レオナルド（会社）

レオナルド SpA

以前は	フィンメカニカ (1948–2016) レオナルド・フィンメカニカ (2016)
会社種別	公共
取引名	ビット:LDO FTSE MIB コンポーネント
業界	先進技術 情報セキュリティ 航空宇宙 宇宙産業 防衛
設立	1948 （1948年）
本部	ローマ、イタリア
サービスエリア	全世界
主要人物	ステファノ・ポンテコルヴォ（会長） ロベルト・シンゴラーニ( CEO兼ゼネラルマネージャー) ロレンツォ・マリアーニ（共同ゼネラルマネージャー）
製品	航空学、航空機、ヘリコプター、電子機器、防衛システム、遠隔操作兵器ステーション、砲塔、機関砲、回転砲、艦砲、ミサイル、魚雷、無人地上車両、無人水中車両
収益	153億ユーロ（2023年）
純利益	6億9,500万ユーロ（2023年）
総資産	283.8億ユーロ（2021年）
総資本	64.6億ユーロ（2021年）
所有者	経済財政大臣 (30.2%) [1] BlackRock, Inc. (3.0%) [2]
従業員数	50,413 (2021)
子会社	AT（50％） MBDA（25％） テレスパツィオ（67%） タレス・アレニア・スペース（33%） LRMV（50％）
Webサイト	レオナルド
脚注/参考文献 [3]

レオナルド SpAは、旧称レオナルド・フィンメッカニカ、元々はフィンメッカニカで、航空宇宙、防衛、安全保障を専門とするイタリアの多国籍企業です。イタリアのローマに本社を置き、世界中に180の拠点を持っています。^[4] 2020年の収益に基づくと、世界で12番目に大きな防衛請負業者です。 ^[5]同社はイタリア政府によって部分的に所有されており、政府は同社の株式の30.2％を保有し、最大の株主です。

2016年1月1日、レオナルド・フィンメカニカは、子会社のアグスタウェストランド、アレニア・アエルマッキ、DRSテクノロジーズ、セレックスES、OTOメララ、WASSの活動を統合し、単一の工業会社になりました。同社は5つの部門（ヘリコプター、航空機、航空構造、電子機器、サイバーセキュリティ）に分かれています。また、子会社および合弁会社であるテレスパツィオ、タレス・アレニア・スペース、MBDA、ATRの親会社およびコーポレートセンターでもあります。レオナルドはイタリア証券取引所に上場しており、 FTSE MIBおよびダウ・ジョーンズ・サステナビリティ・インデックスの構成銘柄です。

2016年4月現在、同社はCEOマウロ・モレッティ^{[アップデート]}が2014年の就任当初から行ってきた企業再編の一環として、暫定的な社名としてレオナルド・フィンメッカニカで知られていた。同社は2017年1月1日にイタリアの発明家レオナルド・ダ・ヴィンチにちなんでレオナルドSpAに社名を変更した。^{[6] [7]}

Società Finanziaria Meccanica、つまり「Finmeccanica」は、国営のIstituto per la Ricostruzione Industriale (IRI) の機械工学子会社として 1948 年に設立されました。 Finmeccanica は、 Alfa Romeo (自動車)、Aeritalia (航空宇宙)、Ansaldo (エンジニアリング)など、歴史あるイタリア企業を長年にわたり保有してきました。 ^[4]

1960年代から1980年代にかけて、イタリアの防衛および航空宇宙産業は国営企業に分割された。EFIMは ヘリコプター製造会社のアグスタ、防衛企業のオート・メラーラ、電子機器企業のオフィチネ・ガリレオを所有していた。STET （別のIRI子会社）は、セキュリティと防衛を専門とする電子機器企業であるセレニア、エルサグ、SGSトムソンを所有していた。1989年、 IRI内部の再編プロセスにより、STET電子機器企業はフィンメカニカに統合され、アエリタリアとセレニアの合併により航空宇宙子会社のアレニアが設立された。^[5]

1992年、EFIMは財政難のため解散し、アグスタ、オート・メラーラ、オフィチネ・ガリレオ、ブレダはフィンメカニカに引き継がれ、フィンメカニカはイタリアの主要産業グループの1つとなった。フィンメカニカは以前はIRIの完全国有企業であったが、1993年にミラノ ・ボルサ・イタリアーナ証券取引所に上場され、部分的に民営化された。

1992年、フィンメカニカの傘下であるアグスタは、 NH90ヘリコプターの元請け企業であるNHインダストリーズの32%のパートナーとなり、他にユーロコプター（62.5%）、フォッカー（5.5%）も株式を保有した。

2000年7月、フィンメカニカと英国のGKNは、それぞれのヘリコプター子会社（アグスタとGKNウェストランドヘリコプター）を合併してアグスタウェストランドを設立することで合意した。2001年12月、フィンメカニカとBAEシステムズの合弁会社であるアレニアマルコーニシステムズ（AMS）のミサイル事業は、他のヨーロッパのミサイル製造会社と合併してMBDAを設立し、世界第2位のミサイル製造会社となった。^[8] 2003年7月、フィンメカニカとBAEシステムズは、ユーロシステムズと総称される3つの合弁会社を設立する意向を発表した。これらの会社は、2社の航空電子機器、C4ISTAR 、通信事業を統合する予定であった。 ^[9]

