価格差別は、他のいくつかの名称でも知られていますが、同一またはほぼ類似の商品やサービスを、同じ供給者が、どの市場セグメントに属すると認識されているかに基づいて、異なる購入者に対して異なる価格で販売するミクロ経済学的な価格戦略です。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]価格差別は、後者の戦略に含まれる価格の異なる製品の生産コストの違いによって、製品差別とは区別されます。 [ 3 ]価格差別は基本的に、顧客の支払意思額[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]と需要の価格弾力性の変動に依存します。価格差別が成功するためには、販売者は、支配的な市場シェア、製品の独自性、唯一の価格決定力など、市場支配力を持っていなければなりません。[ 5 ]

価格差別による価格の中には、単一価格独占企業が請求する価格よりも低いものもある。独占企業は価格差別を利用して、死荷重損失の一部を取り戻すことができる。[ 6 ] [ 7 ]この価格戦略により、売り手は消費者余剰をさらに獲得し、利益を最大化しながら、一部の消費者に低価格を提供することができる。
価格差別はさまざまな形態を取り、旅行、教育、電気通信、医療などの多くの業界で一般的です。[ 8 ]
価格差別は、差別価格設定[ 9 ] [ 3 ] 、公平価格設定、優遇価格設定[ 10 ]、セグメント価格設定[ 11 ] 、デュアル価格設定[ 4 ]、および段階価格設定[ 12 ]とも呼ばれます。
「価格フェンス」とは、顧客をグループに分け、グループごとに異なる価格を設定するための基準のことである。[ 11 ]
価格差別には多くの合法的な形態があるが、場合によっては同じ商品に対して消費者に異なる価格を請求することは違法となる。例えば、米国では、ロビンソン・パットマン法により、特定の州間における商品の反競争的な販売における価格差別は違法とされている。
価格差別化のより広い領域では、1920年代に遡る一般的な分類は次のとおりである。[ 13 ] [ 14 ]
「パーソナライズド価格設定」(または第1段階の価格差別化)とは、顧客ごとに異なる価格で販売することであり、これは1対1マーケティングとも呼ばれます。[ 13 ]この最適な形態は「完全価格差別化」と呼ばれ、各顧客が支払ってもよいと考える価格を最大化します。[ 13 ]そのため、「第1段階」の価格差別化では、各個人に対して消費者余剰全体が確保されます。[ 15 ]
第一種(または完全または一次)価格差別を行うには、商品やサービスの売り手は、すべての消費者が支払ってもよいと考える絶対的な最高価格(または留保価格)を知っている必要があります。留保価格を知ることで、売り手は各消費者に支払ってもよいと考える最高価格(限界費用以上)で商品やサービスを販売することができ、消費者余剰を完全に獲得することができます。 [ 15 ]結果として得られる利益は、消費者余剰と売り手余剰の合計に等しくなります。[ 16 ]これは、各消費者が支払ってもよいと考える最高価格で商品を購入するため、最も利益の上がる領域です。[ 16 ]限界消費者は、留保価格が売り手の限界費用に等しい消費者です。第一種価格差別を行う売り手は、そうでない場合よりも多くの製品を生産します。したがって、第一種価格差別は、独占市場で発生する死荷重損失を排除することができます。[ 16 ]消費者が入札を行う市場では、第一級価格差別の例が見られるが、この場合、談合入札の慣行は市場効率を低下させる可能性がある。[ 17 ]
「製品バージョン管理」[ 2 ] [ 18 ]または単に「バージョン管理」(または「第2段階」の価格差別化)とは、価格差別化を目的としてわずかに差別化された製品を作成することで製品ライン[ 13 ]を提供することであり、 [ 2 ] [ 18 ]つまり垂直的な製品ラインです。[ 19 ]バージョン管理の別の名称は「メニュー価格設定」です。[ 14 ] [ 20 ]
