ロッカー（サブカルチャー）

ロッカーズ（レザーボーイズ^[1]やトンアップボーイズ^[2]とも呼ばれる）は、1950年代後半にイギリスで生まれ、1960年代に人気を博したバイカー サブカルチャーのメンバーまたは追随者である。主にオートバイとロックンロール音楽が中心であった。1965年までに、グリースという言葉もイギリスに導入され^{[3] [4] [5]}、それ以来、グリースとロッカーという用語はイギリス諸島内で同義語となったが、北米やその他の地域では異なる意味で使用されている。ロッカーズはコーヒーバーカウボーイズとも軽蔑的に呼ばれていた。^{[6]彼らの日本版は}雷族（サンダーズ）と呼ばれていた。^[7]

戦後まで、オートバイは英国社会において名誉ある地位を占め、富と魅力と結び付けられ、肯定的なイメージを享受していた。1950年代から、労働者階級は安価な自動車を購入できるようになり、オートバイは貧困層の交通手段となった。^[8]

ロッカー サブカルチャーは、イギリスにおける戦後の配給制の終焉、労働者階級の若者の全般的な繁栄、若者向けの信用と資金調達の最近の利用可能性、アメリカのポピュラー音楽と映画の影響、イギリスの都市の周囲にレース トラックのような幹線道路が建設されたこと、交通カフェの発達、イギリスのオートバイ エンジニアリングのピークなどの要因により生まれました。「ロッカー」という名前は音楽から来たのではなく、スクーターに使用されモッズが乗る 2 ストローク エンジンとは対照的に、4 ストローク エンジンに見られるロッカーに由来しています。^{[引用が必要]}

1950年代には^[9] 、彼らは「トンアップボーイズ」として知られていました。なぜなら、トンアップとは、時速100マイル（160キロ）以上のスピードで運転することを意味する英語の俗語だからです。ロッカーズまたはトンアップボーイズは、本質的にスポーツであったものをライフスタイルに変え、主流社会から脱落し^[10]、「彼らの意志が社会の意志と交差する点で反抗した」のです。^[11]これにより、英国におけるオートバイの公共イメージは損なわれました。^[8]

マスメディアは、社会的に無力な若者をターゲットにし、彼らを「フォークデビル」として描き始め、非常に誇張された根拠のない描写によって道徳的パニックを引き起こした。 ^{[12] [ 13 ] [14]} 1960年代以降、モッズやロッカーを取り巻くメディアの怒りにより、オートバイに乗る若者は、以前は小さなグループ以外にはほとんど知られていなかった用語であるロッカーとしてより一般的に知られるようになった。 ^[15]大衆はロッカーを、絶望的に世間知らずで、粗野で、だらしなく、バイクに乗ったカウボーイ、一匹狼、または部外者と考えるようになった。^[15]

ロッカーのサブカルチャーは、ジーン・ヴィンセント、エディ・コクラン、チャック・ベリーなどのアーティストによる1950年代から1960年代初頭のロックンロール音楽と関連付けられており、ジョージ・メリーはこれらの音楽を「スクリュー・アンド・スマッシュ」音楽と呼んだ。^[14]

カフェレーサーという用語は 、1950年代に生まれました^{[16]。当時はバイカーが}交通カフェによく出入りし、ロードレースのスタート地点やゴール地点として利用していました。カフェレーサーは、快適さよりもスピードと操縦性を重視して改造されたオートバイです。^[17]特徴としては、シングルレーシングシート、低いハンドルバー（制御性と空力特性のためにフロントフォークに直接取り付けられたエースバーや片側クリップオンなど）、大きなレーシングガソリンタンク（アルミ製のものは磨かれて塗装されていないことが多い）、後方に傾斜した排気管、リアセットフットペグ（高速コ​​ーナリング時にクリアランスを良くするため）、ハーフまたはフルレースフェアリングの有無などがあります。^[18]

