ショッピングカート

ショッピングカート（アメリカ英語）、トロリー（イギリス英語、オーストラリア英語）、バギー（アメリカ南部英語、アパラチア英語）は、さまざまな名前でも知られていますが、特にスーパーマーケットなどの店舗で提供される車輪付きのカートで、顧客が買い物中に敷地内を移動する際に、チェックアウトカウンター、レジ係、または会計に向かう前に商品を運ぶために使用されます。^[1]買い物客が集められる商品の量が増えると、1回の訪問で購入する量が増え、店舗の収益性が向上します。

多くの場合、顧客は購入した商品をカートを使って自分の車まで運ぶこともできます。ただし、一部のカートは、車輪を磁気的にロックすることで、カートが店や指定駐車場から出られないようにするように設計されています。米国、カナダ、英国の多くの場所では、顧客は駐車場内の指定された場所にカートを置くことが推奨されており、店員がカートを入口に戻します。一部の地域では、カートはロック機構で接続されており、個々のカートを解除するにはコインまたはトークンを挿入する必要があります。カートを指定の場所に戻すと、コインが顧客に解放されます。

現代のショッピングカートのほとんどは金属または金属とプラスチックの組み合わせで作られており、一度にたくさんのものを積み上げて移動しやすく、保管スペースを節約できるように、一列に重ねて収納できるように設計されています。カートにはさまざまなサイズがあり、大きいものは子供を乗せることができます。また、2人の子供用に設計された特別なカートや、障害者向けに設計されたバスケット付きの 電動モビリティスクーターもあります。

2006 年現在、米国では毎年約 24,000 人の子供がショッピング カートで負傷しています。^[2]米国および海外の一部の店舗では、車やバンに似た子供用カートを販売しています。このカートには子供が座れる座席があり、ハンドルとクラクションが付いていることもあります。このような「カー カート」は、子供を地面から低く抑え、落下物から守り、楽しませることで、安全と利便性を提供します。^[要出典]

ショッピング カートには通常 4 つの車輪が付いていますが、車輪の 1 つが動かなくなると、カートの取り扱いが困難になります。米国のカートのほとんどは、前輪が回転し、後輪は向きが固定されていますが、ヨーロッパでは 4 つの回転車輪が付いているのが一般的です。この設計の違いは、ヨーロッパの小規模な小売店舗と相関しています。カートの前部は、漂白剤や洗剤などの家庭用品を食品と混ざらないように置くために区切られていることがよくあります。

ショッピング カートの代わりとなるのは、小型の手持ち式ショッピング バスケットです。少量の商品を入れる場合は、バスケットを好む顧客もいます。カートが実用的でない小規模な店舗では、バスケットのみを提供するか、カートのフレーム内にショッピング バスケットを挿入する小型カートを提供して、顧客にどちらかの選択肢を提供することもあります。

最初のショッピングカートの1つは、1937年6月4日に導入されました。これは、オクラホマ州のハンプティダンプティスーパーマーケットチェーンのオーナーであるシルヴァン・ゴールドマンの発明です。1936年のある夜、ゴールドマンはオフィスに座って、顧客がより多くの食料品を運ぶにはどうしたらよいか考えていました。^[3]彼は木製の折りたたみ椅子を見つけ、座面にバスケットを、脚に車輪を付けました。ゴールドマンと従業員の1人であるメカニックのフレッド・ヤングは、いじくり回し始めました。彼らの最初のショッピングカートは、2つのワイヤーバスケットを載せた金属フレームでした。折りたたみ椅子に触発されたため、ゴールドマンは自分のカートを「折りたたみバスケットキャリア」と呼びました。別のメカニックであるアーサー・コステッドは、ワイヤーを成形して溶接できる組立ラインを発明することで、カートを大量生産する方法を開発しました。このカートは、1940年4月9日（出願日：1938年3月14日）に「セルフサービス店舗用折りたたみ式バスケットカート」というタイトルの特許番号2,196,914を取得しました。同社は、この発明を「バスケット不要プラン」の一環として宣伝しました。ゴールドマンはすでにセルフサービス店舗の先駆者であり、カートはセルフサービス小売コンセプトの一部でした。^[4]

