ヘルヴェリン

ヘルヴェリン
12月に上空から見たヘルヴェリン山。レッドターン（中央）の両側にストライディングエッジ（左） とスウィラルエッジが位置している。
最高点
標高	950メートル（3,116フィート）
プロミネンス	712メートル（2,336フィート）
親ピーク	スカフェル・パイク
リスト	ファース、マリリン、ヒューイット、ナットル、ヒストリック カウンティ トップ、ウェインライト、バーケット
座標	54°31′38″N 3°00′58″W / 54.527232°N 3.016054°W / 54.527232; -3.016054
ネーミング
英語翻訳	淡黄色の荒野
名前の言語	カンブリック
地理
ヘルヴェリン 湖水地方国立公園内の場所 湖水地方の地図を表示 ヘルヴェリン カンブリア州アラーデールに隣接する場所 旧アラーデール自治区の地図を表示 ヘルヴェリン カンブリア州イーデンに隣接する場所 旧エデン地区の地図を表示
位置	カンブリア、イングランド
親範囲	湖水地方、イースタンフェルズ
OSグリッド	NY342151
地形図	OS ランドレンジャー90、エクスプローラーOL5

ヘルヴェリン山（/ h ɛ l ˈ v ɛ l ɪ n /、意味： 淡黄色の荒野）は、イングランドの湖水地方にある山で、アンブルサイドの北、サールミア湖とアルズウォーター湖の間にある南北に連なるヘルヴェリン山脈の最高地点です。

ヘルヴェリン山はイングランドでも湖水地方でも3番目に高い山で、スカフェル・パイクやスカフェルといった2つのより高い山頂よりもアクセスしやすい。景色には3つの深い氷河の入り江と東側の2つの尖った尾根（ストライディング・エッジとスウィラル・エッジ）がある。ヘルヴェリン山はハイカーや探検家に最も早く人気が出た山のひとつで、特に18世紀後半から人気が高まった。ヘルヴェリン山を最初に訪れた人の中には詩人のサミュエル・テイラー・コールリッジやウィリアム・ワーズワースがおり、2人とも一時期この付近に住んでいた。この山には多くの登山ルートがあり、あらゆる方向から近づくことができる。

しかし、この山を横断するのに危険がないわけではありません。過去 200 年間で、多くの死者が出ています。芸術家のチャールズ・ゴフは、生涯で成し遂げた業績よりも、1805 年にストライディング エッジで亡くなったことで有名です。この山で行われた数多くの人間の偉業の中でも、最も奇妙なものの一つは、1926 年に山頂で小型飛行機が着陸し、離陸したことです。

2018年初頭以来、ストライドエッジとスウィラルエッジの両方を含むヘルヴェリン山の山頂と、より広いグレンリディングコモンは、湖水地方公園管理局との3年間のリースの下、野生地域保護慈善団体^[1]であるジョン・ミューア・トラストによって管理されています。^{[更新が必要]}

この山を構成する火山岩は、古代の火山のカルデラで形成されました。その多くは、約 4 億 5000 万年前のオルドビス紀に起こった激しい噴火によって形成されました。最終氷河期には、これらの岩が氷河によって削られ、現在見られる地形が形成されました。

最後の氷河期の終わり以来、北極高山植物の小さな集団が、東の入り江の高い岩棚の好条件の場所で生き延びてきました。イギリスでは珍しい高山蝶の一種であるマウンテンリングレットも、ヘルヴェリン島とその周辺に生息しています。

ヘルヴェリン島の岩石の中には鉛鉱石である方鉛鉱の鉱床を含む鉱脈が存在するが、採掘する価値があるほどの量の鉛を見つける試みは成功していない。

ヘルヴェリン山の頂上は広い台地で、ローワー・マンとストライディング・エッジの始まりの間の約 1 キロメートルにわたって、おおよそ北西から南東に伸びています。この距離全体にわたって、標高は 900 メートル (3,000 フィート) 以上です。西側では、地面は最初は緩やかに下っていますが、その後、サールミアに向かって急激に下っています。一方、東側には、それぞれ高い崖を背にした 3 つの深い氷河の入り江が、2 つの壮観な鋭い尾根または稜線によって隔てられています。これらの入り江の中央には、レッド・ターンがあります。

ヘルヴェリン山は、山脈の主稜線の多くと同様に、西のサールミア川とダーウェント川水系、東のアルズウォーター川とエデン川水系の間の分水嶺に位置しています。 ^[2]

西側の小川は、ヘルヴェリン ギルを除き、サールミア川に直接流れ込みます。ヘルヴェリン ギルはグレート ハウ川の東側の平行した谷に流れ込み、セント ジョンズ ベックに注ぎます。ただし、サールミア貯水池が建設されたとき、ヘルヴェリン ギルの水を捕らえるための水路が建設されたため、現在は貯水池に水が流れ込んでいます。

