USS エイルウィン (FF-1081)

USSエイルウィン(FF-1081)
歴史
アメリカ合衆国
注文済み	1966年8月25日
ビルダー	エイボンデール造船所、ウェストウィーゴ、ルイジアナ州
横たわった	1969年11月13日
発売	1970年8月29日
取得した	1971年3月3日
委託	1971年9月18日
廃止	1992年5月15日
打撃を受けた	1995年1月11日
モットー	勇気は不可能を克服する
運命	1998 年 4 月 29 日にニンヤン(FFG-938)として台湾に転属
一般的な特徴
クラスとタイプ	ノックス級 フリゲート
変位	3,214トン（満載時4,194トン）
長さ	438フィート（134メートル）
ビーム	46 フィート 9 インチ (14.25 メートル)
下書き	24フィート9インチ（7.54メートル）
推進	2 × CE 1200psiボイラー ウェスティングハウス社製ギアードタービン1基 1軸、35,000 SHP（26 MW）
スピード	27ノット以上
持久力	約60日間
補体	将校18名、下士官267名
センサーと 処理システム	AN/SPS-40 航空捜索レーダー AN/SPS-67 表面捜索レーダー AN/SQS-26 アクティブソナー AN/SQS-35 IVDSソナー AN/SQR-18曳航アレイソナー AN/SQR-17A ソナー信号（ソノブイ）プロセッササブシステム MK-114 ASW射撃管制システム Mk68砲射撃管制システム
電子戦 とデコイ	AN/SLQ-32 電子戦システム
武装	ASROCおよびハープーンミサイル用のMk-16 8セルミサイルランチャー1基 Mk-42 5インチ/54口径砲1門 4本の単装発射管から発射されるマーク46魚雷 シースパローミサイル用Mk-25 BPDMSランチャー1基（後に20mmファランクスCIWS1基に交換）
搭載航空機	SH-2 シースプライト（LAMPS I）ヘリコプター1機
航空施設	拡張可能な格納庫

USSエイルウィン(FF-1081)は、アメリカ海軍の ノックス級 フリゲート艦です。ジョン・クッシング・エイルウィンにちなんで命名された4番目の艦です。エイルウィンは、1969年11月13日にルイジアナ州ウェストウィーゴのエイボンデール造船所で起工され、1970年8月29日にチャールズ・K・ダンカン夫人の支援を受けて進水し、1971年9月18日にボストン海軍造船所で就役しました。

12月初旬、護衛駆逐艦は母港であるバージニア州ノーフォークに向けて出航し、12月10日に到着した。港で休日を過ごした後、アイルウィンは整調訓練のためキューバのグアンタナモ湾に向かった。航海中、アイルウィンは兵器試験のためバハマのアンドロス島に寄港した。1972年1月24日にグアンタナモ湾に到着した同艦は、4週間の集中訓練を開始した。整調後の状態確認のためノーフォークに戻る前に、サントドミンゴに自由寄港した。10月下旬、同艦はLAN-TREDEX 2-72に参加し、その後初の海外展開に向けて最終準備を行った。12月1日、アイルウィンは地中海で第6艦隊に合流するためノーフォークを出航した。最初の寄港地はスペインのエル・フェロルであった。 12月13日にその港を出港し、ジブラルタル海峡を通過してギリシャのアテネに向かい、そこで休暇シーズンを過ごした。

1973年1月6日、エイルウィンは第60任務部隊と共同で東地中海で行われる対潜水艦戦 (ASW) 作戦に向けて出航した。1月17日にフランスのゴルフェ・ジュアンに入港し、その後ジブラルタルに向かった。次に東地中海でASW作戦を実施し、続いてイタリアのナポリを訪れ、2週間の母艦供用訓練を行った。その後護衛駆逐艦はユーゴスラビアのドゥブロヴニクを訪問した。2月17日、エイルウィンはイギリス、イタリア、トルコの軍艦と共同で行われたNATO演習「ナショナル・ウィーク」に参加した。2月28日にトルコのアランヤに到着し、その後アテネ、イタリアのラ・マッダレーナ島、スペインのアリカンテ、バルセロナ、バレンシア、チュニジアのチュニス、フランスのヴィルフランシュ、カンヌ、トゥーロン、ジブラルタルに立ち寄った。 6 月 20 日、エイルウィンは再びアメリカに向けて出航した。6月 27 日、バージニア州ヨークタウンの海軍兵器基地に停泊して武器を降ろし、翌日ノーフォークに帰還して 7 か月の不在を終えた。7 月 19 日から 8 月 20 日までドック入りした。10 月 26 日までの造船期間中に軽風多目的システム (LAMPS) の改修を受けた。11 月に母艦への入渠が可能となり、12 月は休止期間に入った。