この発明はすぐには流行らなかった。男性は女々しいと感じ、女性はベビーカーを連想させると感じた。「前の赤ちゃんを押したのよ」と、気分を害した女性がゴールドマンに告げた。^[要出典]数人の男性と女性のモデルを雇って、店内で彼の新しい発明を押してその有用性を実証させ、また案内係を雇ってその使い方を説明しさせたところ、ショッピングカートは大人気となり、ゴールドマンは億万長者になった。^[5]ニューヨーク市のような都市部では、食料品を店の駐車場から家に運ぶのに車に乗るよりも歩いたり公共交通機関を利用したりする可能性が高く、ゴールドマンのデザインに似た個人所有のカートは今でも人気がある。バスケットの代わりに、これらのカートは食料品店で配られる紙袋を入れるために作られている。

ショッピングカートのもうひとりの発明者はオーラ・ワトソンで、^[6] 1946年に「ネスティング」を可能にするスイング式後部ドアを発明しました。 ^{[7] [8] [9]}オーラ・ワトソンはオリジナルのデザインに改良を加え続けました。彼の信頼できるビジネスパートナーであるカンザスシティの食料品店のオーナーであるフレッド・テイラー^[10]と食料品店の冷蔵販売員であるジョージ・オドネルからのアドバイスとワトソンのスイングドアの採用により、今日私たちが目にする「ダブルデッカー」アプローチを使用したおなじみのネスティングカートが生まれました。^[11] ゴールドマンは、ワトソンが特許を申請してから1年以上後の1948年に、ダブルデッカー機能ではなくバスケットが1つだけの類似バージョンのカートの特許を取得し、「ネストカート」と呼びました。^[10] ネストカートにはワトソンが設計したショッピングカートと同じネスト機構が組み込まれており、1948年にテレスコープカート社から特許侵害の疑いで干渉調査が命じられた。^[10] 長期にわたる法廷闘争の後、ゴールドマンは最終的にワトソンの発明を認め、偽造に対する損害賠償として1ドルを支払い、それと引き換えにワトソンはゴールドマンに独占的な運営ライセンスを付与した（すでに付与されていた3つのライセンスとは別に）。^[10]

1909年、ベッシー・デキャンプは椅子、ゴーカート、馬車用のシートベルトを発明しました。^[12]これは、子供用座席エリア付きのショッピングカートが発明されるずっと前のことでした。ゴールドマンは1947年にショッピングカートに子供用座席エリアを導入しました。 ^{[13] [14]}どういうわけか、ショッピングカート用のシートベルトがデビッド・アレンによって導入されたのは1967年になってからでした。それは当時としてはハイテクでした。なぜなら、それは巻き取り式のシートベルトだったからです。^[15]

1946 年、オーラ・ワトソンは、ゴールドマンのカートのように使用前と使用後に部品の組み立てや分解を必要としない伸縮式 (つまり「ネスト式」) ショッピング カートのシステムを考案しました。ゴールドマンのこの時点までの設計では、カートを折りたたみ椅子のように広げる必要がありました。^[10] このカートは、片側にスイングする後部ドアを介して別のカートに取り付けてコンパクトに収納できます。スイング式後部ドアは特許請求の基礎となり、現代のショッピング カートの進化における大きな革新でした。ワトソンは 1946 年にこのショッピング カートの発明の特許を申請しましたが、ゴールドマンはこれに異議を唱え、1948 年にバスケットが 1 つだけのショッピング カートにスイング ドア機能を備えた同様の特許を申請し、ゴールドマンはこれを「ネスト カート」と名付けました。かなりの訴訟と特許侵害の申し立ての後、ゴールドマンは1949年に特許権をワトソンと彼の会社であるテレスコープ カート社に譲渡しました。同社はスイング式後部ドアの機能がワトソンの特許の鍵であることを認識していたからです。ワトソンは1949年8月16日に特許番号2,479,530を取得しました。^[16] その代わりに、ゴールドマンは以前に付与された3つのライセンスに加えて独占的ライセンス権を付与されました。テレスコープ カート社は、ゴールドマンの会社が製造した「ネスティング」デザインを組み込んだカート1台ごとにロイヤルティを受け取り続けました。これには、現在使用されているものと同様の、おなじみのシングルバスケット「ネスティング」デザインを含む、ヒンジ式後部ドアを使用したすべてのショッピングカートが含まれていました。^[17]