ヘルヴェリン山の山頂から 90 メートル (300 フィート) 下、最高地点から真西に約 500 メートル (550 ヤード) のウェルプサイド ギルの源流に、ブラウンリッグ ウェルと呼ばれる絶えることのない泉があります。^[3] 19 世紀に、この泉の水を北のギルに導き、さらに下流にあるヘルヴェリン鉱山の需要に応えるための水路が建設されました。この水路は現在では使われていません。この水路につながるギルの名前はどの地図にも記載されていませんが、^[4]一部の著者はこれをマインズ ギルと呼んでいます。^{[5] [6]}

ウェルプサイド ギルとマインズ ギルの間にあるウェルプサイドは、西から見ると山の明確な肩のように見えます。大部分は草地ですが、所々に岩山や玉石があり、低い斜面には貯水池周辺の土地を安定させるために植えられた針葉樹の植林地があります。マインズ ギルの北にはヘルヴェリン スクリーズがあり、北西の尾根の下には、所々に緩いガレが覆っている、より岩の多い丘陵地帯があります。

ヘルヴェリン島の岩だらけの東側にある深い入り江は、アルズウォーターに流れ込みます。ブラウン コーブとレッド ターンからの水は、キャッツタイ カムの下で合流してグレンリディング ベックを形成し、グレンリディング村を通って湖に流れ込みます。一方、ネザーモスト コーブは、グリズデール ベックとパターデール村を経由して同じ湖に流れ込みます。

レッド・ターンはストライディング・エッジとスウィラル・エッジに囲まれ、深さは約25メートル（82フィート）だが、19世紀半ばにダムが建設され、容量を増やし、グレンリディング近くのグリーンサイド鉱山の需要に応えた。そのダムは現在撤去され、ターンは自然の大きさに戻った。この湖にはブラウントラウトやシェリー（湖水地方の4つの水域にしか生息しない白身魚の一種）が生息している。^[7]

2つ目の貯水池は1860年頃、スウィラル・エッジとローワー・マンの間のブラウン・コーブに建設され、さらに谷を下ったケッペル・コーブにも建設された。これらの貯水池は鉛鉱山の水力発電用の水を供給した。ケッペル・コーブのダムは今も残っているが、現在はダムの底から水が漏れている。ブラウン・コーブのダムの跡は見られるが、やはり水が自由に漏れている。ブラウン・コーブに自然の湖があったかどうかは不明である。1860年以前のガイドブックの著者は、スウィラル・エッジの北にあるケッペル・コーブ・ターンについてのみ言及している。^[8]

ヘルヴェリン山の山頂尾根からは、合計 5 つの尾根がさまざまな地点で分岐しています。

北西の尾根はローワー・マンからブラウンコーブ・クラッグスを越えて続き、サールミアの岸に達するとほとんど目立たなくなりますが、ヘルヴェリン・ギルの谷と貯水池を隔て、最終的にその終点であるグレート・ハウの樹木が生い茂った高台まで再び上昇します。

山脈の主な尾根である北の尾根も、ローワー・マンから下り、ホワイト・サイド、レイズを越えてスティックス・パスに至り、さらにスティバロウ・ドッド、グレート・ドッドを越えてクラフ・ヘッドで終わる。

北東の尾根はスワールエッジとして知られ、途中で山頂の尾根と合流し、キャッツタイ カムの美しいピラミッドで終わる鋭い稜線です。

東の尾根は、ストライディング エッジとして知られるもう 1 つの鋭い稜線です。これは、ヘルヴェリン山の頂上からそれほど遠くない南端で山頂の尾根と合流します。ハイ スパイング ハウの副峰を越えてバークハウス ムーアに至り、その後、アルズウォーターの南端のそばにある最終峰ケルダスに下ります。

南尾根はヘルヴェリン山脈の主尾根に続き、ネザーモスト・パイク、ハイ・クラッグ、ドリーワゴン・パイクを越えてグリズデール・ターンで終わる。^[2]

カンバーランドとウェストモーランドの以前の郡境はヘルヴェリン山脈に沿っていました。つまり、ヘルヴェリンの山頂はウェストモーランドの最高地点であり、歴史的な郡の頂上となっています。

ヘルヴェリン島全体、西側の針葉樹林と東側のグレンリディン渓谷とグリズデール渓谷を囲む取水壁より上の地域は、自由に立ち入ることができる土地である。^[2]

ヘルヴェリン山への登山ルートは、東のグレンリディン村やパターデール村、南のグラスミア村、または西のA591 道路沿いの数か所から始まり、山の 5 つの尾根のいずれか、または近隣の尾根、さらに山脈の西側にあるいくつかの尾根や肩に沿って進むことができます。登山者は多くのルートから選択できます。

