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 ラザックSAT | |
| オペレーター | Astronautic Technology Sdn Bhd (ATSB) |
|---|---|
| コスパーID | 2009-037A |
| SATCAT番号 | 35578 |
| 宇宙船の特性 | |
| 打ち上げ質量 | 楽器: 50 キログラム (110 ポンド) 合計: 180 キログラム (400 ポンド) |
| 力 | 300ワット |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 2009年7月14日 03:35 UTC |
| ロケット | ファルコン1 |
| 発射場 | オメレク |
| 請負業者 | スペースX |
| ミッション終了 | |
| 最後の連絡 | 2010年12月 |
| 軌道パラメータ | |
| 参照システム | 地球中心 |
| 政権 | ローアース |
| 近地点高度 | 667キロメートル（414マイル）[1] |
| 遠地点高度 | 691キロメートル（429マイル）[1] |
| 傾斜 | 8.910度[1] |
| 期間 | 98.20分[1] |
| エポック | 2015 年 1 月 25 日、03:33:28 UTC [1] |
| メインカメラ | |
| 名前 | 中口径カメラ（MAC） |
RazakSATは高解像度カメラを搭載したマレーシアの 地球観測衛星である。2009年7月14日に低軌道に打ち上げられた。赤道付近の軌道に配置され、赤道地域の多くの撮影機会を提供している。TiungSAT -1の3倍以上の重量があり、高解像度の地球観測カメラを搭載している。Satrec Initiativeと共同で開発されたこの衛星は傾斜角が低い（9度）ため、1日に12回以上マレーシア上空を通過した。これにより、他のほとんどの地球観測衛星と比較して、マレーシアのカバー範囲を大幅に拡大することが意図されていた。[2] 2011年10月に発表された監査報告書によると、この衛星は運用開始から1年後に故障したことが明らかになった。[3]
RazakSATは、SpaceXのFalcon 1によって軌道に乗せられた唯一の運用衛星でした。
背景
この衛星は、TiungSAT-1に続くマレーシアの2番目のリモートセンシング衛星です。
元々MACSATと呼ばれていたRazakSATのペイロードは主に電気光学式で、約50kgの5つの線形検出器（パンクロマティック1つ、マルチスペクトル4つ）を備えたプッシュブルームカメラである中型開口カメラ（MAC）を搭載しています。衛星全体の重量は約180kgです。[4]
打ち上げ
スペースXは、 2009年7月14日午前3時35分（UTC）、ファルコン1ロケットを使ってラザックサットを打ち上げた。これはファルコン1の5回目の飛行であり、以前の飛行と同様に、クェゼリン環礁のオメレク島から打ち上げられた。午前5時25分（UTC）、スペースXの創設者兼CEOであるイーロン・マスクは記者に対し、打ち上げは成功したと語った。「目標パラメータの範囲内で軌道を捉えることができ、ほぼ的中した」とマスクは語った。[5]
オペレーション
RazakSAT のミッション計画は、 Astronautic Technology Sdn Bhd (ATSB)のエンジニアによって実行されました。マレーシアは通常、赤道の雲帯に覆われているため、これは特に重要でした。通常の太陽同期光学衛星は、7 日に 1 回しか地域を再訪できず、通過中に地表を見ることはほとんど不可能です。その結果、マレーシアの光学衛星画像の多くは、画像フットプリント内の 50% 以上が雲に覆われています。
一方、ラザクサットは90分ごとにマレーシア領土の一部を再訪し、雲の隙間を利用する能力を最大限に発揮した可能性がある。[要出典]
高解像度の中型開口カメラ（MAC）を搭載したRazakSATは、高度685km、傾斜角9度の赤道直下の低軌道（NEqO）に到達した。土地管理、資源開発、林業に応用できるマレーシアの高解像度画像を提供することが期待されていた。[2]
NEqO 軌道には 3 つの明らかな欠点がある。市販の衛星ツールキット(STK) ソフトウェアによる分析では、マレーシア上空の軌道再訪では、昼間 (午前 8 時から午後 6 時 30 分まで) に 1 日あたり最大 2 ～ 4 回のオーバーパスが発生し、その後 6 日間連続で昼間のオーバーパスがまったく発生しなかったことがわかった。2 つ目の欠点は、NEqO 軌道は太陽同期軌道ではないため、NEqO 軌道で取得された画像のほとんどがリモート センシングの観点から使用できないことである。これは、監視および分析作業にとって重要な基準である。3 つ目は、NEqO 軌道では、極軌道、近極軌道、または太陽同期軌道とは異なり、地球を周回するすべての軌道で衛星が南大西洋異常帯 (SAA)現象にさらされるため、衛星への放射線損傷のリスクがさらに高まることが判明した。[出典が必要]