このカートは大成功を収めたため、多くのメーカーが後部スイングドア機能を備えたショッピングカートの製造を希望したが、ゴールドマン社に与えられた独占的ライセンスのために拒否された。^[要出典]連邦政府は、ゴールドマン社に与えられた独占的ライセンスが無効であるとして、1950年にテレスコープ・カート社に対して訴訟を起こし、テレスコープ・カート社がどのメーカーにも同じライセンスを提供することに同意する同意判決が下された。オーラ・ワトソンとテレスコープ・カート社は、特許が失効するまで、1950年代から1960年代にかけて、伸縮式ショッピングカートの設計を複数のメーカーにライセンス供与した。

2012年、Chaotic Moon Labsが自動運転のショッピングカートを製作した。^[18]「Project Sk8」または「Smarter Cart」と呼ばれるこのデバイスは、基本的にWindows Kinect（障害物を検知する）と電動ドライブトレインを搭載したカートで、Windows 8タブレットと組み合わせて使用​​される。小規模な店舗では、車輪付きのショッピングバスケットを大きなバスケットとしても小さなカートとしても使用できる。これらのカートは屋内専用に設計されている。

2017年、デジタル店内ショッピング体験をサポートするため、Target店舗のショッピングカートにモバイルデバイス用棚が追加されました。この棚は、Targetの元従業員であるニック・ダイアーによって発明され、設計されました。 ^{[19] 2019年にドイツの小売業者}EDEKA と提携してPentland Firth Software GmbHが「EASY Shopper」を導入したことは、ショッピングカートの進化における新たな一歩を表しています。タブレット、バーコードスキャナー、レジなしチェックアウトシステムを備えたこのスマートショッピングカートは、顧客に、より合理化された便利なショッピング体験を提供することを目指しています。^[20]このシステムは、コンピュータービジョンを利用してカート内のアイテムを正確に追跡し、顧客が買い物をしながらスキャンして購入代金を支払うことができるため、列に並んで商品の支払いを待つ必要性が減ります。^[21]

過去の研究では、シアーズのようにショッピングカートを提供していない小売業者は、ショッピングカートを使用している小売業者と比較して売上が低いことが判明しています。^[22] シアーズの店舗でショッピングカートと集中チェックアウトラインが導入された後、同社は相関的に売上が増加したことに気づきました。^[23]

2004年、イギリスのスーパーマーケットチェーン、テスコは、健康問題への意識を高めるために、ユーザーが調整可能なホイール抵抗、心拍数モニタリング、カロリー計算ハードウェアを備えたショッピングカートを試験的に導入した。このカートの導入は、テスコがCancer Research UKの募金イベント「Race for Life」をスポンサーした時期と一致した。^{[24] [25]}

また、2004年には、ショッピングカートが病原菌の発生源であることが判明し、大きな公衆衛生上の懸念となった。^{[誰にとって？ ]}これは主に、ショッピングカートに大量の細菌が存在することを明らかにした日本の研究調査がメディアで注目されたためである。^{[26] [27]これらの調査結果は、後に}アリゾナ大学の2007年の研究によって裏付けられた。^[28]

2009年、研究者たちは通常のカートにタブレットコンピュータを取り付けて、コンピュータ化されたコンテキスト認識型ショッピングカートのプロトタイプを開発しました。初期のフィールド試験では、プロトタイプのコンテキスト認識により、ショッピング体験を向上させたり変更したりする機会が得られることが示されました。^[29]

