SpaceXの施設

SpaceXは、フロリダ州にあるケープカナベラル宇宙発射複合施設40 （SLC-40）とケネディ宇宙センター発射複合施設39A （LC-39A）、南カリフォルニアにあるヴァンデンバーグ宇宙軍基地宇宙発射複合施設4E（SLC-4E）、そして南テキサスにあるSpaceXスターベースという4つの発射施設を運営しています。

宇宙発射複合施設40は、2016年9月1日のAMOS-6事故で損傷を受け、修復作業は2017年12月までに完了した。スターベース発射台1は、2023年4月20日のスターシップ初打ち上げ時に損傷を受けたが、4か月以内に修復された。

さらに、SpaceXはテキサス州マクレガーにあるSpaceXロケット開発試験施設という準軌道試験施設も利用している。この施設では、マーリンエンジンとラプターエンジンの全種類、そして飛行試験機であるファルコン9ロケットの第1段と第2段の試験も行われている。ニューメキシコ州では高高度準軌道試験施設が建設中だったが、2013年9月に商業ミッションの飛行試験に切り替えたことを受けて、建設は中止された。

SpaceXは現在、スターベースに2つ目のスターシップ発射台を建設中です。また、フロリダ州にも3つの新しいスターシップ発射台を建設しており、LC-39Aに1つ、 SLC-37に2つ建設しています。SLC-37には、最近ではユナイテッド・ローンチ・アライアンス（ULA）のデルタIVロケット用の発射台も建設されました。フロリダ州のケネディ宇宙センターのロバーツロード施設にも、2つ目のスターシップ工場が建設されています。ヴァンデンバーグ空軍基地では、SpaceXは旧デルタIV発射台であるSLC-6を引き継ぎ、そこに残っているデルタおよびスペースシャトルの旧式インフラの解体作業を進めています。

2013 年 12 月、NASA と SpaceX は、SpaceX がケネディ宇宙センターの発射複合施設 39A をリースするための交渉を行っていた。これは、NASA が 2013 年初頭に未使用の政府施設の年間運用および維持費を削減するための入札の一環として未使用の複合施設をリースすることを決定した後、複数の企業による入札プロセスで SpaceX が選ばれたためである。^{[ 11 ]} SpaceX の入札は、将来の有人ミッションをサポートするために発射複合施設を独占的に使用することであったが、^{[ 12 ]} SpaceX は 2013 年 9 月に LC-39A の複数ユーザーによる取り決めもサポートする用意があると述べ、^{[ 13 ]} 2013 年 12 月にその立場を改めて表明した。^{[ 14 ]}

ジェフ・ベゾスのブルーオリジンは、発射台を複数の車両と接続できるようにし、発射台の運用費用を長期的に共有できるように、複合施設の非独占的な共有使用を提案した。ブルーオリジンの構想上の計画では、共有ユーザーの1社としてユナイテッド・ローンチ・アライアンスが挙げられていた。[ 12 ] ^2013年9月、入札期間の終了前、NASAによる選考結果の公表前に、ブルーオリジンは、NASAが「保管中のスペースシャトル発射台LC-39Aの使用に関してSpaceXに独占的な商業リースを与える計画」であるとして、米国会計検査院（GAO）に抗議した。 ^{[ 15 ]} NASAは、2013年10月1日までに落札を完了し、発射台を移管する予定だったが、抗議により、GAOが抗議を解決するまで決定が延期された。^{[ 15 ]}論争が勃発した後、9月21日にSpaceXはLC-39Aの複数ユーザー方式を支持する用意があると述べた。^{[ 16 ] [ 13 ]} 2013年12月、GAOは抗議を却下し、NASAの側に立った。NASAは、入札要項には施設を複数ユーザーまたは単一ユーザーとして使用することに関する優先事項は含まれていないと主張した。「[入札要項]文書は、入札者に一方の方式を選択する理由と、施設をどのように管理するかを説明するよう求めているだけである。」^{[ 17 ]}

SpaceXは2013年に発射台の改修に関する建築設計とエンジニアリング設計を開始し、2014年4月にNASAから発射台を20年間リースする契約書に署名した^{[ 18 ]。[ 19 ]} SpaceXは、既存の発射台の外周のすぐ外側に、ファルコンロケットと関連するハードウェアおよびペイロードを処理中に収容するための大規模な水平統合施設（HIF）を建設している^{[ 20 ]} 。これは、発射台を使用した以前の米国政府のロケット（アポロ計画とスペースシャトル）で使用されていた垂直統合施設とは大きく異なり、さらに、さまざまなロケットの液体とガス用の大規模な新しい配管とともに、すべての新しい計装および制御システムが設置されている^{[ 18 ] 。}

