USS アレン・M・サムナー

1959年4月のUSSアレン・M・サムナー（DD-692）
歴史
アメリカ合衆国
名前	アレン・M・サムナー
同名の人物	アレン・メランソン・サムナー
注文済み	1942年8月7日
ビルダー	連邦造船・ドック会社
横たわった	1943年7月7日
発売	1943年12月15日
委託	1944年1月26日
廃止	1973年8月15日
打撃を受けた	1973年8月15日
モットー	スイジェネリス
運命	1974年10月16日にスクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	アレン・M・サムナー級 駆逐艦
変位	設計重量；2,890トン 標準; 2,200 満載; 3,315トン
長さ	376 フィート 6 インチ (114.76 メートル)
ビーム	40フィート（12メートル）
下書き	15フィート8インチ（4.78メートル）
推進	60,000 shp（45,000 kW）; プロペラ2個
スピード	34ノット（時速63km、時速39マイル）
範囲	15ノット（時速28km、17mph）で6,500海里（12,000km、7,500マイル）
補体	336人の将校と下士官
武装	6× 5インチ（130 mm） /38口径砲 40mm対空砲12門 11× 20mm対空砲 21インチ（533 mm） 魚雷発射管10基 爆雷投下装置6基 爆雷装填装置×2
搭載航空機	ジャイロダイン QH-50 DASH (1960 年)

USSアレン・M・サムナー(DD-692)は、同級駆逐艦のネームシップであった。この艦は、第一次世界大戦中に戦死したアメリカ海兵隊大尉、アレン・メランクソン・サムナーにちなんで命名された。

アレン・M・サムナーは、1943年7月7日にニュージャージー州カーニーの連邦造船所で起工され、サムナー大佐の未亡人であるアレン・M・サムナー夫人によって1943年12月15日に進水し、 1944年1月26日に ニューヨーク海軍工廠で就役した。

駆逐艦はニューヨーク海軍工廠で艤装作業が行われ、3月3日にバミューダ近海で整調訓練に入った。アレン・M・サムナーは4月8日にニューヨークに戻り、整調後の運用を開始した。修理は5月3日に完了し、同艦はニューヨークを出港してバージニア州ノーフォークに向かった。翌日同市に到着し、駆逐艦の中核乗組員の訓練プラットフォームとして2ヶ月間の任務を開始した。同艦は7月5日に北に向かい、翌日ニューヨークに戻った。ニューヨークの海軍工廠で5週間の整調作業を行った後、アレン・M・サムナーは8月12日に出航し、最終的に太平洋に向かった。その途中、対潜水艦戦および対空戦の訓練を実施し、ノーフォークに短期間停泊した後、8月29日にパナマ運河を通過した。駆逐艦は9月7日と8日にサンディエゴに停泊し、その後ハワイに向かった。 9月14日に真珠湾に到着し、ハワイの作戦地域で5週間の演習を開始した。

ハワイでの滞在は10月23日まで続き、この日、戦艦 ノースカロライナと共に真珠湾を出航し、高速空母機動部隊と共に西太平洋での任務に就いた。エニウェトク環礁を経由して、11月5日にウルシー環礁に入った。アレン・M・サムナーは11月19日までウルシー環礁に留まり、その後環礁を出港し、海上で第38.4任務群 (TG) に合流した。空母群と合流した後、同艦はヤップ島付近の海域まで同行し、 11月22日に空母群による空襲を開始し、同日ウルシー環礁に再入港した。同駆逐艦はそこで5日間留まり、その後海に戻り、フィリピンの新たに侵攻されたレイテ島に向かった。11月29日にサンペドロ湾に到着し、レイテ湾の哨戒を開始した。その任務は、断続的に航空警報によって中断されながら、アレン・M・サムナーが駆逐艦モアレとクーパーと共にオルモック湾に向けて進路を定める12月2日の夕方まで続いた。

その日の早い時間にアメリカ軍機から送られた報告では、敵の増援船団がその夜湾に入ってくると示されており、3 隻の軍艦はそれを撃破するために派遣された。その夜 2300 を少し過ぎた頃、駆逐艦は最初の空襲を受けた。高速双発偵察機の三菱キ 46 「ダイナ」が爆弾を投下し、アレン・M・サムナーの右舷船首から約 30 ヤード (27 メートル) の地点で命中しそうになり、船体を破片で突き破り、船内で火災が発生した。爆弾の破片で士官 1 名と乗組員 12 名が負傷した。

