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| 名前 | 宇宙輸送システム-126 |
|---|---|
| ミッションタイプ | ISSの組み立て |
| オペレーター | 米航空宇宙局（NASA） |
| コスパーID | 2008-059A |
| SATCAT番号 | 33441 |
| ミッション期間 | 15日20時間30分30秒（達成）[1] |
| 移動距離 | 10,645,986 km (6,615,109 マイル) [2] |
| 軌道完了 | 251 |
| 宇宙船の特性 | |
| 宇宙船 | スペースシャトル エンデバー[1] |
| 打ち上げ質量 | 121,061 kg (266,894 ポンド) |
| 着陸質量 | 101,343 kg (223,423 ポンド) |
| ペイロード質量 | 14,698 kg (32,404 ポンド) |
| クルー | |
| 乗員数 | 7 |
| メンバー | |
| 起動 | サンドラ・H・マグナス |
| 着陸 | グレゴリー・E・シャミトフ |
| ミッション開始 | |
| 発売日 | 2008 年 11 月 15 日、00:55:39 UTC [1] |
| 発射場 | ケネディ、LC-39A |
| ミッション終了 | |
| 着陸日 | 2008 年 11 月 30 日、21:25:09 UTC [1] |
| 着陸地点 | エドワーズ、滑走路 4L |
| 軌道パラメータ | |
| 参照システム | 地球中心軌道 |
| 政権 | 低軌道 |
| 近地点高度 | 343 km (213 マイル) [3] |
| 遠地点高度 | 352 km (219 マイル) |
| 傾斜 | 51.60° [4] |
| 期間 | 91.60分 |
| 国際宇宙ステーションとのドッキング | |
| ドッキングポート | PMA-2 （ハーモニーフォワード） |
| ドッキング日 | 2008年11月16日 22:01 UTC |
| ドッキング解除日 | 2008年11月28日 14:47 UTC |
| 時間が短縮されました | 11日16時間46分 |
 STS-126 ミッション パッチ  サンドラ・H・マグナス、スティーブン・G・ボーエン、ドナルド・R・ペティット、クリストファー・J・ファーガソン、エリック・A・ボー、ロバート・S・キンブロー、ハイデマリー・M・ステファニーシン＝パイパー | |
STS-126は、NASAの 124回目のスペースシャトルミッションであり、スペースシャトルエンデバー号（OV-105）による国際宇宙ステーション（ISS）への22回目の軌道飛行であった。[5] ISSプログラムではULF2と呼ばれているこのミッションの目的は、ステーションに機器と物資を運び、ソーラーアルファロータリージョイント（SARJ）を点検し、 STS-120以来使用が制限されていた右舷SARJの問題を修復することであった。[5] [6] STS-126は、2008年11月15日00:55:39 UTCにNASAケネディ宇宙センター（KSC）の発射台39A （LC-39A）から遅延や問題もなく打ち上げられた。[7] [8]エンデバー号は2008年11月16日にステーションにドッキングした。[9]ステーションに15日20時間30分30秒ドッキングし、その間に乗組員は4回の船外活動と貨物の移送を行い、2008年11月28日にドッキングを解除した。 [10]ケネディ宇宙センターの悪天候のため、エンデバー号は2008年11月30日21時25分9秒UTCにエドワーズ空軍基地に着陸した。[11]
クルー
クルーノート
ジョーン・E・ヒギンボサムは当初STS-126に搭乗する予定だったが、彼女は以前STS-116でミッションスペシャリスト4を務めていた。[12] 2007年11月21日、NASAはヒギンボサムがNASAを離れ民間部門で仕事に就くことを決めたため、乗組員名簿の変更を発表した。[14]スティーブン・G・ボーエンは当初STS-124に割り当てられていたが、ディスカバリー号がグレッグ・シャミトフとギャレット・E・ライスマンを交代で搭乗させるためSTS-126に異動となった。[15] [16]
ミッションペイロード