ターゲットなどの一部の小売業者は、既存の金属製カートのデザインから脱却し、車輪の車軸のみを金属部品とした完全に再生プラスチック製のカートの使用を開始している。ターゲットのカートは、改良されたキャスター、修理を簡素化する交換可能なプラスチック部品、操作性を向上させるハンドルによりデザイン賞を受賞している。 ^[30]他のカートのデザインには、冷たい飲み物や温かい飲み物、花束用のカップホルダーなどの追加機能や、モバイルクーポンやチラシを使用できるようにタブレットコンピューターや携帯電話用の安全な棚などの他の機能が組み込まれている。また、ウィスコンシン州に拠点を置くフェスティバルフーズ向けに作成され、ホールフーズマーケットでも使用されているビーミスマニュファクチャリングカンパニーによるオールプラスチックのデザインに見られるように、これらすべての機能に加えて、サイドレールにプラスチックバッグを取り付けたり、飲み物用のハンドルを持てるように設計された追加の横木が組み込まれている。少人数の買い物用の、より小さなハーフサイズのカートも一般的になっている。^[31]

多くの国では、顧客はコイン、トークン、またはカードを挿入して少額のデポジットを支払う必要があります。顧客がカートを指定のカート駐車ポイントに戻すと、このデポジットは返却されます。このシステムは、カートのハンドルに取り付けられたロックを介して機能し、カートが入れ子になっている場合は、ハンドルをその前のカートに取り付けられたチェーン、またはカート収集囲いに取り付けられたチェーンに接続します。トークンを挿入するとチェーンのロックが解除され、チェーンを再度挿入するとチェーンが所定の位置に固定され、トークンが排出されてユーザーが回収できるようになります。

デポジット システムを導入する理由の 1 つは、返却されないカートを回収する従業員の経費を削減し、暴走したカートによる損害を回避することです。もう 1 つの利点は、カートが店舗の敷地から移動されて近隣に放置される可能性が低くなることです。返却されないカートは歩行者によって自発的に返却される可能性があり、デポジット コインが報酬として機能します。

デポジットシステムは、ヨーロッパ大陸やイギリスではほぼどこでも採用されているが、カナダではあまり一般的ではなく、米国でも、 0.25ドルのデポジットを必要とするALDIなどの一部のチェーンを除いて広く採用されていない。米国で0.25ドルのデポジットシステムを導入した最初の店舗チェーンの1つは、1990年代初頭のリアルスーパーストア（ナショナルスーパーマーケットの子会社）であった。^{[32] [循環参照]}コストコやショップライトなどの他の店舗もコインデポジットシステムを採用しているが、すべての店舗で採用されているわけではない。

オーストラリアでは、デポジットシステムは地方自治体の一部で一般的であり、地方の法律で義務付けられています。^[33]通常、すべてのALDI店舗、およびほとんどのColes ^[34]とWoolworths ^[35]店舗では、カートにロック機構が付いており、ロックを解除するには1ドルまたは2ドルの硬貨が必要です。

デポジットはさまざまですが、通常は 1ユーロ、 1ポンド、 1ドルなどの高額コインが使用されます。デポジット システムは通常、一定の大きさの国内コインに対応するように設計されていますが、外国のコイン、旧通貨 (ドイツマルクなど)、または適切に折りたたんだ厚紙でもカートのロックを解除できます。カート収集者には通常、カート ベイからカートのロックを解除してキーを取り戻すために使用できる特別なキーも提供されます。

一部の小売業者は、コインの代わりとして「トークン」を販売しており、その多くは慈善事業用です。マーチャンダイジング会社も、ブランド化されたショッピングトークンを商品として提供しています。

ショッピングカートの盗難は、それを使用する店舗にとって大きな問題となる可能性があります。カートは通常1台あたり75～150ドル、モデルによっては300～400ドルかかるものもありますが、さまざまな目的で人々によって持ち去られます。世界中で年間8億ドルと推定される盗難を防ぐために、店舗では以下で説明するさまざまなセキュリティシステムを使用しています。^[36]