ファルコンロケットは、HIFから発射台まで、かつてのクローラーウェイのレール上を走行するトランスポーターエレクター（TE）に乗せられて輸送されます。 ^{[ 20 ]} 2016年2月、発射台が完成し、ファルコン9フルスラストの打ち上げ準備が整ったと報告されました。^{[ 21 ]} LC-39AからのSpaceXの最初の打ち上げは2017年2月に行われ、続いて第1段が着陸ゾーン1に着陸しました。ファルコンヘビーと有人打ち上げをサポートするためにさらなる作業が必要で、60日以上かかり、ケープカナベラルLC-40が再開された後に行われました。^{[ 22 ]} SpaceX初の有人宇宙ミッションであるDemo-2は、 2020年5月にケネディ宇宙センター（KSC）LC-39A発射台から打ち上げられました。

2018年4月、SpaceXは、KSCの67エーカー（27ヘクタール）の敷地に「ブースター処理格納庫と発射管制センターを含む」新しい施設の環境影響評価の草案を完成させた。これは、「着陸したブースター段や回収されたペイロードフェアリングの再利用処理を含む、ファルコンロケットの飛行速度の向上」を支援するためである。^{[ 23 ]} 

2024年、SpaceXがKSCの既存の敷地に100エーカーを追加する提案が、リース契約の締結を条件として承認された。^{[ 24 ]}

今後のサポート

SpaceXのスターシップは当初、既存のSpaceX施設から打ち上げるには大きすぎると考えられていました。2016年9月のプレゼンテーションで、イーロン・マスクは大型ロケットがLC-39Aから打ち上げられると述べました。^{[ 25 ]} 2025年には、SpaceXはLC-39Aにスターシップ発射台の建設をほぼ完了しました。^{[ 10 ]} SpaceXはまた、KSCのロバーツロード施設にスターファクトリーを建設中で、そこにはスターシップの第2段とスーパーヘビーの第1段を製造するギガベイが含まれます。^{[ 26 ]}

SpaceXは現在、ファルコン9とファルコンヘビーの打ち上げにより、衛星を極軌道または太陽同期軌道に投入するため、ヴァンデンバーグ宇宙軍基地の宇宙発射複合施設4に西海岸の打ち上げ拠点を運営している。

SpaceXは2011年7月にヴァンデンバーグで起工式を行った。^{[ 27 ] [ 28 ]} 2011年の見積もりでは、建設と運用開始後最初の24か月間の費用は2,000万ドルから3,000万ドルと見込まれ、その後は年間500万ドルから1,000万ドルの運用コストが見込まれていた。ファルコン9ロケットの6回目の飛行は2013年9月に行われ、これはファルコン9 v1.1の初飛行であった。^{[ 16 ]}この場所は2016年1月にジェイソン3の打ち上げ（ファルコン9 v1.1の最後の飛行）で2回目に使用され、2017年1月にはイリジウムネクストの最初の打ち上げで3回目に使用された。

2023年4月24日、米国宇宙軍は、ファルコン9とファルコンヘビーの打ち上げのために、ヴァンデンバーグ宇宙発射複合施設6 （SLC-6）をスペースXにリースすると発表した。スペースXは、2025年にSLC-6からファルコン9の打ち上げを開始し、2026年にファルコンヘビーの打ち上げを開始する予定である。^{[ 29 ]}それ以来、スペースXは発射台の再構成を開始した。^{[ 30 ]}

スターベースは、スターシップ打ち上げロケットの主要な試験および製造拠点であり、スペースXの本社でもある。^{[ 31 ]}アメリカ合衆国テキサス州ブラウンズビル近郊のボカチカに位置し、テキサス州サウスパドレ島に隣接するスターベースは、2010年代後半からほぼ継続的に開発が進められており、メキシコ湾近くの宇宙港、スターベースの製造施設、テキサス州道4号線沿いの試験場から構成されている。

2011年から2014年にかけて、SpaceXは軌道飛行用の新しい民間打ち上げ施設の候補地として、アラスカ、カリフォルニア、フロリダ^{[ 32 ]} 、テキサス、バージニア^{[ 33 ]} 、ジョージア^{[ 34} ] 、プエルトリコ^{[ 35 ]}など、国内の7^か所ほどを検討した。新しい商業ミッション専用の宇宙港の候補地の1つは、2012年4月に予備的な規制文書を通じて明らかになったテキサス州南部だった。FAAの商業宇宙輸送局は、テキサス州キャメロン郡に設置される予定の新しい打ち上げ場所に関する環境影響評価^{[ 36 ]}と公聴会を実施するための複数年にわたるプロセスを開始した^{[ 37 ] [ 38 ]}。FAAは2013年4月に環境影響評価の草案を公表し、「連邦航空局がSpaceXにブラウンズビル近郊でのロケット運用許可を拒否せざるを得ないような影響は発生しない」と結論付けた^{[ 39 ] 。}