STS-126は、主にソーラーアルファロータリージョイント（SARJ）の整備と修理に充てられる、 4回の船外活動（EVA）を含む16日間のミッションとして計画されていた。 [5] [17]乗組員がより多くの時間をタスク完了できるように、ドッキング日がフライトプランに追加されました。 [18]右舷のSARJは2007年8月から異常な動作を示しており、診断と修理が完了するまでその使用は最小限に抑えられています。[19] [20]左舷と右舷の両方のSARJが整備されました。[21] [22]両方のベアリングに潤滑剤を塗ることに加えて、右舷SARJの残りの11個のトランドルベアリングが交換されました。[6] [21] 12個のアセンブリのうちの1つであるトランドルベアリングアセンブリNo.5は、 2007年12月にさらなる検査のためにエクスペディション16のEVA中に取り外されました。 [23]
STS-126は5回目の宇宙飛行で、レオナルド 多目的補給モジュール（MPLM）を搭載していた。 [5] レオナルドは6,400 kg（14,100ポンド）を超える物資と機器を積載していた。MPLMに詰め込まれた品物の中には、2つの新しい乗組員居住区ラック、デスティニー実験室用の2つ目のギャレー（キッチン）、2つ目の廃棄物および衛生室（WHC）ラック（トイレ）、先進的な抵抗運動装置（aRED）、2つの水再生ラック、予備のハードウェア、新しい実験が含まれていた。[5] [24] [25]また、レオナルドには、科学実験の輸送と保存のためのダブルロッカー極低温冷凍庫である汎用実験室アクティブ極低温ISS実験冷蔵庫（GLACIER）も搭載されていた。[5]シャトルには、宇宙ステーションでの特別な感謝祭の食事のために放射線照射された七面鳥、砂糖漬けのヤムイモ、詰め物、デザート、そして宇宙飛行士をサポートし、ミッションの成功に貢献した人々への記念品が入った公式フライトキットも搭載されていました。 [26] [27]また、フレックスホースロータリーカップラー（FHRC）を搭載し、クエストから修理のために窒素アセンブリタンクを返却する軽量MPESSキャリア（LMC）も搭載されていました。
教育アウトリーチ
STS-126には、NASAとロッキード・マーティンが共同で後援した2008年の学生宇宙署名プログラムに参加した50万人以上の学生の署名が搭載されました。[28] 2008年5月の宇宙の日を祝って、500校以上の学生が巨大なポスターに署名し、その署名はディスクにスキャンされ、そのディスクはSTS-126ミッションで運ばれました。[28]学生宇宙署名プロジェクトは1997年から活動しており、 STS-86を皮切りに7回のシャトル飛行でも学生の署名を搭載してきました。[28]
農業用カメラ（AgCam）
STS-126には農業カメラ（AgCam）も搭載されており、これはデスティニーモジュールに搭載され、農家を支援し、全国の学生に教育の機会を提供するために使用されています。[29] [30]ノースダコタ大学の学生と教員は、国際宇宙ステーションに配送され設置される農業カメラ（AgCam）を製作しました。[29]学生たちはキャンパスからカメラを操作し、NASAのエンジニアやステーションの宇宙飛行士と協力して、グレートプレーンズとロッキー山脈地域で生育中の作物、草原、森林、湿地の可視光と赤外線画像を撮影します。[29] [30]
AgCamからの情報はノースダコタ州と近隣州の農業生産者にデータを提供し、農家や牧場主に利益をもたらし、環境を保護する方法を提供しました。AgCam画像は洪水監視や山火事のマッピングなどの災害管理にも役立つ可能性があります。[29]
宇宙での牛の胚と豚の細胞
STS-126では、宇宙環境が胚の発育に与える影響を評価する実験のため、アメリカの宇宙船で初めてウシの胚とブタの胚性幹細胞も打ち上げられた。このプロジェクトは、ゼログラビティ社、フロリダ大学、米国農務省農業研究局の共同プロジェクトであった。[31]
乗務員の座席割り当て
ミッションの背景
ミッションの特徴: [4]
- NASA 155 回目の有人宇宙飛行
- STS-1以来124回目のスペースシャトルミッション
- チャレンジャー号のミッション後99回目
- コロンビア後11回目のミッション
- エンデバー号の22回目の飛行
- 国際宇宙ステーションへの27回目のシャトルミッション
- 31日夜の打ち上げ[33]
シャトル処理
スペースシャトルエンデバーは、 2008 年 9 月 11 日にケネディ宇宙センターの軌道船処理施設(OPF-2) からロケット組立棟(VAB)に移動されました。発射台 39Bへのロールアウトは、2008 年 9 月 18 日の夜間に行われ、2008 年 9 月 19 日の 12:00 UTC に完了しました。
エンデバーは当初、 STS-125の緊急時対応（LON）飛行として待機するために、通常のスケジュールよりも早く39B発射台に移動された。ハッブル宇宙望遠鏡の修理飛行中にアトランティスに何かが起こった場合、エンデバーで救助飛行を行うことができる。アトランティスとエンデバーの両方が発射台にいたことで、2つの飛行準備が整ったオービターが同時に両方の発射台に配置されたのは18回目となった。[34]
