スウィンドンのバス

スウィンドンのバスは、 20 世紀初頭からこの地域の主要な公共交通機関となっています。1927 年に導入され、 1929 年に路面電車システムに取って代わり、現在ではこの地域では多数の運行会社がサービスを提供しています。

歴史

スウィンドン市は 1901 年の市町村憲章によって設立された地方議会であり、スウィンドン市路面電車は1904 年に電気路面電車の運行を開始しました。

バスの運行は1927年に始まり、2年後にはすべての路面電車がこの交通手段に置き換えられました。1942年、スウィンドンはガイ・モーターズ社製の「アラブ」を最初に受領した自治体の1つとなりました。^[1]このうちの1台、No.51 (DHR 192) は現在、スウィンドン近郊のRAFロートン基地に保存されています。この基地は国立科学産業博物館の別館であり、年間の特定の日に一般公開されています。

1970年代初頭の地方自治体再編により、名称はテムズダウン・トランスポートに変更された。 2017年2月にゴー・アヘッド・グループに売却された後、スウィンドン・バス・カンパニーに改名された。

スウィンドン周辺の地方および都市間バスサービスは、主にブリストル・トラムウェイズ（後にブリストル・オムニバス・カンパニーとして知られる）によって運営されており、同社は1921年にスウィンドンに支店を設立した。ブリストルはナショナル・バス・カンパニーの一部となり、1983年にスウィンドン支店は新しい会社であるチェルトナム・アンド・グロスター・オムニバス・カンパニーに移管され、スウィンドンでスウィンドン・アンド・ディストリクトという名前で運営された。チェルトナム・アンド・グロスターは1986年にその経営陣に売却され、1993年にステージコーチ・グループに吸収されてスウィンドンのステージコーチとなった。

バス停とフレミングウェイ

元のバス停

1966 年以前、スウィンドンにはバス停がなく、バスはリージェントサーカス周辺の路上の停留所から出発していました。最初のバス停は、コーポレーションストリートのバス車庫近くの旧住宅地に 1966 年にオープンしました。拡張後、最終的にはマンチェスターロードとフレミングウェイの間の土地の大半を占めるようになりました。この場所は 1980 年代に現在の施設の建設で再開発され、バス停はチューリッヒファイナンシャルサービスが現在使用しているオフィススペースに置き換えられました。

既存のバス停

現在のバス停は、1980 年代に建設され、テムズダウン交通の車庫の跡地に隣接しています。主にスウィンドン市街地外の目的地に向かうバスや、本数が限られているバスのターミナルとして利用されています。また、ナショナルエクスプレス、メガバス、国際バスのバス停としても利用されており、ここから出発します。

再開発

2004年、スウィンドン市議会はバス停を含む市街地の再開発案を発表しました。^[2]テムズダウン交通局は2005年にコーポレーションストリートからバーンフィールドの新しい施設に移転し、^[3]その土地は商業施設に転換される予定です。市街地のオフィスだけでなく、このプロジェクトでは住宅、店舗、カフェ、レストランも建設されます。^[4]この計画では、現在のバス停を含むこのエリアのすべての建物が取り壊され、フレミングウェイ沿いに代わりの建物が建設される予定です。^[5]

2015年、この計画の一環として、バス停に隣接する立体駐車場が取り壊されました。^[6]イーストコットロードの旧ステージコーチバス停は、2018年に住宅地としての開発が承認されました。^[7]フレミングウェイエリアの工事の最終段階は2022年に始まり、新しいバス停は2024年にオープンする予定です。^[8]

オペレーター

コーチスタイル

Coachstyle は、バス停からロイヤル・ウートン・バセット、マルムズベリー、イェイトへのサービスを提供しています。

メガバス

メガバスは、ストラットンのセインズベリーズスーパーマーケットに隣接する停留所から、チェルトナム、グロスター、ロンドンへの格安バスサービスを提供しています。

ナショナル・エクスプレス

ナショナル・エクスプレスはバス停から全国へのバス旅行を提供しています。

ステージコーチウエスト

ステージコーチ・ウェストは、スウィンドン西部と北部、および農村部で運行しています。2つの路線はステージコーチ・ゴールドサービスとしてブランド化されており、より高性能なバスが運行されています。シュリヴェナムとファリンドン経由でオックスフォード行きのS6と、カルン経由でチッペナム行きの55です。^[9]