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| 九七式戦車チハ | |
|---|---|
 ロシアの大祖国戦争博物館に展示されている97式中戦車チハ | |
| タイプ | 中戦車 |
| 原産地 | 日本 |
| サービス履歴 | |
| 使用者 | 演算子を参照 |
| 戦争 | |
| 生産履歴 | |
| 設計 | 1936 |
| 単価 | 1939年8月時点で126,000円（33,856米ドル）（武器を除く）[1] [2] |
| 生産 | 1938年–1943年[3] |
| 建造数 | 1,162（プラス930式97改） [ 4] |
| バリエーション | 97式改神 宝刀チハ[5] |
| 仕様（1941年時点の九七式戦車[6]） | |
| 質量 | 14.3トン（15.8トン）から15.2トン（16.8トン） |
| 長さ | 5.50メートル（18フィート1インチ）[6] |
| 幅 | 2.33メートル（7フィート8インチ）[6] |
| 身長 | 2.21メートル（7フィート3インチ）[6] |
| クルー | 4 |
| 鎧 | 8～25 mm （砲塔防盾 に25 mm ）[6] |
主 武装 | 九七式五十七粍戦車砲[6] 一式四十七粍対戦車砲（新砲塔型） |
副 砲 | 7.7mm97式機関銃2挺[6] |
| エンジン | 三菱SA12200VD空冷V-12ディーゼル（21.7リットル） 170馬力（127kW）2,000rpm |
| パワー/重量 | 11.3馬力/トン |
| サスペンション | ベルクランク |
運用 範囲 | 210 km (130 マイル) |
| 最高速度 | 時速38km（24マイル） |
九七式中戦車チハ（きゅうななしきちゅうせんしゃチハ、略して「九七式/57」）は、日中戦争、ノモンハン事件、第二次世界大戦中に大日本帝国陸軍が使用した中戦車である。第二次世界大戦で最も多く生産された日本の中戦車であった。[7]
歩兵支援用に設計された57mm主砲は、 89式中戦車イ号から流用された。サスペンションは95式軽戦車ハ号から流用されたが、転輪は4輪ではなく6輪だった。[7] 170馬力の三菱空冷ディーゼルエンジンは、1938年当時は有能な戦車エンジンだった。[7]
九七式戦車の低いシルエットと砲塔の半円形の無線アンテナは、同時代の戦車との違いであった。1941年以降、この戦車はほとんどの連合軍戦車設計よりも効果的ではなくなった。[8] 1942年、チハの新しいバージョンが、より大きな3人乗りの砲塔と高初速の1式47mm戦車砲を搭載して生産された。これは、九七式改（「改良型」）または新砲塔チハ（日本語：新砲塔チハ）と命名された。 [5]
歴史と発展
1930年代後半、 89式戦車イ号が急速に時代遅れになりつつあったため、大日本帝国陸軍は歩兵支援用の代替戦車の開発計画を開始した。満州侵攻時の経験から、89式戦車は自動車化歩兵に追いつくには遅すぎると判断された。[9]この新しい中戦車は、 95式軽戦車 の4人乗りの大型版となる予定であったが、性能を維持するために2人乗りの砲塔、より厚い装甲、より多くの出力を備えていた。[10]
三菱重工業東京工場はチハと名付けられた試作車を完成させた。試作2号車は1937年6月に完成した。要求されていたのは47mm砲であったが、89式戦車乙と同じ短砲身の57mm砲を搭載していた。しかし、当時日本陸軍は大阪陸軍工廠が提案した、同じ57mm主砲を搭載した、より軽量で安価な97式チニ試作車にも興味を持っていた。 [7] 1937年7月7日に日中戦争が勃発すると、平時の予算制限はなくなり、より高性能で高価な三菱チハモデルが新しい97式中戦車として陸軍に採用された。[7]
日本の戦車の名称