2008年9月29日、NASAはハッブル宇宙望遠鏡の問題により、STS-125を2009年まで延期するように計画書を改訂し、望遠鏡の問題の解決策を飛行計画に組み込むと発表した。[35] [36]これによりSTS-126は次の飛行に変更され、2008年10月23日にエンデバー号は発射台39Bから39Aに移動された。
STS-126 のペイロード（MPLMレオナルドを含む）は、2008 年 10 月 22 日早朝に 39A 発射台に到着しました。
ミッションタイムライン
打ち上げ準備
打ち上げまでのカウントダウンは2008年11月11日に始まり、乗組員はジョンソン宇宙センター（JSC）からケネディ宇宙センターに飛び、打ち上げの準備を行った。2008年11月12日、ミッションマネジメントチーム（MMT）の議長、リロイ・E・ケイン氏は、MMTが2008年11月13日にエンデバー号の打ち上げを正式に許可し、ファーガソンとボーがシャトル訓練機（STA）で着陸の練習をしたと発表した。[37] 2008年11月13日の天気予報では、打ち上げに適した天候になる確率は70%とされていた。[37]
11月14日（飛行1日目、打ち上げ）
外部タンクへの液体水素および液体酸素 推進剤の充填は、2008年11月14日15:30 UTCに開始された。 [37]打ち上げ用および再突入用のスーツに着替えた後、乗組員はアストロバンで運用・点検棟（O&C）を出発し、21:22 UTCに発射台に到着した。[8] 21:30 UTCに、乗組員はオービターへの進入を開始し、22:25 UTCまでにすべての乗組員が着席し、地上管制官との通信チェックを行った。[8] 23:00 UTCに、完了クルーがエンデバー号のハッチを閉じて施錠し、オービターのキャビンは打ち上げに備えて加圧された。[8]ホワイトルームの閉鎖ドアが完全に施錠されていないという土壇場での問題があったにもかかわらず、NASAの打ち上げ責任者マイケル・D・ラインバッハはチームに投票を行い、ドアがオービターや乗組員に危険を及ぼさないと判断し、乗組員に「幸運を祈ります。軌道上で楽しい感謝祭をお過ごしください」と伝えた。[8]エンデバー号は予定通り00:55:39 UTCに打ち上げられた。[38] [7] [8]外部燃料タンクの分離は01:03 UTCに発生した。[8]
軌道に到達した後、乗組員は投入後のタイムラインに沿って作業を開始した。これには、オービターのペイロードベイのドアを開け、Kuバンドアンテナを展開し、シャトルのロボットアーム（カナダアーム）の電源を入れて起動し、軌道操縦システム（OMS）の燃焼を実行することが含まれていた。[39]
11月15日（飛行2日目）
宇宙滞在2日目は、エンデバー号の耐熱シールドの初期点検の完了に費やされた。シャトルのロボットアーム（カナダアーム）とオービターブームセンサーシステム（OBSS）を使用して、乗組員は画像分析チームが確認できるようにオービターの外部の詳細な画像を撮影した。[40]乗組員はまた、ドッキングリングを延長し、センターラインカメラを設置し、ステーションとのランデブーに必要なツールを整理するなど、2008年11月16日のステーションとのドッキングの準備も続けた。[41] [42]乗組員はまた、ミッション中の船外活動に使用する宇宙服のチェックアウトも行った。 [41]
ミッション管理チームのブリーフィングで、ルロイ・E・ケインは上昇時の画像を最初に確認したところ、左の軌道操縦システム（OMS）ポッドの下で小さな断熱ブランケットが外れたように見えたが、再突入中に高熱にさらされることはないため、そのエリアは懸念されるエリアではないと説明した。[40] [43]ミッション状況のブリーフィングで、主任フライトディレクターのマイク・サラフィンは、乗組員に左のOMSポッドにカメラの焦点を合わせさせたところ、損傷はないように見えたが、画像分析チームがそのエリアを詳しく調べると述べた。[44]
ケイン氏は、軌道船のKuバンドアンテナに関する2つの問題に気付いたが、ミッションには影響しないと述べた。アンテナはKuバンドからSバンドに自動的に切り替わらなかったため、地上のチームは手動でアンテナをKuバンドからSバンドに切り替え、また元に戻さなければならなかった。[43]サラフィン氏は、これはおそらくソフトウェアの問題であり、搭乗員やミッションには影響しないと述べた。もう1つの問題は、アンテナが指向データを与えられた後、衛星ターゲットに「ロックオン」できなかったことと関係していた。代わりに、アンテナはドリフトしていたため、地上のチームはアンテナを向ける別の方法を使用する必要があった。[43] [44]シャトルの乗組員がステーションとのランデブー中にバックアップ手順を使用する必要がある可能性があったが、それは問題ではなく、タイムラインを変更することもないとケイン氏は述べた。[43] [44]