2007年3月、BAEシステムズは25%の株式をフィンメカニカに4億ユーロで売却した。^[10] 2013年1月、同社はフィンメカニカの他の防衛電子機器会社であるSELEX ElsagおよびSELEX Sistemi Integratiと合併し、 Selex ESとなった。2008年5月、フィンメカニカは米国の防衛請負業者DRSテクノロジーズを約52億ドルで買収する意向を発表した。2008年10月、DRSテクノロジーズの売却が完了した。^[11]

2011年から2013年にかけて、フィンメカニカの電子メールがウィキリークスによって公開され、フィンメカニカはさまざまな面で司法調査と経営陣の変更の対象となった。

2012年7月5日にウィキリークスが公開したシリア文書で公開されたフィンメカニカの電子メールによると、 ^[12 ]フィンメカニカは2011年にシリア当局への携帯通信機器の販売を増やし、シリア蜂起が始まった後の2011年5月にダマスカス郊外のムアダミアに500台の通信機器を納入し、 ^{[13] [14]}蜂起が続く中、2012年2月に技術者をダマスカスに派遣してヘリコプターターミナルでの通信機器の使用法の訓練を行った。[ ^{15 ] [16]}フィンメカニカは、機器の販売は合法であり、「シリア国内での紛争勃発前」に行われ、機器は「民間人のみの緊急対応要員が使用できるように設計された」と述べた。^[16]

2013年2月12日、最高経営責任者のジュゼッペ・オルシが汚職容疑で逮捕された。検察は、オルシがグループのアグスタウェストランド部門の責任者だったときに、インド政府にヘリコプター12機を売却するために賄賂を支払ったと主張した。^{[17] [18]}

2013年7月、レッタ政権は元警察署長ジョバンニ・デ・ジェンナーロをフィンメカニカ会長に任命した。 2013年12月、フィンメカニカはアンサルド・エネルヒアの株式資本の39.55％をフォンド・ストラテジコ・イタリアーノに売却した。

2014年上半期、フィンメカニカの新最高経営責任者兼ゼネラルマネージャーであるマウロ・モレッティは、戦略的選択と組織構造の両面で、グループの重要な変革プロセスを開始しました。その目標は、すべてのプロセス（研究、マーケティングと販売、エンジニアリング、調達、戦略とガバナンス）が集中化され、統合され、相互に作用できる、よりまとまりのある効率的なグループを作ることでした。^[19]これには、中核となる航空宇宙および防衛事業の100％所有企業（アグスタウェストランド、アレニア・アエルマッキ、オート・メラーラ、セレックスES、WASS）が7つの新しいフィンメカニカ部門に生まれ変わることが含まれます。現在の持株会社は、7つの主要事業分野に基づく事業会社となり、モデルから除外されたグループ企業（DRSテクノロジーズ、テレスパツィオ、タレス・アレニア・スペース、MBDA、ATR）の親会社およびコーポレートセンター機能を維持します。

2014年末、フィンメカニカはブレダメナリニバスの株式を新会社インダストリア・イタリアーナ・オートバス（フィンメカニカ20%、キングロン80%）に譲渡し、これによりグループのポートフォリオ合理化プロセスがさらに前進しました。

2015年、日立はフィンメカニカ社と、一部の改修活動および残余契約を除くアンサルドブレダ事業およびアンサルドSTS社の株式資本におけるフィンメカニカ社の全株式（総資本の約40％）を日立が買収することについて拘束力のある契約を締結しました。

2004年以来フィンメカニカ・グループのもう一つの子会社であり、中核事業には属していなかったFATAは、2015年に鉄鋼プラントの生産を扱うダニエリ・グループに売却された。

2016 年 1 月 1 日、フィンメカニカは、アグスタウェストランド、アレニア アエルマッキ、セレックス ES、OTO メララ、WASS の活動を吸収し、単一の統合産業企業となりました。

マウロ・モレッティ率いる企業ブランド再構築作戦は、2016年3月に社名変更の提案とともに始まった。2017年1月1日より、フィンメカニカは正式にレオナルドとなった。この名前はイタリアの学者 レオナルド・ダ・ヴィンチにちなんで付けられた。 ^{[7] [20] [21] 2017年3月、イタリア財務省は、ベテラン銀行家の}アレッサンドロ・プロフーモをマウロ・モレッティに代えてレオナルドのCEOに任命すること を提案した。 ^[22] 2017年5月、取締役会はアレッサンドロ・プロフーモをその役職に任命した。^[23]

2023年5月10日、取締役会はロベルト・チンゴラーニ氏を最高経営責任者兼ゼネラルマネージャーに、ステファノ・ポンテコルヴォ氏を会長に、ロレンツォ・マリアーニ氏を共同ゼネラルマネージャーに任命した。^[24]