チ(Chi) はチュウセンシャ(中戦車) に由来する。[8] 日本軍の命名法では、ハとニはそれぞれ旧字体のいろはからモデル番号3と4を指す。このタイプは、帝国暦2597の略称として97と番号が付けられ、標準グレゴリオ暦の1937年に相当する。[8]したがって、「九七式チハ」という名前は「1937年型中戦車3型」と翻訳できる。[8]
デザイン
九七式の車体はリベット留めで、エンジンは後部区画に搭載されていた。この戦車の乗員は運転手、機銃手、砲塔内の2名の合計4名であった。[10]前部区画では、運転手は右側に座り、機銃手は左側に座った。[11]車長のキューポラは砲塔の上部に設置されていた。内部通信は砲塔内の12個の押しボタンで行われ、運転手近くの12個のライトおよびブザーに接続されていた。[11]
九七式戦車には、以前の八九式戦車イ号戦車と同じ口径の九七式57mm主砲が搭載されていた。この砲は短砲身で砲口初速は比較的低かったが、主に歩兵支援を目的とした戦車としては十分な性能だった。[12]主砲には仰角装置がなかったため、砲手は肩を使って砲を仰角操作した。[13]
この戦車は7.7mm九七式機関銃を2挺搭載しており、1挺は車体前部左に、もう1挺は砲塔後部のボールマウントに搭載されていた。[14]砲塔は360度 旋回が可能であったが、主砲は砲塔から独立して最大10度の旋回が可能な「半フレキシブルマウント」に搭載されていた。[15]
使用された最も厚い装甲は砲塔防盾で25 mm 、車体前面で15～25 mmであった。[6]動力は空冷式の「V-12 21.7リッターディーゼル三菱SA12200VD」エンジンによって供給され、170馬力（127 kW）を出力した。[6]
改良された新宝刀チハ
低速の57mm砲を搭載した97式戦車の欠点は、1939年のノモンハン事件でソ連との戦いで明らかになった。[16]ソ連のBT-5戦車とBT-7戦車の45mm砲[17]は日本の戦車砲の射程を超えており、日本軍に大きな損害を与えた。このことから軍はより強力な砲の必要性を確信した。新しい47mm兵器の開発は1939年に始まり、1941年末に完了した。これはソ連の戦車に対抗するために特別に設計されたものだった。[5] [18]一式47mm戦車砲として知られる派生型が製造された。砲身が長いため砲口初速がはるかに速く、装甲貫通力は57mm砲よりも優れていた。[19] 47mm戦車砲は、新しい大型の3人用砲塔に搭載され、97式戦車の新しいバージョンが誕生しました。[5]これは、 97式新砲塔チハ（「新しい砲塔」チハ）または97式改（ 「改良型」）と命名されました。1942年に生産された元のモデルに取って代わりました。さらに、旧型の砲塔と57mm主砲を備えた「約300台」の97式戦車が改造されました。[5]
生産
九七式中戦車は三菱重工業と日立工業で製造されたほか、陸軍の相模造兵廠でも少量生産された。九七式中戦車の生産数は九五式軽戦車よりわずかに少ないが、大日本帝国が配備した他のどの戦車よりも多かった。[4] 1938年から1943年までに生産された台数は以下のとおりである。
九七式チハ戦車[4]（57mm砲）：
- 1938年: 110
- 1939年: 202
- 1940年: 315
- 1941年: 507
- 1942年: 28
- 合計: 1,162
九七式改 新砲塔チハ戦車[4]（47mm砲）：
- 1942年: 503
- 1943年: 427
- 合計: 930
57mm砲と47mm砲を搭載した97式中戦車の総生産数は2,092両であった。生産は1943年にピークを迎えたが、工場が新型戦車、特に1式チヘ中戦車に切り替えたため、97式戦車は1943年に生産終了となった。[20]
さらなる発展