11月16日（飛行3日目）
目覚めた後、乗組員はステーションとのランデブーとドッキングの準備に取りかかった。オービターは19:27 UTCにエンジンの最終燃焼を実施して接近経路を改良し、21:00 UTCまでにシャトルはステーションの下方に移動し、ステーションの乗組員がオービターの下側を撮影できるようにした。ファーガソンはシャトルを手動でランデブーピッチ操作（RPM）に誘導し、ステーションの乗組員は400 mm（16インチ）と800 mm（31インチ）のカメラを使用してエンデバー号の耐熱タイル高解像度画像を撮影した。[45]画像はNASAの画像分析チームに送信され、オービターの耐熱システムの評価に役立てられた。[46] RPMが完了した後、ファーガソンは22:01 UTCにオービターを安全なドッキングに誘導し、00:16 UTCにハッチが開かれた。[45] [46] [47]宇宙ステーションに入ると、ファーガソンは「宇宙ステーションの10周年記念パーティーに行こうと思って、そのために来たんだよ」と冗談を言った。[47]ファーガソンは、1998年11月20日に国際宇宙ステーションの最初の構成要素であるザーリャが打ち上げられたことを指していた。 [47]
2人の乗組員は挨拶を交わした後、安全に関する説明を行い、すぐに作業に取り掛かり、乗り換えやロボット操作の準備を始めた。協定世界時午前2時50分、シャミトフとマグナスはソユーズの座席を交換し、正式にポジションを入れ替えた。シャミトフはミッションスペシャリストとしてSTS-126の乗組員に加わり、マグナスは正式に第18次長期滞在のフライトエンジニア2となった。[46] [47]
ミッション状況の報告会で、ルロイ・E・ケイン氏は、画像分析チームがまだ上昇時の画像を評価中だが、機体は非常にきれいに見え、打ち上げ時に確認された唯一の事象である左OMSポッドの下の領域は氷だったようだと述べた。[47]飛行2日目の調査中に撮影された画像では、その領域の断熱ブランケットとタイルがすべて無傷であることが示された。[47]ケイン氏は、物体はオービターに衝突しておらず、ミッション管理チームがまだ評価中の唯一の事象であり、オービターは良好な状態であると述べた。[47]サラフィン氏は、Kuバンドアンテナがレーダーモードで正常に動作し、アンテナに問題なくドッキングが行われたことを確認した。[47]
11月17日（飛行4日目）
目覚ましコールの後、2人の乗組員はレオナルドMPLMをオービタのペイロードベイから移動させ、ハーモニーモジュールの地球側ポートに取り付ける手順を開始した。[48] ISSのカナダアーム2を使用して、ペティットとキンブローは16:45 UTC頃に12,247 kg（27,000ポンド）のコンテナの操作を開始し、18:04 UTCまでにコンテナは所定の位置に固定された。[49] [50] [51]漏れチェックを行った後、23:43 UTCにハッチが開かれた。[51]乗組員は空気サンプルを採取し、コンテナに結露や打ち上げ中の内容物の移動の兆候がないか調べた。コンテナに問題はなく、ハッチが開かれて間もなくコンテナとISS間の貨物の移送が始まった。[51]研究チームはまた、宇宙でクモや蝶を観察する実験を含む、エンデバー号で飛行した実験にも取り組んだ。 [52] [53]フロリダ、テキサス、コロラドの児童による実験は、微小重力下で作られたクモの巣を地球上のものと比較するために行われている。[19]昆虫はシャトルで地球に持ち帰られ、さらなる研究が行われる。[52] [53]
その日の後半、乗組員は計画されている4回の船外活動の最初の準備として船外活動の手順を確認した。パイパーとボーエンは睡眠の前に「キャンプアウト」と呼ばれるプロトコルを開始した。 [51]キャンプアウトとは、宇宙服の環境に慣れるのに必要な時間を短縮するために、クエストジョイントエアロックで低気圧（70.33 kPa（10.2 psi））で夜を過ごすことである。[51]
ミッション管理チームのブリーフィングで、ケイン氏はオービターの翼前縁が清掃されており、集中的な検査は不要であることを確認した。[54] 6日目に予定されていた検査の時間は、代わりにステーションの新しい水再生ユニットの作業に充てられることになった。[49] [54]画像分析チームが2日目の検査とRPMの画像をまだ検討中だったが、ケイン氏はオービターは「非常に順調」であり、画像分析チームが1日以内に再突入の許可を出すと予想していると述べた。[54]ケイン氏は、外部タンクからの画像では非常にきれいで、泡が失われているのは3か所だけだったと述べた。[48]