北米のほとんどの小売業者は、^{カート回収サービスを利用しています。}これは、店舗の敷地外で見つかったカートを回収し、有料で店舗に返却するサービスです。このシステムの主な強みは、歩行者客が購入した商品を持ち帰ることができ、小売業者が交換用カートの数分の1のコストで、放置されたカートをタイムリーに回収できることです。また、小売業者は、高額な資本支出をすることなく、カートの在庫を維持できます。^[37]この方法の欠点は、カートが店舗の敷地外に持ち出されるのを事前に防止するのではなく、受動的であることです。^[36]

電子システムは小売業者によって使用されることがある。各ショッピングカートには電子ロックホイールクランプ、または「ブーツ」が取り付けられている。^[38] 細いワイヤーの送信機が駐車場の周囲に配置され、カートが指定されたエリアを離れるとブーツがロックされる。店員はその後、手持ちのリモコンでロックを解除し、カートを在庫に戻す必要がある。多くの場合、放送範囲の前に線が描かれ、カートがその線を越えると停止することを顧客に警告する。しかし、これらのシステムは設置に非常に費用がかかり、役立つものの、絶対確実ではない。車輪が電子バリアを越えたり、ロックが壊れるほど強く押されたりする可能性があります。^{[36] [39]}また、カートを押している人が走っている場合や、カートがロックされずに道路に持ち込まれた場合、道路の下の磁性物質によってロックされるという安全上の懸念もあります。一部の都市では、小売業者にショッピングカートにロックホイールシステムを設置することを義務付けています。電子システム企業が潜在的な顧客を確保するためにこのような法律の成立を奨励したケースもある。^[40]

盗難防止のローテクな方法としては、店舗の入り口に垂直の支柱を立ててカートが駐車場に持ち込まれないようにするなど、物理的な障害物を利用するものがある。この方法は身体に障害のある顧客の邪魔にもなり、多くの法域で違法となる可能性がある。例えば、米国では1990年のアメリカ障害者法に違反することになる。^[39]

別の方法（例えば、英国のスーパーマーケットIcelandが使用）は、入口よりも高いポールをショッピングカートに取り付け、ポールがカートの出口を塞ぐようにすることです。ただし、この方法では、照明、配管、頭上の標識や備品を含め、店内の通路がポールよりも高くなければなりません。また、顧客が店内のカートで購入した商品を車まで運ぶこともできなくなります。多くの顧客は、買い物中に店のカートに掛けられる、折りたたみ式または折り畳み式のカートを持参する方法を習得します。

さらに別の方法として、牛の柵のようなシステムを使用する方法があります。すべての歩行者用出口には特別に設計された床タイルがあり、カートの特別に設計された車輪と相まって、カートがタイルの上を転がるときに動かなくなります。磁気システムと同様に、カートをタイルの上に持ち上げることで、この問題を簡単に克服できます。

ショッピングカートの名称は地域によって異なります。以下の名称は、ショッピングカートの地域特有の名称です。これらの名称の多くは、単独で使用される場合もあれば、曖昧さを避けるために、 grocery ____、shopping ____、supply ____などの説明的なフレーズで使用される場合もあります。^[41]

• カートまたはバスケット –米国、カナダ 、フィリピン
• バギー –ミシガン州南東部、ペンシルベニア州西部（この地域の方言の一部とみなされている）、米国南部、カナダの一部で使用されている。
• トロリー –イギリス、アイルランド、オーストラリア、ニュージーランド、マレーシア、トリニダード・トバゴ、南アフリカ、カナダの一部地域。フィリピンでも以前は使用されていました。
• 馬車–米国のニューイングランド地方 の一部で使用されている
• バラエまたはクーハダー–スコットランド の一部の場所
• バスカルト – さまざまな地域
• ワゴン –ニューヨーク、ハワイ
• トランドラ – ニュージーランドの一部の場所
• 手押し車–米国東部 の一部地域、特にマサチューセッツ州西部