航空攻撃は続いたが、真夜中過ぎに、3隻の駆逐艦が、後に桑と竹と特定された2隻の日本駆逐艦を水上レーダーで捕捉した。戦闘開始から10分も経たないうちに、桑 は2隻の駆逐艦の集中砲火に屈し、破壊され炎上する艦体は沈み始めた。しかし、竹 は、アレン・M・サムナーとクーパーがモアレに加わって残りの日本艦に砲撃したちょうどその時に、同点にした。竹 の魚雷の1本がクーパーの中央部に激突し、このアメリカ駆逐艦の背骨を折って、ほぼ即座に沈没させた。クーパーの乗組員のうち、なんとか下船できたのは半分にも満たなかった。そのほとんどは後にPBYカタリナによって救助されたが、沿岸砲台の激しい砲火と空襲にさらされていたクーパーの分隊の仲間によって救助されたわけではなかった。アレン・M・サムナーとモアレが救助を試みれば、彼らは事実上動かぬ標的になっていただろう。 3日午前1時45分頃、残りの2隻のアメリカ軍艦はオルモック湾から撤退を開始し、サンペドロ湾へ向かって進路を定め、その日のうちにそこに到着した。

アレン・M・サムナーはその後9日間をサンペドロ湾で整備とオルモック湾での戦闘で受けた軽微な損傷の修理に費やした。この間、同海域は断続的に空襲を受けたが、アレン・M・サムナーが記録した敵機の長距離接近は12月6日の1回のみであり、その距離は9,000ヤード (8,200 m) を超えた。12月12日、サムナーはサンペドロ湾を出航し、ミンドロ島上陸作戦に向かう第78.3任務部隊の護衛に加わった。この任務部隊はアーサー・D・ストラブル少将 のミンドロ攻撃部隊を構成していた。部隊は移動中に空襲を受けたが、アレン・M・サムナーは損害を免れた。12月15日、サムナーは近接掩護部隊に加わり侵攻前の海岸砲撃に参加し、その後の上陸作戦はほとんど抵抗を受けずに進んだ。敵機が侵攻部隊への攻撃を試み、アレン・M・サムナーはモアレとイングラハムと共に敵の軽爆撃機を撃墜した。翌日、駆逐艦はミンドロ島を出発し、レイテ島へ戻り、12月18日に到着した。12月26日から29日にかけて、軍艦はミンドロ島とサンペドロ湾への補給部隊を護衛した。

1945年1月2日、駆逐艦はサンペドロ湾を出航し、リンガエン湾のルソン島侵攻に向けてジェシー・B・オルデンドルフ中将の砲撃火力支援グループ（TG 77.2）の巡洋艦と戦艦の護衛を行った。1月6日早朝、アレン・M・サムナーはリンガエン湾に移動し、機雷掃海作戦を支援した。正午頃、同部隊は神風特攻隊の空襲を受けた。最初の飛行機は激しい対空砲火に直面して後退し、2番目の飛行機は3番目の特攻隊の突入を隠すための囮として射程外にホバリングしていた。後者の飛行機は機銃掃射をしながら近づいてきたアレン・M・サムナーに急降下した。甚大な被害を受けたため、同艦は湾から撤退し、第77.2任務群の重戦車部隊に加わることを余儀なくされた。しかし、アレン・M・サムナーはその部隊と共に戦闘を続け、1月14日までリンガエン作戦を支援した。

その日、修理のため長くやや遠回りの航海に出発した。1月18日にアドミラルティ諸島のマヌス島に到着し、9日間そこに留まった。1月27日に護衛空母 カダシャン・ベイを伴って再出航し、途中マジュロに寄港した後、2月6日に真珠湾に到着した。翌日オアフ島を出港し、2月13日にカリフォルニア州ハンターズポイントに到着し、修理を開始した。4月10日に更新作業が完了し、4日後には西海岸沿いで将来の駆逐艦乗組員の訓練任務を開始した。3か月余り後の7月17日、訓練任務を解かれ、サンフランシスコを出港して西太平洋に戻った。駆逐艦は23日にオアフ島に到着し、真珠湾沖で3週間の訓練作戦を開始した。