ミッション状況報告会で、ISS 副プログラムマネージャのカーク・シャイアマンは、国際宇宙ステーションの 10 周年が近づいていることに触れた。シャイアマンは、プロジェクトの進捗と進歩を振り返り、いくつかの主要なマイルストーンを振り返った。30 機のプログレス宇宙船、17 機のソユーズ宇宙船、27 機のスペースシャトル、1 機の自動移送機(ATV) がステーションを訪れた。STS-126 以前には 14 か国から 164 人がステーションを訪れた (STS-126 がドッキングした後は 167 人)。10 周年となる 2008 年 11 月 20 日、シャイアマンは、ステーションは地球を 57,509 回周回し、総距離は 2,100,000,000 km (1.3 × 10 9 マイル) を超えると述べた。[55]
11月18日（飛行5日目）
睡眠後の休憩の後、乗組員たちはミッションの最初の船外活動の準備に取りかかった。ステファニシン＝パイパーとボーエンは予定より早く宇宙服を着てエアロックに入り、船外活動は18:09 UTCに開始され、パイパーは初の女性船外活動リーダーとなった。[56] [57] [58] [59]パイパーがSARJの作業を始める準備をしていたとき、彼女は自分の工具バッグの中に大量のグリースが入っていることに気づいた。「大きなバッグの中でグリースガンが爆発したのだと思います。バッグの中にグリースが入っていたからです」と、パイパーはシャトル内で船外活動の調整を手伝っていたキンブローに報告した。[58]ミッションコントロールのマネージャーはパイパーに乾いたワイプでグリースを拭き取るように指示し、彼女が掃除をしている間に、クルーロックバッグの一つが浮かんでいった。「クルーロックバッグの一つが移し替えられず、緩んでしまったのだと思います」とパイパーはキンブローに話した。[58]バッグはステーションの後方右舷に浮かんでいたが、ステーションやオービターに危険を及ぼすことはなかった。[60]地上の管理者は、紛失したバッグの中身を調べた結果、ボーエンのバッグにそれらのアイテムがすべて入っており、2人で装備を共有できると判断した。[58] EVAの期間はわずかに延びたものの、主な目的は変更されず、すべてのEVAタスクは達成された。[58] [61]紛失したツールバッグの推定価値は10万ドルであった。[19] [56]アマチュア天文学者が後に、再突入前に地球を周回するツールバッグを観察した。[62]宇宙遊泳者の装備が紛失したのは今回が初めてではなく、過去には工具、ナットやボルト、グルーガン、カメラ、布、さらにはロボットアームまでが紛失している。[63]米国宇宙監視ネットワークは、地球の周りを周回する12,500以上のアイテムを常時監視している。[63]
ミッション状況の報告会で、ISS主任フライトディレクターのジンジャー・ケリックは、バッグが緩んだ原因は分からないと述べた。[60]「この事故が何かを固定するのを忘れたために起きたのかどうかは分かりません。フックがバッグの中で緩んだだけなのかも知れません」とケリックは述べた。「ここで人間を相手に作業していることを忘れてはいけません。人為的ミスは起こりやすいものです。私たちは最善を尽くし、ミスから学んでいます」。[60]ケリックは、グリースガンのさらなる問題を回避するために、プランジャーが誤って作動するのを防ぐため、グリースガンをバッグの内側ではなく外側に取り付けるなど、特別な予防措置を講じると述べた。[60]
11月19日（飛行6日目）
飛行6日目は移送作業に充てられ、2人の乗組員は午前中ずっと作業してラックの移送をすべて完了させた。[64]マグナスとシャミトフは、2つの乗組員居住区ラックをハーモニーノードに設置し、地球に返送する機器を載せたラックをMPLMに設置することに成功した。[64]ミッションステータスのブリーフィングで、ISS主任フライトディレクターのジンジャー・ケリックは、すべてのラックがステーションに設置され、貨物移送の約25%が完了しており、予定より若干早いことを述べた。[64] [65] 2人の乗組員はまた、2つのエリアから水のサンプルを採取してエンデバー号で地球に持ち帰ることができるように、水回収システムの起動作業を開始した。[66]システムの初期チェックアウトが開始され、数日間の運用後に水サンプルが採取される予定であった。[64] [65]その日の後半、2人の乗組員はミッションの2回目の船外活動の手順を確認し、ステファニシン・パイパーとキンブローは船外活動前のキャンプアウト手順の一環としてステーションのエアロックで眠ることになりました。[64]
