アメリカ国道93号線

米国ルート93代替
米国ルート93代替
位置	ラゲス駅–ウェルズ、ネバダ州

米国ルート93ビジネス
米国ルート93ビジネス
位置	ネバダ州ボルダーシティ
存在した	2019年～現在

アメリカ国道93号線
アメリカ国道93号線
	US93は赤で強調表示されています
ルート情報
長さ	1,359 マイル (2,187 km)
存在した	1926年～現在
主要な交差点
南端	アリゾナ州ウィッケンバーグのUS 60
	アリゾナ州キングマンのI-40; アリゾナ州とネバダ州の州境からネバダ州ラスベガスまでのI-11; ネバダ州ボルダーシティからネバダ州ラスベガスまでのUS 95; ネバダ州ラスベガスからネバダ州ノースラスベガスまでのI-15; ネバダ州メジャーズプレイスからネバダ州エリーまでのUS 6 / US 50; ; ネバダ州ウェルズのI-80 / US 93 代替道路; アイダホ州ツインフォールズのI-84; モンタナ州ミズーラのI-90; モンタナ州カリスペルのUS 2;
北端	モンタナ州ユーレカ北部のルースビル港にあるカナダとアメリカの国境にあるハイウェイ93号線
位置
国	アメリカ合衆国
州	アリゾナ州、ネバダ州、アイダホ州、モンタナ州
高速道路システム
	アメリカ合衆国の番号付き高速道路システム; リスト; 特別; 分裂;

アメリカ国道93号線（US 93 ）は、アメリカ合衆国西部を南北に走る全長1,359マイル（2,187 km）の主要国道であり[1] [2] [3] [4] [5]、アリゾナ州ウィッケンバーグのアメリカ国道60号線（US 60）とカナダ国境（モンタナ州ユーレカの北）のブリティッシュコロンビア州道93号線を結んでいる。^[⁶^]^この^高速道路は、アリゾナ州キングマン、ネバダ州^{ラスベガス}、アイダホ州ツインフォールズ、モンタナ州ミズーラを通過している。

ルートの説明

アリゾナ

US 93 号線は、フェニックスの北西約 50 マイル (80 km) にある小さな町、ウィッケンバーグの US 60 号線から始まります。ウィッケンバーグの北西 30 マイル (48 km) で、US 93 号線はジョシュアツリーの大きな森を通り、ウィキアップに到達するまでアリゾナ州のジョシュアフォレストパークウェイと呼ばれています。

そこから北に向かい、最終的に州間高速道路 40 号線(I-40) と合流して西に向かい、キングマンに向かいます。その後、US 93 号線はキングマンで I-40 号線から分岐し、北に向かいフーバーダムに向かいます。クロライドはこの高速道路の脇にあり、サンタクロースはクロライドロードの交差点の約 15 マイル (24 km) 手前の西側にあります。

この高速道路は最近までアメリカで最も危険な道路の一つとして知られていました^{[いつから？ ] 。}連邦道路管理局によると、長年の改良により、この道路ははるかに安全な道路になったとのことです。^[7]

ネバダ州

US 93 は、現在州間高速道路 11 号線(I-11) が始まっているフーバーダムバイパスからネバダ州に入ります。I-11 / US 93 はその後、西南西に曲がりながらボルダーシティを通り、ネバダ州道 173 号線とのインターチェンジを過ぎてUS ルート 95 号線(US 95) と合流します。これら 3 つのルート (I-11 / US 93 / US 95) はその後北西にカーブしてラスベガスに向かいます。US 93 はダウンタウンのちょうど北西にあるラスベガススパゲッティボウルインターチェンジで出て、州間高速道路 15 号線(I-15)と同時に北上します。これら 2 つのルートはその後北東方向に走り、ノースラスベガスを抜けてメトロエリアを出ます。そこで US 93 はエイペックスで I-15 から分岐し、北に向かってグレートベースン国立公園に向かいます。その近くで、この高速道路はアメリカ国道6号線と50号線を合わせた合同道路（US 6 / US 50）と合流し、北西に進んでエリーに向かいます。エリーでは、まずUS 6号線が西に進み、トノパに向かいます。その後すぐに、US 50号線はUS 93号線から分かれ、西に進んでファロン、リノ（US 50号線代替西行き、US 95号線代替北行き、および州間高速道路80号線[I-80]西行き）およびカーソンシティに向かいます。ラジェス駅に到着すると、US 93号線代替（US 93 Alt）が北東方向に分岐し、ウェストウェンドーバーに向かいます。US 93号線の主要ルートはラジェス駅から北に進み、ウェルズでI-80号線と交差してから、ジャックポットの北端でアイダホ州境を越えます。