8月12日、アレン・M・サマーはハワイを出港し、戦場へ戻った。しかし、出港から2日経ったところで日本軍は降伏した。それでも、サマーは西方への航海を続けた。エニウェトク環礁で2日間停泊した後、8月21日に再び出航し、6日後に日本領海で第38.3任務部隊と合流した。最初は第38.3任務部隊、後に第38.1任務部隊と、約3週間の戦後哨戒活動を行った後、サマーは9月16日に東京湾に入った。そこではわずか6日間留まり、8月22日にマリアナ諸島に向けて出航した。 3日後にサイパン島に到着したが、すぐに米国への航海を再開し、10月に西海岸に到着して駆逐艦乗組員養成の任務に就いた。

これらの作戦は1946年5月まで続き、駆逐艦は西海岸を出港し、マーシャル諸島ビキニ環礁で行われた原爆実験、クロスロード作戦を支援するため中部太平洋に向かった。その夏の終わりにその任務を終えると、同艦は元の西海岸任務に戻った。1947年2月23日、アレン・M・サムナーは極東への長期巡航を開始し、オーストラリア、マリアナ諸島、フィリピン、中国、日本を訪問した後、オーバーホールとその後の現地作戦のために西海岸に戻った。

この任務は1949年初頭まで続き、その時点で艦は大西洋艦隊に再配属された。4月中旬にパナマ運河を通過し、 4月20日にバージニア州ハンプトン・ローズに到着した。1949年春から1953年春にかけて、この駆逐艦はノーフォーク沖で通常の平時作戦を遂行した。この日常業務が中断されたのは、1950年11月から1951年3月にかけて第6艦隊と共に地中海に派遣されたときのみであった。それ以外では、東海岸沿いや西インド諸島を巡航し、特に対潜水艦戦の訓練を行っていた。

1953年4月24日、駆逐艦はノーフォークを出航し、朝鮮戦争中の唯一の戦場任務に就いた。地中海、スエズ運河、インド洋を経由して、アレン・M・サムナーは6月初旬に日本の横須賀に到着した。港で10日間過ごした後、アレン・M・サムナーは日本海で第77任務部隊に加わり、北朝鮮の目標に向けて航空機を派遣する高速空母の航空機護衛および対潜水艦護衛艦としての2か月間の任務を開始した。これらの任務を割り当てられている間に、7月27日の休戦協定により朝鮮戦争は終結した。朝鮮南部の海岸を哨戒する第95任務部隊との任務を終え、横須賀に短期間寄港した後、アレン・M・サムナーは太平洋、西海岸、パナマ運河を経由して米国に帰還した。10月27日にノーフォークに帰還した。

その後の 8 年間、アレン M. サムナーは東海岸と西インド諸島での活動とヨーロッパ海域への 7 回の展開を交互に繰り返した。最初の 2 回の展開 (それぞれ 1954 年秋と 1955 年夏) では、北ヨーロッパ海域を訪問し他のNATO海軍部隊との演習に参加した。3 回目のヨーロッパ展開 (地中海) は 1956 年 7 月に行われた。この 4 ヶ月の任務中にスエズ危機が発生し、アレン M. サムナーはアレクサンドリアでエジプトからアメリカ市民の避難を支援した。この期間の 4 回目の展開では、1957 年 9 月から 10 月にかけて北ヨーロッパ海域に戻った。1958 年 2 月、再び地中海への展開に着手し、7 月まで続いた。東海岸での通常作戦期間の後、駆逐艦は 1958 年 2 月に再び「中部海」に向かった。この任務は、アレン M. サムナーがペルシャ湾とインド洋西部で独立任務に就いたという点で、以前の任務と異なっていた。8 月 30 日に米国に戻り、西大西洋で 1 年間の通常作戦を開始した。1960 年 9 月、軍艦は再び地中海に航海し、再びペルシャ湾とインド洋西部で独立任務に就いた。1961 年 4 月 19 日に米国に戻り、5 月 17 日に艦隊の修復と近代化オーバーホールを開始し、この間に対潜水艦戦能力が改善および更新された。