2018年1月、ヘルヴェリン島はジュリア・ブラッドベリーが司会を務めるITVの番組で「イギリスのベストウォーク」 ^[10]に選ばれました。

ストライド エッジは、バークハウス ムーアの山頂尾根とヘルヴェリン山の山頂を鋭い稜線で結ぶ、多少のスクランブリングを含む人気のルートです。

ストライディング エッジはホール・イン・ザ・ウォールから始まり、ヘルヴェリン山頂台地まで 1.5 km (1 マイル) 以上伸びています。この出発点は、グレンリディンとパターデールの両方からアクセスできます。ホール・イン・ザ・ウォールは、かつては尾根の頂上の石壁の大きな隙間で、門がありませんでした。^[11]現在、その隙間は埋められ、梯子型の踏み台が壁を横切っています。ここから尾根の最初の部分は比較的丸みを帯びており、右側に沿ってしっかりとした道が走っています。尾根の最高地点であるハイ スパイイング ハウ (標高 863 m) に到達すると状況は変わります。この地点では、狭い道が尾根の頂上近くまで続きますが、道はますます狭くなり、登山者は尾根の頂上をたどることがよくあります。

右側の道は尾根の終わり近くまで続き、そこで左側に変わります。尾根の頂上を登り続ける登山者は、最後の岩塔から不便な短い峡谷を下って道に再び合流しなければなりません。^[3]この地点で尾根はヘルヴェリン山塊の主峰とつながっています。山頂台地に到達するには、1940年から1960年代後半にかけて人気の高い一連の山岳ガイドブックの著者であるW.A. ポーチャーによって「アビス」として知られる約80メートル（260フィート）の険しい岩だらけの地形をよじ登る必要があります。 ^[11]この登りの頂上から山頂まではわずか200メートル（220ヤード）です。

ストライディング エッジは、ハイカーや登山家の間では事故多発地点として悪名高い。冬の条件では、ストライディング エッジから山頂台地までの登りは、急峻な氷の地面や雪庇を横切ることになり、このハイキングで最も危険な部分となる。ピッケルやアイゼンがなければ、これは重大な障害となる。2008 年 1 月には、別々の事故で 2 人のハイカーが尾根から転落して死亡した。^[12] 2008 年 5 月には、別のハイカーがストライディング エッジから転落して死亡した。^[13] 2017 年 8 月のバンク ホリデー ウィークエンドには、パターデール山岳救助隊が土曜日にストライディング エッジからの転落死亡事故に対応し、日曜日には重傷を負ったハイカーとその犬の救助に協力した。^{[14] [15]}

ヘルヴェリン山のパノラマビュー。左側にストライディング エッジ、山頂までの急な登り道、小さな山頂丘のある山頂尾根、右側にスウィラル エッジへの下り道が見えます。

スウィラル エッジは、同様に鋭い稜線に沿って、短いながらも同様にエキサイティングな登山道です。そこへのメイン パスはレッド ターンから登ります。レッド ターンは驚くほど平坦な道でホール イン ザ ウォールにつながっており、この尾根はパターデールからもグレンリディングからも同じようにアクセスできます。尾根の散歩道は、キャッツタイ カムの頂上まで延長できます。

頂上台地からスウィラル エッジへの登り降りも、よく知られた事故スポットです。冬には、別の雪庇から急な氷の地面に降りることになります。近年、このスポットでは事故が数多く発生しており、ストライディング エッジと同じくらい危険です。

ネザーモスト・パイクには東の尾根もあり、グリズデールからヘルヴェリンへの代替ルートとなるが、多くのハイカーがこれを見落としている。この尾根はイーグル・クラッグの登山道と組み合わせることもできるし、尾根に合流する前にネザーモスト・コーブへの道を通ればこの部分を迂回することもできる。^{[3] [16]}

パターデールからは長いですが安全で簡単な散歩道（11.5 kmまたは7+約1 ⁄ 4 マイルの良好な道は、グリズデールを登る道をたどって湖に至り、その後、古いポニー道を通ってヘルヴェリンの南の尾根に登ります。この散歩道の後半は、尾根の側面の岩山から離れた安全なルートを進みます（下の南の尾根を参照）。 ^[3]

グレンリディングからは同様に長いが安全で簡単な散歩道（11.5 kmまたは7+1 ⁄ 4 マイルはグリーンサイド ロードに沿って進み、古い鉛鉱山を通り過ぎてケッペル コーブに向かいます。この道は別の古いポニー道で、その後ジグザグに山腹を登り、レイズとホワイト サイドの間の峠で尾根の主道に合流します。 ^{[3] [6]}

グリズデール・ターンはヘルヴェリン山の南尾根の出発点であり、グラスミアやパターデールから、またはダンメイル・レイズからレイズ・ベック沿いの小道を通って行くことができる。ターンの上で、古いポニー道が山腹をジグザグに登っており、尾根の側面の岩山から遠く離れ、中間の山頂をすべて避ける、安全だが退屈なルートとなっている。天候がよければ、より興味深く景色の良いルートは、ドリーワゴン・パイク、ハイ・クラグ、ネザーモスト・パイクの頂上を越えて、岩山の端にできるだけ近いところをたどることである。^[3]

ヘルヴェリン山の頂上までのより短くて早いルートは、景色はそれほど魅力的ではありませんが、山の西側に沿ったA591 道路沿いの数か所から始まります。これらのルートのうち 2 つを組み合わせて環状の散歩道を作ることもできます。ルートに南の尾根を組み込むと、景色の面白さがかなり回復します。

