タイ南部

南部地域 パクタイ (ปักษ์ใต้)
地域
左上から右下へ：タイ・サムイ島の日の出、タルタオ国立公園、ワット・プラ・マハタート・ウォラマハウィハン、ラジャプラバ・ダム、プーケット市街。
タイ南部
最大の都市	ハートヤイ（タイ湾） プーケット（アンダマン海）
州	14 州 チュムポン県 クラビ県 ナコーンシータマラート県 ナラティワート県 パタニ県 パンガー県 パッタルン県 プーケット県 ラノーン県 サトゥーン州 ソンクラー県 スラタニ県 トラン県 ヤラ州
エリア [1]
• 合計	73,848 km 2 (28,513 平方マイル)
人口  （2018年）[2]
• 合計	9,454,193
• 密度	134/km 2 (350/平方マイル)
異名	南タイ
国内総生産 [3]
• 合計	456億米ドル（2019年）
タイムゾーン	UTC+07:00 ( ICT )
言語	タイ南部•パタニマレー語•サトゥンマレー語•モス語•ウラックローホイ語•モクレン語•福建語 など。

南タイ、南シャム、またはタンブラリンガは、クラ地峡によって中央タイ地域から隔てられたタイの最南端の文化地域です。

タイ南部はマレー半島にあり、面積は約 70,714 km ² (27,303 平方マイル) で、北は半島の最も狭い部分であるクラ地峡に囲まれています。西部は非常に険しい海岸があり、東側は河川平野が広がっています。南部最大の川はスラタニにあるタピ川で、スラタニのプームドゥアン川とともに8,000 km ² (3,100 平方マイル)以上を流域としており、これはタイ南部の総面積の 10 パーセント以上を占めます。より小さな川にはパタニ川、サイブリー川、クラビ川、トラン川などがあります。南部最大の湖はソンクラー湖(合計 1,040 km ² (400 平方マイル)) です。最大の人造湖はチャオラン（ラチャプラパダム）で、スラタニ県のカオソック国立公園の165 km ² (64 平方マイル)を占めています。森林の総面積は17,964 km ² (6,936 平方マイル)で、県面積の24.3%を占めています。^[1]

半島の中央部にはいくつかの山脈が走っており、最高標高はナコン・シー・タマラート県のカオルアンで、標高は1,835メートル（6,020フィート）である。クラ地峡からプーケット島にかけてはプーケット山脈があり、さらに北のタナオ・シー山脈につながっている。プーケット山脈とほぼ平行だが東に100キロ（60マイル）のところにナコン・シー・タマラート山脈（またはバンタット山脈）があり、スラタニ県のサムイ島、パンガン島、タオ島から始まり、マレーシア国境のタルータオ諸島で終わる。マレーシアとの国境はサンカラキリ山脈によって形成されており、パタニ山脈、タルバン山脈、ソンクラー山脈にさらに分割されることもある。マレーシア国境ではティティワンサ山脈がそびえる。

西海岸の石灰岩は侵食されて、多くの険しい孤立した丘陵を形成している。最終氷河期後に海面上昇によって水没した部分は、現在ではよく知られているピピ諸島のような多くの島々を形成している。^[要出典]また、映画『007 黄金銃を持つ男』に登場した、パンガー湾のいわゆる ジェームズ・ボンド島もよく知られている。

成長を続けるこの地域の人口は、2010年の887万1003人（国勢調査による数と調整済み）から2015年には915万6000人になると予測されている。これらの数字は、バンコクに去った市民や他地域からこの地域に移住した市民、および登録された永住者（居住地は前回の2000年の国勢調査では問題となっていた）を考慮して調整されているが、それでも誤解を招く数字である。^[要出典]移民や非公式労働者、臨時労働者、さらには無国籍者や大規模な外国人居住者が依然として多数存在するが、これらは含まれていない。^[4]

タイ南部の大部分は、テナセリム-タイ南部半常緑雨林 生態地域に属している。マレー半島の雨林とマレー半島の山岳雨林生態地域は、マレーシアとの国境に沿ってタイ最南端まで広がっている。^[5]

マレー半島には先史時代から人が住んでいました。いくつかの洞窟で考古学的遺跡が発見されましたが、住居として使用されていたものもあれば、埋葬地として使用されていたものもあります。最古の遺跡は、現在から 38,000 ～ 27,000 年前とされるラン ロンリエン洞窟と、現代のモ キエウ洞窟で発見されました。

紀元1千年紀、中国の年代記には沿岸の都市や都市国家がいくつか登場する。正確な地理的位置は記録されていないため、これらの都市と後の居住地の特定は難しい。これらの国家のうち最も重要なのは、パタニ王国の前身と通常考えられているランカスカ、ナコーンシータンマラート王国の前身と思われるタンブラリンガ、あるいはバンドン湾タピ川沿いにあったと思われるスラタニ県プンピン郡のパンパンである。これらの都市はインド文化の影響を強く受けており、バラモン教または仏教を取り入れている。チャイヤーのシュリーヴィジャヤ王国が勢力範囲を広げると、これらの都市はシュリーヴィジャヤ王国の属国となった。スラタニ県のチャイヤー市にはシュリーヴィジャヤ王国時代の遺跡がいくつか残っており、おそらく王国の地方首都であったと思われる。タイの歴史家の中には、ここが一時期王国の首都であったと主張する者もいるが、これには異論がある。

シュリーヴィジャヤ王国が影響力を失った後、ナコンシータマラート王国がこの地方の支配的な王国となった。スコータイのラームカムヘーン大王の統治下で、タイの影響が初めてナコンシータマラートに及んだ。ラームカムヘーン碑文によると、ナコンシータマラートはスコータイの属国であった。その後のほとんどの期間、ナコンはアユタヤの属国となった。

