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多目的揚陸艇( LCU )は、水陸両用部隊が装備や兵員を海岸まで輸送するために使用するボートの一種です。水陸両用強襲艦から海岸堡や桟橋 まで、装軌式または車輪式の車両や兵員を輸送することができます。
コロンビア
| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | ゴルフォ・デ・トリブガクラス |
| ビルダー | コテクマール |
| オペレーター |  コロンビア国海軍グアテマラ海軍ホンジュラス海軍  |
| 先行 | LCU-1466級汎用揚陸艦 |
| 使用中 | 2014年～現在 |
| 委託中 | 2014年～現在 |
| 完了 | 8 |
| アクティブ | 8 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 着陸用舟艇ユーティリティ |
| 変位 | 574.6 t (565.5 ロングトン) |
| 長さ | 49.0メートル（160.8フィート） |
| ビーム | 11.0 メートル (36.1 フィート) |
| 下書き | 1.5メートル（4フィート11インチ） |
| 推進 | キャタピラー C18 ディーゼル モーター 2 基、412 kW (553 shp) |
| スピード | 8.5ノット（15.7 km/h; 9.8 mph） |
| 範囲 |
|
| 持久力 |
|
| 容量 | 120 t (130 ショートトン) |
| 軍 | 36 |
| 補体 | 15（役員3名） |
ゴルフォ・デ・トリブガ級揚陸艇は、コロンビア海軍向けにCOTECMAR社が開発した揚陸艇である。この艦艇クラスはBDA（スペイン語：Buque de Desembarco Anfibio ）としても知られており、兵站・人道支援用の非装甲バージョンも開発されており、BALC（スペイン語：Buque de Apoyo Logístico y Cabotaje）と呼ばれている。[1]
オペレーター
フランス
2011 年 1 月に就役した、 Engin de débarquement amphibie rapide (EDA-R) 双胴船、または L-CAT。他のヨーロッパの LCU と同様に主力戦車を搭載できますが、最高 30 ノット (時速 56 km、35 mph) というはるかに高速な速度で航行できます。
ドイツ
 ストール
| |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| オペレーター | |
| 使用中 | 1965年～ |
| 完了 | 22 |
| アクティブ | 2 |
| 待機中 | 3 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 上陸用舟艇 |
| 変位 | 430トン（420長トン）（満載） |
| 長さ | 40 メートル (131 フィート 3 インチ) |
| ビーム | 8.8 m (28 フィート 10 インチ) |
| 下書き | 2.1 m (6 フィート 11 インチ) |
| 推進 | 750kW（1,010馬力） |
| スピード | 11ノット（20 km/h、13 mph） |
| 容量 | 最大150トン（150長トン） |
| 補体 | 17 |
| 武装 |
|
ドイツは1960年代半ばに製造されたバルベ級多用途揚陸艇（タイプ520）を2隻保有しており、現在もSEK-M海軍特殊部隊の指揮下で運用されている。冷戦終結時にバルベ級揚陸艇5隻がギリシャに移管された。
インド
.jpg/500px-Mk._IV_LCU_L51_at_sea_(cropped).jpg) 海上のMK.IV LCU（L51） 。
| |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | LCU MK IVクラス |
| ビルダー | GRSE |
| オペレーター |  インド海軍 |
| 先行 | Mk. III LCU |
| 料金 | 2,100億ルピー（2023年には430億ルピーまたは5億2000万米ドルに相当 |
| 構築済み | 2011-20 |
| 計画中 | 8 |
| 完了 | 8 |
| アクティブ | 8 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 上陸用舟艇ユーティリティ |
| 変位 |
|
| 長さ | 62.8メートル（206フィート）[4] |
| ビーム | 11メートル（36フィート） |
| 下書き | 2.2 m (7 フィート 3 インチ) |
| 設置電力 | 各1,840kW（2,470馬力）[6] |
| 推進 |
|
| スピード | 15ノット（28 km/h）[4] |
| 範囲 | 1,500海里（2,800キロメートル）を12ノット（22キロメートル/時）で航行[4] |
| 軍 | 160 [5] |
| 補体 | 56 [6] |
| センサーと 処理システム |
|
| 武装 |
|