レグバースウェイトのスタンナはスティックス峠への乗馬道の出発点であり、ここから北から尾根道に沿ってヘルヴェリン山に近づくことができる。^[11]

サールスポットからはヘルヴェリン山に登るための2つのルートがある。古いポニールートは、宿から馬とガイドを連れてきた初期の訪問者のために、非常に安全で安定したルートをとった。このルートはホワイトサイドの側面を横切り、ローワーマンのすぐ下の峠で尾根に合流する。^[6]もう1つのルートはホワイトストーンルートとして知られ、元々は白く塗られた石で示されていたが、低い位置で山腹を横切り、ヘルヴェリンギルを渡り、スワールズからの道に合流する。^[3]

スワールズは、ヘルヴェリン山の頂上への最短ルートの出発点であり、「現代の歩行者専用道路」^[6]として、必要に応じて舗装されています。この道路は、ヘルヴェリン・ギルの上の山腹をジグザグに登り、ブラウンコーブ・クラッグスを越えて、ローワー・マンで主尾根に合流します。

ウィスバーン教会から出発するルートはいくつかある。馬道は山腹を曲がりくねって登り、コーム・クラッグスを越えてネザーモスト・パイクの斜面を横切り、ヘルヴェリン山のすぐ下にある峠、スワロー・スカースの尾根に着く。ウィスバーンからの他のルートは、コーム・ギル、ウェルプサイド・ギル、またはこれら2つのギルの間のミドル・タングをたどる。^[6]最も短いルートは、ギルをたどって古い鉛鉱山を通り過ぎるが、下り坂として使った方がよいかもしれない。ウェインライトは、足首の弱い歩行者はこのルートを避けるように警告した。^[3]

ヘルヴェリン山は、どちらの方向からでもヘルヴェリン山脈の全長を横断するルートに含まれるが、北から出発するとクライマックス感が増す。^[16]尾根道のほとんどは乗馬道なので、マウンテンバイクで16マイル（26キロメートル）のオフロードと10マイル（16キロメートル）のオンロードを6時間かけて周回するチャレンジングなルートで完走できる。このルートはグラスミア近くのミル・ブリッジで始まり、終わる。

ヘルヴェリン山は、パターデールからの周回コースに含めることもできます。ストライディング・エッジを登り、グリズデール・ターンまで下り、セント・サンデー・クラッグを越えて戻ってきます。^[16]

ヘルヴェリンは湖水地方の冬季登山で人気のエリアです。レッドターンの上の急峻なヘッドウォールには、登山家の間でバイキングバットレスとして知られる、右側の斜面にある船首形のバットレスの周囲にいくつかのグレード別ルートがあり、山頂へと続くいくつかの峡谷にもルートが集中しています。^[17]

ネザーモスト・コーブにもいくつかのルートがあり、その中にはストライディング・エッジとコーブの奥の間にある大きな峡谷も含まれる。^[18]

山の西側にあるブラウンコーブ・クラッグスには北向きのルートがいくつかあります。これらは駐車場からアクセスしやすく、レッドターンのルートと接続できます。^[19]

湖水地方国立公園管理局は、通常12月から3月までの冬季に2人の「山頂評価者」を雇用している。週ごとに交代で勤務し、その期間中は1人が毎日ヘルヴェリン山に登り、天候、積雪、歩行状況を確認する。^[20]彼らの報告と毎日の写真は、湖水地方の天気予報ウェブサイトおよび電話回線サービスであるウェザーラインに掲載され、英国気象庁の地域天気予報も含まれる。^[21]山頂評価者は、評価と写真をツイッターにも投稿している。^[22]この情報は、冬季に山歩きや登山に出かける人にとって重要であり、ルートを計画したり、山の状況を把握したりする際に役立つ。

ヘルヴェリン湖では一年を通して多くの人がキャンプをしますが、その多くはレッドターン湖の近くで、ストライディングエッジ、スウィラルエッジ、そしてヘルヴェリン湖の山頂の素晴らしい景色が楽しめます。イングランドでは土地所有者の許可なしにキャンプをすることは違法ですが、湖水地方では野営の伝統があります。これは、人々が目立たないように、一晩以内でキャンプをし、キャンプ地の痕跡を残さない限り、しばしば容認されてきました。^[23]

ヘルヴェリン山の山頂は広い台地で、南西に向かって緩やかに傾斜しているが、北東に向かって急にレッドターン湾に落ち込んでいる。この山頂は非常に滑らかで広いため、1926年には小型飛行機が着陸することができた（下記の歴史を参照）。最高地点は海抜950メートル（3,120フィート）で、緩いケルンで目印が付けられた小さな岩山の頂上である。昔、この山頂はヘルヴェリン・ハイマン（またはハイヤーマン）として知られていた。^[24]近くには十字形の石造りのシェルターがあり、北には陸地測量部の 三角点があり、山頂よりわずかに低く、標高949メートル（3,114フィート）である。