第二種価格差別では、同じ商品の価格が需要量に応じて変動します。これは通常、限界効用逓減の法則を利用した数量割引の形で現れます。限界効用逓減の法則は、消費者の効用は消費される単位が増えるごとに減少する(減る)と主張します(ボンボンを考えてみてください)。[ 21 ]販売者は、より多くの数量に対して数量割引を提供することで、消費者余剰の一部を獲得することができます。[ 16 ]これは、限界効用逓減の法則により、消費者は割引なしでは追加の単位を購入しようとしない可能性があるためです。なぜなら、商品やサービスから得られる限界効用はもはや価格よりも大きくないからです。[ 21 ]しかし、販売者は割引を提供することで、消費者に追加の単位を割引価格で購入するように促し、消費者余剰の一部を獲得することができます。[ 16 ]これは、大量購入者が割引を受ける産業顧客への販売で特に広く行われています。[ 22 ]
携帯電話のプランや契約は、第二級価格差別の一例である。消費者は通常、1年間の契約が月額契約よりも安価であることを求める。消費者は長期契約が必要かどうかに関わらず、費用が安ければ長期契約を受け入れる可能性が高い。[ 23 ]
「グループ価格設定」(または「第三段階」価格差別化)とは、市場をセグメントに分割し、各セグメントに異なる価格を設定する(ただし、そのセグメントの各メンバーには同じ価格を設定する)方法です。[ 13 ] [ 24 ]これは基本的に、パーソナライズされた価格設定の難しさに直面した際に問題を単純化するヒューリスティックな近似です。[ 14 ] [ 25 ]典型的な例としては、学生割引[ 24 ]やシニア割引などがあります。
第三の価格差別とは、需要の弾力性の違いに基づいて消費者のグループに異なる価格を課すことを意味します。弾力性の低いグループにはより高い価格が課されます。[ 16 ]例えば、鉄道や地下鉄の利用者は通勤者と一般の利用者に細分化でき、映画館の観客は大人と子供に細分化できます。市場をピーク時とオフピーク時のサービス利用に分割することは一般的で、エネルギーや映画のチケット、ジムの会員権や駐車場などで行われています。[ 26 ]
集合市場において異なるグループの人々に対して異なる価格を提供するためには、販売者は消費者をグループ分けする必要があります。価格は、購入者の好みに合わせて設定する必要があります。[ 27 ]サブマーケットは、時間、物理的な距離、使用の性質などによって分離する必要があります。たとえば、新学期の価格は他の季節よりも低くなる可能性があります。市場は、弾力性のあるサブマーケットで低い価格で購入した購入者が、弾力性のないサブマーケットでより高い価格で転売できないように構成する必要があります。
二部料金制は、価格差別の一形態であり、販売者は消費者の選択を固定化するために低い(損失を生む)初期料金を設定し、その後、製品の使用を継続する消費者に対してより高い二次料金を設定する。この価格戦略は、第二種価格差別と同様の結果をもたらす。二部料金制は、独占的マージンが排除されるため、厚生を向上させる。しかし、上流の独占企業がより高い二次料金を設定する場合、厚生が低下する可能性がある。
2部料金制の一例として、カミソリの市場が挙げられます。[ 28 ]顧客はカミソリ本体の初期費用を支払い、その後交換用ブレードの費用を支払います。この価格設定戦略は、需要曲線を右にシフトさせるため有効です。顧客は既に最初のブレードホルダーの費用を支払っており、代替品よりも安価である限りブレードを購入し続けるからです。
これらのタイプは相互に排他的ではありません。したがって、販売者は地域によって価格を変えたり、大量購入割引を提供したりすることができます。航空会社は、以下のようなタイプを組み合わせています。
従来の理論では価格は売り手によって設定されると一般的に考えられているが、買い手が価格を設定する方式、例えば「価格を自分で決める」方式などでは、買い手が価格を設定する。このようなユーザー主導の価格差別は、需要曲線の変化や個々の価格感応度への適応能力という点で共通しており、売り手による価格差別に伴う否定的な認識を回避できる可能性がある。
マッチング市場では、プラットフォームは収益への影響を内部化してクロスサイド効果を生み出します。その結果、このクロスサイド効果は、マッチング仲介における価格差別を標準市場と区別することになります。[ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]
