トン級掃海艇

トン級掃海艇のシルエット
クラスの概要
名前	トン級
ビルダー	ジョン・I・ソーニクロフト・アンド・カンパニー、サウサンプトン
オペレーター	イギリス海軍  アルゼンチン海軍  オーストラリア海軍  ガーナ海軍  インド海軍  アイルランド海軍  マレーシア海軍  ニュージーランド海軍  南アフリカ海軍
先行	アルジェリンクラス
後継者	リバークラス、ハントクラス、サンダウンクラス
使用中	1951–1994 (イギリス海軍)
完了	119
アクティブ	1 (マレーシア)
保存	4 HMSウィルトン HMASカーリュー M/Yティール モジョ
一般的な特徴
タイプ	マインスイーパー
変位	440ロングトン（  447t）
長さ	152フィート（46メートル）
ビーム	28フィート（8.5メートル）
下書き	8フィート（2.4メートル）
推進	当初はミルリーズディーゼル、後にネイピアデルティック、2つのシャフトそれぞれで3,000馬力（2,200kW）を生産
スピード	15ノット（28 km/h）
補体	33
武装	ボフォース40mm砲1門 エリコン20mm機関砲1門またはM2ブローニング機関銃1丁

トン級は1950年代にイギリス海軍向けに建造された沿岸掃海艇だが、南アフリカ海軍やオーストラリア海軍など他の海軍でも使用された。この艇は、沿岸の浅い水域、河川、港湾に敷設された海底機雷の脅威に対処することを目的としており、既存の外洋掃海艇であるアルジェリン級では対応できなかった。

このクラスの設計は、第二次世界大戦で得られた教訓に基づいている。当時、機雷敷設は深海よりも沿岸水域の方が効果的であることが明らかになったためである。既存の艦隊掃海艇はこの脅威に対処するのに適していなかった。設計は1947年にバースの海軍建設部で始まり、最初の船が1950年9月に発注された。このクラスは最終的に119隻が建造された。主任建造者はジョン・I・ソーニクロフト・アンド・カンパニーであったが、トン級艦は他の15の造船所でも建造された。^[1]満載排水量440トンのディーゼルエンジン船で、主にアルミニウムなどの非強磁性材料で造られ、船体はマホガニーの二重板張りであった。排水量が小さく喫水が浅いため、圧力機雷や接触機雷に対してある程度の防御力があり、浅い沿岸水域を航行することができた。主武装はボフォース 40 mm 砲1 門であったが、南アフリカ型では煙突の後ろにエリコン 20 mm 砲も搭載されていた。イギリス海軍の艦艇にも同じ砲が搭載されていたが、徐々に撤去され、 M2 ブローニング機関銃が艦体中央部に搭載された。係留機雷および磁気機雷の掃討装置も備えられていた。

当初は昆虫にちなんでレッドアント、グリーンコックコガネムシなどの名前を付ける計画だったが、この計画は1952年に放棄され、このクラスのイギリス海軍の艦艇には「-ton」で終わるイギリスの町や村の名前が与えられたため、クラス名もこれとなった。同時代の小型沿岸掃海艇は、当初は鳥にちなんで命名される予定だったが、 「-ham」で終わる町や村にちなんでハム級となった。^[1]

このクラスの16隻は、アクティブ舵の導入と193型機雷探知ソナーおよび関連機器の設置により機雷掃海艇に改造された^{[1]。これには非常に歓迎すべき密閉式艦橋も含まれていたが、例外はHMS}ハイバートンで、1970年代に退役するまでオープンブリッジを維持していた。これは、他のトンの乗組員と会う際に乗組員の誇りの源となった。これらの船舶は、機械式の「オロペサ」掃海能力のみを保持していた。

トン級はボルネオ、マレーシア、北アイルランド、香港で哨戒艦として活躍した。掃海艇はヨム・キプール戦争後のスエズ運河掃海で重要な役割を果たした。また、イギリスの漁業保護艦隊（第4機甲艦隊）の主力艦でもあった。

1960年代にイギリス海軍艦隊が縮小したため、多くの艦がイギリス海軍予備隊の基地艦となり、大規模な乗組員を編成する手間をかけずに、予備役の乗組員が短期間海に出航できるようにした。これらの艦のいくつかは、所属するイギリス海軍予備隊の部門を反映するように名前が変更された。イギリス海軍で運用されていた同クラスの艦のうち5隻は、1971年に香港領海の警備任務用の哨戒艇に恒久的に改造された。これらの艦艇は、HM Ships Beachampton、Monkton、Wasperton、Wolverton 、およびYarntonで構成されており、掃海装置が取り外され、煙突の後方に2基目のボフォース 40 mm砲が取り付けられた。また、新しいペナント番号が付与され、Beachampton P1007、Monkton P1055、Wasperton P1089、Wolverton P1093、およびYarnton P1096となった。^{[2] 2隻は}調査船に改造され、1隻は航空海上救助船、もう1隻は潜水母船となった。^[1]

1982年のフォークランド紛争の開始時に、老朽化し​​たトン級艦艇は南大西洋への長い航海には不向きと判断されたため、5隻の遠洋トロール船が雇われ、急いで掃海艇に改造されたが、乗組員は主にロサイスに拠点を置くトン級機雷対策艦隊から採用された。^[3]

RNR艦艇は、 1984年にリバー級掃海艇が導入されるまで存続した。残りの正規のRN艦艇は、 1980年からハント級機雷掃海艇が導入されるとともに退役し始めた。退役した最後のRNトン級艦艇は、最後に建造された艦艇でもあった。HMSウィルトン は1971年から1972年にかけて建造され、船体は木材ではなくガラス強化プラスチック（GRP）製だった。ウィルトンは、この技術を採用した世界初の主要軍艦であり、この技術はその後のハント級艦艇すべてに採用された。1994年に退役したウィルトンは、リー・オン・シーのエセックス・ヨット・クラブの水上クラブハウスとなった。^[4]

イギリス海軍は 1950 年代に 115 隻のトン級掃海艇を受け取りました。その後、数隻が売却または他国に移管されました。

オーストラリア海軍は1961年に元イギリス海軍のトン級掃海艇6隻を購入し、1962年までに全隻が就役した。その後、最後の1隻であるカーリューが退役し、民間漁船として再利用されるまで、各艦は年月をかけて退役した。 カーリューは1967年から1968年にかけて掃海艇として改修され、スナイプも1969年から1970年にかけて同様の改修を受けた。^[10]

• 南アフリカ海軍の退役艦艇一覧
• オーストラリア海軍のトン級掃海艇

• リチャード・シャープ海軍大佐編 (1991)。ジェーンズ戦闘艦1991–92 (第 94 版)。ジェーンズ情報グループ。ISBN 0-7106-0960-4。

• TONクラス協会