州道318号線とメジャーズジャンクション（US 6 / US 50）の間では、US 93はネバダ州景観バイウェイに指定されています。^{[8]イーリーから}シェルボーンランチまでは、US 93はリンカーンハイウェイの一部であり、^[9]アメリカを横断する最初の道路です。

アイダホ

アイダホ州に入って間もなく、US 93 はツインフォールズの北端を通る前にUS 30と交差します。ここの北で、高速道路はスネーク川渓谷をペリン橋で渡り、州間高速道路 84とのインターチェンジに向かいます。US 93 はショーショーニーを通過し、アルコに到達する前に US ルート 20 / US ルート 26 (US 20 / US 26)と並行して走ります。その後高速道路は北西に曲がり (US 20 / US 26 を離れ)、マッカイを通ってビッグロスト川渓谷に入ります。

チャリスのすぐ南で、US 93号線はサーモン川シーニックバイウェイの北の区間となり、サーモンの町へと向かいます。^[10]そこから高速道路はルイス・クラーク・トレイルの一部をたどり、サーモン・チャリス国有林を通過してモンタナ州に入ります。

モンタナ

US 93 号線は、ロストトレイル峠でアイダホ州からモンタナ州に入り、ビタールート国立森林公園を抜けて北へ下っていきます。この高速道路はルイスアンドクラークトレイルに沿ってビタールート渓谷に入り、ミズーラに向かって進み、ダービーとハミルトンを通過します。ロロでは、西からUS ルート 12 (US 12) が合流し、7.537 マイル (12.130 km) 北東方向に並行して走り、US 93 号線はミズーラのリザーブストリートで真北に向かいます。US 93 号線はその後、州間高速道路 90 (I-90) と合流し、5.352 マイル (8.613 km) 西方向に並行して走り、ワイで北に向かいます。

ワイから、US 93号線はフラットヘッド・インディアン居留地を通って北へ進みます。ここでは、標識に歴史的なサリッシュ語とクテナイ語の町、川、小川の名前が含まれています。^{[11]このセクションの一部は}CSKTバイソン保護区に沿って走っています。居留地の北で、US 93号線はミシシッピ川の西側で最大の淡水湖であるフラットヘッド湖の西岸を横切っています。湖の北で、高速道路はカリスペルとホワイトフィッシュの都市を通り、フラットヘッド国有林とスティルウォーター州立森林公園を通り、ユーレカ近くのカナダとアメリカの国境で終点に達します。カナダに入ると、道路はブリティッシュコロンビア州道93号線になります。

ハミルトンの北側はモンタナ州で最も人口密度の高い地域を通ります。この区間はイエローストーン国立公園とグレイシャー国立公園を結ぶ南北を結ぶ交通路としても人気があります。そのため、ハミルトンとホワイトフィッシュの間では渋滞が起こりがちです。モンタナ州でよく見かけるバンパーステッカーには「私のために祈ってください、私はハイウェイ93を運転します!」と書かれています。^[12]

2013 年現在、モンタナ州における US93 の総走行距離は 287.919 マイル (463.361 km) です。アイダホ州境からミズーラのリザーブストリートまで、N-7 回廊 (C000007) 経由で 90.763 マイル (146.069 km) (US12 号線との重複区間 7.524 マイル (12.109 km) を含む)、N-92 回廊 (C000092) (リザーブストリート) 経由で 5.369 マイル (8.641 km)、I-90 号線および MT 200 (C000090) との重複区間 5.384 マイル (8.665 km)、ワイからカナダ国境まで、N-5 回廊 (C000005) 経由で 186.403 マイル (299.987 km) (US12 号線との重複区間 27.215 マイル (43.798 km) を含む) です。モンタナ州道200号線と交差する約1.5kmの区間。