完全な情報、完全な代替品、取引コストがなく、裁定取引を防ぐための二次交換(または再販)の禁止もない理論上の市場では、価格差別は独占市場と寡占市場の特徴となり得る。[ 33 ]これらの市場では市場支配力が発揮される。市場支配力がない場合、価格が市場均衡価格よりも高いときは、消費者は市場均衡価格で販売している売り手に切り替えてしまう。[ 16 ]さらに、売り手が同じ商品を差別価格で販売しようとすると、低い価格で購入した買い手は、高い価格で購入した消費者に高い価格から少し割引して販売することで裁定取引を行うことができる。[ 34 ]
価格差別には市場細分化と、割引顧客が再販業者、ひいては競合相手になることを阻止する何らかの手段が必要です。[ 21 ]これは通常、再販を防止することを意味します。つまり、異なる価格グループを分離し、価格比較を困難にし、または価格情報を制限します。[ 34 ]セグメントを分離するためにマーケターによって設定された境界は、レートフェンス(消費者がニーズ、行動、および支払意思に基づいてセグメント化できるようにするルール)と呼ばれます。[ 35 ]したがって、価格差別は再販が不可能なサービスで非常に一般的です。例としては、美術館の学生割引があります。学生は他の人よりも低い価格で購入できますが、サービスは販売時点で消費されるため、再販業者にはなりません。価格差別のもう1つの例は、法律と技術によって保護される知的財産です。DVD市場では、法律により、DVDプレーヤーは、世界の他の場所でより低い価格で合法的に購入されたコンテンツの安価なコピーや再生を防止するハードウェアまたはソフトウェアを備えて設計および製造されることが義務付けられています。米国では、デジタルミレニアム著作権法(DMCA)に、著作権者が高価格帯の市場セグメントに対して価格差別を行うことで得られる利益を保護するため、そのような手段を回避することを違法とする規定が設けられている。
価格差別は、可能な限り多くの消費者余剰を獲得しようとするものです。さまざまなセグメントにおける需要の弾力性を理解することで、企業は各セグメントでの売上を最大化するように価格を設定できます。[ 16 ]売り手が支払意思額が低い消費者(またはグループ)を特定すると、価格差別によって利益が最大化されます。[ 36 ]
価格差別スキームが機能するためには、2 つの条件を満たす必要があります。1 つ目は、売り手が需要の価格弾力性によって市場セグメントを特定できること、2 つ目は、売り手がそのスキームを実行できることです。[ 37 ]例えば、航空会社は、需要の価格弾力性が比較的低い顧客(ビジネス旅行者)には高価格を、需要の価格弾力性が比較的高い観光客には割引価格を設定することで、日常的に価格差別を行っています。航空会社は、チケットに転売禁止ポリシーを適用することで、観光客が割引価格でチケットを購入してビジネス旅行者に転売すること(裁定取引)を防いで、このスキームを実行しています。航空会社はまた、ビジネス旅行者が直接割引チケットを購入することも防がなければなりません。航空会社は、事前発券要件や最低滞在要件を課すことでこれを実現しています。これらの条件は、平均的なビジネス旅行者が満たすのが難しいものです。[ 38 ] [ 39 ] [ 40 ]
市場支配力とは、売り手がシェア(売上)を失うことなく価格を上げる能力を指します。[ 21 ]市場支配力に影響を与える要因には、次のものがあります。[ 41 ]
市場支配力の度合いは通常、4つのカテゴリーに分類できます(以下の表に市場支配力の増加順に記載されています)。[ 21 ] [ 42 ]
価格差別は売り手の市場支配力に依存するため、独占企業は価格差別を行うが、裁定取引や消費者が他の競合他社へ移動するリスクが低い場合は、寡占企業も価格差別を行うことができる。[ 16 ]
寡占市場において支配的な企業が価格競争を行う場合、時間的価格差別(最初は高価格を設定し、その後徐々に価格を下げる)が採用されることがある。[ 43 ]
価格差別は利益を低下させる可能性がある。例えば、寡占企業が価格弾力性の高い消費者(可処分所得が低い消費者)に低価格を提供すると、利益が低下するまで他の販売者と市場を奪い合うことになる。[ 44 ]したがって、寡占企業は価格差別を行わないことを選択する可能性がある。
価格差別の第1/第2/第3段階の分類はピグーによるものです。[ 45 ] しかし、これらのカテゴリーは相互に排他的でも網羅的でもありません。経済学者のイヴァン・プングは別の分類を提案しています。[ 46 ]