九七式戦車の系譜を直接受け継いだ最後の設計は、75mm主砲を搭載した三式中戦車チヌで、1944年から1945年にかけて144台が製造された。[21]三式チヌは、九七式戦車をベースとした一式チヘ戦車と同じ車体とサスペンションを保持していたが、新しい大型の六角砲塔と車長用キューポラを備えていた。[22]四式チトは別の設計で、戦争中に完成した最後の日本の中戦車であり、ドイツのパンサー戦車と同等と考えられていたが、戦争の終わりまでに完成したのは2台しか知られていない。[23]その時までには、日本の産業はアメリカの爆撃作戦によってひどく麻痺していたため、これらの新しい車両はほとんど製造されなかった。[24]
日本陸軍は戦車部隊に砲兵を補充する必要があったため、自走砲（SPG）が必要となった。その後、97式戦車の車台を利用して、主に75mm砲を搭載した約100両の自走砲が製造された。 [25]日本陸軍の1930年代の戦車は1940年代の連合軍の装甲を貫通する火力を持っていなかったため、駆逐戦車の必要性が生じ、47mmから120mm砲までの実験が行われた。[26]しかし、海軍の優先事項により、日本陸軍の生産に必要な原材料は限られていた。[27]
戦闘歴
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九七式戦車は日中戦争の中国での戦闘に投入され、かなりの成功を収めた。装備が不十分な中華民国国民革命軍は、イギリスから輸出されたヴィッカース戦車、ドイツのI号戦車、イタリアのCV33豆戦車からなるわずか3個戦車大隊しかなかったためである。[28]
敵の装甲車両との戦闘での最初の真のテストは、1939年7月のソ連とのノモンハン事件で行われた。第3戦車連隊と第4戦車連隊（安岡支隊）からなる第1戦車軍団は、安岡正臣中将の指揮の下、ノモンハン地域に配備されていた。[29] 2つの連隊のうち、第3戦車連隊のみが新しい97式中戦車を4両補充されていた。1両は連隊長の戦車として選ばれた。
赤軍との激戦中、第3戦車連隊は、コイル状のワイヤー（ピアノ線）で囲まれた目標を攻撃していた。[30]連隊長の吉丸清武中佐の97式戦車は、駆動スプロケットまで絡まってしまいました。戦車の罠から抜け出そうと悪戦苦闘しながら、吉丸中佐は戦車を約40メートル後方に移動させることに成功したが、そこで車両は完全に停止した。[31]ソ連軍の防御陣地にさらされた吉丸中佐の97式戦車は、ソ連軍のBT-7戦車12両と対戦車砲の砲火にさらされました。[31]ソ連軍の砲弾が戦車の駆動装置、車体、エンジン部分に命中し、車体は炎上しました。火が戦車の弾薬に達すると、戦車は爆発し、砲塔が剥がれて車体から数フィートも吹き飛ばされました。[32]爆発前に戦車を放棄した砲手だけが無傷だった。吉丸の遺体は戦闘後に回収された。[33]
第二次世界大戦
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1941年12月8日から1942年初頭にかけてのマレー沖海戦とシンガポールの戦いでは、山下中将の指揮下にある第3戦車集団の第1、第6、第14戦車連隊で97式戦車が使用された。第1戦車連隊は日本陸軍第5師団に所属し、タイ南部のソンクラーに上陸した最初の日本軍部隊の一つであった。その中戦車中隊の一つが山根中尉の指揮下にある第3戦車中隊（97式中戦車10両と95式ハ号軽戦車2両で構成）で、「佐伯支隊」の一部をなしていた。この中隊は 1941 年末のイギリス領マラヤ北部への攻撃の先頭に立った。その後、この同じ部隊は 1942 年初頭の決定的なジトラの戦いで、防衛側のイギリス軍にマラヤ北部の大部分を放棄させる作戦にも参加した。
マレーとシンガポールにおける日本軍の全体的な勝利の鍵の一つは、イギリス軍が戦車を配備できるとは考えていなかった地域に、日本の戦車が予想外に現れたことであった。密生した湿ったジャングルの地形は、一般的に軽量な日本軍の戦車にとって決定的な障害とはならなかった。
その後、第2戦車連隊と第14戦車連隊は1942年から ビルマ戦役に参加しました。
