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| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | オールドマーケットストリート、ブリストル | |||
 A4044 A4320 A431 A4017 A4174 A4175 A46 A350 A4 A3102 A419 A417 A415 A338 A34 A4144 A4158 A4142 A40              | ||||
| 東端 | オックスフォードのヘッディントン | |||
| 位置 | ||||
| 国 | イギリス | |||
| 主な 目的地 | チッペナム スウィンドン | |||
| 道路網 | ||||
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A420はイギリスのブリストルとオックスフォードを結ぶ道路です。スウィンドンとオックスフォードの間は主要ルートです。
ルート
1970年代にM4高速道路が開通して以来、この道路は2つのセクションに分かれています。最初のセクションはブリストルの中心に近いオールドマーケットストリートから始まり、キングスウッドを通過して市の東側を離れます。ここから東に進み、コッツウォルズの南部、バースの北を通り、ウィルトシャーのチッペナムに至ります。
2番目のセクションは、スウィンドンの東にあるA419とのジャンクションから始まります。その後、ツインアーチのエイコーン橋（2番目のアーチは元々ウィルトシャー・アンド・バークス運河で使用されていました）でグレート・ウェスタン本線の下を通り、シュリヴェナムとウォッチフィールド（どちらも1980年代に迂回されました）を通過し、ホワイトホース渓谷のファリンドンに向かいます。1979年に開通したさらなるバイパスセクション[1]は、ファリンドンの中心部を避け、フォリーヒルのすぐ南を通り、A417を横切ります。
A420号線はその後、ホワイトホース渓谷の北西境界を形成する珊瑚石灰岩の尾根を通り、リトルワース、バックランド、ロングワースを通過します。2車線道路の区間は、オックスフォードに向かう途中でサウスムーアとキングストン・バグプイズを迂回します。2車線道路の区間とファリンドン周辺の短い区間を除き、スウィンドンとオックスフォード間の道路のほとんどは、最高速度50 mph (80 km/h) に制限されています。
さらに2車線道路の区間がカムナー・ヒルを迂回し、「夢見る尖塔の街」オックスフォードの西側の景色を眺めることができる。オックスフォード環状道路を渡った後、ボトリー郊外を通りボトリー・ロードを下る。オズニー橋でテムズ川を渡り、オックスフォード駅の隣にあるチャーウェル・バレー線の下を通過してオックスフォード中心部に達する。オックスフォード内では、オックスペンス・ロード、テムズ・ストリート、セント・アルデイツの一部、そして日中ほとんどの自動車交通が通行止めになっているハイ・ストリートに沿って進む。 [2]その後、道路はマグダレン橋を渡ってセント・クレメンツとイースト・オックスフォードに至り、悪名高い急勾配のヘッディントン・ヒルをヘッディントン郊外まで登り、ヘッディントン・ラウンドアバウト（地元ではグリーン・ロード・ラウンドアバウトとして知られる）で終了し、そこでA40とオックスフォード環状道路（A4142と指定）が交わる。
オックスフォードとスウィンドンでは大型標識でトラックなどの大型車両はこのルートを通らず、スウィンドンへはA34とM4の代替ルートを使うよう勧められている。しかしこれは強制力がなく、遅い大型貨物車が短いA420ルートを取るため、道路はしばしばひどく混雑する。[3] [4]この道路は事故記録が悪く、ピーク時の交通量が多いことから、2007年には地元メディアで「A420地獄への道」というあだ名が付けられた。[5] 2018年2月の調査では、南東イングランドで最も危険なA道路であると主張した。[6]
歴史
現在のA420は、18世紀初頭に、バース経由の古くて確立されたルート（現在のA4 ）を避け、トグヒル経由でチッペナムとブリストルを直接結ぶルートとして確立されました。バースとの交通が紛争で困難だったブリストルにとって、この道路は重要な道路でした。バース道路が1707年に有料道路化された後、ブリストル・トラストは1727年にこの直接道路を有料道路化しようとしましたが、キングスウッドの炭鉱労働者の反対に直面し、道路は1740年代まで十分に改良されませんでした。[7]
1922年に初めて分類されたとき、A420はチッペナムとオックスフォード近郊のボトリーの間を走っており、ブリストルとチッペナムの間の道路はA430でした。[8] 2つの道路は後に統合され、A430はA420に再番号付けされました。ボトリーからオックスフォードを通ってヘディントンに至る道路は、もともとA40の一部でした。1930年代にオックスフォード北部バイパスが建設されたとき、A40はバイパスに沿ってルート変更され、オックスフォードを通る道路はA420に再番号付けされました。
1970 年代初頭の M4 高速道路の建設とそれに続く道路近代化の結果、チッペナムとスウィンドン間の A420 はそのアイデンティティを失いました。チッペナムからサットン ベンガーを通ってラインハムまで、そしてRAF ラインハムとその石灰岩の尾根の北まで、この道路はB4069になりました。ラインハムからスウィンドンまではA3102の一部になりました。スウィンドンからストラットン セント マーガレットを通ってA419 までは A4312 になりました。
ライバル関係にあるサッカークラブ、オックスフォード・ユナイテッドとスウィンドン・タウンの試合は、「A420ダービー」と呼ばれることもある。[9]
最も速いスピード違反切符のサイト
オックスフォードシャーのキングストン・バグプイズ近くのA420は、英国で通常の速度検査で捕まった史上最速の速度違反の現場だった。2007年1月27日、ロンドンのハロー出身の33歳の男性、ティモシー・ブレイディが、高級レンタカー会社である雇用主の許可なく借りたポルシェ911ターボで時速172マイル（277 km/h）で運転していたところを検挙された。 [10]ブレイディは運転免許を剥奪され、10週間の懲役刑を言い渡された。[10]
参考文献
- ^ 「1978年と1979年のA420バイパスの建設」ファーリンドンコミュニティウェブサイト。 2020年2月4日閲覧。
- ^ オックスフォードシャー州議会道路からの電子メール、2007 年 10 月 23 日
- ^ ギルバート、ドミニク（2014年8月30日）。「A420号線が再開、道路工事は1週間早く完了」スウィンドン・アドバタイザー。 2015年11月5日閲覧。
- ^ フレンチ、アンドリュー（2014年4月11日）。「議会は危険なA420号線に関する新たな安全計画を検討」オックスフォードメール。 2015年11月5日閲覧。
- ^ 「A420号線でサイクリストが死亡」オックスフォード・タイムズ2007年10月8日2020年2月4日閲覧。
- ^ Herring, Naomi (2018年2月6日). 「オックスフォードシャーAの道路が『南東部で最も危険』であることが判明」オックスフォードメール. 2020年2月4日閲覧。
- ^ Buchanan, Brenda (1992). 「The Great Bath Road 1700-1830」（PDF） . Bath History . IV . Bath Spa University. 2016年9月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年8月10日閲覧。
- ^ 1922年の道路リスト
- ^ ベン・ウィートランド（2016年9月9日）「オックスフォード・ユナイテッド対スウィンドン・タウン：A420ダービーのプレビュー」ザ・ブート・ルーム。 2020年2月4日閲覧。
- ^ ab 「時速172マイルのポルシェ運転手に懲役」 BBCニュース 2007年9月24日。 2011年1月16日閲覧。
北緯51°34′46″ 西経1°43′20″ / 北緯51.57931° 西経1.72211° / 51.57931; -1.72211