価格差別化の階層構造(完全価格差別化/直接価格差別化/間接価格差別化/均一価格差別化)は、収益性と情報要件の降順である。[ 46 ]完全価格差別化は最も収益性が高いが、売り手は買い手に関する最も多くの情報を必要とする。次に収益性が高く情報要件も低いのは直接セグメンテーションであり、その次は間接セグメンテーションである。最後に、均一価格差別化は最も収益性が低く、買い手に関する最も少ない情報を必要とする。

価格差別の目的は、消費者余剰を獲得することで利益を増やすことである。この余剰は、単一の清算価格が存在する市場では、一部の顧客(価格弾力性が非常に低いセグメント)が市場価格よりも高い価格を支払う用意があったために生じる。価格差別は、この余剰の一部を消費者から売り手に移転する。[ 16 ]完全競争市場では、一部の買い手に対して価格を上げようとすると競争によって価格が引き下げられるため、価格差別は不可能である。[ 21 ]
消費者余剰は必ずしも存在するとは限りません。例えば、独占市場では売り手が市場均衡価格よりも高い価格を設定できるからです。一方、固定費や規模の経済によって、消費者を増やすことによる限界費用が、製品販売量を増やすことによる限界利益よりも高くなる場合、消費者余剰は売り手によって獲得される可能性があります。つまり、一部の消費者に均等な費用負担よりも低い料金を請求することが有利になる場合があるということです。例として、1つの建物内で2人の消費者が高速インターネット接続を共有している場合を考えてみましょう。一方が建物の接続費用の半分以下を支払う意思があり、もう一方が残りの費用を負担する意思はあるものの全額を支払う意思がない場合、価格差別によって購入が可能になります。しかし、この場合、消費者は、差別のない価格を支払うために資金を出し合う場合と同等かそれ以上の費用を支払うことになります。消費者が建物であるとみなされる場合、消費者余剰は居住者に帰属します。
原点に対して凸型の右下がりの需要曲線に直面する売り手は、均一価格設定よりも価格差別を行った方が常に高い収益を得ます。上の図では、単一の価格がすべてのお客様がご利用いただけます。収益額は面積で表されます。消費者余剰は、線分より上の面積です。しかし需要曲線より下。
価格差別の場合、(下の図)需要曲線はセグメントに分割されます(そして) より高い価格低弾力性セグメントに課金され、価格も低くなる高弾力性セグメントに課金されます。最初のセグメントからの総収益は、面積に等しくなります。第2セグメントからの総収益は、面積に等しい。これらの面積の合計は常に以下より大きくなります需要曲線が単位弾力性の直角双曲線に似ていると仮定すると、導入される価格が増えるほど、収益領域の合計が大きくなり、消費者余剰のうち売り手が獲得する割合も大きくなる。
上記を実現するには、第一種および第二種の価格差別の両方が必要となる。右側のセグメントは、左側のセグメントとは異なる人々を指す場合もあれば、同じ人々を指す場合もあり、どちらも製品が安ければより多く購入しようとする人々である。
販売者にとって、各市場セグメントにおける最適な価格を決定することは有益です。次の図では、各セグメントが独自の需要曲線を持つ独立した市場として扱われています。通常どおり、利益を最大化する生産量(Qt)は、市場全体の限界費用曲線(MC)と限界収益曲線(MRt)の交点によって決定されます。

売り手は、限界費用と限界収入の交点(利益最大化)を見て、各市場で販売する総生産量を決定します。この生産量は、均衡限界収入水準で2つの市場に分配されます。したがって、最適な生産量は次のようになります。そして各市場の需要曲線から、価格を最大化することで利益を決定できます。そして。
最適な生産量における両市場の限界収入は等しくなければならない。そうでなければ、売り手はより高い限界収入を提供する市場に生産量を移すことで利益を得ることができるからである。
市場1の需要の価格弾力性はマーケット2市場1と市場2における最適な価格比率は。
完全競争市場における価格は、価格差別が行われる場合の価格よりも常に低くなります(上記インターネット接続の例のような特殊なケースも含みます。ただし、完全競争市場では消費者が資源を共有できると仮定します)。完全競争市場では価格差別は不可能であり、平均総費用(ATC)曲線は限界費用(MC)曲線と同一になります。価格は、このATC/MC曲線と需要線(Dt)の交点となります。したがって、消費者は、どの製造業者も任意の数量を生産できる最も安い価格で製品を購入することになります。