インドには現在、8 台のMk IV クラスの LCU があります。最後の MK IV クラスの LCU は2020 年にGRSEによって納入されました。
オランダ
| |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | LCU Mk.II (NL) クラス |
| オペレーター |  オランダ海軍、オランダ海兵隊 |
| アクティブ | 5 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | Ro-Ro 型上陸用舟艇 |
| 変位 | 255トン（251長トン） |
| 長さ | 36.3 メートル (119 フィート 1 インチ) |
| ビーム | 6.85 m (22 フィート 6 インチ) |
| 下書き |
|
| 容量 | 65トン（64長トン） |
| 補体 | 7 |
| 武装 | ブローニング50口径（12.7 mm）機関銃2丁 |
1998 年に水陸両用輸送艦HNLMS ロッテルダムが進水したため、LCU が必要になりました。オランダの LCU は、ブリッジが片側にあり、ロールオン ロールオフ設計になっている点で、イギリスの LCU Mk.10 に似ています。2005 年まで、オランダ海兵隊はLCU Mark I (NL) を使用していました。
2005年と2006年に、5隻の船がマークII型に近代化されました。船は喫水を減らすために9メートル延長され、これにより積載量が20トン増加し、岸に近づくことができました。さらに、強化された船首ランプが装備され、オランダ陸軍の レオパルド2 A6主力戦車を収容できるようになりました。マークIIの延長により、ロッテルダムはドックに2隻のLCU（および3隻のLCVP ）を搭載できます。ロッテルダムの姉妹船であるHNLMSヨハン・デ・ウィットのドックには2隻のLCUを輸送する能力がありますが、ダビットに4隻のLCVPを搭載しています。
ロシア
デュゴン
| |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | デュゴン級揚陸艇 |
| オペレーター |  ロシア海軍 |
| 完了 | 5 |
| アクティブ | 5 |
| 一般的な特徴[8] | |
| 変位 | 280トン（276長トン） |
| 長さ | 45メートル（148フィート） |
| ビーム | 8.6メートル（28フィート） |
| 身長 | 5.1メートル（17フィート） |
| 下書き | 1.9メートル（6.2フィート） |
| 推進 | 9000馬力のM507A-2Dディーゼルエンジン2基 |
| スピード | 35ノット（時速65km、時速40マイル） |
| 範囲 | 500 海里(930 km) |
| 容量 | |
| 補体 | 7 |
| 武装 | KPV 14.5 mm機関銃2挺 |
スウェーデン
| |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | スウェーデン語: Lätt trossbåt |
| ビルダー | ジュプビクス ヴァーヴ |
| オペレーター |  スウェーデン海軍
アラブ首長国連邦海軍 |
| 構築済み | 1995年- |
| アクティブ | 16 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 高速上陸用舟艇 |
| 変位 | 65トン（64長トン） |
| 長さ | 24.6 m (80 フィート 9 インチ) |
| ビーム | 5.4 m (17 フィート 9 インチ) |
| 下書き | 1.1 m (3 フィート 7 インチ) |
| 推進 | 3 x スカニア V8 ウォータージェット (3 x 675 hp) |
| スピード | 25ノット |
| 軍 | 18 |
| 武装 | 12.7mm機関銃1挺、 機雷および爆雷 |
スウェーデンは、排水量65トンの小型で高速（25ノット）の水ジェット上陸用舟艇（スウェーデン語：Lätt trossbåt）を16隻運用している。これらの舟艇は12.7 mm機関銃1挺を搭載しているが、機雷を敷設することもでき、対潜水艦戦用の爆雷も装備している。このタイプの船はアラブ首長国連邦に輸出されている。
HSwMS Loke (A344) は、排水量 305 トン、積載量 150 トンの大型船です。乗組員は 7 名で、7.62 mm 機関銃 2 丁を装備しています。
スペイン
 L-602
| |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | LCM-1E |
| ビルダー | ナヴァンティア |
| オペレーター | |
| 先行 | LCM-8 |
| 計画中 | 30 |
| 完了 | 26 |
| アクティブ | 24 |
| 引退 | 2 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | ロールオン/ロールオフ式機械化揚陸艇 |
| 変位 |
|
| 長さ | 23.3メートル（76フィート） |
| ビーム | 6.4メートル（21フィート） |
| 下書き | 1メートル（3フィート3インチ）積載時 |
| ランプ | 船首ランプと船尾ゲート |
| 推進 |
