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 2016年6月のシルバースプリング駅 | |||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||
| 位置 | 8400 コールズビル ロード 1170 ボニファント ストリート シルバー スプリング、メリーランド州、米国 | ||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯38°59′38″ 西経77°01′53″ / 北緯38.993841° 西経77.031321° / 38.993841; -77.031321 | ||||||||||||||||||||
| 所有者 | ワシントン首都圏交通局 | ||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面（メトロ）側線ホーム 2面（MARC） | ||||||||||||||||||||
| トラック | 4（各サービスにつき2） | ||||||||||||||||||||
| 接続 | |||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 高められた | ||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 715台（貸し出し） | ||||||||||||||||||||
| 自転車施設 | キャピタルバイクシェア、 ラック26台、 ロッカー30台 | ||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい[1] | ||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||
| 駅コード | B08 | ||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||
| オープン | 1978年2月4日[2] | ||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||
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シルバースプリング駅は、ワシントンメトロのレッドラインとMARCトレイン通勤鉄道システムのブランズウィックラインにある駅です。メトロ駅の2023年の1日平均乗客数は4,536人で、ネットワーク内で19番目に混雑する駅、メリーランド州内で最も混雑する駅となっています。[3]駅から南に向かう列車はすぐに境界線を越えてワシントンD.C.に入り、北に向かう列車は地下に進んでモンゴメリー郡のさらに奥へと進んでいきます。
シルバースプリング駅は、主に人口の多いシルバースプリング郊外にサービスを提供しており、コールズビルロード（国道384号線）とイーストウェストハイウェイ（国道410号線）の交差点の東側に位置しています。鉄道サービスに加えて、メトロバスとライドオンバスのいくつかの路線も、以前はシルバースプリングトランジットセンターとして知られていたポールS.サーバンズトランジットセンターの駅に停車します。
現在建設中の パープルライン・ ライトレールシステムの停車駅となる。
歴史
シルバースプリングでのレッドラインの運行は1978年2月6日に開始されました。1990年9月22日にフォレストグレン駅が開業する前は、シルバースプリングがレッドラインの北東の終点でした。MARC列車は2003年にこの場所で運行を開始し、南に約0.25マイル（0.40 km）離れたシルバースプリングボルチモアアンドオハイオ鉄道駅に代わったのです。
2020年7月7日、7000系電車が駅を出発する際に南行き線路で低速で脱線した。負傷者はいなかった。[4]原因究明のため調査が行われている。
パープルラインシステムは2022年現在建設中であり、2027年に開業する予定です。[5]
バス停
2008年9月26日、[6]シルバースプリング地下鉄駅で起工式が行われた。シルバースプリング交通センターの建設が2日後に始まる予定だったためである。2008年9月28日、[6]シルバースプリング交通センターの建設のために場所を空けるため、WMATAメトロバス、モンゴメリー郡ライドオン、シャトルUMバス路線が元々停車していたシルバースプリング地下鉄駅のバスベイと、シルバースプリング地下鉄駅のキス＆ライド駐車場の両方が取り壊された。その結果、シルバースプリング交通センターが開業するまで、すべてのバス路線ターミナルはシルバースプリング地下鉄駅近くの脇道に一時的に迂回された。この施設には、メトロ、ライドオンバス、シャトルUM、「キス＆ライド」アクセス、メトロレール、MARC列車サービス用の34のベイがある。容量の増加により、パープルラインの導入が容易になると期待されている。トランジットセンターは、ワシントン・ユニオン駅に南下するメトロポリタン・ブランチ・トレイルの将来の北端の地点となる予定である。トランジットセンターは、元米国上院議員ポール・サーベンスにちなんで名付けられた。[7]
この複合施設は建設上の問題を抱えており、スケジュールは大幅に遅れた。[8]
2013年3月19日、モンゴメリー郡が欠陥調査を依頼したエンジニアリング会社は、「過度のひび割れ、ポストテンションケーブルの欠落、不十分な鉄筋、不十分な強度と厚さのコンクリートなど、重大かつ深刻な設計および施工上の欠陥」を示す報告書を発行した。[9]
2014年5月には、2015年初頭の開業に間に合うように修復工事を夏に開始すると発表されたが[10] 、 2か月経っても工事は再開されなかった。
この施設は改修工事が完了した後、2015年8月にモンゴメリー郡からワシントン首都圏交通局（WMATA）に移管され、[11]予定より5年遅れて2015年9月20日にオープンした。[12]
2024年6月1日、メリーランド州交通局がパープルラインの工事を行うため、シルバースプリングを含むフォートトッテン以北のレッドラインの全駅が閉鎖された。タコマ駅は6月28日に再開し、残りの駅は9月1日に再開される予定である。[13]