価格差別は、市場が不完全であり、売り手が一定の独占力を持っており、価格と売り手の利益が完全競争市場における価格よりも高いことを示している。
製造業者は、購入された製品の量のみに基づいて、同様の状況にある小売業者に異なる価格で製品を販売することがあります。販売者は、顧客の目に見えない支払意思を示す消費者の購入履歴を調査することがあります。各顧客には、その顧客の好みを示す購入スコアがあります。したがって、販売者は、消費者余剰を最小化する点で個々の顧客に対して価格を設定できます。多くの場合、消費者はそのスコアを操作する方法を知りません。消費者がそうしたい場合、需要を減らして平均均衡価格を下げることができ、それによって販売者の価格差別戦略が弱まります。[ 47 ]これは、第3段階の価格差別の例です。
航空会社やその他の旅行会社は、さまざまな市場セグメントに旅行商品やサービスを販売するために、差別化された価格設定を定期的に使用しています。これは、さまざまな予約クラスに異なる価格と運賃制限を割り当てることによって行われます。これらの制限により、市場セグメントは指定された予約クラスの範囲内で購入することが保証されます。たとえば、都市Aから都市Bへの座席に300ドルを支払う意思のあるスケジュールに敏感なビジネス客は、150ドルのチケットを購入できません。なぜなら、150ドルの予約クラスには、土曜日の夜の滞在や15日前の事前購入など、ビジネス客への販売を抑制または阻止する制限があるからです。[ 48 ]ただし、「座席」は常に同じ商品ではありません。ビジネスパーソンは、全額払い戻し可能で、わずかな料金でファーストクラスにアップグレードできる需要の高い午前便の座席に300ドルを支払う意思があるかもしれません。同じフライトで、価格に敏感な乗客は300ドルを支払う意思はないかもしれませんが、需要の低いフライトや乗り継ぎ都市経由でフライトし、払い戻しを諦める意思があるかもしれません。
航空会社は、早期予約や直前予約、週末購入に対して割引を行うことで、「同じ座席」に対して時間経過とともに異なる価格設定を行うこともあります。これは、価格に敏感なレジャー旅行者と価格弾力性の低いビジネス旅行者を区別するための航空会社の戦略の一環です。[ 49 ] [ 50 ]転売制限がない場合、これは裁定取引の機会となる可能性がありますが、乗客名の変更は通常禁止されているか、金銭的なペナルティが課せられます。
航空会社は、乗客の出発地に基づいて異なる往復運賃を請求することで、方向性のある価格差別を行うこともあります。たとえば、一人当たりの所得が都市 B より 30,000 ドル高い都市 A から出発する乗客は、都市 B から出発する乗客よりも 5,400 ~ 12,900 ドル多く支払う可能性があります。これは、航空会社がルートの終点の所得に基づいて乗客の価格感度をセグメント化しているためです。[ 51 ]航空会社は複数区間のフライトを運航することが多く、ノーショー率は区間ごとに異なるため、座席の競争は製品の空間的なダイナミクスを考慮に入れています。AB を飛行しようとする人は、同じ航空機で都市 B を経由して AC を飛行しようとする人と競争しています。航空会社は、さまざまな運賃、需要、ノーショー率で AB、BC、ABC の乗客に何席割り当てるかを決定するためにイールド マネジメント技術を使用します。
インターネットの普及と格安航空会社の台頭により、航空運賃の透明性は高まった。乗客は複数の便や航空会社の運賃を容易に比較できるようになり、航空会社は運賃引き下げを迫られている。2001年9月11日の同時多発テロ後の不況期には、ビジネス旅行者は、一般旅行者の運賃引き下げを補うほどの高額な航空券は購入しないと明言した。この予測は現実のものとなり、現在では多くのビジネス旅行者が出張にエコノミークラスの航空券を購入している。
最後に、鉄道の切符や定期券には団体割引が適用される場合がある(第二種価格差別)。
小売業におけるクーポン利用は、顧客の最低購入価格に基づいて顧客を区別しようとする試みである。クーポンを集める手間をかける人は、そうでない人よりも価格感応度が高いという前提に基づいている。したがって、例えば朝食用シリアルメーカーは、クーポンを提供することで、価格感応度の低い顧客にはより高い価格を設定しつつ、価格感応度の高い顧客からも一定の利益を得ることができる。