航空学

レオナルドは、民間機、軍用機、軍事訓練機の設計、開発、製造、保守、アップグレード、および航空機構造の製造を行っています。同社は、第 6 世代戦闘機を製造するグローバル コンバット エア プログラム (BAE システムズ、三菱重工業と共同)、超音速多用途機タイフーンを製造するユーロファイター (BAE システムズ、エアバス グループと共同) 、同名のターボプロップ地域航空機ファミリーを製造するATR (エアバス グループと共同) などのプログラムを含む、合弁事業および製品パートナーシップのネットワークに参加しています。

ヘリコプター

レオナルドはヘリコプター市場で積極的に活動しており、開発から製造、パイロットのトレーニング、アフターセールス サポートまでを管理しています。レオナルドは、1.8 トンの単発エンジン ヘリコプターから 16 トンの三発エンジン ヘリコプターまで、すべての主要重量カテゴリを含む、商業および防衛市場向けのさまざまなヘリコプターを製造しています。

同社は、関連する新しい名前「アグスタ」の下でVIPヘリコプターと旅行サービスを開始し、ドバイ万博2020の公式式典で「カーサ・アグスタ」と呼ばれるヘリポートを公開した。^[25]

防衛エレクトロニクスとセキュリティ

レオナルドは、航空および海上交通管理、陸海国境の管理および保護のためのシステムの開発と統合を行っています。また、インフラストラクチャとシステムの管理のための安全な通信ネットワークも開発しています。サービスには、IT インフラストラクチャの設計と管理、および情報とサイバー セキュリティのデータ処理が含まれます。レオナルドは、海軍の砲兵、装甲車両、水中システムの設計、開発、製造に積極的に取り組んでいます。防衛エレクトロニクスおよびセキュリティ部門では、レオナルドは米国子会社の DRS Technologies と、ミサイルおよびミサイル システムを製造する合弁会社MBDA (37.5% BAE Systems、37.5% Airbus Group、25% Leonardo) を通じて事業を展開しています。

空間

宇宙分野では、レオナルドは主に合弁会社テレスパツィオ（レオナルド 67% - タレス 33%）とタレス アレニア スペース（レオナルド 33% - タレス 67%）を通じて活動しています。テレスパツィオは、宇宙システムの設計と開発、打ち上げサービス管理、軌道上衛星から地球観測サービス、統合通信、衛星ナビゲーションと位置特定まで、幅広いスキルとサービスを提供しています。タレス アレニア スペースは、ナビゲーション、電気通信、気象学、環境制御、防衛、科学ミッション、地球観測用の宇宙システムの設計、統合、テスト、実装を行っています。

レオナルドは、世界約 20 か国に拠点を置いています (イタリア国内 42%、海外 58%)。商業的には、レオナルドが提供する製品、システム、およびサービスを使用している国は世界約 150 か国あります。

同社の生産活動と主要な工業・商業拠点はイタリア、イギリス、ポーランド、アメリカにあります。さらに、レオナルドはフランスとドイツでも大きな存在感を示しており、さまざまな国際産業協力のパートナーとなっています。^{[26] [27]} 同社はITERのサプライヤーです。

2021年12月、レオナルド・エレクトロニクスはアリゾナ州オロバレーに半導体デバイス製造施設を建設し、 2022年上半期に着工すると発表した^。[28]

• 100%レオナルド DRS
• 100%アグスタウェストランドNV
• 100% Finmeccanica do Brasil LTDA
• 100% フィンメカニカファイナンスSA
• 100% Finmeccanica Global Services SpA
• 100% Finmeccanica North America Inc.
• 100% フィンメカニカ UK Ltd.
• 100% Meccanica Holdings USA Inc.
• 100% ソジパ
• 100% ビトロシセット
• 100% Leonardo Technologies & Services Limited (ケニア)。

• 50% ATRM
• 21%ユーロファイターGmbH
• 25% のMBDA
• 28%アビオSpA
• 33%タレス・アレニア・スペースSAS
• 67%テレスパツィオSpA
• 50% ブラッドリー・コリアー
• 14% BCVインベストメンツSCA
• 31% エレットロニカ SpA
• 50% ユーロシスナブSAS
• 11% ユーロテック SpA
• 31% インド AEMR ピアッジオ SpA
• 25% リビア・イタリア先進技術会社

• 25.1%ヘンゾルト
• 10% アティテックSPA·
• 20% IIA - インダストリア イタリアーナ オートバス SPA ·
• 14% ITP SRL

2023年3月現在、レオナルドの最大株主はイタリア経済財政省で、 30.20%を保有している。^[29]

• * IFRS 11の採用により合弁事業グループの連結が解除されたため、数値を修正しました。
• **運輸部門を廃止事業として再分類したことにより、数値を修正しました。

出典: ^{[37] [38]}

• イタリアの複合企業
• イタリアの防衛企業
• 国際飛行訓練学校

ウィキメディア・コモンズには、レオナルドに関連するメディアがあります。

• 公式サイト