歴史

US93号線は、1925年に公道局が提案した元々の米国高速道路の1つではありませんでした。 ^{[要出典]しかし、1926年11月11日に}アメリカ州間高速道路管理者協会（AASHO）が承認した改訂された番号付け計画では、US93号線はモンタナ州ユーレカの北のカナダと米国の国境から南にモンタナ州とアイダホ州を通り、南端のネバダ州ウェルズまで確立されました。[ ^5]

US93号線の元々の北端は、現在の終点から数マイル西、ゲートウェイ港のクーテナイ川沿いにあった。これは、US93号線が現在のルートに沿うようになった1934年頃まで続いた。 ^[14]

AASHOは1931年6月8日の会議で、US93号線を南に延長してネバダ州グレンデールまで延伸することを承認した。^[5] 1932年までに、ネバダ州道路局はいくつかの既存の州道のルートを使用して高速道路の延長をマークした。^[15]

アリゾナ州道路局の要請により、AASHOの路線番号委員会は1935年にUS93号線のさらなる延長を承認した。これにより南端はラスベガスを経由してアリゾナ州キングマンに南に移動した。^[5]ネバダ州当局は既存の高速道路に沿って再び路線を延長したが、1939年までネバダ州発行の地図には記載されていなかったため、当局はすぐには署名しなかった可能性がある。^[5]^[16]^[17]

1993 年まで、US 93 号線はアリゾナ州ウィッケンバーグの北の少し離れたところにあるUS Route 89号線との交差点で終わっていました。US 89 号線がこの地域で廃止されたとき、US 93 号線の名称はウィッケンバーグまで引き継がれました。^{[引用が必要]}

2010年10月19日、フーバーダムのエリアに高速道路が開通した。^[18]フーバーダムバイパスは、 2001年9月11日の同時多発テロ以来、安全上の懸念からトラックの通行が禁止されていたダム上のUS93号線の区間に代わるものである。 ^{[19]バイパスはダムの下流の橋で}コロラド川を渡る。バイパスの建設により、2001年以来設置されていたネバダ州ラフリンまたはカリフォルニア州ニードルズを通る恒久的なトラック迂回路が廃止された。

未来

US93号線（ウィッケンバーグの南東にあるUS60号線と共に）は現在、米国で最も急速に成長している2つの都市、ラスベガスとフェニックスを結ぶ最短かつ最も直接的なルートである。ラスベガスとフェニックスの間では、US60号線とUS93号線の高速道路へのアップグレードが予定されている。^[20]最近では、2012年の米国の陸上交通改善法において、米国議会は2つの都市を結ぶ新しい州間高速道路回廊を州間高速道路11号線として正式に指定した。^[21]これはアリゾナ州のUS93号線の大部分または完全に置き換わるものである。

2010年から2016年にかけて、モンタナ州カリスペルのダウンタウン周辺の交通を迂回するために、新しいアメリカ国道93号線代替道路が建設されました^。[22]現在、カリスペルを通るアメリカ国道93号線はメインストリートとサンセット大通りになっており、最高速度25～45mph (40～72km/h) の幹線道路です。合計4.5マイル (7.2km) に及ぶバイパスの3つの区間が完成し、2010年から2013年にかけて開通しました。残りの3マイル (4.8km) は2016年10月28日に開通しました。^[23]バイパスの南西3.2マイル (5.1km) 区間は現在2車線のみですが、資金が許せばさらに2つの立体交差インターチェンジを設けて4車線に拡張される予定です。

主要交差点

アリゾナ: ウィッケンバーグのUS60; キングマンの東北東にあるI-40。I -40 と US 93 はキングマンまで並行して通行します。I-11/US 93 はフェニックスまで並行して通行することが提案されています。; キングマンのI-40。I -11/US 93 はネバダ州ラスベガスまで同時に移動することが提案されています。
ネバダ州: ボルダーシティからラスベガスまでのUS 95。高速道路はラスベガスまで並行して通行します。I-11/US 95 はトノパとリノまで並行して通行することが提案されています。; ヘンダーソンのI-215; ラスベガスからノースラスベガスまでのI-15。I -15/US 93 はノースラスベガスの北東まで並行して走っています。; US 6 / US 50 はメジャーズプレイスにあります。この 2 つの高速道路はエリーまで同時に通っています。; ウェルズのI-80 / US 93 代替道路
アイダホ: ファイラーの東のUS 30。高速道路はツインフォールズまで並行して走っています。; ツインフォールズの北にあるI-84; ショーショーニーのUS 26 号線。この 2 つの高速道路はアルコまで並行して走っています。; ケアリーのUS 20。高速道路はアルコまで同時に通っています。
モンタナ: ロロのUS 12。この高速道路はミズーラまで並行して走っています。; ミズーラのI-90。高速道路はワイまで並行して走っています。; カリスペルのUS2; ユーレカの北にあるカナダとアメリカの国境にあるハイウェイ93号線