護衛駆逐艦は1974年2月19日、再訓練のためグアンタナモ湾に出航した。そこでは対潜水艦戦の訓練に加え、新型LAMPS装備の試験も行った。4月27日にノーフォークに戻り、2度目の海外派遣の最終準備を行った。6月17日、アイルウィンは中東およびインド洋に向けて出航した。最初の寄港地はプエルトリコのルーズベルト・ローズで、砲撃訓練を行った。その後、燃料補給のためトリニダード・トバゴへ向かった。次にアイルウィンは短期間の自由航海のため ブラジルのレシフェに寄港した。

28日に再び出航して大西洋を横断し、7月2日にシエラレオネのフリータウンに到着した。アイルウィンの次の寄港地はアンゴラのルアンダだった。同国のポルトガルからの独立運動に関連した暴動の発生により、同艦の訪問は短縮された。7月13日に錨を上げ、喜望峰を回ってインド洋に入った。アイルウィンは7月26日にモーリシャスのポートルイスに到着し、 7月31日にレユニオン島へ向かった。次の寄港地はコモロ島のモロニだった。8月6日、ケニアのモンバサに到着。護衛駆逐艦は17日に再び出航し、次の2か月間、アデン湾、紅海、ペルシャ湾の哨戒を行った。ジブチ、アファルス島、イッサス、オマーンのマスカット、バーレーン、バンダル・アッバス、イラン;マッサワとアサブ、エチオピア。

モンバサとポートルイスに最終寄港した後、エイルウィンは11月8日に米国へ戻るため出航した。エイルウィンは以前の航路をたどり、ルアンダ、アンゴラ、レシフェ、ブラジル、ルーズベルト・ロードスに立ち寄った後、12月13日にノーフォークに到着した。

1975 年 2 月中旬、エイルウィンはバージニア岬地域で一連の演習を行うため海に戻った。3 月 17 日、エイルウィンはノーフォークを出航し、ナラガンセット湾作戦地域に向かい、LAMPS テストを行った。この航海中、エイルウィンはニューヨーク市とニューヨーク州アルバニーを訪問し、3 月 28 日にノーフォークに戻った。次の 2 か月は一連の検査に費やされた。6 月 12 日、エイルウィンはロードアイランド州ニューポートに向けて出航し、士官候補生訓練航海を行った。この任務中、エイルウィンは正式にフリゲート艦に再分類され、7 月 1 日に FF-1081 に再指定された。7 月 3 日にノーフォークに戻った。エイルウィンは 8 月 7 日にグアンタナモ湾と艦隊演習 CARIBEX に向けて出航した。翌日、エイルウィンは機械的なトラブルに遭遇し、修理のためチャールストン海軍造船所へ向かった。カリブ海への航海をさらに2回試みた後、エイルウィンは8月27日にノーフォークに引き返した。1か月の修理と準備の後、フリゲート艦は10月3日に地中海に向けて出航した。 10月13日にスペインのロタに到着し、演習に参加する予定だった。しかし、ボイラーの故障によりイタリアのナポリへの航海が必要となり、そこで母艦ピエモンテ (AD-17)と2週間の待機を行った。修理が完了すると、エイルウィンは11月2日にフランスのトゥーロンに向けて出航し、NATO軍の演習「イル・ドール」に参加した。この作戦の後、エイルウィンは11月20日にシチリア島のパレルモに到着した。さらにギリシャのアテネ、クレタ島のソウダ湾、トルコのクシャダスを訪問した。エイルウィンは1975年12月22日にクリスマス休暇のためナポリに戻った。