|
| スピード |
|
| 範囲 | 経済速度で190海里（350 km; 220 mi） |
| 容量 |
|
| 補体 | 4 |
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アルマダは2001年以来26機のLCM-1Eを運用しており、オーストラリアとトルコに輸出されている。
イギリス
 LCU Mk.9（現在は退役）
| |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | 着陸用舟艇ユーティリティ |
| オペレーター |  イギリス海軍、イギリス海兵隊 |
| サブクラス | LCU Mk.9 および LCU Mk.10 |
| アクティブ | 9 LCU Mk.10 |
| 引退 | LCU Mk.9s |
| LCU Mk.10の一般的な特徴[9] | |
| 変位 | 240 t（240長トン） |
| 長さ | 97 フィート 10 インチ (29.82 メートル) |
| ビーム | 25フィート3インチ（7.70メートル） |
| 下書き | 4 フィート 11 インチ (1.50 m) |
| 推進 | MAN D2840 LEディーゼルエンジン2基（各400kW / 2150rpm） |
| スピード | 10ノット（19 km/h、12 mph） |
| 範囲 | 600海里（1,100 km） |
| 容量 | 主力戦車1台、大型車両4台、または兵士120名 |
LCU Mk.9
LCU Mk.9はLPDフィアレスとイントレピッドで使用するために製造され、艦艇後部のドックから操作された。[10]各艦は4基のLCUと4基のダビット搭載LCVPを搭載していた。Mk.9は運用中に多くの変更とアップグレードが行われ、多くの場合プロペラからジェットに変更された。Mk.9は外洋航行が可能で、ノルウェーで使用するために「ブラックピッグ」という愛称で呼ばれるバージョンに改造された船もあった。乗組員は船内に調理室とトイレを備えた完全な居住区を持っていた。フォークランド紛争のブラフ・コーブ空襲では、フィアレス所属のLCU F4が、アルゼンチン空軍グループ5のA-4Bスカイホークによりショワズル湾で爆撃され沈没した。[11] Mk.9はLPDと同様に予想以上に長く使用され、イギリスの水陸両用強襲能力の基盤となった。
2012年まで、ペナント番号701、705、709の3機のMk.9が運用を継続していた。 [10] [12]しかし、2014年までにはすべて退役した。[13]
LCU Mk.10
LCU Mk.10 クラスの艦艇は、イギリス海兵隊によって運用されています。これらは、強襲揚陸艦アルビオンおよびブルワークに搭載されることを目的としており、ベイ級揚陸艦でも使用できます。このクラスの納入は 1998 年に開始され、艦隊は現在 9 隻で構成されています。アルビオンとブルワークはどちらも、それぞれ 4 基の LCU を搭載できます。これらの船は、600 海里の範囲で最大 14 日間独立して運用できます。北極の作戦地域から熱帯の作戦地域まで、世界中で運用できます。Mk.10 は、ブリッジが側面に設置されており、ロールオン ロールオフ設計が可能な点で Mk.9 と大きく異なります。これにより、旧 Mk.9 に比べて効率が大幅に向上します。LCU を進水させることなく後部 LCU の積み込みを行うことができるため、LPD をドッキングさせて切り替えて積み込みを行う必要があり、これはフォークランド上陸作戦前の問題でした。 LCU Mk.10 は乗員 7 名で、最大 120 名の海兵隊員、あるいは 1 台の戦車、または 4 台のトラックを運ぶことができます。イギリスの強襲揚陸艦は、兵士や軽車両を輸送するために、ダビットに小型のLCVP を搭載しています。
2012年時点では、ペナント番号1001から1010までの10機のMk.10が運用されていた。 [12] 2023年には、この航空機のうち9機が運用を継続していると報告された。[14]
アメリカ合衆国
アメリカ海軍は第二次世界大戦中に 1,394 隻の戦車上陸用舟艇 (LCT)を建造しました。1949 年時点でまだ使用されていたものは、汎用上陸用舟艇 (LCU) に再指定されました。
70隻の古いLCU（おそらく元LCT）が水陸両用任務から退役し、港湾多用途艇（YFU）に再分類されました。
LCU 1466、1610、1627 クラス
,_return_to_the_amphibious_assault_ship_USS_Essex_(LHD_2).jpg/500px-thumbnail.jpg) LCU-1627
| |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | LCU 1466、1610、1627 クラス |
| オペレーター |  アメリカ海軍 |
| アクティブ | 32 [15] |
| 一般的な特徴 | |
| 変位 | 表を参照 |
| 長さ | 表を参照 |
| ビーム | 表を参照 |
| 下書き | 表を参照 |
| 推進 | 表を参照 |
| スピード | 表を参照 |
| 範囲 | 表を参照 |
| 持久力 | 10日間[15] |
| 容量 | 表を参照 |