当初は研究開発（R&D）プロジェクトとして計画されていたが、2009年に商業目的であることが発表され、[6] RazakSATプロジェクトの目的は2010年に研究開発（R&D）プロジェクトとして宣言された。[3]
2009年の打ち上げ後の運用中に、RazakSAT衛星は目標の1km以内という目標指向精度を達成できないことが判明した。マレーシアの英字新聞The Starは、マレーシア政府監査総監の2010年報告書を引用し、RazakSAT衛星が取得した画像は目標から37km離れていることが判明したと報じた。[7]
指向エラーの結果、衛星が取得した1,328枚以上の画像はすべて使用できなくなりました。2010年までにMAC画像を提供するという約束にもかかわらず、2023年末現在、運用者は画像を1枚も公開していません。衛星の問題を修正する取り組みは2010年12月に終了しました。[8]
仕様
2010年2月に衛星製造・運用者（ATSB）が発表したRazakSATの主な仕様は以下の通りである。[9]
衛星バス
RazakSATに使用された衛星バスは、 ATSBと韓国の商用衛星メーカーSatrec Initiativeによって共同開発された。Satrec Initiativeはバスシステムを「 SI-200」として販売している。[10]
参照
参考文献
- ^ abcde "RAZAKSAT 衛星の詳細 2009-037A NORAD 35578". N2YO。 2015 年 1 月 25 日。2015 年1 月 25 日に取得。
- ^ ab "Falcon 1 Flight 5". SpaceX . 2011年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab 「RM142m RazakSAT はわずか1年で故障したと連邦監査官が語る - The Malaysian Insider」。themalaysianinsider.com。2014年10月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年9月13日閲覧。
- ^ 「Inside Razaksat」。雑誌記事。Asian Surveying and Mapping。2008年4月7日。2009年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年7月28日閲覧。
- ^ 「ファルコン打ち上げレポート」。Spaceflight Now。
- ^ 「Archives | The Star Online」。thestar.com.my。2009年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年9月13日閲覧。
- ^ 「RM142mil衛星は目標から37km外れている」2011年10月27日アーカイブ、Wayback Machine（The Star、Nation、4ページ、2011年10月25日）
- ^ 「RM142m RazakSAT はわずか1年で故障したと連邦監査官が語る」 2011年10月25日付けのWayback Machineで2014年10月14日にアーカイブ（Shannon Teoh、Malaysian Insider、2011年10月25日）。
- ^ RazakSAT - 高解像度地球観測衛星 - 仕様、ATSBウェブサイト、ウェブページの日付は不明、2010 年 2 月 11 日取得。
- ^ 「SI-200」。Satrec Initiative。2009年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
- 「ATSB®」。atsb.my。2009年7月13日にオリジナルからアーカイブ。2014年9月13日に閲覧。
- 「ASM - 2006年5月17日」。2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年9月13日閲覧。
- https://web.archive.org/web/20090504213727/http://www.mosti.gov.my/mosti/
- RazakSATの最初の画像。 MOSTI ギャラリー > 2009 年 > Galeri Gambar Pelancaran RazakSAT をクリックします。
- 「セラマット・ダタン・ケ・ラマン・ウェブ・ラスミ・ケメンテリアン・セインズ・テクノロジ・ダン・イノヴァシ - ガンバル・ガンバル・ペランカラン・ラザクSAT」。 2009 年 8 月 25 日にオリジナルからアーカイブされました。2014 年 9 月 13 日に取得。