晴れた日に頂上から眺める景色は、湖水地方全体から北西はソルウェイ湾とスコットランド南西部の丘陵、北東はチェビオットとペナイン丘陵、^[25]南はモアカム湾、ブラックプールと北ウェールズの海岸、西はアイリッシュ海まで広がる。スノードンはコニストン高原に隠れており、マン島はグレート・ゲーブルとピラー高原の山々の後ろに大部分が隠れている。^[26]

補助的な山頂であるヘルヴェリン・ローワー・マンは、北西に約 700 メートル (770 ヤード) あります。その山頂はヘルヴェリン高原に比べると小さいですが、その側は地面が急に下がっているため、北西の眺めはより良くなります。

何世紀にもわたり、羊飼いたちは仕事の合間にヘルヴェリン山のあらゆる場所を歩き回ってきました。人々が娯楽やレクリエーションのためにこの山を訪れるようになったのは、18 世紀後半になってからのことです。

ヘルヴェリン山に登頂して楽しむという最も古い記録の 1 つは、1787 年のジェームズ クラークのガイドブックに収められています。クラークは、夏至の日にヘルヴェリン山の頂上の雪の吹きだまりに座って夕食を食べたいと考えたペンリス出身の無名の紳士の話を引用しています。この男性は午前 2 時に家を出て、グレンコインまで馬で行き、そこの谷にある家に馬を残しました。午前 4 時から 5 時の間に山を登り始め、5 時間の暑さと苦労の末、雪山の頂上にたどり着きました。雪はほこりで覆われていたため、夕食と一緒に食べるきれいな雪を掘らなければなりませんでした。彼は別のルートで戻り、出発してから 10 時間後にグレンコインに到着しました。^[27]この話は、18 世紀のいわゆる「小氷期」の寒冷な気候条件を反映しているようです。

19世紀初頭、ヘルヴェリンを訪れた初期の人々の中には詩人や芸術家もいた。サミュエル・テイラー・コールリッジはケズウィックの近くに住んでいた数年間、頻繁にフェルウォーキングを行った。1800年8月、そこに引っ越してからわずか1か月後、彼はグラスミアに住む友人のウィリアムとドロシー・ワーズワースを訪ね、ヘルヴェリンを通るルートをたどり、夜の10時に到着した。^[28]

数日後、ウィリアム・ワーズワースは兄のジョンと友人のシンプソン氏とともにヘルヴェリン山に登頂した。朝食後に出発し、その日の午後10時に帰宅した。^[28] 1年後の1801年10月、ウィリアムと妹のドロシーはレグバースウェイト（サールスポットの宿屋）まで馬で行き、その後ヘルヴェリン山の頂上まで行き、同じ道を戻った。ドロシーは、素晴らしい一日だったと記録している。上も下も霧がかかっていたが、太陽が差し込み、スコットランドの山々からカートメルの海まで見渡せた。^[28]ワーズワースの詩『山の住居の住人』（1816年）は、この古い山の魅惑的な力を讃え、「ヘルヴェリン山の頂上に初めて登頂した…に」捧げられている。^[29]

ジョン・キーツは、詩人や他の芸術家を称えるソネットの中で、ワーズワースについて「ヘルヴェリン山の頂上で、目が覚めている…」と述べている。^[30]ヘルヴェリン山の頂上の雲の中で深く考え込むワーズワースの肖像画は、 1842年にベンジャミン・ロバート・ヘイドンによって描かれ、肖像画におけるロマン主義の例となっている。

この山で最初に犠牲になったのは芸術家のチャールズ・ゴフで、1805年4月にストライディング・エッジから滑って転落した。3ヵ月後、ある羊飼いがレッド・ターンの近くで犬の吠える声を聞き、調べに行った。彼はゴフの骸骨と真っ二つに割れた帽子、そしてまだ付き添っていた犬を見つけた。犬が死んだ主人の残骸を食べて生き延びたという当初の新聞報道はすぐに忘れ去られた。ゴフはロマンチックな理想の殉教者とみなされるようになり、彼の犬のフォクシーはずっと前に亡くなった主人への愛着と忠誠心で称賛された。ウィリアム・ワーズワースとサー・ウォルター・スコットはともにこの場面について詩を書いた。 ^{[31] [32]} フランシス・ダンビーとエドウィン・ランドシーアはともにこの場面を描いた。^[33]ゴフの記念碑が1890年にヘルヴェリン島に建てられ、ワーズワースの詩「忠誠」の一部が引用されている。

山の周囲では小規模な観光産業が成長し始め、宿屋がポニーやガイド、宿泊所を提供し、ガイドブックも出版された。ジョナサン・オトリーの 1823 年のガイドブックは、山頂からの眺めを説明し、湖水地方の他のどの地点よりも完璧な眺めが楽しめると主張した。^[8]ウィリアム・フォードは、1839 年のガイドブックで、ウィスバーンのホース ヘッド インを宿泊に適した場所として推奨し、ガイドを「中程度の料金で」雇うことができるとしている。さらに、ウェルプ サイドへの登りと頂上からの眺めについて説明している。^[34] ハリエット・マーティノーは1855 年に、パターデールからの登りについて説明している。ポニーはレッド ターンまで連れて行くことができ、そこでは最後の部分をスウィラル エッジ経由で徒歩で登る間、ポニーを繋ぐための杭があった。「慣れない神経を使うと大変だが、本当の危険はない」と彼女は言う。もう一つの尾根は「いつも無謀な登り」で、チャールズ・ゴフの話は「誰もが知っている」。彼女はまた、西からの3つのルートについても言及している。1つはグリズデール・ターン、1つはウィスバーンのナグズ・ヘッドからのルートで、「最短だが断然急勾配」、そして3つ目はレグバースウェイト（つまりサールスポットの宿屋）からのルートである。^[35]レグバースウェイトのキングス・ヘッド・インが掲載した彼女の本に掲載された広告には、「この宿屋にはガイドが常駐している」と書かれていた。^[36]