^[24]

特別ルート

ボルダーシティのビジネス

US Route 93 Business ( US 93 Bus. ) は、ネバダ州クラーク郡の US 93 のビジネスルートです。このルートは、州間高速道路11 (I-11)からミード湖とボルダーシティのダウンタウンへのアクセスを提供します。このルートは、I-11 に沿ってボルダーシティ周辺に再配置されるまでは、もともと US 93 の幹線の一部でした。

ラゲスジャンクション-ウェルズ代替

米国国道 93 号線代替( US 93 ALT ) は、ネバダ州北東部の米国国道 93 号線の代替ルートです。南端はホワイトパイン郡北部のラジェスステーションにあり、ここで米国国道 93 号線と分岐します。ルートは北に西に進み、ウェストウェンドーバーで州間高速道路 80 号線(I-80) と合流します。米国国道 93 号線代替は I-80 に沿って西に進み、ウェルズで米国国道 93 号線とのインターチェンジで終了します。

US 93 ALT は、東行きの I-80 を経由してネバダ州中央部からユタ州ソルトレイクシティへの近道を提供します。

ツインフォールズのビジネス

米国ハイウェイ93ビジネス

位置	アイダホ州ツインフォールズ
長さ	8.110 マイル (13.052 km)

US Route 93 Business ( US 93 Bus. ) は、アイダホ州ツインフォールズ郡の US 93 の8.110 マイル (13.052 km)のビジネスルートです。このルートは、ツインフォールズのダウンタウンへのアクセスを提供します。ルートの大部分は、US Route 30と並行しています。このルートは、ツインフォールズのほとんどの周囲に再配置されるまで、もともと US 93 の幹線の一部でした。^[^{引用が必要}^]

カリスペル代替

米国ハイウェイ93号線代替

位置	モンタナ州カリスペル

モンタナ州の米国ルート 93 代替ルートは、カリスペル市の中心業務地区を迂回する米国ルート 93の代替ルートです。

ショーショーニ・チャリス交代

米国ハイウェイ93号線代替

位置	ショショーニ–アイダホ州チャリス
存在した	1926–1977

1926 年から 1977 年にかけて、アイダホ州ショショーニとアイダホ州チャリスを結ぶ道路もUS 93 代替道路と呼ばれていました。この道路区間は現在 US 93 の一部として指定されています。1977 年以前のこれらの地点間の 93 のルートは、現在アイダホ州道 75 号線として指定されています。

文化的参照

US 93 (Highway 93) は、1986 年 7 月にワーナー・ブラザース・レコードからリリースされた、アメリカのカントリーミュージックアーティスト、ハンク・ウィリアムズ・ジュニアのスタジオアルバム『モンタナカフェ』のタイトルトラックに収録されています。

US 93 は、アイオワ州のブルースバンド The Unidynesの 1996 年のアルバム Once in a Blue Room に収録されている曲「Killer Road」で言及されています。

メタルバンドのアヴェンジド・セヴンフォールドは、彼らの曲「ディア・ゴッド」のミュージックビデオに、アリゾナ州キングマンとウィッケンバーグの間のアメリカ国道93号線の区間を登場させた。ビデオでは、この高速道路の多くの映像や、高速道路沿いのランドマークが、バンドのツアーバスから映し出されている。

参照

米国の番号付き高速道路一覧

参考文献

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さらに読む

パーフィット、マイケル、クリス・ジョンズ（1992年12月）。「ルート93の過酷な旅」ナショナルジオグラフィック。182 （6）。ナショナルジオグラフィック協会：42-69。

外部リンク

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テンプレート:添付 KML/US Route 93

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FHWA - US 93 国境へ向かう
アメリカ国道93号線の終点
ボルダーシティ / US93バイパス

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