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 2007年2月のタコマ駅のプラットホーム | ||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||
| 位置 | 327 シーダー ストリート NW ワシントン DC | |||||||||||||
| 座標 | 北緯38°58′32″ 西経77°01′04″ / 北緯38.975532° 西経77.017834° / 38.975532; -77.017834 | |||||||||||||
| 所有者 | WMATA | |||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | |||||||||||||
| トラック | 2 | |||||||||||||
| 接続 | ||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | |||||||||||||
| 駐車場 | 146 台 | |||||||||||||
| 自転車施設 | キャピタルバイクシェア、 ラック38台、 ロッカー60台 | |||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||
| 駅コード | B07 | |||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||
| オープン | 1978年2月4日[1] | |||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||
| 2023 | 毎日2,361人[2] | |||||||||||||
| ランク | 98 件中 45 件 | |||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||
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タコマ駅はワシントン D.C. のタコマ地区にあるワシントンメトロの レッドラインの駅で、メリーランド州タコマパークに隣接している。この駅はタコマパークの歴史地区の一部にあると考えられている。この駅はワシントン D.C. でメリーランド州に向かうレッドラインの東端にある最後の駅で、ブレアロード NW とシーダーストリート NW の交差点の東側にある。駅の駐車場とバス停は、DC とメリーランド州の境界に沿って走るイースタンアベニュー NWからアクセスできる。
歴史
メトロレールが開通する前は、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道(B&O) がタコマ・パークを含むワシントンDC内の場所を結ぶ通勤列車を運行していた (このサービスはMARCのブランズウィック線として継続されているが、この地域への最寄り駅はメリーランド州シルバースプリングにある)。通勤鉄道サービスはメトロレールのサービスが始まる前に終了し、メトロレールを収容するために線路を広げるために駅の古いシェルターが取り壊された。タコマ・パークB&O鉄道駅の残骸はメトロ駅の西側に見える。[3] ワシントンDC内にあった元のタコマ・パーク鉄道駅は1962年に焼失した。[4]
メトロレール駅の建設は1970年代初頭に行われ、この駅はシステム全体に建設された他の地上駅と建築上の特徴を共有しています。タコマは、1976年3月27日のシステム開設から2年も経たないうちに、メトロレールシステムで最初に開業した駅の1つでした。[5]タコマへのサービスは1978年2月6日に開始されました。[6]
2017年、メトロの資本改善プログラムの一環として、駅は11月25日から12月10日まで閉鎖された。作業は主に既存の線路の交換と修理に重点が置かれていた。[7]
パープルラインの建設のため、駅は2024年6月1日から28日まで閉鎖された。[8]
2009年の衝突
2009年6月22日、レッドラインの南行きの地下鉄列車が、タコマ駅とフォートトッテン駅の間で停止していた別の南行き列車と衝突し、地下鉄史上最悪の死者数となる事故を引き起こした。[9]
駅のレイアウト
駅の入口は地上にあり、エスカレーターでプラットホームまで上がることができる。プラットホームの中央付近に、エレベーター1基からなる独立した身障者用入口がある。身障者用入口と一般用入口が別々になっているのはワシントンメトロシステムでは比較的珍しく、ロスリン駅とテンリータウン-AU駅のみがこの機能を備えている。駅は1990年のアメリカ障害者法に準拠している。エレベーターが故障している場合は、駅は車椅子利用者にとってアクセス不能となり、次の駅へのシャトルサービスが提供される。[10]
ブルックランド-CUA、フォート・トッテン、シルバー・スプリングと同様に、タコマはCSXメトロポリタン・サブディビジョン鉄道の中間に位置しています。島式ホームの両側に2本の線路があり、メトロの列車は内側の線路を使用し、アムトラックとMARCの列車は外側の線路を使用します。
参考文献
- ^ ジョンソン、ジャニス (1978 年 2 月 4 日)。「熱狂的な群衆がメトロのメリーランドへの到着を祝う」ワシントン ポスト、p. B1。
- ^ 「メトロレール利用者数概要」ワシントン首都圏交通局。 2024年2月10日閲覧。
- ^ ベントレー、エリザベス。「タコマパークの商業：1世紀にわたる変化」（PDF）。タコマボイス。 2013年5月2日閲覧。
- ^ マッド、マリア（1987年5月1日）。「Home Sweet Takoma」ワシントンポスト。
- ^ Alberto Cuadra、Denise Lu (2015 年 4 月 27 日)。「DC メトロが長年にわたって成長してきた経緯」ワシントン ポスト。
- ^ ダグラス・B・フィーバー、ジャニス・ジョンソン、ジャック・アイゼン（1978年2月7日）。「メトロ区間が開通：欠陥はほとんどなく、乗客は満足」ワシントン・ポスト。
- ^ 「レッドライン：シルバースプリングとフォートトッテン間の列車は運行せず、タコマ駅は設備改善プロジェクトのため11月25日から12月10日まで閉鎖」WMATA 。 2020年8月3日閲覧。
- ^ 「レッドラインの5駅が夏季工事のため数週間閉鎖」NBC4ワシントン。2024年6月。 2024年6月3日閲覧。
- ^ Lena H. Sun、Robert Thomson (2009年6月22日)。「レッドライン衝突で少なくとも6人が死亡」ワシントンポスト。 2009年6月23日閲覧。
- ^ 「これらのメトロ駅には予備エレベーターがあります」。グレーター・グレーター・ワシントン。2024年4月21日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのタコマ（WMATA 駅）に関連するメディア
- WMATAタコマ駅ページ
- シューミン ウェブ トランジット センター: タコマ駅