1858年にストライドエッジで起きたさらなる死亡事故は、ディクソン記念碑によって記念されている。パターデール出身のロバート・ディクソンは尾根でフォックスハウンドを追っているときに死亡した。 ^{[3] : 21}

1926年、小型飛行機がヘルヴェリン山の山頂台地に着陸し、再び離陸した。その飛行機はアブロ 585 ゴスポートという2人乗り複葉機で、マンチェスター近郊のウッドフォード飛行場にある飛行機製造会社AV ロー社で働いていたテストパイロット、バート・ヒンクラーが操縦していた。

地上部隊が滑走路を整備し、目印を付けた。12月15日と21日の試みは中止された。

12月22日、ヒンクラーはランカシャー航空クラブ会長のジョン・F・リーミングに同行され、再度着陸を試みた。着陸は問題なく行われた。急斜面で強い向かい風のため、飛行機はすぐに停止した。ER・ドッズ教授が着陸に立ち会った。上り坂での離陸はより困難で、飛行機は十分な対気速度を出せずに山頂の端から急降下したが、急降下中に速度を上げて、ストライディング・エッジをかろうじて避け、マンチェスターに戻った。^[37]

シェルターから南に40ヤード（37メートル）のヘルヴェリン島の石碑には、この上陸を記念する碑文が刻まれている。^{[3] : 21}

ヘルヴェリン山周辺の山鳥には、今では普通に見られるようになったワタリガラス（ Corvus corax ）がいます。ハヤブサ（ Falco peregrinus）、ノスリ（Buteo buteo）、ワシミミズク（Turdus torquatus）は、すべてこの付近で繁殖しています。^[38]ヒバリ（Alauda arvensis）やムクドリ（Oenanthe oenanthe）もよく見かけます。かつてはワシ（おそらくAquila chrysaetos）が山の上を舞い、レッド・ターンの上の険しい崖で繁殖していましたが、ワーズワースの時代にはすでに迫害されて絶滅していました。^[39]

ヘルヴェリン島の東にある3つの入り江は、いずれも北極高山植物の残存個体群にとって重要な生息地である。ヤナギ（Salix lapponum）、マウンテンアヴェンス（Dryas octopetala）、アルプスマウスイヤー（Cerastium alpinum）、アルプスメドウグラス（Poa alpina）などの種は、基本的なミネラルが豊富な岩、厳しい微気候、崖の棚で放牧されている羊のアクセスの悪さなどの組み合わせにより、最終氷期以来これらの入り江で生き延びることができた。しかし、これらの個体群は小さく、繁殖もうまくいっていない。ナチュラルイングランドは、それらの回復計画を導入した。^[38]

レッド・ターンは典型的なコリー・ターンで、標高の高い場所にあるため栄養分が少なく、生息する種の数も少ない。特徴的な植生帯には、浅瀬のミズオウ（Callitriche ）や、深場と入江の周辺に生息する藻類の Nitella flexilisなどがある。その他の種には、水深2～3メートル（7～10フィート）に生育するイヌタデ（ Potamogeton ）やイグサのJuncus bulbosusなどがある。^[40] ブラウントラウトやホワイトフィッシュの一種であるシェリーがターンで見られる。

ヘルヴェリン山脈の草原は長年にわたり過放牧されてきたが、山頂尾根のシープスフェスク（ Festuca ovina ）、中腹のマットグラス（ Nardus stricta）、下部のフェスクベントスワッドなど、酸性草原の多様な種を支えている。Nardus草原は、英国で唯一見られる高山性の蝶である希少なマウンテンリングレットバタフライ（ Erebia epiphron ）の生息地である。ミズゴケの絨毯が広がる酸性フラッシュ（水が浸透する領域）は一般的である。より多様な種を支える塩基性フラッシュはそれほど一般的ではない。^[38]

山頂と東側は、ヘルヴェリン・フェアフィールド特別科学的関心地域（SSSI）の一部である。これは2,418.8ヘクタール（5,977エーカー）の面積をカバーし、その地域の地質学的および生物学的特徴のために1975年に指定された。^{[38] [41] SSSIの選定を担当する} ナチュラルイングランドは、その地域の管理と利用が持続可能であることを保証しようと努めている。

