されました。
工事
D型艦の設計作業は、ウクル級艦と同時期の1943年3月に開始され、ウクル級艦およびC型艦と並行して建造されました。D型には偶数番号、C型には奇数番号が与えられました。D型はプレハブセクションを使用して建造されたため、3〜4か月ほどで建造することができました。リードシップの2番艦（CD-2）は横須賀海軍工廠で建造され、1943年10月5日に起工、1943年12月30日に進水し、1944年2月28日に完成しました。CD -198は最速の建造で、わずか71日で建造されました。 1944年12月31日に起工され、1945年3月11日に完成した。[3] CD-204は、1945年2月27日に三菱重工業長崎造船所で起工され、1945年4月14日に進水し、1945年4月14日に完成した 同級の最後の艦であった。
サービス
D型護衛艦のほとんどは護衛艦隊に配属されたが、アメリカの潜水艦の攻撃を阻止することはできなかった。欠点は、効果的な射撃管制システムを備えていなかったことだった。対空砲用の高度測距儀が1つしか装備されておらず、航空攻撃に対しては無力だった。構造が簡単であったにもかかわらず、サイズの割に非常に頑丈であることが証明された。魚雷が命中した22回のうち、9回生き残り、CD-30は2回命中したが生き残った。機雷に接触した7回のうち、沈没したのは1隻だけだった。戦争中、計画されていた200隻のうち68隻が完成し、25隻が戦争中に沈没した。[4]
成功例
- USS ハーダーは1944年8月24日にCD-22によって沈没した。[5]
- USS スキャンプは1944年11月11日にCD-4によって沈没したと推定される。[5]
- USS ソードフィッシュも1945年1月4日にCD-4によって沈没した可能性があるが、証拠は不明である。[5]
- USS スヌークは1945年4月9日に沖縄でCD-8、CD-32、CD-52の攻撃を受けて沈没したと推定される。[5]
- USS ボーンフィッシュは1945年6月19日にCD-158、CD-63、CD-75、CD-207、オキナワの攻撃により沈没した。[5]
- USS サーモンは、1944年10月30日にCD-22 、CD-33、CD-29による損傷により、その後の任務に不適格となった。
- USS ハリバットは1944年11月14日のCD-6による損傷により、その後の任務に適さなくなった。[6]
- USS エスコラーは、 1944年10月19日にエスコラーの予想位置付近で米海軍潜水艦と接触し、沈没したと報告したCD-38によって沈没したとみられる。エスコラーの消息はその後聞かれなかった。[7]
同クラスの船舶
戦時海軍装備補充計画では、C型護衛艦300隻とD型護衛艦200隻の建造が提案された。これらには、C型護衛艦には計画番号2401～2700、D型護衛艦には2701～2900が割り当てられた。計画数が膨大であったため、艦名は割り当てられず、番号のみが割り当てられた。C型護衛艦には1番から上の奇数番号、D型護衛艦には2番から上の偶数番号が割り当てられた。
D 型護衛艦の最初の 143 隻は 1943 年度に承認されましたが、完成したのは 66 隻だけで、残りはキャンセルされました。残りの 57 隻の D 型護衛艦は 1944 年度に建造される予定でしたが、契約は発行されませんでした。
参照
注記
- ^ コンウェイ p206-207
- ^ 「沿岸防衛艦」。日本はこの奇妙な等級を多目的艦を表すために使用しました。ワース、208 ページ
- ^ 「日本のエスコート」.
- ^ コンウェイ p. 207
- ^ abcde 「敵の行動と事故により失われた米国の潜水艦」www.history.navy.mil。2000年5月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab 「Japanese Escorts」より。
- ^ 「日本のエスコート」.
- ^ “Japanese Escorts”. www.combinedfleet.com . 2020年6月27日閲覧。
- ^ ab スミス、ピーターC (1969)。タスクフォース57。ロンドン：ウィリアム・キンバー。p.177。
- ^ ウィントン、ジョン（1969年）。『忘れられた艦隊』ロンドン：マイケル・ジョセフ。323ページ。
参考文献
- エイダン・ドッドソン＆セレナ・カント（2020年）。『戦利品：二度の世界大戦後の敵艦隊の運命』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-5267-4198-1。
- ワース、リチャード、第二次世界大戦の艦隊、ダ・カーポ・プレス（2001年）、ISBN 0-306-81116-2
- ガーディナー、ロバート、チェスノー、ロジャー編 (1980)。コンウェイの『世界の戦闘艦全集 1922-1946』。ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-146-7。
外部リンク
- タイプ D クラス combinedfleet.com (2009 年 7 月 14 日閲覧)
- D型護衛艦 日本海軍
- 第二次世界大戦のD級軍艦[奪取]（2009年7月14日閲覧）