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九七式新砲塔チハ戦車は、1942年のコレヒドール島の戦いで初めて実戦に投入された。 [34]改良された47mm砲はアメリカのM3スチュアート軽戦車の装甲を簡単に破壊することができたが、その後の実戦ではM4シャーマン中戦車の側面と背面に対してのみ有効であることが示された。[35]
6月16日から17日にかけての夜のサイパン島の戦いで、第9戦車連隊の97式戦車は第136歩兵連隊の95式戦車と合流し、前日に上陸したアメリカ海兵隊が築いた海岸堡に対する全面反撃を行った。9日の44両の戦車に率いられた97式戦車と95式戦車は、M4A2戦車、数台のM3 75mmハーフトラック、バズーカ砲、37mm対戦車砲からなる海兵隊小隊によって撃破された。これは太平洋戦域における日本軍の最大の機甲攻撃であった。[36]しかし、南太平洋の島々では機動範囲が限られていたため、太平洋戦争中、日本軍はめったに大規模な機甲攻撃を行わなかった。地形が戦闘を左右し、日本軍の戦車は車体遮蔽陣地に配置され、砲塔まで埋められた。[37]
グアムの戦いでは、日本陸軍第9戦車連隊の97式戦車と95式戦車29両と、第24戦車中隊の95式戦車9両がバズーカ砲やM4戦車によって失われた。[38]沖縄戦では、戦力不足だった日本陸軍第27戦車連隊の95式戦車13両と97式新砲塔チハ戦車14両が、米陸軍8個大隊と米海兵隊2個戦車大隊の800両の米軍戦車と対峙した。[39] 1945年5月4日から5日の反撃で日本軍の戦車は敗北した。同様の状況が、ソ連軍の満州侵攻に対する関東軍の防衛でも繰り返されたが、戦車同士の戦闘はほとんどなかった。ソ連赤軍は389両の戦車を捕獲した。[40]
第二次世界大戦後
日本の戦車の一部は、国共内戦の戦後も両陣営で新たな所有者のもとで使用され続けた。戦争末期に国民革命軍に降伏した中国の日本軍部隊は、その装甲車を中華民国に引き渡した。国共内戦が再開したころには、北京に拠点を置く国民党の第3戦車連隊は、97式戦車を含む日本軍の戦車のみを装備していた。[41] [要ページ]日本の装甲車が使用されたのは、戦車やその他の車両を含む国民党へのアメリカの援助が厳しく削減されたためである。
ソ連の満州侵攻中に捕獲された97式戦車は中国共産党軍に引き渡された。内戦での勝利後、中国人民解放軍（PLA）は引き続きこれらの戦車を保有した。[42] [43] 1949年のPLAの戦力349両は、主に日本の95式ハ号戦車と97式戦車で構成されていた。[42]日本では、多数の97式戦車が非武装化され、戦後の復興に使用された。[44]
バリエーション
オペレーター
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中華民国陸軍[41] [要ページ]（第二次世界大戦中に日本軍から捕獲）
生存者
九七式戦車の復元例は、東京の靖国神社遊就館と静岡県富士宮市の若獅子神社に展示されている。インドネシアではマランのブラウィジャヤ博物館に九七式戦車が展示されている。九七式戦車の残骸は2005年に神奈川県三浦市の海岸で砂に埋もれているのが発見された。 [47]中国北京の人民解放軍博物館とメリーランド州アバディーンのアメリカ陸軍兵器博物館に保存例がある。サイパン島と千島列島には、九七式戦車の残骸が多数見受けられる。
参照
注記
- ^ 「軍事臨時定価、予価、表送付の件 日本軍の軍事目録」.日本の国立公文書館。陸軍省。
- ^ 「銀行および金融統計、1914-1941、パートI」。セントルイス連邦準備銀行。連邦準備制度理事会（米国）。1943年1月[1943年]。
- ^ ザロガ 2007、10、14ページ。
- ^ abcd ザロガ 2007、10、17 ページ。
- ^ abcde Zaloga 2007、p.14。
- ^ abcdefghi Tomczyk 2007、p. 19.
