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TACAMO（Take Charge And Move Out ：突撃・移動）は、核戦争において意思決定者（国家指揮権）と戦略核兵器運搬システムの三本柱間の通信を維持するために設計された、生存性の高い通信リンクからなる米国軍のシステムである。その主な任務は信号中継器としての役割であり、例えば「ルッキンググラス作戦」のような指揮機から命令を受信し、緊急行動メッセージ（EAM）を検証して米国の戦略部隊に再送信する。
専用の通信拠点として、超低周波（VLF）から超高周波（SHF）まで、ほぼすべての無線周波数帯で通信できる能力を備えており、さまざまな変調方式、暗号化方式、ネットワークを駆使することで、緊急メッセージが敵によって妨害される可能性を最小限に抑えています。この空中通信能力は、核攻撃に対して脆弱な地上設置型の超低周波（ELF）放送局をほぼ完全に置き換えるものです。
現在のTACAMOシステムは複数の構成要素から成り立っています。その主要部分は、オクラホマ州ティンカー空軍基地に拠点を置く米国戦略軍（USSTRATCOM）傘下の米海軍戦略通信航空団1 （STRATCOMWING 1）による空中部分です。
戦略航空団1は、ボーイングIDS E-6BマーキュリーTACAMO航空機を装備した3つの艦隊航空偵察飛行隊（VQ-3、VQ-4、VQ-7）で構成されています。ティンカー空軍基地の主要作戦基地に加え、カリフォルニア州トラビス空軍基地に西海岸警戒基地、メリーランド州パタクセント・リバー海軍航空基地に東海岸警戒基地があります。
この頭字語は1961年に考案された。 1962年、TACAMO試験用に改造された最初の航空機はロッキードKC-130ハーキュリーズで、艦隊の弾道ミサイル潜水艦との通信をテストするためにVLF送信機と曳航ワイヤーアンテナが取り付けられた（潜水艦との通信を参照）。
海軍航空開発センターは、必要な長い垂直アンテナを実現するために、後部アンテナを「失速」させる技術を開発しました。[ 1 ] VLFシステムは現在VERDIN（VERy low frequency Digital Information Network）として知られています。[ 2 ] 1966年、このプログラムは、コリンズ無線会社が製造したVLFシステムを搭載した、ロッキードEC-130 G/Qと命名された改造C-130を使用して拡張されました。
1968年に最初の2つの飛行隊が設立されました。VQ-4は当初メリーランド州パタクセントリバー海軍航空基地から運用されていました。VQ-3はハワイ州バーバーズポイント海軍航空基地で編成され、その後グアム州アガナ海軍航空基地に移りましたが、後にバーバーズポイント海軍航空基地に戻りました。[ 1 ]
TACAMO（「指揮して出動する」の略）として知られるシステムは、1969年に運用開始された。TACAMOは、長い曳航ワイヤーアンテナを使用したVLF送信機を搭載した12機のロッキードEC-130Q航空機で構成されていた。[ 1 ] VLFシステムは、信号強度を向上させるために繰り返しアップグレードされた。
1971年までに、TACAMO IVには200kWの 送信機とデュアルアンテナが組み込まれた。実際の送信出力と機能は機密扱いとなっている。空中ELFはテストされたが、実現不可能と判断された。1990年から、航空機はE-6マーキュリーにアップグレードされた。1998年からは、E-6AはデュアルロールのE-6Bにアップグレードされた。E-6の導入に伴い、海軍は艦隊補充飛行隊（FRS）VQ-7も設立し、新しい海軍航空士官、海軍航空士官、海軍航空乗組員の初期訓練と、2回目と3回目の任務で航空機に戻る元TACAMO乗組員の再訓練を提供した。
E-6航空機はボーイング707をベースにしている。翼は新しい翼面荷重特性に合わせて再設計された。尾部は飛行試験中に垂直尾翼が壊滅的な故障を起こした後に再設計された。コックピットはボーイング737NG民間旅客機からコピーされ、着陸装置は追加された重量に対応するために改造された。より大きな燃料タンクが設置され、胴体はトレーリングワイヤーアンテナとリールアセンブリを含む31本のアンテナに対応するために大幅に改造された。[ 1 ] E-6Bへのアップグレード後、TACAMO航空機は空中発射管制システム（ALCS）を追加して、以前はネブラスカ州オファット空軍基地の米空軍第55航空団が行っていたEC-135ルッキンググラスの任務を引き継いだ。
In early 1991, TACAMO planes, which have been in the air nonstop for nearly three decades, were transferred to "interim ground alert" and their flights continued on a "random basis" off the US east and west coasts.[3]
In December 2020 (Fiscal Year 2021), the US Navy awarded a contract to Lockheed Martin to purchase C-130J-30 Hercules as a testbed for the TACAMO mission.[4] The aircraft selection represents a return to the C-130 platform by the Navy, which for years used the EC-130Q (an older variant despite the higher letter) for the TACAMO mission from 1963 until 1993.
In October 2024, the Navy announced that the new C-130J-30 based TACAMO mission aircraft will be designated E-130J.[5] It will replace the currently operational E-6 Mercury in the near future.