南部はマレーのパタニ王国とケダ王国に属し、半島の最北部はバンコクの支配下にあった。

19 世紀末のテサピバン改革で、ナコンシータマラートとパタニは中央政府に編入されました。この地域は 5 つのモントンに分割され、都市国家 (ムアン) を統制するために設置されました。小さなムアンはより大きなムアンに統合され、現在の 14 の州が形成されました。1909年の英シャム条約でマレーシアとの境界が確定しました。ケダ州はイギリスの支配下に入り、パタニはシャムに留まりました。

最も人口の多い母国語は南タイ語（タイ語：ภาษาไทยใต้ [pʰaːsǎː tʰajtâːj] ）で、パックタイ語またはダンブロ語（タイ語：ภาษาตามโพร [pʰaːsǎː taːmpʰroː]）としても知られ、タイ南部の14の県とマレーシア最北部の州の小さなタイ人コミュニティで話されている南西部のタイ語族の言語である。約500万人が母国語として話しており、パタニマレー語を母国語とする150万人の人々や、地元のネグリトコミュニティなどの他の民族グループ、および他の部族グループによって第二言語として話されている。^[要出典]

中部タイ語はタイの唯一の公用語であり、ほとんどの人が中部タイ語でコミュニケーションをとることができますが、タイ南部では約40万人のネイティブ話者がいるだけで、3番目に大きな母国語にすぎません。特に、潮州人、福建人、客家人、広東人の民族グループの間でのみネイティブであり、特にハートヤイ地区やバンドン地区のような主要な民族居住地で多く見られます。彼らの方言はクルンテープ方言（バンコクの上流階級の方言）に非常に似ていますが、タイ南部からの借用語が少し混ざっています。

国家経済社会開発評議会（NESDC）はタイ南部を14県と定義している。^[6]
タイ気象局（TMD）はタイ南部（東海岸）にプラチュワップキーリーカン県とペッチャブリー県の2県を含めている。^[7]

タイ南部の人口は945万4000人で、人口密度は1平方キロメートルあたり134人（350人/平方マイル）である。^[2]

タイは仏教徒が多数派を占める国です。タイでは約93.46%が仏教徒です。^[11]仏教はタイ南部でも多数派の宗教ですが、この地域の人口の75.45%を占めています。^[10]タイ人は上座部仏教を信仰しています。クメール人などの少数民族も仏教を信仰しており、タイ南部の14県のうち10県では仏教徒が多数派を占めています。

イスラム教徒はタイ全土の5.36%を占めるに過ぎないが、タイ南部では24.33%を占めている。^{[10]イスラム教徒は主にタイ最南端のヤラー県、パタニ県、ナラティワート県、サトゥーン県（マレーシア付近）のマレー人に多く見られる。タイにも少数ながら}イスラム教徒がいる。

キリスト教はタイ南部の人口の0.21%を占める。この地域のシク教は0.05%を占め、インドからの移民によって信仰されている。^[10]

2014年の地域人口の大部分は、地域総生産の27％を農業に依存している。これに工業（12％）、貿易（10％）、運輸（9％）、観光（8％）、建設・不動産（7％）が続く。^[12]

2018年度、タイ南部地域の総経済生産高は1,402兆バーツ（452億米ドル）で、タイのGDPの8.6％を占めた。スラタニ県の経済生産高は2068億6900万バーツ（66億7000万米ドル）で、一人当たりのGPPは182,371バーツ（5,883米ドル）で、5位のヤラー県の2倍以上、最下位のナラティワート県の3倍以上となっている。^[13]

タイ南部は鉄道と高速道路でバンコクとつながっています。いくつかの地方空港は大きな町にあります。タイ南部全体の交通の中心地はハートヤイです。

タイ最長の道路であるペッチャカセム道路は、バンコクからクラ地峡に沿って走り、半島の西海岸に沿って走ります。トランからは東海岸を越えてハートヤイまで行き、マレーシア国境で終わります。

タイ南部には2 本のアジアハイウェイが通っています。アジアハイウェイ 2 号線はバンコクからずっと鉄道とほぼ並行して走っています。サダオでマレーシアに渡り、半島の西側を進みます。アジアハイウェイ 18 号線はハートヤイを起点に東海岸に沿って南に走り、スンガイ コロクでマレーシアに渡ります。

南部鉄道はバンコクとハートヤイを結び、そこからスンガイ・コロクまで続きます。バン・トゥン・ポー・ジャンクションからキリラット・ニコムまで支線があります。鉄道の 2 つの小さな支線は、トゥンソンからトランとナコーンシータマラートまで、ハートヤイ・ジャンクションからマレーシアとシンガポールまで走っています。

タイ南部には5つの国際空港と6つの国内空港がある。2018年現在、^{[アップデート]}タイ運輸省は19億バーツをかけて ベトン空港を建設中である。2020年に完成する予定である^。[14]

• チュムポン空港
• ハートヤイ国際空港
• クラビ国際空港
• ナコンシータマラート空港
• ナラティワート空港
• パタニ空港
• プーケット国際空港
• ラノーン空港
• サムイ島国際空港
• スラタニ国際空港
• トラン空港

• タイ南部の反乱
• ヤウィ語
• OK Betong —タイ南部を舞台にしたタイ映画。

• スティウォン・ポンパイブーン。タイ南部の文化構造と発展のダイナミクス。ISBN 974-9553-75-6。 

ウィキメディア・コモンズには、タイ南部に関連するメディアがあります。

• Wikivoyage のタイ南部旅行ガイド

北緯8°03′33″ 東経99°58′32″ / 北緯8.0592° 東経99.9756° / 8.0592; 99.9756