| 軍 | 表を参照 |
| センサーと 処理システム | LN 66 または SPS-53 I バンド航法レーダー |
| 武装 | ブローニング .50口径機関銃2丁 |
LCU 1466、1610、1627 クラスの艦艇は、アメリカ海軍の支援司令部によって運用されている。[16] [17]これらは、13 人の乗組員のための居住施設と食堂を備えた自立型の船である。[15]各 LCU には、甲板長補佐、操舵手、または運用専門家の階級にある一等兵曹または一等兵曹のいずれかである下士官 (クラフト マスター) が割り当てられている。これらの船には、荷物の積み下ろし用の船首ランプがあり、船首と船尾のゲートを連結して一時的な桟橋のような構造にすることができる。溶接鋼の船体は、3,900 kg/m 2 (800 ポンド/平方フィート)のデッキ荷重に耐えられる高い耐久性を備えている。機械設備の配置は、戦闘による損傷に備えて冗長性が組み込まれている。
この船には、水密隔壁で区切られた 2 つのエンジン ルームがあり、1 つのエンジン ルームが故障した場合でも限定的な運用が可能です。右舷後部にはアンカー システムが設置されており、海岸からの引き揚げを補助します。これらの船は通常、LSD、LHD、LHAなどの大型水陸両用船に搭載されて運用エリアまで輸送されます。
より大型のLCU-1610クラスの導入により、アメリカ海軍はアンカレッジ級ドック型揚陸艦（LSD）を建造することになった。[18]
LCU-1618は遠隔操作型潜水艇と自律型潜水艇の試験を支援するために改造され、USSオルカ（IX-508）と名付けられました。[19]
この40年ものの宇宙船は、2017年に開始されるLCU 1700 [20] (旧Surface Connector (X) Recapitalization、またはSC(X)R)プロジェクトの下で交換される予定である。 [15]
2000年
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| |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | ラニーミード級大型揚陸艇 |
| オペレーター |  アメリカ陸軍 |
| 一般的な特徴 | |
| 変位 |
|
| 長さ | 174フィート（53メートル） |
| ビーム | 42フィート（13メートル） |
| 下書き |
|
| スピード | 11.5ノット（21.3 km/h; 13.2 mph） |
| 範囲 |
|
| 容量 |
|
| 補体 | 13 |
ラニーミード級大型揚陸艇、またはLCU 2000級の船舶は、アメリカ陸軍によって運用されている。[22] [23]これらの船舶は、移動式および履帯式車両、コンテナ、特大貨物および一般貨物を、沖合の船舶から陸上へ、また外洋船舶が到達できない地域（沿岸、港湾、沿岸間水路）へ輸送する。これらの船舶は自力で展開することも、着水/着水可能な船舶で輸送することもできる。これらの船舶は、完全な外洋業務およびワンマン機関室操作用にクラス分けされており、米国沿岸警備隊の基準に従って建造されている。この船舶は、2名の准尉と11名の兵員を乗せ、最大18日間、10,000マイル航行することができる。このクラスには、海岸からの引き揚げを補助するための船尾アンカーも装備されている。
LCU クラス 1700
LCU 1700クラスのボートは、既存のLCU 1610クラスの水陸両用上陸用舟艇を1対1で置き換えることになっています。LCU-1700は全長139フィート、最高速度11ノット、航続距離8ノットで1,200海里、男女混合の乗組員14名を収容できます。M1A1戦車2台、戦闘部隊350名、貨物170ショートトンを積載できます。[24]
契約発表では、LCU 1700は、設計寿命が30年である（LCU 1610と同等の）頑丈な鋼鉄船としてLCU艦隊を再編成すると述べられていた。[25]これら2つのクラスの船の類似性は、米海軍が効率を改善し、訓練プログラム、運用、および全体的な所有コストのコストを削減するのに役立つだろう。この船は、船を改造することなくLHD、LPD、LSD、およびLHAクラスの寸法で定義された設計目的で、現在および計画中の米海軍水陸両用戦闘艦のウェルデッキに出入りし、輸送され、船の車両デッキから最大11フィートの高さの荷物を輸送する。[26]この契約は、プロトタイプと最大32隻の船を設計および建造するために、2018年にSwiftshipsに授与されました。作業はルイジアナ州モーガンシティで行われ、2023年11月までに完了する予定だった。[27] [28] 2020年までに、海軍はスウィフトシップスに総額約9,500万ドルで6隻の船を発注した。[29] 2024年1月、最初の3隻の予定納入が遅れ、設計変更が続いたため、海軍はスウィフトシップスに建造作業の中止を命じ、翌月には契約が完全に解除された。[29]
2023年9月、海軍はオースタルUSAにLCU 1700型艦3隻の建造を9200万ドルで委託した。[30] 2024年8月、海軍はオースタルにさらに2隻を5500万ドルで発注し、さらに7隻のオプションを残した。[31]
参考文献
引用
- ^ “Productos Cotecmar | COTECMAR”.