ヘルヴェリン島の岩石はすべてボローデール火山群の一部であり、およそ 4 億 5000 万年前の オルドビス紀の激しい火山活動の時期に古代大陸の縁辺で形成されました。

ヘルヴェリン島は、火山カルデラの証拠と解釈される地質構造の中にあります。^{[42]これは、ヘルヴェリン島、}パターデール、ディープデール、フェアフィールドを東に囲む半円形の断層群で、西側（A591道路沿い）では南北に伸びる大きな断層に接しています。^[43]

このカルデラは、例外的な規模の噴火によって形成されました。この噴火によって、一連の火砕流、つまり高温のガスと岩石の高速流が発生し、およそ500 km ² (190 平方マイル) の地域全体が、少なくとも 150 m (490 フィート) (場所によっては 800 m (2,600 フィート) の火砕流堆積物) の下に埋もれました。この一連の火砕流堆積物は、リンコム・ターンズ凝灰岩層として知られ、湖水地方で最も広範囲に広がる火山性堆積物です。 ^[42]このような大量のマグマの噴出によって、火山の下のマグマ溜まりが空になり、上部の岩石が崩壊してカルデラが形成されました。

ヘルヴェリン島で最も低く古い岩石は、このリンコム・ターンズ凝灰岩層のもので、西側に沿って露出しており、ウェルプ・サイドのおよそ 550 メートル (1,800 フィート) の等高線まで達している。ここの層の最も低い部分は、密に溶結したサールミア層の火山礫凝灰岩で、半溶融状態の溶岩の個々の破片が、その上にある堆積物の重みで平らになっている。カルデラの境界断層の同時的な動きにより、ヘルヴェリン・スクリーズの上とブラウンコーブ・クラッグスに厚い角礫岩の堆積物 [42] が生成された。^{サールミア}層は、火山活動の休止中に水中に堆積した火山砕屑砂岩の堆積物、レイズ・ベック層で覆われているが、さらに厚いイグニンブライト堆積物が続いている。^{[43] [44]}

これらのイグニンブライトの上には、エスク・パイク砂岩層の堆積岩が見られます。これらは、おそらくカルデラ湖の水中に堆積したもので、火山岩が風化して浸食されたものです。これらの岩石の構造は、断層がまだ活動しており、カルデラが沈降中であったことを示しています。凝灰岩と火山礫凝灰岩の層は、火山活動が継続していることを示唆しています。^{[43] [44]}

ヘルヴェリン島のさらに高いところ、および東の入り江、スウィラルエッジとキャッツタイカムを覆う場所には、ヘルヴェリン凝灰岩層の岩石があります。これは最大400メートル（1,300フィート）の火砕流堆積物で構成されており、別の一連の火砕流を表しています。このヘルヴェリン凝灰岩はカルデラの境界断層内にのみ見られ、主にカルデラの西半分に見られます。^{[43] [44]}

ヘルヴェリン島に現存する最も高い岩石は、ヘルヴェリン島自体とネザーモスト・パイク山の山頂台地、およびストライディング・エッジの頂上沿いに見られる、ディープデール砂岩層の火山砕屑砂岩である。この層もまたカルデラの境界内に限定されており、カルデラ湖内での侵食と堆積物の堆積が再び起こったことを示しているが、火山砕屑岩の層は火山活動が完全に終わっていなかったことを示している。^{[43] [44]}

後期デヴェンシアン氷河期（現在から28,000年から14,700年前）の間、イングランド北部全体が氷床に覆われていました。ヘルヴェリン島は氷の上に突き出ていた数少ないヌナタクのうちの1つでした。^{[42] : 218  [44] : 20}

12,650年から11,550年前の間に、イギリスではロッホ・ローモンド・スタディアル（他の地域ではヤンガードリアス・スタディアル）として知られ、メキシコ湾流がイギリス諸島を流れなくなったときに、短期間の氷河状態が復活しました。グリズデールやヘルヴェリン島の東側の入り江など、北向きと東向きの谷に小さな圏谷と谷氷河が形成されました。その結果、谷の未分別な玉石砂利のモレーン、急峻な頭壁を持つ壮大な入り江、隣接する氷河の間の両側で岩が侵食された場所に形成された鋭い稜線が見られます。 ^{[42] : 233  [44] : 20}

氷河状態は、11,550年前にメキシコ湾流が再び流れ始めたときに突然終了しました。^{[42] : 233} 現在と過去の季節的な凍結融解条件における周氷河プロセスにより、ヘルヴェリン山の山頂の尾根には選別された石の縞模様とソリフラクションのローブとシートが形成されました。これが、この地域がヘルヴェリン＆フェアフィールドSSSIに含まれた理由の1つです。^[38]

ヘルヴェリン島で経済的な量の鉛鉱石を見つけようとする試みが 2 回行われたが、失敗に終わった。

ブラウン・コーブ鉱山はブラウン・コーブの頂上の高いところにあり、そこには使われなくなった石油の山がいくつか残っており^[2] 、いくつかの層があり、そのうちの一つは山腹に約70メートル（80ヤード）伸びていました^{[45] 。}

