豊田章男

豊田氏は熱心な自動車レースファンであり、自身もドライバーであるため、木下守三という偽名 でいくつかの自動車レースに参加している。^{[ 15 ]} 2009年のニュルブルクリンク24時間レースでは、レクサスIS Fで総合81位、クラス3位、レクサスLF-Aで総合87位、クラス4位となった。^{[ 16 ] [ 17 ]} 2014年のニュルブルクリンク24時間レースでは、レクサスLF-Aで総合13位、クラス1位となった。^{[ 18 ]} 2019年のニュルブルクリンク24時間レースでは、トヨタGRスープラGT4で総合40位、クラス3位となった。

2016年、トヨタはGRヤリスの開発プロジェクトを承認した。その開発中、豊田（森蔵）はテストドライバーを務めた。森蔵は北海道のサーキットで行われた真冬のテスト走行中に最初のテストカーをクラッシュさせ、自力で車から降りた後、「乗り心地が気に入らなかった」と発言した。森蔵として豊田は開発プロトタイプの運転を続け、発売後はレースにも参戦している。^{[ 19 ]}

850万台にまで膨れ上がった大規模な世界的リコールを受けて、豊田氏は2010年2月17日に米国議会での証言に招かれ^{[ 20 ]} 、これを受諾した。1週間後、彼は議会に声明を発表した^{[ 21 ]} 。彼は品質管理に関するトヨタの基本理念、リコールの原因、そして「今後どのように品質管理を管理していくか」という3つの重要な問題に焦点を当てた^{[ 22 ]。} 2010年2月24日、豊田氏はトヨタ自動車北米社長兼COOの稲葉義美氏とともに、下院監視・政府改革委員会で証言した。自動化製造への貢献で知られる一族の御曹司として、豊田氏は品質管理危機によって個人的に影響を受けた^{[ 23 ]} 。彼の発言は「深く申し訳なく思っている」と伝えられており、米国におけるトヨタ車とアメリカ人との50年にわたる関係を強調した^{[ 24 ] 。}

2021年12月14日に開催された記者会見で、トヨタはバッテリー電気駆動システムを搭載した複数のコンセプトカーを発表し、この技術の将来性に対する信頼を示した。^{[ 25 ]}後日、豊田氏はインタビューで「人々はついに現実を目にするようになった」と述べた。^{[ 26 ]}ニューヨーク・タイムズは、豊田氏のハイブリッド車への賭けが、同社が2023年に4兆9000億円の利益（同社史上最高）を達成した理由だと評価した。^{[ 27 ] [ 28 ]}また、2023年には豊田氏はCEOを辞任し、会長に就任した。^{[ 28 ]}

2025年11月、豊田氏は富士スピードウェイで「Make America Great Again 」の帽子とドナルド・トランプとJD・ヴァンスの写真がプリントされたシャツを着ているところを目撃された。^{[ 29 ]}