- ^ “Presidente recibe buque BL-1601 Quetzal” (プレスリリース) (スペイン語)。ディアリオ・デ・セントロ・アメリカ。 2019 年 11 月 13 日。2019 年11 月 13 日に取得。
- ^ 「コロンビア・エントレガ・ホンジュラス・ブケ・エラボラド・ポル・コテクマル」（プレスリリース）（スペイン語）。コテクマル。 2017 年 11 月 7 日。2017 年11 月 8 日に取得。
- ^ abcdefgh Mazumdar, Mrityunjoy (2016年10月5日). 「インド海軍、新型Mk IV LCUsの初号機を受領」IHS Jane's Defence Weekly . Jane's Information Group. 2016年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab Dominguez, Gabriel (2018年5月31日). 「インド海軍、4隻目のMk IV上陸用舟艇を就役」IHS Jane's Defence Weekly . Jane's Information Group. 2018年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab Rahmat, Ridzwan (2016年3月13日). 「GRSE、インド海軍の6番目のMk IV LCUを発射」IHS Jane's Navy International . Jane's Information Group. 2016年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab 「アンダマン・ニコバル司令部、ビマル・ヴェルマ海軍中将によるINLCU L51の就役式」（プレスリリース）。報道情報局。2017年3月28日。
- ^ Десантный катер проекта 21820 «Дюгонь» «Армейский вестник». 2021 年 11 月 23 日に取得
- ^ 「Landing Craft LCU MK 10」（PDF） Schottel.de 。 2015年7月18日閲覧。
- ^ ab 英国海軍ハンドブック、106ページ
- ^ 「イギリス艦船の沈没と損傷 - フォークランド戦争 1982年」www.naval-history.net。
- ^ ab 「軍事バランス2012」、国際戦略研究所、pp. 170-171
- ^ ブッシュ、スティーブ（2014年）。イギリスの軍艦と補助艦。海事書籍。pp.35-39。ISBN 978-1904459552。
- ^ 「Royal Navy Fleet Poster p.21」（PDF） . Navy News . 2023年2月. 2023年6月13日閲覧。
- ^ abcd スコット、リチャード（2013年1月28日）。「米国、新型水上コネクタ主力製品の目標を検討」ジェーンズ・ネイビー・インターナショナル。
- ^ フリードマン、2002年、390ページ
- ^ フリードマン、2002年、331-334ページ
- ^ 「海軍、スウィフトシップス社に新型LCU 1700汎用揚陸艇4隻を発注」2020年4月3日。
- ^ ペティ、ダン。「米国海軍 -- ファクトファイル: 機械化および汎用揚陸艇 - LCM/LCU」。www.navy.mil。
- ^ Marge Holtz、Lisa Gates (1998 年 10 月 29 日)。「創造的思考が積載ソリューションを提供」。Military Sealift Command。2008年 2 月 3 日閲覧。
- ^ スペシャリスト モレーン・E・ランデル (2007 年 9 月 5 日)。「陸軍ボートがロシア潜水艦の引き上げを試みる潜水チームを支援」。army.mil。
- ^ 「LCU」.
- ^ 「Navy awards」. Defensedaily. 2020年4月3日. 2022年4月26日閲覧。
- ^ 「米海軍がスウィフトシップを授与」Militaryleak. 2021年5月9日. 2022年4月25日閲覧。
- ^ 「US Navy orders」. debrief. 2020年4月3日. 2022年4月25日閲覧。
- ^ 「Swiftships to deliver」. Naval News . NavalNews. 2019年2月6日. 2022年4月25日閲覧。
- ^ ab 「米海軍、スイフトシップ社に上陸用舟艇プログラムの作業停止を命令」
- ^ 「海軍がオースタル社に9200万ドルの契約を交わし、第2のLCU-1700造船所を設立」USNIニュース。2023年9月7日。 2024年8月5日閲覧。
- ^ 「米海軍、オースタルUSAにさらに2隻の汎用上陸用舟艇を発注」。マリンリンク。2024年8月5日。 2024年8月5日閲覧。
出典
- フリードマン、ノーマン（2002年）。『米国の水陸両用船と工芸品：図解設計史』。メリーランド州アナポリス：米国海軍研究所。ISBN 1-55750-250-1。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、揚陸艇ユーティリティに関連するメディアがあります。
- イギリス海兵隊 – 上陸用舟艇 (royalnavy.mod.uk)
- アメリカ海軍ファクトシート