11月20日（飛行7日目）
国際宇宙ステーションの10周年に、ステファニシン・パイパーとキンブローは、ミッションの2回目の船外活動に成功した。[67] [68] EVAは6時間45分続き、すべてのタスクは問題なく完了した。[19]最後の太陽電池パネルの到着に備えて2台の乗組員用機器カートが再配置され、ステーションのロボットアームに潤滑油が注がれ、右舷のSARJでの作業が続いた。[68] [69]ステーション内では、乗組員がレオナルドからステーションへの貨物の移送、地球に帰還する物品のMPLMへの移送、水回収システムの起動を継続した。[68]
11月21日（飛行8日目）
クルーの起床コールの後、2人のクルーはその日の予定された活動に取りかかった。フィンケとマグナスは日本のきぼう実験室の曝露部結合機構のラッチをテストした。[70]マグナスは全有機炭素分析装置(TOCA)の設置を続け、地上のエンジニアは尿処理装置 (UPA) のトラブルシューティングに取り組んだ。[70]このコンポーネントは2008年11月20日の夕方に最初に稼働したが、その最初のテスト中に自動的に停止し、翌朝2時間稼働した後に再び停止した。[70] [71]エンジニアは、問題がセンサーの問題なのか、遠心分離機のモーターの問題なのかを検討していた。[71] 17:10 UTC、ファーガソンとボーはシャトルのエンジンを使用してステーションの高度を再ブーストし、次のプログレス号の到着に備えて約1.9 km (1.2 mi) 上昇させた。[72]
2人の乗組員は、恒例の合同乗組員記者会見にも参加し、世界中の記者からの質問に答え、恒例の乗組員写真撮影も行った。[70]貨物の移送は引き続き行われ、MPLMとの間の移送は75%程度完了していた。[73]少し休憩した後、2人の乗組員は、ミッションの3回目の船外活動に備えて船外活動レビューに参加した。パイパーとボーエンは、翌日の船外活動の前に野営するため、クエストのエアロックで一夜を過ごした。 [70]
11月22日（飛行9日目）
目覚めた後、2人の乗組員は18:01 UTCに始まったミッションの3回目の船外活動の準備を整えた。[74]船外活動全体は、右舷SARJのトランドルベアリングアセンブリの洗浄、潤滑、取り外し、交換に費やされた。[75] [76]トランドルベアリングアセンブリの最終的な取り付けは4回目の船外活動まで延期されたが、予定されていた他のすべての作業は問題なく完了した。[74]ステファニシン・パイパーの5回目の船外活動により、彼女の累計船外活動時間は33時間42分となり、25位となった。 [76]
ステーションでは、クルーは移送作業を続け、水再生システムの作業も続けた。ミッション状況の報告会で、ISS主任フライトディレクターのジンジャー・ケリックは、水処理アセンブリから採取されたサンプルには10%の尿と90%の凝縮液が含まれており、シャトルで地上に返却されると述べた。[77]ケリックは、システムの起動が予定通りに続けば、飛行11日目（2008年11月24日）に飲料水ディスペンサーからサンプルが採取されると述べた。地上クルーは尿処理アセンブリのトラブルシューティングを続け、回転時にシステムの遠心分離機の一部にセンサーが接触していないかを調べ、それがシステムの速度低下の原因となっている可能性があるかどうかを確認した。[77]
11月23日（飛行10日目）
2人の乗組員は移送作業を続け、フィンケとペティットは協力して尿処理アセンブリ（UPA）の再構成に取り組み、ユニットの早期停止の原因となっている可能性のある振動を緩和しようとした。[78]ユニットは散発的に動作し続け、2〜3時間の動作後に自動的に停止し、地上のエンジニアは依然として考えられる原因と解決策を評価している。[78] [79]地上の管理者は、2008年11月24日に、エンデバー号のドック滞在を1日延長して、水回収システム（WRS）のトラブルシューティングを支援するかどうかを決定する予定だった。[79]エンデバー号の乗組員は数時間の休暇を取り、メディアのインタビューに参加した。[78]
11月24日（飛行11日目）
起床コールの後、2人の乗組員はミッション最後の船外活動の準備に取りかかった。ボーエンとキンブローは18:24 UTCに正式に船外活動を開始した。[18]船外活動が始まる少し前に、地上の管理者は乗組員に無線で連絡し、ミッション管理チームが乗組員のドッキング作業日を1日追加で承認し、ミッションを16日間に延長した。[18]この追加時間は、乗組員が尿処理アセンブリの問題を解決するための時間を増やすために与えられたものだった。[18]船外活動は6時間7分後に無事終了し、ミッション中の船外活動に費やされた合計時間は26時間41分となった。[80]