- ^ abcde Zaloga 2007、p.11。
- ^ abcd 戦争の歴史: 97式戦車チハ
- ^ ザロガ 2007、8ページ。
- ^ Zaloga 2007、11、12ページより。
- ^ ab 第二次世界大戦の車両ウェブサイト
- ^ タキの日本帝国陸軍：日本帝国戦車の発展：「新砲塔チハ」
- ^ トムチク 2007、7、8ページ。
- ^ トムチク 2007、19、24頁。
- ^ トムチク 2007、7ページ。
- ^ ザロガ 2007、13、14ページ。
- ^ Coox 1985年、437ページ。
- ^ トムチク、2007、12、13、15ページ。
- ^ トムチク 2007、13、15ページ。
- ^ Zaloga 2007、10、17、20–21 ページ。
- ^ ザロガ 2007、17、21頁。
- ^ トムチク 2005、3ページ。
- ^ ザロガ 2007、22ページ。
- ^ トムチク 2005、3、5ページ。
- ^ ザロガ 2007、17、19頁。
- ^ ザロガ 2007、19、20ページ。
- ^ ザロガ 2007、3、15頁。
- ^ ザロガ 2007、12ページ。
- ^ Coox 1985年、1119ページ。
- ^ クックス1985年、396ページ。
- ^ Coox 1985年、401ページより。
- ^ Coox 1985、797ページ（写真）。
- ^ フォス 2003a.
- ^ ザロガ 2007、16ページ。
- ^ トムチク 2005、61ページ。
- ^ ザロガ 2007、34、35ページ。
- ^ [1] 「最も効果的な日本軍の戦車」 – 諜報速報、1945年7月
- ^ ザロガ 2007、35ページ。
- ^ ザロガ 2007、34-40頁。
- ^ ザロガ 2007、11、41頁。
- ^ Sun 2005より。
- ^ abc Zaloga 2007、42ページ。
- ^ トムチク 2007、19、22ページ。
- ^ タキの日本陸軍：日本の戦車に関する記事（日本語テキストのみ）
- ^ Zaloga 2007、10–11、13–14 ページ。
- ^ トムチク 2007年、108ページ。
- ^ 60年目の亡霊。 2005 年 11 月 19 日。2018 年7 月 15 日に取得。
参考文献
- チャント、クリストファー（1996年）。『20世紀の装甲戦闘車両』、タイガーブックスインターナショナル、ロンドン。
- クックス、アルヴィン・D. (1985)。『ノモンハン：ロシアに対する日本の対応』（全2巻）。カリフォルニア州スタンフォード：スタンフォード大学出版局。ISBN 0-8047-1160-7。
- フォス、クリストファー（2003a）。『戦車大全：第一次世界大戦から現代までの世界で最も重要な戦車』ゼニス・プレス。ISBN 0-7603-1475-6。
- フォス、クリストファー（2003b）。Tanks : The 500。クレストライン。ISBN 0-7603-1500-0。
- ガンダー、テリー・J. (1995)。ジェーンの第二次世界大戦の戦車。ハーパーコリンズ。ISBN 0-00-470847-4
- トムチク、アンジェイ (2007) [2002]。日本の甲冑 Vol. ２． AJプレス。ISBN 978-8372371119。
- トムチク、アンジェイ (2005)。日本の甲冑 Vol. ４． AJプレス。ISBN 978-8372371676。
- ザロガ、スティーブン J. (2007)。日本の戦車 1939 ～ 1945 年。ミサゴ。ISBN 978-1-8460-3091-8。
- Sun, Jianzhong (2005).國軍裝甲兵發展史 国家軍隊の発展の歴史。台北: 史政編譯室 歴史政治学編纂室。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、九七式戦車チハに関連するメディアがあります。
- 大日本帝国陸軍のページ – 滝沢明
- 「最も効果的な日本軍の戦車」 - 諜報速報、1945 年 7 月
- History of War.org 戦争の歴史: 97式チハ戦車