デジタルクーポンが存在する以前の食料品店のクーポン収集方法にも別の例が見られます。食料品店のクーポンは通常、店の入り口に置かれた無料の新聞や雑誌に掲載されていました。クーポンは時間と負の相関関係にあるため、時間の価値が高い顧客は、たった5ドル節約するために20分を費やす価値はないと考えます。一方、時間の価値が低い顧客は、価格に敏感な傾向があるため、購入金額から5ドル減っても満足します。[ 52 ]これは、第三の価格差別の一例です。
特定の製品において、プレミアム製品は(「通常」または「エコノミー」製品と比較して)限界生産コストをはるかに超える価格で販売されています。例えば、コーヒーチェーンでは、通常のコーヒーを1ドル、プレミアムコーヒーを2.50ドルで販売している場合があります(それぞれの生産コストは0.90ドルと1.25ドルです)。『アンダーカバー・エコノミスト』のティム・ハーフォードなどの経済学者は、これは価格差別の一形態であると主張しています。通常製品とプレミアム製品の選択肢を提供することで、消費者は同等の製品に対する価格感度(または支払意思額)を明らかにするよう求められているのです。同様の手法は、例えばビジネスクラスの航空券や高級アルコール飲料の価格設定にも用いられています。これらは、第三段階の価格差別の例です。
この効果は、(一見)逆説的なインセンティブを販売者にもたらす可能性がある。例えば、ビジネスクラスの潜在顧客はエコノミークラスの座席が不快な場合にのみ大きな価格差を支払うのに対し、エコノミークラスの顧客は快適さよりも価格に敏感である場合、航空会社はエコノミークラスの座席をわざと不快にする大きなインセンティブを持つ可能性がある。コーヒーの例では、レストランは質の低いレギュラーコーヒーを提供することでより多くの経済的利益を得られる可能性がある。つまり、安価だが質の低いコーヒーの購入を拒否する顧客から失う利益よりも、プレミアム顧客にアップセルすることで得られる利益の方が大きい。このような場合、純社会的効用には、レギュラー製品の消費者が「失った」効用も考慮に入れるべきであるが、この失われた効用の大きさを決定することは現実的ではないかもしれない。
多くの映画館、遊園地、観光名所、その他の場所では、市場セグメントごとに異なる入場料が設定されています。典型的なグループ分けは、青少年/子供、学生、大人、高齢者、地元住民、外国人です。これらのグループはそれぞれ、通常、大きく異なる需要曲線を持っています。子供、学生の給料で生活している人、退職して生活している人は、一般的に可処分所得がはるかに少ないです。外国人は地元住民よりも裕福であると認識され、そのため商品やサービスにより多くのお金を支払うことができると考えられています。場合によっては、その額は35倍にもなることがあります。[ 4 ]市場の露店商や個々の公共交通機関の提供者も、外国人を相手に商品やサービスの価格を高く設定することがあります(「白人税」と呼ばれることもあります)。[ 53 ] [ 54 ]住宅などの一部の商品は、特定の民族グループに対してより安い価格で提供される場合があります。[ 55 ]
一部の企業は、学校教師(下記参照)、警察官、軍人など、特定の職業の人々に割引価格を提供している場合があります。企業は、対象グループへの売上増加に加えて、結果として得られる好意的な宣伝効果から恩恵を受け、一般の人々への売上増加につながります。英国では、「ブルーライトカード」は、緊急サービス、NHS、社会福祉サービス提供者、軍隊で働くスタッフに利用できる割引制度の一例です。[ 56 ]
卸売業者や産業用バイヤーにインセンティブを与える方法は数多く存在します。これらの方法は、購入頻度の増加、購入頻度の増加、購入量の増加、既存製品と新製品の組み合わせ購入など、特定の行動を促すように設計されているため、非常に的を絞ったものとなる場合があります。また、各取引の処理にかかる管理コストや財務コストを削減するように設計されている場合もあります。そのため、大量購入割引、長期契約向けの特別価格設定、閑散期割引、需要の高い商品に対する割引による需要の低い商品の購入促進、リベートなど、さまざまな方法があります。これは、関係する販売者間の関係を良好に保つのに役立ちます。これは、第二価格差別の一例です。