1976年1月7日、エイルウィンは任務群60.1と共に対潜水艦演習に出航した。その後ギリシャのピレウス、スーダ湾、トルコのボドルム、シチリア島のカターニア、スペインのバレンシア、マヨルカ島パルマ、イタリアのガエータおよびジェノバの各港へ向かった。 4月17日、エイルウィンは再びロタに短期間寄港し、その後地中海を離れノーフォークへ向かい、5月から6月初めにかけて休暇および整備を行った。6月中旬には1週間の対潜水艦演習が行われた。7月26日、エイルウィンはペンシルベニア州フィラデルフィアへ向かい、8月8日にオーバーホールのため海軍造船所のドックに入った。

フリゲート艦は1977年6月6日にフィラデルフィアを出港し、新たな母港であるサウスカロライナ州チャールストンに向かいました。そこで、同艦は第20駆逐艦隊に所属しました。その後6週間、エイルウィンは沿岸での作戦活動に従事し、7月18日にはカリブ海へ向かい、再訓練を行いました。9月20日にチャールストンに戻り、残りの年を訓練演習と検査に費やしました。

1978年1月3日、エイルウィンは潜水艦サンドランス (SSN-660)およびスタージョン (SSN-637)の標​​的として捜索活動を行うため出航した。翌日、エイルウィンはフロリダ州キーウェスト方面に向かい、偵察活動および駆逐艦ロバート A. オーウェンズ (DD-827)の任務を交代するよう指示された。1月10日にこの任務を終え、11日にチャールストンに戻った。続く3ヶ月間は現地での活動および海外活動の準備に費やされた。エイルウィンは4月7日にバミューダ沖で第12巡洋駆逐艦グループの他の部隊と合流し、大西洋を横断してスペインのマラガに向かった。続いて一連の対潜水艦演習が行われ、4月29日に同フリゲート艦はサルデーニャ島のラ・マッダレーナ島で母艦ハワード W. ギルモア (AS-16)と並んで待機した。 5月14日、アイルウィンはソウダ湾に向けて出航した。そこで同艦はNATO軍の「夜明けの哨戒」演習に参加した。その作戦の後、同艦は6月1日にギリシャのスキアトス島に停泊した。巡航中の他の寄港地は、スペインのバルセロナ、サルデーニャ島のパルマス湾、フランスのサントロペ、エジプトのアレクサンドリア、イスラエルのハイファ、ギリシャのピレウス、マヨルカ島のパルマ、フランスのトゥーロンであった。展開中の最後の演習は「ディスプレイ・デタミネーション」演習で、9月26日から10月8日まで続いた。マラガに最終寄港した後、アイルウィンは10月14日にチャールストンに向けて出航した。11日後に母港に到着し、1978年の残りを整備のためそこで過ごした。

同艦は 1979 年 1 月と 2 月を訓練と検査に費やし、2 月 26 日に限定的な運用を開始しました。4 月 6 日に扶養家族のための巡航のため出航し、10 日後には再訓練のためプエルトリコに向かいました。5 月 1 日から 8 日まで、アイルウィンはSUBASWEX 3-79 に参加しました。この演習を終えた後、同艦は軍隊週間の祝賀会のためニューヨーク市に向かいました。同フリゲート艦は 5 月下旬にチャールストンに戻り、次の海外展開に先立って一連のテストと検査を開始しました。

8月1日、エイルウィンは再び中東巡航に出発した。バミューダとポンタ・デル・ガダで給油した後、8月11日にロタに到着した。ロタからはマラガに向かい、その後東方へと航行を続けた。8月19日にスエズ運河を通過し、22日にサウジアラビアのジッダに到着した。9月1日に南下してアデン湾に入り、そこからアラビア半島を回ってホルムズ海峡を通過し、バーレーンに到着した。フリゲート艦は9月4日にペルシャ湾での活動に出航し、9月16日にサウジアラビアのダンマンに寄港して2日間の自由航海を行った。エイルウィンはサウジアラビア軍との合同演習に参加し、その後バーレーンで給油を行った。10月8日にセイシェル諸島へ向かったが、内乱のため滞在期間が短縮された。 10月13日、エイルウィンはジブチに向けて出航し、そこからアデン湾に向かい、10月22日に フランス海軍の軍艦との演習を行った。