アレン・M・サムナーは1962年1月2日にオーバーホールを完了し、東海岸での作戦と地中海巡航を交互に行うスケジュールを再開した。1962年3月から9月まで、同艦は第6艦隊に所属して活動した。アメリカ領海に復帰して間もなく、ジョン・F・ケネディ大統領は、ソ連の攻撃ミサイルがキューバに設置されたことを受けて、キューバの「隔離」を宣言した。アレン・M・サムナーは、1962年10月にキューバ沖に配備された最初の軍艦の1隻であった。その作戦が成功裏に終了すると、同艦はフロリダ州メイポート沖で通常任務を再開した。この任務は、艦隊ソナー学校の訓練船としての頻繁な任務を含め、1963年から1964年まで続いた。1964年6月から7月、同駆逐艦は海軍士官候補生の巡航のため地中海に短期間展開した。西半球に戻ると、同艦はメイポート沖で通常任務を再開した。 1965 年春、ドミニカ共和国の政情不安により、同艦は問題を抱えた同島の周辺海域に派遣されました。任務を終えると、同駆逐艦はメイポートに戻り、同港での活動を再開しました。10 月には、地中海への再展開に着手しました。第 6 艦隊と共に「中部海」で通常任務を遂行した後、アレン M. サムナーは1966 年 3 月 8 日にメイポートに戻り、母港を拠点として 11 か月の活動を開始しました。この活動には、7 月のジェミニ 10 号宇宙打ち上げの支援艦としての任務も含まれていました。

1967 年 2 月 7 日、駆逐艦はメイポートを出港し、ベトナム戦争地域への最初で唯一の派遣に向かった。パナマ運河とハワイを経由して、3 月 14 日に横須賀に到着。4 日後、ベトナム沿岸に向けて出航した。トンキン湾での最初の巡視では、アレン M. サムナーはロングビーチの「ショットガン」(護衛艦) として働き、原子力誘導ミサイル巡洋艦は湾内での積極的識別レーダー警告圏任務に就いた。4 月 5 日、この任務から解放され、共産主義の水上兵站作戦を阻止する「シードラゴン作戦」に参加した。この任務は 4 月 11 日まで続き、その後、航空母艦ハンコックの護衛に加わり、佐世保に向かった。4 月 15 日から 22 日まで佐世保に留まり、その後ハンコックと共に再びトンキン湾に向かった。ベトナム海域に戻ると、アレン・M・サムナーはオーストラリアの巡洋艦ホバートと共に沿岸に移動し、「シードラゴン」任務を再開し、その後、5月下旬に非武装地帯付近で行われた水上および空挺による合同上陸作戦であるボー・チャージャー作戦に従事する海兵隊員に沿岸砲撃支援を行った。

5月末、同艦はヤンキー・ステーションの高速空母群と合流し、6月10日に「シードラゴン」任務を再開するまで護衛を行った。ベトナム海岸近くでの任務は12日間続いた。6月22日、同艦はベトナム海域を離れ、台湾の高雄に向かい、6月26日から7月2日まで同地を訪問した。7月2日に高雄を出航したアレン・M・サムナーは、7月7日から9日まで香港に寄港した。7月11日、同艦はベトナム海岸に戻り、9日間の砲撃支援任務を開始した。7月20日にベトナム海域を離れた同艦は、7月22日から28日までフィリピンのスービック湾に6日間停泊し、その後7月30日から8月1日まで砲戦線に復帰した。その後、同艦は米国への帰路につき、横須賀、ハワイ、メキシコのアカプルコに立ち寄った。 9月7日にパナマ運河を通過し、9月10日にメイポートに到着した。

駆逐艦は10月にメイポート沖で通常作戦を再開した。1968年を通して西インド諸島海域を巡航し、包囲されたキューバのグアンタナモ湾海軍基地への支援を頻繁に行った。同様の任務を1969年の最初の4か月間も続けた。5月にはNATO同盟20周年を祝う観閲式に参加するためイギリスおよび北欧海域へ航海した。5月22日、地中海へ向かい第6艦隊と共に通常任務に就いた。10月10日、メイポートで任務を終えた。メイポート沖での10か月間の通常作戦の後、アレン・M・サムナーは1970年8月27日、その艦歴最後の地中海展開に着手した。駆逐艦は1971年2月28日にメイポートに戻り、母港での通常任務を短期間再開した。 1971年7月1日、同艦は海軍予備役訓練艦としての任務に再配置された。8月中旬、メリーランド州ボルチモアに移動し、海軍予備役訓練任務を開始した。この任務は1973年8月15日まで続き、その時点でアレン・M・サムナーはフィラデルフィアで退役した。1974年10月16日、同艦はスクラップとしてユニオン・ミネラルズ・アンド・アロイ社に売却された。

アレン・M・サムナーは第二次世界大戦中に2つの従軍星章を獲得し、朝鮮戦争中に1つ、ベトナム戦争中に2つの従軍星章を獲得した。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

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• navsource.org: USS アレン・M・サムナー
• hazegray.org: USS アレン・M・サムナー
• アメリカ海軍駆逐艦の簡単な歴史
• dd-692.com: USS アレン・M・サムナー