2013年3月には早くもテキサス州がSpaceXの新しい商業打ち上げ施設の候補地として最有力となったが、フロリダ州、ジョージア州、その他の場所も候補に残っていた。 2013年初頭、テキサス州議会では、打ち上げ時の州立ビーチの一時閉鎖、騒音やその他の特定の商業宇宙飛行リスクに対する責任の制限を可能にする法案が提出され、同時に、テキサス州ブラウンズビルにSpaceXを誘致するためのインセンティブパッケージも検討された。^{[ 40 ]}

SpaceXは、2014年7月までに約41エーカー（170,000平方メートル）を購入し、57エーカー（230,000平方メートル）をリースするなど、この地域の土地の取得を開始しました。SpaceX^は2014^年8月に、ブラウンズビル近郊の場所を新しい民間打ち上げ施設の場所として選定したと発表しました。^{[ 41 ]}この発表は、最終的な環境アセスメントが完了し、2014年7月までに環境協定が締結された後に行われました。^{[ 42 ] [ 43 ]} SpaceXは2014年9月に新しい打ち上げ施設の起工式を行い、 ^{[ 44 ]} 2015年10月に土壌準備を開始しました。^{[ 45 ]}

最初の追跡アンテナは2016年8月に設置され、最初の推進剤タンクは2018年7月に到着した。2018年後半には建設が大幅に加速し、この施設では直径9メートル（30フィート ）の最初の試作試験機であるスターホッパーが製造され、2019年3月から8月にかけて試験飛行が行われた。2021年まで、この施設では高高度試験用の追加の試作飛行機が製造されていた。2023年後半までに、この施設では2,100人以上の常勤従業員が働いていた。^{[ 46 ]}

2024年12月12日、SpaceXはキャメロン郡当局に、その場所をスターベースという名の新しい都市として法人化するよう正式に要請した。^{[ 47 ]}

SpaceXは当初、最初の打ち上げロケットであるファルコン1を、ヴァンデンバーグ宇宙軍基地のスペース・ローンチ・コンプレックス3ウエスト（SLC-3W）から打ち上げる予定だった。SLC-3Wはファルコン1をサポートするためにSpaceXによって改造され、2005年にファルコン1が発射台に設置された。しかし、発射台が他の空軍発射台の上空を通過するため、数週間から数ヶ月にわたって他の発射台が占有され、SpaceXの打ち上げが著しく制限されるという問題が発生した。^{[ 27 ]}結局、この発射台は軌道打ち上げには使用されなかったが、地上試験には何度か使用された。

SpaceXは2005年に、マーシャル諸島のクワジェリン環礁の一部であるオメレク島のロナルド・レーガン弾道ミサイル防衛試験場に、北太平洋に発射施設を建設した。^{[ 48 ]} SpaceXは2006年3月にオメレク島からファルコン1ロケットの打ち上げを開始した。^{[ 49 ]}ファルコン1フライト4は、民間資金による液体燃料ロケットとして初めて軌道投入に成功し、2008年9月28日にオメレク島から打ち上げられた。続いて2009年7月13日に別のファルコン1が打ち上げられ、ラザクサットが軌道に乗せられた。^{[ 50 ]}

SpaceXは当初、オメレク発射場をファルコン9ロケット用にアップグレードする計画でしたが、後にその計画を中止し、その後、施設全体を解体しました。2010年12月、SpaceXの打ち上げ計画書には、オメレク（クワジェリン）がファルコン9の複数回の打ち上げの候補地として記載されており、最初の打ち上げは2012年に予定されていました。^{[ 51 ]}また、「ファルコン9概要」文書でも、2010年にクワジェリンが打ち上げオプションとして提示されていました。^{[ 52 ]}その後、2014年5月のFAA環境影響報告書では、この施設は運用停止となり、元の状態に戻され、使用されなくなったと記載されています。「クワジェリン環礁のオメレク島で5回のファルコン1の打ち上げが行われました。これらのファルコン1の打ち上げ後、この施設は不要となり、SpaceXは施設を閉鎖し、敷地を打ち上げ前の状態に戻しました。」^{[ 53 ]}ファルコン1の打ち上げはすべてこの場所で行われ、2006年から2009年にかけて5回の打ち上げが行われました。SpaceXはファルコン1の退役に伴い、物流コストの高さからオメレクを放棄しました。