これらのオートバイはスリムで軽量で、さまざまな路面をうまく処理しました。ロッカー全盛期の最も特徴的なマシンは、ノートン・フェザーベッドフレームとトライアンフ・ボンネビルエンジンで作られたカスタムバイクであるトライトンでした。当時最も一般的で最速のレーシングエンジンと最高のハンドリングフレームを組み合わせていました。^{[19] [20]}他の人気のあるオートバイブランドには、BSA、ロイヤルエンフィールド、マチレスなどがありました。

カフェレーサーという用語は現在、1950年代から1970年代後半の英国、イタリア、または日本のビンテージバイクを好むオートバイライダーを指す言葉としても使用されている。これらの現代のカフェレーサーは、数十年前のロッカーとは似ておらず、ロッカースタイルにわずかに似ているだけで、よりモダンで快適なスタイルで服を着ており、50年代のロックンロールへの情熱を共有しているわけではない。これらの現代のカフェレーサーは、アメリカのグリース、英国のロッカー、および現代のオートバイライダーのスタイルの要素を取り入れて、独自の外観を作り出している。^{[21] [22]} 2000年代のロッカーは依然としてクラシックな英国のオートバイに乗る傾向がありますが、モト・グッツィやドゥカティなどのクラシックなスタイルのヨーロッパのカフェレーサーや、リックマンなどの英国製のフレームを備えたクラシックな日本のバイクも見られるようになりました。

ロッカーたちは、工場で作られた標準的なオートバイを購入し、それを解体し、調整し、レーシングバイクのように改造しました。彼らのバイクは単なる交通手段ではなく、死に不安に陥っていることを示す威嚇と男らしさの対象として使用され、^[14]ドクロと骨のような象徴を使用することでその要素が誇張されていました。^[要出典]

最初は米国で、次いで英国で見られるようになった^[15]ロッカーファッションスタイルは、必要性と実用性から生まれたものである。ロッカーたちは、金属製のスタッド、パッチ、ピンバッジ、時にはエッソの ガソリンスタンドの店員の小物で飾られた、豪華に装飾された革のモーターサイクルジャケットを着用していた。彼らはバイクに乗るとき、通常ヘルメットをかぶらないか、クラシックなオープンフェイスのヘルメット、飛行士用ゴーグル、白いシルクのスカーフ（雨風から身を守るため）を着用していた。他の一般的なアイテムには、Tシャツ、革の帽子、リーバイスまたはラングラー ジーンズ、^{[23]革のズボン、長いモーターサイクルブーツ（}ルイスレザーやゴールドトップ製が多い）、またはブロテルクリーパー/ビートルクラッシャーなどがあった。また、後に世界中に会員がいるモーターサイクルクラブに変わった教会ベースの青年組織である59クラブオブイングランドの会員であることを宣言するパッチも人気があった。ブリルクリームで固定されたロッカーのヘアスタイルは、通常、 1950 年代のロックンロールミュージシャンの間で人気があった、控えめな、または誇張されたポンパドールヘアスタイルでした。

ロッカーたちは、その服装のスタイルや下品さから、パブやダンスホールなどの会場ではあまり歓迎されなかった。ロッカーたちはまた、ロックンロールダンスをダンスホールの経営が制御できないほど暴力的で個人主義的な形式に変えてしまった。^[14]イギリスのオートバイ業界や一般の愛好家からは、業界やスポーツにとって恥ずべき存在として、一般的に嫌われていた。^[24]

もともと、多くのロッカーは娯楽目的の薬物使用に反対していた。ジョニー・スチュアートによると：

彼らは薬物の種類について何も知らなかった。彼らにとって、アンフェタミン、大麻、ヘロインはすべて薬物であり、憎むべきものだった。モッズやその他のサブカルチャーに対する彼らの儀式的な憎悪は、これらの人々が薬物を摂取していると信じられ、それゆえ弱虫と見なされていたという事実に一部基づいていた。彼らは薬物に関係する人すべてに対して強烈な嫌悪感を抱いていた。^[25]