アイルウィンは東に進み、その後アラビア半島を北上してホルムズ海峡を通過し、オマーン海軍との演習に参加した。その後バーレーンに向かい、2週間の整備期間を過ごした。この小休止は11月4日に突然終了した。イランの過激派学生がテヘランの米国大使館を襲撃し、米国の外交官と軍人を捕虜にしたという知らせを受けてからわずか2時間後にアイルウィンは出航した。アイルウィンはペルシャ湾に戻り、12月9日まで監視および哨戒任務を遂行した。その日、アイルウィンは長い帰路に就いた。ジブチで給油し、北上してスエズ運河を通過し、地中海を横断してスペインのロタに到着し、12月23日に到着した。スペインの港でクリスマスを祝った後、エイルウィンは1979年12月28日にチャールストンに向けて出航した。嵐の大西洋横断の後、1980年1月7日にサウスカロライナ州チャールストンに到着した。

フリゲート艦は2月6日に展開後の待機を終え、その後2週間を軽微な修理に費やした。19日、アイルウィンは大西洋艦隊の潜水艦との訓練を行うため海に戻った。同艦は4月末まで東海岸沿いでこうした定例訓練任務を遂行した。28日、同艦はチャールストンを出港し、ニューヨーク州ブルックリンに向けて進路を定め、沿岸ドック・修理会社に入渠して大規模オーバーホールを受けた。修理には主推進装置への大作業、ドック入り期間、その他多数の小規模な改修が含まれ、ほぼ1年かかった。1981年4月29日と30日に海上公試を実施し、1981年5月3日にチャールストンに帰還した。

その後すぐに、アイルウィンはチャールストン沖で長期にわたる作戦行動を開始した。これらの作戦行動は、推進システムおよび各種兵器システムの運用に関する認証取得に向けた一連の演習から構成されていた。資格取得準備に続いて、9 月初旬に西インド諸島で再訓練が行われた。同フリゲート艦は 10 月下旬に再訓練を終え、25 日に母港に帰港した。チャールストン沖での任務は 1981 年末から 1982 年 2 月まで続いた。2 月下旬、アイルウィンは高圧タービンに損傷を受け、4 月中旬まで訓練スケジュールが中断された。同艦は 4 月 12 日に READEX 5-82 による演習を再開し、6 月に予定されている地中海への展開に備えた。

1982年6月8日、同フリゲート艦はチャールストンを出航し、大西洋を横断した。給油中に支援艦シアトル (AOE-3)と衝突して損傷を受けたにもかかわらず、アイルウィンはスペインのロタ島へ向かい、19日に到着した。 20日に地中海に入ったが、最終的にはフランスのマルセイユで造船所修理を受けた。その後、空母フォレスタル (CV-59)を中心に編成された空母任務群に加わった。同艦が地中海に到着したのは、6月6日、イスラエルがレバノンに拠点を置くパレスチナ解放機構(PLO)に対し侵攻した直後のことだった。レバノンの状況は深刻であったが、アイルウィンは8月後半まで、リビア大統領ムアンマル・アル・カダフィの「死のライン」を越えてシドラ湾に至る航行の自由作戦を含む第6艦隊の通常作戦を遂行した。その時までには、アメリカの外交官フィリップ・ハビブが、 PLO がレバノンから撤退することを求める合意を紛争当事者から引き出し、レバノン情勢を沈静化させていた。エイルウィンは輸送を提供する商船 2 隻の護衛を務めた。8 月 21 日と 22 日には、PLO 避難民の最初の一団を乗せたギリシャ船 SS ソル・ゲオルギース号を護衛してベイルートからキプロスへ向かった。23 日にベイルートに戻ったエイルウィンは、そこから SS アルキオン号をスエズ運河経由でアデンへ護衛し、8 月 29 日に船はアデンに到着した。同日、エイルウィンは進路を反転し、ジブチのジブチに寄港して燃料補給と物資の積み込みを行った後、運河を再び通過してスペインのパルマ・デ・マヨルカへの帰港に向かった。

同艦は9月14日に再び出航し、地中海西部で対潜水艦戦（ASW）演習を行った。同日、レバノン大統領に選出されたバシール・ジェマイエルが暗殺者によって命を落とした。この事件とそれが引き起こした虐殺により、フランス、イタリア、米国はPLO撤退を監督した多国籍軍を再編成することになった。その結果、エイルウィンは「決意表明」作戦を中断し、空母インディペンデンス （CV-62）とともに東に急ぎ、多国籍軍のレバノン再突入を支援した。10月中旬に修理と自由のためにイタリアのガエータに11日間滞在した以外は、同フリゲート艦は11月中旬までレバノン沖の海域を哨戒した。