SpaceXは、垂直離着陸ロケット用のロケット試験施設を2つ所有しています。テキサス州マクレガーにあるSpaceXロケット開発試験施設と、ニューメキシコ州南部のスペースポート・アメリカにあるリースされた試験施設です。^{[ 16 ]} SpaceXのロケットエンジンはすべてロケット試験台で試験され、ファルコン9グラスホッパーv1.0試験機の低高度VTVL飛行試験はマクレガーで行われます。グラスホッパーv1.1の高高度高速飛行試験はスペースポート・アメリカで行われる予定でした。大気圏内飛行試験やロケットエンジン試験に加えて、マクレガー施設は軌道ミッション後のSpaceXドラゴンの飛行後分解と燃料抜き取りにも使用されます。

両方の飛行試験施設は、主にスペースXの再利用型打ち上げシステム開発プログラムのさまざまな要素の開発とテストに関与しており、将来のスペースX打ち上げシステムを完全に迅速に再利用可能にすることを目標としている。^{[ 54 ]}

スペースXロケット開発・試験施設、テキサス州マクレガー

テキサス州マクレガーにあるスペースXのロケット開発・試験施設は、ロケットエンジンの試験施設です。スペースXが製造するすべてのロケットエンジンとスラスタは、飛行ミッションで使用される前に、信頼性と性能を確保するための厳格な最終試験を受けるためにマクレガーを経由する必要があります。^{[ 55 ] [ 56 ]}また、この施設では、研究開発プロセス中にさまざまなコンポーネントやエンジンの試験も行っています。^{[ 57 ]}

SpaceXは、この施設を世界で最も先進的で活発なロケットエンジン試験施設と呼び、2024年までに開設以来7,000回以上の試験が実施され、通常1日に7回のエンジン燃焼試験が行われたと述べています。同社の他の施設に比べて目立たない存在ではありますが、SpaceXの事業運営において重要な部分であり、社長兼COOのグウィン・ショットウェルはマクレガーに主要なオフィスを構えています。^{[ 58 ] [ 55 ]}

2003年にSpaceXがリースしたマクレガー施設^{[ 59 ]}は、もともと第二次世界大戦中はブルーボネット兵器工場の敷地であり^{[ 57 ]、}その後ビール・エアロスペースの試験施設として使用されました。SpaceXは初期の頃、最初のマーリンエンジンをテストするために、この敷地の以前の入居者の残された施設の多くを再利用しましたが、時間の経過とともに大幅な拡張と改良が行われました。SpaceXは隣接する農地を購入し、施設の規模を256エーカー（104ヘクタール）^{[ 57 ]}から2011年4月までに600エーカー（240ヘクタール）以上に拡大し^{[ 60 ]}、2015年3月までに4,000エーカー（1,600ヘクタール）に拡大しました^{[ 61 ]。}   

2011年、SpaceXはグラスホッパーとして知られるVTVL試験ロケットの打ち上げ試験のために施設をアップグレードする計画を発表した。^{[ 62 ]}試験飛行プログラムをサポートするために0.5エーカーのコンクリート製打ち上げ施設が建設され、^{[ 63 ]}グラスホッパーの8回の飛行と、その後継機である「 F9R Dev1 」の5回の飛行が行われた。飛行試験キャンペーンは2014年に終了した。^{[ 64 ]}

2012年10月までに、マクレガー施設は7つの試験台を稼働させ、1日18時間、週6日間稼働させていた。^{[ 55 ]}それ以来、SpaceXの生産需要の増加に対応するため、試験台の数は増加した。2015年3月までに、同施設は12の試験台を稼働させ、統合された9基のエンジンからなる第1段の約50回の燃焼を含む、4,000回以上のマーリンエンジンの試験を実施した。^{[ 61 ]} 2016年8月には、新しいメタン燃料のラプターロケットエンジンの試験が開始された。^{[ 65 ]} 2024年現在、同施設では、通常1日に7回のエンジン試験燃焼が行われている。^{[ 58 ]}

2021年7月、SpaceXはマクレガー施設にラプターエンジンの第2生産施設を建設する計画を発表した。この新施設では年間800～1,000基のロケットエンジン、1日あたり約2～4基を生産し、SpaceXの生産能力を大幅に拡大する予定である。^{[ 66 ] [ 67 ]}

• SpaceXの再利用型打ち上げシステム開発プログラム
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