ロッカーの外見や態度は、1960年代のビートルズなどのポップグループや、^{[9] 1970年代後半の}ハードロックやパンクロックのバンドやファンに影響を与えました。太った少年やロッカーの外見は、1964年の映画「レザーボーイズ」で正確に描かれています。ロッカーのサブカルチャーは、ロカビリーのリバイバルやサイコビリーのサブカルチャーにも影響を与えました。

現代のロッカーの多くは、依然としてエンジニアブーツやフルレングスのモーターサイクルブーツを履いているが、ウィンクルピッカー（先のとがった靴）はもはや一般的ではない。中には、ブロテルクリーパー（もともとテディボーイが履いていたもの）やコンバットブーツを履いている人もいる。ロッカーは、パッチ、スタッド、スパイク、ペイントされたアートワークで飾られた革製のモーターサイクルジャケット、ジーンズまたは革のズボン、白いシルクのスカーフを着用し続けている。1950年代と1960年代のロッカーの間で一般的だった、金属のスタッドとチェーンで飾られた革製のキャップは、もはやめったに見られない。代わりに、現代のロッカーの中には、クラシックなウールのフラットキャップをかぶっている人もいる。

1970年代初頭、イギリスのロッカーとハードコア・モーターサイクルのシーンは、カリフォルニアから来たヒッピーやヘルズ・エンジェルスといった新たな影響を受けて分裂し、進化した。^[26]残ったロッカーたちはグリースとして知られるようになり、シーンはほぼ消滅した。

1980 年代初頭、レニー・パターソンと数人の元ロッカー達によってロッカーの復活が始まりました。パターソンは、ピスアップと呼ばれるロッカーの再結成ダンスを企画し、ヨーロッパから人々が集まりました。最初のロッカー再結成バイク ランには、クラシックな英国製バイク 30 台が参加し、チェルシー ブリッジ ボーイズの故郷であるバタシーまで走りました。その後のランでは、ブライトンなどロッカーにとって歴史的に重要な他の目的地に向かいました。

1994年、マーク・ウィルスモア^[27]らは、有名な交通カフェの閉店25周年を記念して最初のエースカフェリユニオンを企画し、その後カフェは再オープンし、一連のイベントを開催しました。 ^[28]これらのイベントには現在、最大4万人のバイク乗りが集まります。^{[29] [30]}

• レザーボーイズ
• BBCホームトゥルース
• 人生を見てみよう：トンアップ・ボーイズの裏側^[31]

• 暴走族

• スタンレー・コーエン（1972年）。『フォーク・デビルズと道徳的パニック：モッズとロッカーズの誕生』。ラウトレッジ。ISBN 0-85965-125-8。 
• ジョニー・スチュアート; (1987)。ロッカーズ!プレクサス出版ISBN 0-85965-125-8 
• ダニー・ライオンズ; (2003)。『バイカーズ』。ワイルド・パームス 1968、クロニクル・ブックスISBN 0-8118-4160-X 
• ウィンストン・ラムゼイ（2002年）「エースカフェの過去と現在。戦いの後」ISBN 1870067436 
• テッド・ポルヘムス（1994年）『ストリートスタイル』テムズ・アンド・ハドソン／V&A博物館ISBN 0-500-27794-X 
• スティーブ・ウィルソン（2000年）。ダウン・ザ・ロード。ヘインズISBN 1-85960-651-2 
• アラステア・ウォーカー（2009）『カフェ・レーサー現象』Veloce Publishing ISBN 978-1-84584-264-2 
• ホルスト・A・フリードリヒス（2010年）：『あるいは栄光：21世紀のロッカーたち』プレステルISBN 978-3-7913-4469-0 

• 59 クラブ: ロンドンの無法者に関する記事 (Visor Down より)