11月25日（飛行12日目）
乗組員は一日の大半を、宇宙ステーションからエンデバー号とレオナルド号への物資移送の完了に費やした。[81]右舷のソーラーアルファ回転ジョイントは、10:55 UTC に開始された3時間にわたる2周回テスト中に、1年以上ぶりに太陽を自動的に追跡した。 [81]尿処理装置アセンブリは、2回目の5時間のフル稼働を完了した。[81]
ミッション状況の報告会で、国際宇宙ステーションのプログラム マネージャーであるマイク サフレディーニは、軌道上の乗組員が行った変更後、水リサイクル システムが正常に機能しているようだと述べた。[82]追加の水サンプルが採取され、乗組員は広範なテストのために約 6 リットルのサンプル水を家に持ち帰る予定である。[82]地上のエンジニアと科学者が採取したサンプルを徹底的に分析するまで、ステーションの乗組員は水を一切飲まない。[82]サフレディーニはまた、右舷 SARJ のメンテナンスを行うための EVA 活動の目標は、SARJ を「定期的に」動作させることであったが、最初のテストでは有望な結果が示され、宇宙飛行士が行った潤滑やその他の作業により、当初の予想よりも日常的な動作が可能になる可能性があると述べた。[82]より完全な評価ができるようになるまでには数週間かかるはずで、ジョイントをさらにテストし、地上のエンジニアによる結果の分析を行う必要があるが、サフレディーニは最初の結果に勇気づけられた。[82]
11月26日（飛行13日目）
ペティットとキンブローはISSのカナダアーム2を使ってレオナルドをハーモニーモジュールから移動させ、21:52 UTCにシャトルの貨物室に置いた。ステファニシン・パイパーは4回の船外活動で使用した機器と物資を梱包し、エンデバーに持ち帰って返却し、マグナスはISSの新しい再生型生命維持システムの作業を続けた。彼女は凝縮水収集タンクを排水して、尿処理装置（UPA）からの凝縮水と蒸留水の最適な比率を作り出し、追加の水サンプルを採取して検査した。[83]
11月27日（飛行14日目）
共同作戦の最終日、2つの乗組員は勤務時間外に過ごし、記者団に話しかけ、感謝祭の食事を共にした。[84] [85]食事の後、乗組員は最後の移動作業を行い、ハーモニーノードに集まって別れを告げた。[86] 2つの宇宙船の間のハッチは23:31 UTCに閉じられ、エンデバーの乗組員は翌日14:47 UTCに予定されているドッキング解除の手順とツールを確認した。[86] [87]
11月28日（飛行15日目）
エンデバー号は14:47 UTCに国際宇宙ステーションから切り離された。[10]ドッキング時間は合計11日16時間46分で、STS-123の11日20時間36分に次いで、ドッキングしたシャトルのミッションとしては2番目に長いものとなった。[88] [89] [90]パイロットのエリック・ボーは複合施設の周囲を飛行しながら検査しながらシャトルを操縦したが、2008年3月に分解したロシアのコスモス衛星の残骸にシャトルが近づかないように、最終的な分離噴射は延期された。[91] [92] [93]噴射しても残骸から約11 km (6.8 マイル)しか離れなかったが、フライトディレクターのマイク・サラフィンはミッション状況のブリーフィングで「飛行規則によれば、その噴射を行わないのが安全な行動方針だった」と述べた。[91]噴射は代わりに23:23 UTCに完了した。[10]ステーションから分離した後、エンデバー号の乗組員はロボットアーム「カナダアーム」を使ってシャトルの耐熱シールドの点検を実施した。[10]
11月29日（飛行16日目）
エンデバー号の耐熱シールドの遅れた点検を受けて、ミッション管理チームは正式にオービターの再突入を許可した。[94]乗組員は着陸の準備、シャトルの飛行制御面と反応制御システムのスラスタの点検とチェックアウトに一日を費やした。[94]乗組員の一日の終わり近くに、国防総省の衛星ピコサットが展開された。[95]衛星は2種類の新しいタイプの太陽光発電 セルをテストし、発電の有効性を調べた。[95] [96]
2008年11月30日のケネディ宇宙センターの天気予報は好ましくなく、12月1日までに改善する見込みがなかったため、ミッションマネージャーは着陸機会の初日にエドワーズ空軍基地を利用することを決定した。[96] [97]ケネディ宇宙センターには2回の着陸機会があり、その日の後半にはエドワーズにもさらに2回の着陸機会があった。[94] [98]ケネディ宇宙センターでの最初の2回の着陸機会が天候のために中止になった場合、エントリーフライトディレクターのブライアン・ラニーはミッション状況ブリーフィングで、エドワーズでの着陸機会を利用すると述べた。天候が改善する可能性は低いため、着陸を1日遅らせる理由はないだろうからである。[97]ケネディ宇宙センターの予報では、着陸地点から48 km (30 mi) 以内で雷雨が発生し、横風が強くなると予想されており、どちらの条件も着陸の天候制約に違反する。[97] [99] [100]