性別に基づく価格差別とは、製品やサービスの生産コストが同じであるにもかかわらず、男性と女性に同じまたは類似のサービスや製品を異なる価格で提供する行為である。[ 57 ]米国では、性別に基づく価格差別は議論の的となっている。[ 58 ] 1992年、ニューヨーク市消費者局(「DCA」)は「市場における女性に対する価格差別」に関する調査を実施した。[ 59 ] DCAの調査では、中古車販売店、ドライクリーニング店、ヘアサロンで女性が男性よりも多く支払っていることが判明した。[ 59 ] DCAによるニューヨーク市の性別価格設定に関する調査は、性別に基づく価格差別とそれが女性に与える経済的影響に全国的な注目を集めた。
消費財の場合、価格差は通常、購入者の性別を明示的に基づくものではなく、男性または女性の消費者にアピールするように設計された異なるパッケージ、ラベル、または配色を用いることで暗黙のうちに実現されます。多くの場合、商品が魅力的な贈り物として販売されている場合、購入者の性別は最終使用者の性別と異なる場合があります。
1995年、カリフォルニア州議会調査局は、サービスの価格における性別に基づく差別の問題を調査し、女性は男性と同じサービスに対して年間約1,351.00ドルの実質的な「性別税」を支払っていると推定した。 [ 60 ]また、女性は生涯を通じて、同様の製品を購入するために男性よりも数千ドル多く支出していると推定された。[ 60 ]例えば、患者保護および医療費負担適正化法[ 61 ](「医療費負担適正化法」)の制定前は、健康保険会社は個人向け健康保険の保険料を男性よりも女性に高く設定していた。医療費負担適正化法の下では、健康保険会社は性別に関係なく、同じ年齢と地理的地域に住むすべての申請者に同じ保険料を提供することが義務付けられている。[ 62 ]しかし、製品の販売における性別に基づく価格差別を禁止する連邦法はない。[ 63 ]その代わりに、いくつかの都市や州は、製品やサービスにおける性別に基づく価格差別を禁止する法律を制定している。
ヨーロッパでは、自動車保険料は歴史的に男性の方が女性よりも高く、保険業界はリスクレベルの違いを根拠にこれを正当化しようとしてきた。EUはこの慣行を禁止したが、性別と強く相関する要因に基づく差別、つまり「代理差別」に取って代わられつつあるという証拠がある。例えば、建設作業員に助産師よりも高い保険料を請求するなどである。[ 64 ]
中国の自動車小売市場では、研究者らは、同じ特性の車に対して男性購入者が女性購入者よりも低い価格を支払っていることを発見した。この研究では地元住民と非地元住民の間で価格差別が存在することが記録されているが、地元男性は地元女性よりも221.63ドル多く、非地元男性は非地元女性よりも330.19ドル多く割引を受けている。この割引は、2018年の1人当たりGDPを考慮すると、平均的な個人予算の約10%に相当する。[ 65 ]
製薬会社は、アフリカにおける抗レトロウイルス薬の販売のように、裕福な国に住む顧客には貧しい国に住む顧客よりもはるかに高い価格を請求することがあります。アフリカの消費者の購買力ははるかに低いため、価格差別がなければ販売は極めて限定的になります。製薬会社が国間で価格差を維持できるかどうかは、各国の医薬品法や規制、あるいはその欠如によって強化されたり、阻害されたりすることがよくあります。[ 66 ]
SpotifyやApple Musicなどの音楽ストリーミングサービスのように、発送する必要のない非物質的な商品のオンライン販売でさえ、購入者の地理的な場所によって価格が変わる可能性がある。低所得国のユーザーは、高所得国のユーザーよりも少ない購読料を支払うことで価格差別から利益を得ている。研究者らはまた、国境を越えた価格差が実際にはこれらの企業の収益を約6%増加させる一方で、世界のユーザーの福祉を1%減少させていることを発見した。[ 67 ]
企業は、学校や大学の学生や教職員向けに、割引価格の商品やソフトウェアを提供することがよくあります。これらは「アカデミック版」と呼ばれることもありますが、正規価格の小売版ソフトウェアと機能は同じです。アカデミック版ソフトウェアの中には、小売版とは異なるライセンスが設定されているものもあり、通常は営利目的での使用が禁止されていたり、一定期間後にライセンスが失効したりします。これは「初回限定オファー」の特徴も持ち合わせており、つまり、アカデミック顧客からの利益の一部は、ベンダーロックインによる将来の非アカデミック販売という形で得られる可能性があります。
