九七式中戦車チニ

試作型九七式戦車チニ
試作九七式戦車 チニ
原産地	大日本帝国
生産履歴
設計	1935–1937
生産	1936
建造数	1（プロトタイプ）
仕様
質量	9.8 t (9.6 長トン; 10.8 短トン) [1]
長さ	5.26メートル（17フィート3インチ）[1]
幅	2.23メートル（7フィート4インチ）[1]
身長	2.33メートル（7フィート8インチ）[1]
クルー	3 [1]
鎧	8～25mm [1]
主 武装	九七式57mm戦車砲1門
副 砲	7.7mm97式機関銃1挺
エンジン	三菱6気筒ディーゼル 三菱A6120VDe 空冷直列6気筒ディーゼル 1400rpmで120馬力（89.5kW）、2000rpmで135馬力（100kW）[1]
サスペンション	ベルクランク
運用 範囲	200キロメートル[1]
最高速度	道路上では時速30km（19mph）[1]

試製中戦車チニ（しせいちゅうせんしゃ チニ）は、日本の試作型 中戦車である。当初は九七式中戦車チハの低コストな代替品として提案されたが、最終的には競合車に見送られた。

1935年、イギリスが新型戦車A6中戦車を開発したとの知らせが日本に届いた。多砲塔設計で47mm戦車砲を搭載し、最高速度50km/hに達することができた。これに対し、日本の戦車部隊は6年間、戦術や編成に大きな変更を加えてこなかった。国内で広く配備されていた中戦車、89式中戦車I号は兵士や戦車兵に人気があったものの時代遅れになり始めており、1934年に89乙型I号乙で設計を更新する試みがなされたものの、根本的に新しい設計は行われなかった。これに対し、A6は89式I号よりも攻撃力と防御力が優れていると見られていた。イギリスの新戦車設計と、 89式は最高速度が25km/hと不十分であるため他の自動車に追いつけないという満州からの報告を受けて、代替戦車の計画が浮上した。^[2]

戦車設計者らは、89式戦車イ号よりも攻撃力と防御力に優れた、時速35kmで重量15トンの中戦車の新設計研究を推奨した。平時であり軍の予算も限られていたため、参謀本部はこの計画に消極的だった。^[3]そこで陸軍は、平時の新戦車設計要求を出した。性能向上よりも、製造コストを下げるため、参謀本部は軽量化を主な要求とした。最終的な要求は、時速35kmで57mm主砲を搭載した軽量戦車だった。^[3]技術部は、軽量化だけに努力が注がれるのは極めて残念だと考え、代わりに2つのプロジェクトが並行して進められた。^{[4]最初の計画は、}大阪陸軍造兵廠で製造される軽量で低コストの中戦車で、これが後にチニとなる。 2番目の計画は三菱重工業に委託され、より高性能な中戦車を開発することとなり、これがチハ戦車となった。^[4]

2 つのプロトタイプの初期設計要件は次のとおりです。

チニはチハ戦車のより小型で軽量な代替品として構想され、より「軽装甲の歩兵支援車両」という当初の参謀本部の好みに近い中戦車であった。^[5]車体はモノコック設計で、溶接は以前の戦車よりも広範囲に使用されていた。これは、フレームの周りにすべてリベット留めされていた以前の日本戦車とは異なっていた。チニはまた、チハ戦車と同じベルクランクシザーズサスペンションを共有しており、これは第二次世界大戦の終わりまで後の日本戦車によって使用され続けた。車体は、砲弾による損傷から保護するために流線型のシルエットで設計された。チニの乗員はチハ戦車とは異なり、3人のみで構成され、戦車長は小さな1人乗りの砲塔で砲手と装填手を兼ねていた。砲塔には同軸機関銃を設置するスペースはなかった。操縦手は車体左側に座り、3人目の乗員である機関銃手は操縦手の右側に座った。当初、この戦車は89式戦車イ号の90式57mm砲を搭載する予定であったが、当時、低速砲に代わる新型戦車砲が設計中であった。この改良型戦車砲が、97式57mm戦車砲である。車体には、前方射撃用の7.7×58mm有坂 97式機関銃が1挺搭載された。両戦車の砲塔リングの直径は、将来的に戦車の砲塔を増強できるように、可能な限り大きく作られていた。この戦車は、三菱135馬力ディーゼルエンジンを搭載していた。また、チニが、95式戦車ハ号の120馬力三菱A6120VDe空冷ディーゼルエンジンで試験されたことを示す文書もある。チニには塹壕を越えやすくするために戦車の後部に取り付けられた尾部の延長部である「オタマジャクシ尾部」が装備されていた。両方の試作車は1937年初頭に完成し、テストされた。^[4]

チニとチハの試験期間中、1937年7月7日に支那事変が発生し、中国との戦争が勃発した。戦争の勃発により平時の予算制限はなくなり、より高性能で高価な三菱チハモデルが新しい九七式中戦車として陸軍に採用された。^[3]九七式チハは、第二次世界大戦で数的に最も重要な日本の中戦車となる。^[3]チニの試作車は1両のみ製造された。チニよりもチハが優先されたにもかかわらず、日本陸軍の戦車設計者原富夫中将など、日本軍の数名は、この設計にはまだ可能性があり、将来軽戦車として再利用できると考えていた。

• 第二次世界大戦の日本の戦車
• 第二次世界大戦中に日本の戦車に使用されたエンジンと兵器のリスト
• 第二次世界大戦の日本の装甲戦闘車両の一覧

• トムチク、アンジェイ (2007) [2002]。日本の甲冑 Vol. ２． AJプレス。ISBN 978-8372371119。
• ザロガ、スティーブン J. (2007)。日本の戦車 1939 ～ 1945 年。ミサゴ。ISBN 978-1-8460-3091-8。

ウィキメディア・コモンズには、 97式チニに関連するメディアがあります。

• タキの日本帝国陸軍ページ：「日本帝国戦車の開発」：九七式中戦車