11月30日（飛行17日目、着陸）
目覚めた後、エンデバー号の乗組員は再突入の準備に取りかかった。軌道離脱のタイムラインを作業している間、突入飛行責任者のブライアン・ラニーは天候を確認した後、滑走路の横風が強すぎるため、ケネディ宇宙センターの最初の着陸機会を却下した。[11] [101]天候を評価した後、2回目のケネディ宇宙センターの着陸機会も、着陸気象要件に従って天候が「不適」で「不適」と予測されたため却下された。[101]ラニーは、エドワーズに着陸するか、1日待ってケネディ着陸を行うかを決定する前に、月曜日の天気予報の変化の可能性について引き続き天候を監視したが、月曜日のフロリダの予測天候をさらに分析した後、ラニーはエドワーズ空軍基地の最初の着陸機会を利用することを決定した。[101]軌道離脱噴射は20:19 UTCに開始され、オービターは21:25 UTCにエドワーズ空軍基地に着陸した。[101]
STS-126は、主滑走路の改修工事が完了する最中だったため、エドワーズ空軍基地の臨時滑走路04に着陸した唯一のミッションであった。[102]臨時滑走路の使用には、通常の滑走路より910メートル（2,990フィート）短いため、これまでに使用されたことのない新しいブレーキングとロールアウトの技術が必要であった。[103]これは、エンデバーにとってエドワーズへの最後の着陸となった。
エンデバー号はNASAのシャトル運搬機の1機に搭載されてフロリダに戻り、3日間の大陸横断旅行の後、2008年12月12日にケネディ宇宙センターに到着した。
船外活動（EVA）
STS-126では4回の船外活動が予定されており、完了した。ミッション中の船外活動の累積時間は26時間41分であった。[80]
モーニングコール
NASAはジェミニ計画中に宇宙飛行士に音楽を流す伝統を始め、アポロ15号以来、宇宙飛行士の起床に音楽を使ってきた。各トラックは、多くの場合は家族によって特別に選ばれ、通常は乗組員一人ひとりにとって特別な意味を持つか、日常の活動に当てはまるものである。[104]
緊急任務
STS-126の途中でエンデバー号が故障した場合に打ち上げられる予定だった緊急シャトル乗組員支援ミッションは、ディスカバリー号によって遂行される予定だった。[105] [106] [107]これはディスカバリー号のSTS-119ミッションの修正版となる予定だった。[105]打ち上げ日が早められる予定だったが、STS-119の全ペイロードを運び、計画通りにミッションを完了すること、さらにSTS-126の乗組員を救出することが目標だった。[108]
メディア
-
スペースシャトルエンデバー号は、 STS-126ミッションの一環として、ケネディ宇宙センターの発射台39Aから打ち上げられました。
参照
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- ^ 宇宙と宇宙航行ニュース (2008)。「STS-126: スペースシャトル エンデバー号のISSミッションが11月14日に打ち上げられる」。宇宙と宇宙航行ニュース。2008年11月14日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ Chris Bergin (2008). 「NASAの管理者がSTS-125、STS-126の打ち上げ日程の変更を要求」NASA Spaceflight.com . 2008年11月14日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 STS-126に関連するメディアがあります。
- STS-126 ミッションページ
- STS-126 画像ギャラリー 2012年10月23日アーカイブウェイバックマシン
- STS-126 アニメーション 2008 年 12 月 16 日にWayback Machineにアーカイブされました
- Space.com の STS-126 ページ
- Spaceflightnow.com の STS-126 ページ
- NASA SpaceFlight.com の STS-126 ページ
- collectSPACE.com の STS-126 ページ
- ドッキング解除後のフライアラウンドのスロースキャンTVタイムラプスアニメーション
- シャトルからのピコサット展開の YouTube ビデオ