スライド制料金とは、顧客の収入に基づいて異なる料金が請求される方式で、収入は顧客の支払意思や支払能力の指標として用いられます。例えば、一部の非営利法律サービス提供者は、収入と家族構成に基づいてスライド制料金を設定しています。このように、料金体系の上位でより高い料金を支払う顧客は、下位の料金を支払う顧客を補助することになります。この差別化された料金設定により、非営利団体は、単一料金を設定する場合よりも幅広い市場セグメントにサービスを提供できるようになります。[ 68 ]
結婚式用の商品やサービスは、通常の顧客向けの同じ商品よりも高い価格で提供されることがあります。[ 69 ] [ 52 ] [ 70 ]結婚式の会場やサービスの価格は、通常、結婚式の日付によって異なります。たとえば、結婚式がピークシーズン(学校の休暇や祝祭シーズン)に行われる場合、オフシーズンの結婚式月よりも価格が高くなります。
価格差別による福祉への影響は、低所得、中所得、高所得の3つの所得グループの患者が支払う平均価格の差をテストすることによって評価されました。結果は、これら2つの病院で産科サービスに対する2つの異なる形態の価格差別が発生していることを示唆しています。1つ目は、所得による価格差別で、貧しい利用者は裕福な利用者よりも高い割引率の恩恵を受けていました。2つ目は、社会的地位による価格差別で、地位の高い3つの職業グループ(医師、政府高官、大企業の経営者)が何らかの割引を受ける可能性が最も高くなっていました。[ 32 ]
医薬品業界では価格差別がよく見られます。製薬会社は裕福な国では医薬品の価格を高く設定しています。例えば、米国の医薬品価格は世界で最も高い部類に入ります。ヨーロッパ人は平均して、同じ処方薬に対してアメリカ人が支払う価格のわずか56%しか支払っていません。[ 40 ]
教科書出版業界においても、価格差別は蔓延している。米国では、教科書は国内で生産されているにもかかわらず、価格が他国に比べてはるかに高い。著作権保護法が教科書の価格を押し上げている要因の一つとなっている。また、米国では教科書が必修科目であるのに対し、他国の学校では学習補助教材として位置づけられている。
売り手は、市場で学生セグメントに対して、第三段階の価格差別譲歩をよく利用する。一般的に可処分所得が少なく、したがって価格に敏感な市場セグメントに対して、見かけ上の割引を提供することで、売り手は価格に敏感な層からの収益を獲得すると同時に、価格に敏感でないセグメントに対してはより高い価格を設定し、消費者余剰を獲得することができる。[ 16 ] [ 71 ]
価格設定の中には、価格差別のように見えるものもあるが、そうではないものもある。
価格差別とは、同じ商品が複数の価格で販売される場合にのみ発生する現象です。混雑料金は価格差別ではありません。電車のピーク時運賃とオフピーク時運賃は同じ商品ではありません。ラッシュアワーに移動しなければならない人もいれば、オフピーク時に移動することが彼らにとって同等ではないからです。
鉄道会社のように線路と車両を所有する企業や、レストランのように店舗や設備の費用を負担しなければならない企業など、固定費が高い企業もあります。こうした固定費のおかげで、事業者は、あまり好まれない商品(例えば、午前中の軽食やオフピーク時の鉄道旅行など)をわずかな追加費用で提供できる場合、それらを低価格で提供することで、売り手と買い手の双方に利益をもたらすことができます。同じ固定費でより多くの商品を提供することで、生産者余剰と消費者余剰の両方が増加します。これは厳密には価格差別ではありません(例えば、裕福そうに見える顧客には高価格のメニューを、貧しそうに見える顧客には通常のメニューを提供するような場合とは異なります)。
一部の消費者だけが同等とみなす製品に異なる価格が設定されている場合、その価格差を利用して需要を管理できます。たとえば、航空会社は価格差別を利用して、人気のない時間帯(早朝)に旅行するよう人々に促すことができます。これにより、混雑を回避し、需要を分散させることができます。[ 39 ]航空会社は飛行機や空港をより有効活用できるため、ピーク時のみ運航する場合よりも低い料金で(またはより多くの利益を)得ることができます。
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