多くの小売店では、高齢者や身体障害者向けに特別な電子ショッピングカートを提供しています。これらは基本的に、バスケットが取り付けられた電動車椅子です。これにより、顧客は店内を移動して商品を受け取ることができます。

車椅子利用者向けに特別に設計された手動式カートも販売されている。^{[42] [43]}障害者のためのまだ実施されていない補助具として、4つのキャスター付きカートの回転中心にガイドホイールを追加するものがある。カートの積み重ねを妨げないように、このガイドホイールはカートの前面にバネ鋼で取り付けられており、カートの重量で曲がる。^[44]

キャロラインのカートは歩行不能な成人や大きな子供を補助するために設計されていますが、押すために追加の人が必要です。^[45]

キャディー、ヴァンツル、ブリューダー・シーゲルなどのショッピングカート製造業者は、ショッピングカートの市場投入以来、チャールズ・イームズ、ハリー・ベルトイア、ヴァーナー・パントンなどの芸術家、グラフィックデザイナー、工業デザイナー、家具デザイナーと直接的、間接的に密接な相互ビジネス関係を維持してきた。これは、自社のショッピングカートやワイヤーバスケット商品の新開発やさらなる発展のためだけでなく、広告やPR目的でも行われた。オリヴィエ・ムルグ^[46] 、オトル・アイヒャー、スティレット [fr] ^[47]などの芸術家やデザイナーは、ショッピングカート製造業者にワイヤー家具やアートワークを製作させた。^[48]

芸術におけるショッピングカートの最も有名な主題の一つは、消費主義を批判するアメリカのポップアーティスト、 デュアン・ハンソンによる1970年の彫刻「スーパーマーケット・レディ」である。 ^{[49] [50]}

1983年、ベルリンのネオイスト「ワンマンアーティストグループ」スティレットスタジオ^[47]は、オブジェトゥルーヴェの原理に基づいて、 「迷子」のショッピングカートを「逆さ」のカンチレバーワイヤーチェアに改造した。消費者文化を批判するデザインシミュレーションとして、スティレットの皮肉にも「消費者の休息」ラウンジチェア^{[47] [ 51 ] [52] [53] [54]}は、イームズとベルトイアのワイヤー家具が、当時アメリカで登場したショッピングカートの過剰美化適応であり、したがってそれ自体が建築とデザインにおけるインターナショナルスタイルの消費者革命的文脈への回帰であったという事実に立ち返った。^{[55] [56] [57]}

しかし、盗まれたショッピングカートが返却されずに置き去りにされている場合、その大半は、緊急時の解決策として、芸術的または文化批評的なレディメイドの意図なしに、時折、後続の二次使用者によって悪用されています。ショッピングカートの他の用途には、即席の家具（たとえば、洗濯かご）や、ホームレスの家財道具のためのユニバーサルな遊牧民の家具^[58]、または、ワイヤー表面の亜鉛とプラスチックのコーティングが加熱されると健康に有害であるという事実を無視して、臨時のバーベキューグリルとしての使用などがあります。

• 電動ショッピングカート
• ショッピングカート理論
• おもちゃのワゴン
• トロリー（曖昧さ回避）

ウィキメディア・コモンズには、ショッピングカートに関連するメディアがあります。

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• ショッピングカートによる子供の傷害 米国小児科学会
• ショッピングカートの歴史に関する論文
• 国立アメリカ歴史博物館（スミソニアン協会）の「伸縮式ショッピングカートコレクション」^{[リンク切れ‍ ]}
• CAPSショッピングカートのホイールロックの操作を逆にする
• ショッピングカートのセキュリティに関する DEFRA ガイダンス。
• 2005 年のクリーンな近隣環境法によって改正された 1990 年の環境保護法第 99 条およびスケジュール 4 に関するガイダンス。DEFRA
• Daugherty, Julia Ann P. 「オクラホマの歴史と文化の百科事典」 オクラホマ州立大学 - 図書館 - ホーム。ウェブ。2010 年 10 月 11 日。