駅のレイアウト
ブルックランド・CUA駅と同様に、シルバースプリングのレッドライン島式ホームはわずかに湾曲しており、ホームの上り側には凸面鏡が設置されており、ドアを閉める前に列車の運転手が周囲に人がいないことを確認できる。WMATA駅のすぐ先にポケットトラックがあり、ラッシュアワーの特定の旅行でグロブナー・ストラスモア駅へ列車を折り返すために使用されていた。 [14] MARC駅はメトロ駅にまたがっており、レッドライン両側に単線と側線がある。MARCプラットフォームはメトロプラットフォームからわずかにオフセットされており、歩道橋で互いに接続されている。レッドラインと他のサービスとの間のアクセスは、プラットフォームから地上レベルの2つの中二階へのエレベーターまたはエスカレーターを介して提供され、1つはコールズビルロードに接続するプラットフォームの北端にあり、もう1つはトランジットセンターとメトロポリタンブランチトレイルに接続するプラットフォームの中央にある。シルバースプリング駅はバリアフリーで、メトロプラットフォームとロビーの間にはエレベーターが1つある。パープルラインの建設の一環として、冗長エレベーターの設置が計画されている。 [15]
パブリックアート
ペンギンラッシュアワー
シルバースプリング駅には、サリー・コールマー・トンプソンが描いた100×8フィート（30.5×2.4メートル）の壁画「ペンギン・ラッシュアワー」もある。ラッシュアワー時の地下鉄利用者に扮したペンギンを描いたものだ。 [16]もともとは一時的な展示の予定だったが、1990年代初頭に駅に設置されたこの壁画は、シルバースプリングのダウンタウンのシンボルとなった。2004年、郡政府施設のシルバースプリング地域センターは、風雨により損傷し一部が欠けていた壁画の修復を元のアーティストに約3万ドルで依頼した。2004年から2005年にかけて、壁画は修復のために取り外されたが、2005年末までには戻すと約束されていた。[17]その後、郡は新しい交通センターが完成するまで壁画の再設置を延期することを決定した。[18] 2017年3月、耐久性を高めるためにアルミ板に印刷された壁画のデジタルコピーが交通センターに設置されました。[19]
参考文献
- ^ 「MARC駅情報」メリーランド州交通局。 2021年6月5日閲覧。
- ^ ジョンソン、ジャニス (1978 年 2 月 4 日)。「熱狂的な群衆がメトロのメリーランドへの到着を祝う」ワシントン ポスト、p. B1。
- ^ 「メトロレール利用者数概要」ワシントン首都圏交通局。 2024年1月10日閲覧。
- ^ マッシモ、リック、アリム、テタ（2020年7月7日）。「メトロ、シルバースプリング駅前でレッドラインの列車が脱線、調査」WTOP。
- ^ シェーバー、キャサリン（2022年1月26日）。「メリーランド州委員会、パープルライン完成に向けて34億ドルの契約を承認」ワシントンポスト。
- ^ ab Bowser, Alan (2008年9月28日). 「シルバースプリング地区：交通センター建設に伴う混乱 - Gazette」.シルバースプリング地区. 2019年10月7日閲覧。
- ^ モンゴメリー郡総務局、メリーランド州ロックビル (2011 年 7 月 12 日)。「ポール S. サーベンス シルバー スプリング トランジット センター」。2011 年 7 月 1 日アーカイブ、Wayback Machineより
- ^ ザパナ、ビクター（2012年10月11日）。「シルバースプリングトランジットセンターは9月までにオープンする予定、当局者発表」ワシントンポスト。
- ^ モンゴメリー郡長アイザイア・レゲットによるシルバースプリング交通センターに関する声明（2013年3月19日）。[1]
- ^ トラブル続きのシルバースプリング交通センターの修理は来週再開予定 [2]
- ^ Lazo, Luz (2015年8月20日). 「メトロ、問題を抱えるシルバースプリングトランジットセンターを9月20日に開業予定」ワシントンポスト。
- ^ フィリップス、スーザン、ゴンカルベス、デリア（2015年9月20日）。「長らく遅れていたシルバースプリングトランジットセンターが日曜日にオープン」WUSA9ニュース。 2015年9月28日閲覧。
- ^ 「レッドラインの5駅が夏季工事のため数週間閉鎖」NBC4ワシントン。 2024年6月3日閲覧。
- ^ エマーソン、ショーン（2019年2月21日）。「レッドライン利用者の中には、サービスが半分しか受けられない人もいる。メトロはいつシルバースプリングの折り返し便を終了するのか？」。ggwash.org 。 2024年2月22日閲覧。
- ^ 「これらのメトロ駅には予備エレベーターがあります」。グレーター・グレーター・ワシントン。2024年4月21日閲覧。
- ^ ワシントン首都圏交通局、ワシントン D.C.「シルバースプリング駅：ペンギンラッシュアワー、1989年」。コミュニティアウトリーチ - メトロアーツ。 2011年7月12日にアクセス。
- ^ レヴィン、スーザン (2006 年 3 月 5 日)。「最新情報: シルバースプリングでは、メトロペンギンが再び出現します」。ワシントンポスト。
- ^ Celebrate Silver Spring Foundation。「ペンギン・ラッシュ・アワー・アーティスト：サリー・コールマー」。シルバースプリング・ダウンタウン。2011 年 7 月 18 日にアクセス。
- ^ ケリー、ジョン（2017年3月28日）。「非常に長い渡りの後、ペンギンはシルバースプリングに戻ってきた」ワシントンポスト。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、シルバースプリング (WMATA 駅)に関連するメディアがあります。
- WMATA シルバースプリング駅のページ
- Google マップ ストリート ビューの Colesville Road 入口
- ポール・S・サーバンス交通センターの建設の写真