18日から21日にかけてギリシャのピレウスで停泊した後、エイルウィンは戦略上重要なボスポラス海峡とダーダネルス海峡に向かった。海峡を通過した後、エイルウィンは黒海で駆逐艦ウィリアム・V・プラット (DDG-44)と訓練を行い、その後11月26日にトルコのイスタンブールに寄港した。エイルウィンは28日に再び海峡を通過し、12月7日にフリゲート艦コノール (FF-1056)と交代するまでクレタ島南方で作戦活動を行った。その後エイルウィンは米国への帰路の第一区間としてスペインのロタに向かった。ロタでの停泊は2日間に及び、12月12日に他の15隻の海軍艦艇と共に大西洋航路に乗船した。エイルウィンは12月22日にチャールストンに到着した。

1983 年の最初の 5 か月間、このフリゲート艦は作戦活動を行わなかった。配備後の待機は 1 月まで続き、2 月と 3 月の大半は延長されたメンテナンス期間であった。3 月 23 日と 24 日、チャールストンからノーフォークまで一晩航海し、24 日に乾ドックに入った。その後 5 週間、船体とソナー ドームの作業が行われ、その後エイルウィンはチャールストンに戻り、北ヨーロッパ海域への配備の準備を行った。

5月29日、エイルウィンはチャールストンを出航し、バルト海での作戦を含む「ユナイテッド・エフォート/オーシャン・サファリ '83」作戦に参加する。この任務中、エイルウィンはイギリスのポーツマスに2回、スウェーデンのマルメ、デンマークのオールボーにそれぞれ1回ずつ寄港した。エイルウィンは7月25日にチャールストンに戻り、9月初旬までそこに留まった。9月2日に再び出航し、カリブ海での4週間の任務に就くため南下し、バハマ、セントクリストファー、アンティグア、ベネズエラ、コロンビアなど熱帯の港に寄港した。10月4日にチャールストンに戻り、1983年の残りを東海岸沿いの作戦に従事して過ごした。

1984年の最初の3ヶ月間、エイルウィンがチャールストンを出港したのは一度だけであり、2月の最初の3週間に即応訓練を行うためサラトガ (USS Saratoga, CV-60)の周囲に編成された任務群の一員であった。それ以外では、基本的なポイント防御水上ミサイルシステムの取り外しと、対空防御用のファランクス近接防御火器システムへの交換を含むメンテナンスと修理作業を行った。2月下旬の即応訓練からチャールストンに戻ってから4月初旬までの間、エイルウィンは地中海の第6艦隊への配属が迫っている準備に集中した。4月2日、エイルウィンはジュリアス A. フューラー ( USS Julius A. Furer  , FFG-6)、セラーズ(USS Sellers  , DDG-11)、セムズ (USS Semmes, DDG-18)と共にチャールストンを出航した。エイルウィンと3隻の同行艦は10日間で大西洋を航行し、4月13日に第6艦隊に加わった。地中海での 6 か月の任務期間中、このフリゲート艦は 2 回の NATO 演習、第 6 艦隊の部隊との多数の演習、そして至る所で行われている独立 ASW 訓練に参加しました。訓練任務の合間には「中部海」各地の港を訪問しました。モロッコのタンジールでエルマー モンゴメリー (FF-1082)と交代し、アイルウィンは10 月 24 日に帰国に向けて出航しました。

11月2日にチャールストンに戻り、やや短い休暇と整備期間を経て26日にチャールストン海軍造船所に入渠し、3か月の就役期間が4か月に延長された。1985年4月8日、アイルウィンは再び海に出航し、キューバのグアンタナモ湾近海で再訓練を行った。同艦は5月中旬にこの任務を終え、チャールストンで1週間過ごした後、5月24日に士官候補生訓練航海で西インド諸島に戻った。6月12日、チャールストンで熱帯地方への2度目の航海を終え、定期的な点検、整備、および小規模な修理に入った。8月上旬、アイルウィンは沿岸砲撃訓練のためプエルトリコ近郊の ビエケス島へ航海した。