ヘルヴェリン鉱山またはウィスバーン鉱山は、1839年にウェルプサイドとヘルヴェリンスクリースの間の岩山で開山した。^[2]鉱山は次々と異なる所有者によって運営され、3つの鉱脈を探索するために、ほとんどが不毛の岩を5層にわたって掘削した。1880年にマンチェスター市がサールミア貯水池の土地を買収したため、最終的に閉鎖された。鉱山からは数百トンの方鉛鉱しか産出されず、おそらくコストを賄うには不十分だったと思われる。^[5]

鉱山が閉鎖された際に入口が破壊されたため、現在ではほとんどそのレベルを見ることはできないが、^[46]いくつかの土砂山が残っており、その一つはジルを覆っており、丘の斜面をジグザグに上る古い鉱夫の道、鉱石を選鉱場まで降ろす自動傾斜路、古いドラム缶の小屋も残っている。^[45]かつてブラウンリッグ井戸から鉱山の横のジルに水を流していた狭い水路も、山腹のはるか上の方に見える。^[6]

ヘルヴェリン。この名前に関する最も古い記録は1577年のものだが、初期の記録は現代名の綴りの変化形（Helvillon、Helvelon、Hell Belynなど）であり、語源についての助けにはならない。^[47]過去には、この名前を解釈するさまざまな試みがなされてきた。現在の綴りに導かれた一部の人々は、最後の音節がウェールズ語の「湖」を意味するllynであると誤って考えた可能性がある^[48]。この単語には「lin」や「lynn」など、さまざまな歴史的綴りがある。^[49] リチャード・コーツは1988年に、推定されたカンブリア語の「荒野」を意味するhalと、ウェールズ語の「黄色」を意味するmelynに相当するカンブリア語のvelinから、ケルト語の派生語を提唱した。^[47]ヘルはウェールズ語で「集める、追い立てる、狩りをする」という意味で、ヘルファ（歴史的にはヘルヴァと綴られる）は羊が集められる山の一部を表すのに使われてきました。^[49]

最近の地名研究では、「黄色い荒野」の由来は受け入れられているが、ヘルヴェリン山がなぜ黄色い山とみなされるのか理解に苦しんでいる。^{[47] [48]}ケルト語における色彩は、現代英語での見方や表現とは異なって認識されている。例えば、スコットランド・ゲール語では、色彩のスペクトルは「原色というよりはパステル調、大胆というよりは穏やか」であった。^[50]色彩は、特に青、緑、灰色、白が英語よりも多様で差別化が図られている風景の文脈と関連していた。生計を立てるために移動牧畜に依存していた人々は、家畜を夏の牧草地に移動させる前に、遠くから高地の草の栄養価を評価する能力を獲得し、春が進むにつれて次第に緑が濃くなる草に適切な色彩用語を使用した。^{[51] : 195}黄色は、少なくともゲール語の丘の名前では、明るい色ではない。この山は、ナルドゥス・ストリクタやデシャンプシア・フレクサなどの草で特徴づけられており、どちらも冬には青白く漂白されたように見える。^{[51] : 197}これらの草はヘルヴェリン山脈でよく見られ、この地域ではかつては移動牧畜も行われていた。特にナルドゥス・ストリクタは食用にもならず、生産性も低い草であり、カンブリア植物誌では、ヘルヴェリン山脈の標高の高い場所にある遅い積雪地域とナルドゥス草原との間に関連がある可能性があると具体的に言及している。 ^[52]そのため、この山を「淡黄色の荒野」と表現する名前は、ケルト語の文脈では意味がある。

ローワーマン。この山には2つの山頂があり、かつてはヘルヴェリン・ローマン（またはローワーマン）とヘルヴェリン・ハイマン（またはハイアーマン）として区別されていました。ジョナサン・オトリーの1823年のガイドブックに掲載されている山脈のパノラマ図には、両方の山頂が描かれ、ラベルが付けられています。^[24]

ストライディング エッジ。山の地名におけるエッジとは、片側または（この地図のように）両側にある急峻な断崖のことである。^{[47] : 396}ストライディング エッジへの最初の言及は、1805 年にウォルター スコットがStriden-edgeとして行ったものである。1823 年の地図では、Strathon Edgeと呼ばれていた。「ストライディング エッジ」は、現在では失われている以前の名前に取って代わった可能性がある。^[47]

Swirral Edge は、「めまいを引き起こす険しい尾根」または「風や雪が渦巻く険しい尾根」のいずれかを意味します。^[48] Edge は上記のように急な断崖です。^{[47] : 396} Swirrelは「swirl」の方言のバリエーションであり、2つの説明が可能です。これは「めまい、眩暈」を意味する場合もありますが、山の中で風や雪が渦巻く場所を指す場合もあります。^[47]

ウィキメディア・コモンズには、ヘルヴェリン島に関連するメディアがあります。

• ストライディングエッジ経由ヘルヴェリン登山ガイド
• ヘルヴェリン山頂のパノラマ – 北と南
• 泥道とルートでヘルヴェリン山を歩く

• 湖水地方の丘の一覧
• 湖水地方の山の一覧