8月12日にチャールストンに戻り、北ヨーロッパ海域とバルト海を訪問する準備を開始した。同艦は8月26日に2か月の任務に着手し、大西洋横断中に演習「オーシャン・サファリ'85」に参加した。 9月22日から27日にかけてアイルランドのダブリンに寄港した後、フリゲート艦はバルト海へ向かった。バルト海で訓練作戦を行う前に、デンマークのコペンハーゲン、ドイツのキールにも寄港した。10月21日から27日にかけてデンマークのオールボーに最後のヨーロッパ港を訪問し、その後米国への帰途についた。11月6日にチャールストンに戻った。アイルウィンは1985年末から1986年最初の1か月間チャールストンに留まった。1986年2月3日に再び出航し、アメリカ（CV-66）のASWスクリーンの一部としてFLEETEX 2-86に参加し た。

フリゲート艦は2月25日にチャールストンに戻り、地中海への早期展開に備えて2週間の精力的な活動を開始した。3月10日、再びUSSアメリカと共にチャールストンを出港し、ジブラルタル海峡への進路を取った。アイルウィンと他の艦は19日に地中海に入り、第6艦隊に加わった。5日後、同艦はムアンマル・アル＝カダフィのいわゆる「死の線」付近で別の航行の自由作戦に参加した。この展開は28日に終了し、フリゲート艦はシチリアのタオルミーナとカターニアの港を訪問した。その後、4月13日にアメリカの護衛隊に再び加わるまで、マルタ島南部で対潜水艦作戦を行った。アイルウィンはアメリカのために対空・対潜水艦防衛を提供し、その一方で同空母の航空隊は空軍爆撃機と合同でリビアの標的を攻撃し、米国民に対するテロ攻撃へのリビアの関与が疑われたことへの報復を行った。

最後のリビア滞在は 4 月 27 日に終了し、タオルミーナに再度寄港した後、フリゲート艦は第 6 艦隊の通常の活動を再開しました。その後数週間で、2 つの大規模な演習に参加し、乗組員はいくつかの港で自由を楽しみました。エイルウィンはモロッコのタンジールで再度引き渡し手続きを完了し、8 月 31 日に米国に向けて出航しました。同艦は 9 月 10 日にチャールストンに再入港しました。12 月に 2 回短期間航行した以外は、1986 年の残りを港で過ごしました。

USS エイルウィンは、1987 年の任務開始時にサウスカロライナ州チャールストンを母港としていました。1988 年 6 月にオーバーホールが完了すると、エイルウィンは北上し、新たな母港であるロードアイランド州ニューポートに向かいました。ニューポートに入港したエイルウィンは、来たる展開に備えて一連の演習と集中訓練を開始しました。1988 年 11 月、米国沿岸警備隊と共に米国の法執行活動に参加する前に、再訓練としてキューバのグアンタナモ湾で 8 週間の整調航海を行いました。1989 年 4 月 19 日、USS アイオワBB-61 が砲塔爆発に見舞われた際、エイルウィンは現場に最初に到着して支援を行いました。1989 年 5 月 31 日、エイルウィンは 8 回目の大規模展開を開始し、国家目標を支援するため東地中海の緊急時対応活動に参加しました。 1990年1月、USSエイルウィンはボストンに到着し、4か月の修理期間を経た。造船所へ向かう途中、濃霧の中ボストン港に入港したエイルウィンは、プレジデント・ロードス停泊地でタンカー「プルート」と衝突し、船首に損傷を負った。5週間の再訓練と法執行活動の後、エイルウィンは9回目で最後の派遣に備えた。1991年7月1日、エイルウィンは南米大陸を周回するUSCOMSOLANTの指揮下にあるUNITAS XXXIIに向けて出発した。南米中を旅する間、エイルウィンは9か国を訪問し、赤道を横断し、マゼラン海峡を通過した。エイルウィンは1991年12月13日にニューポートに帰還した。^[要出典]

エイルウィンは1992年5月15日にニューポートで退役し、1995年1月11日に安全保障援助計画（SAP）を通じて処分されるために除隊となり、対外援助法（FAA）第516条南部地域改正に基づき、1998年4月29日に寧洋（FFG-938）として台湾に移管された。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

• 海軍艦艇登録簿 FF1081